videces manu kad krenes na dalji put :D

plastika se vremenom "zasiti" farbanja,primera,podloge....drugar je imao slican problem na oklopima,znaci na delovima bez goriva,teskom mukom je to reseno.skidanje farbe par puta,raznorazne podloge...nekako je uspeo

motor je odlican,ja sam ga vozio 13000 i u martu sve sredio za sezonu,planirao sam u makedoniju i sve pripremio da ne bi imao briga u sezoni bezveze,semeringe,ulje u viljuskam.....nema nista da se dira sem redovnih stvari,ulja i kasnije guma.prodajem ga iz finansijskih razloga.stogao drugi motor pa mi trebaju pare za sredjivanje inace da nije to ne bi prodavao

popust je aktuelan trenutno

jeftinije je da spalis ili bacis te gume nego posle da se lecis ako one tebe spale kad ne treba.gume preko 3 godine starosti su..... a te tvoje su stare 8 godina

nisam znao da su cifre i bitne.ko to zeli i voli ne mari za cifre

zameni svecice,proveri filter vazduha i karburatore,a moze i elektricar da ti proveri elektroniku ako od ovoga nista ne pomogne mada ne bi trebala da je elektronika,ona ima drugacije simptome

nebitno u kojoj je brzini.bitnije je na koliko ga drzis obrtaja kad naglo das gas.primeti se lako,obrtaji rastu dosta nesrazmerno urbrzanju

biker je svak osoba koja voli motore.nije bitno da li je clan kluba ili ne,bitno je da to voli ali i da prema drugim bikerima ima postovanja nebitno da li su ili nisu clanovi.sta sad ako su americki bikeri u pojedinim grupama koje se medjusobno svajdju,neka ih ima ih mnogo,nas srba je malo i kao bikeri se razlikujemo od njih,pomazemo jedni drugima.nepitno je sta vozimo,bitno je da to volimo,da volimo motre i slobodan nacin zivota,dosta nas je bila u situaciji da se zbog toga odrekne mogo ceka....u mom slucaju znam da je vredelo

to ne zavisi od kilometara.zavisi od stila voznje.nema odredjen interval zamene,koliko radi radi,kad ode onda se menja,kad prokliza ili neki drugi sindrom....nezavisno od kilometara mala tajna (stisni kvacilo i turiraj u mestu malo duze i eto ti kraja lameli ako ti se toliko zuri)

mogu da budu svecice,filter fazduha,ili nesto sa dovodom goriva.dok se ne isproverava odavde je tasko reci.a moze da bide problem i oko struje,doduse malo verovatno ali ne treba iskljucitia proveru toga ako ovo ostalo bude uredu

kao sto pise u naslovu,potreban mi je prednji amortizer za BMW r850r.ako neko ima informaciju kako da dodjem do istog neka mi posalje PM

jbg,nisam bio u sapcu neko vreme i tek sad cujem za to.kad sam poslednji put bio u radnji da uzmem neke "ukrase" nije bio tu,ali nisam bio u sapcu neko vreme.jbg oporavice se brzo nadam se,idem za vikend u sabac pa cu svratiti da uzmem i ulje makar

nadji farbu za premazivanje peci sto dostizu visoke temperature.ja sam drugaru mazao grane tim (one je nabavio boju od nekog pekara,ostalo mu kada je farbao pec) ocistili,offarbali i evo dve godine nije se pomerila boja,a ostala je skoro ista kao prvog dana,siva,kao bronza,malo ju je kisa i pranje promenilo ali to je sve,isto sto i sprej.a odlican je i body sprej za auspuhe i motore

nema sanse da nesto osteti ako otvori masinu,nema sanse kolike ima ako ne otvori masinu i onda dzabe bacene pare.ne moze se izduvati kompresorom,neka samo otvori,istoci ulje i onda izduva,ali ne vidim kako da izduva dobro bez otvaranja.jeftinije je sad to uraditi nego posle

ja imam iste takve samo u drugoj boji.vozio sam celu sezonu u njima,odlicne su za leto a i po hladnijiem vremenu su dobre (mislim nocu kad te uhvati i slicno) na kraju sezone sam primetio da su se pojedini kozni delovi na dlanu istanjili od koriscenja sto je i normalno,presao sam 10000 sa njima na rukama i prezadovoljan

decko zivi 150m od mesta gde je slikano,deo grada u kome zivi nije prometan ,ove dve ulice kroz koje je napravio krug su neprometne,prolaze samo stanovnici tih ulica i eventualno jos par osoba.po rupicama na disku i kvalitetu slike vidi se da je voznja bila 3 km/h,decko je normalan i nije kreten da sa sinom vozi 200,nije on kriv sto dete voli motor,on i sa detetom vozi bolje nego neki sami.kao sto neko rece,rizik uvek postoji,pa cak i kad dete uzme casu u ruku...

fabricke plocice ako su originalne i naravno kvalitetne nisu nalepljene,ulivene su u metal.moze da se vozi sa lepljenim,samo je pitanje koliko dugo,bilo je dosta slucajeva da otpadne.jeftinija je glava nego razlika od 20-30e.na plocicama i gumama nikada ne treba ni pomisljati da se ustedi

jbg,u sapcu ima par radionica koje to jako dobro rade vec godinama.ma hilznuj ga i ubaci taj klip od 56,5 slobodno,nece mu nista skoditi,ali otovori masinu skroz i ocisti da ne ostane nesto pa posle napravi stetu,lakse je i jeftinije odmah

druze prijateljski savet,nikad ne lepi prednje plocice,nekada ima slucajeva da posle mnogo vise platis.drugacija je izrada plocica za auto i motor.mozes da uzmes plocicu slobodno da varis nosace to nije problem ali da lepis nije nimalo pametno.

sekula i milan su isti covek.do sada nije uzimao 10 posto kada se narucuje od njega,e sad ako ide preko vise kolena....ne znam,ove nedelje je meni doneo alata u vrednosti 200e i nista nije uzeo

plocice na motoru se NIKADA ne lepe,pogotovo ne prednje,zadnje mozes.plocice za motore nisu kao za automobile,one su ulivene i kada se nalepe velike su sanse da popuste sto se i desavalo mnogima.ne vidim rrazlog za lepljenje prednjih,jeftinije je dati 40e za plocice nego rizikovati glavu,jeftinije su plocice od glave.plocice mogu da se budze (neke druge koje mogu da udju ali ne odgovara nosac ili nesto mozes seci i variti metal jer na tom metalu nema pritiska,ali nikako lepiti prednje plocice)

"pakne ce mi biti gotove sledece nedelje" kako mislis ovo?nije valjda da lepis prednje plocice?

nema matematike,potrebni su samo zivci i volje,ja sam pravio meni za bandita komplet nosace,ali ih koristim samo za torbe,ne za kofere,tsko ds fali par cevcica

S500 je povucena iz prodaje koliko sam cuo.iz louisovog kataloga je izbacena