Moje misljenje ne postoji realna cifra.Trziste prezasiceno ponudom a potraznja skoro 0.Zamene jos i idu al prodaja nikako. Sve u svemu ko treba da proda motor za kes ima surovi susret sa zakonom trzista a to je prodaja zavisi iskljucivo od traznje cega kod nas ima samo za jako male pare. Srecno sa prodajom.

Moj C702 zvoni i kaze ko zove ako ima govorno biranje za taj broj. Zvonio je i k750 mislim da zvone svi samo je pitanje kako je setovan u profilu za slusalice

Stanje registracija zamena

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=46894.msg711770#msg711770 Evo malo slicne polemike pa ako pomogne dobro je.

Evo utisaka kada sam ga dovozio ide 55 max 60 i to jedva .Posto je samnom na putu bio jedan Tomos automatik u poredjenju sa njim to je tu negde Autpmatik ima malo vise snage i nesto vecu krajnju brzinu.Ja sam sve u svemu zadovoljan nisam nista ocekivao.Medjutim smatram da je prilicno samoubilacki sto se tice upravljivosti i stabilnosti.Znaci strasno kako je to nestabilno Znao sam da mali tockovi to nose imao sam vespu dosta godina al ovo je bas bas.Medjutim za to zasta je napravljen za voznju po gradu mislim da ce biti odlican.

Evo da se prijavim danas sam u nekoj razmeni došao u posed jednog Sprint Fili modela iz 2007.Doteran kući 35 km bez problema max brzina 55-60.Ostale utiske kad se nešto pokvari ,a o vožnji moja ćerka.

predato agenciji za registraciju Yamahe xj600s .Cena 15260.00 + tehnicki 750.00 ukupno 16010.00 sa sve agencijskom uslugom i to na tri ceka.

Kakva crna frka on je profesionalac plaćen koji treba svojim životom da obezbedi građane ,a ne da ih ugrozi.Ako im se to nesviđa nek idu u popove.

proveri u katalogu proizvođača za čega je sve taj filter možda je isti potpuno i za motor i za auto.

Pored dovoda goriva meni liči na kontakt grešku na nekoj džeksni.

Ja probo na 150 samo sa magnetima i drži.Više nego zadovoljan 2008. na popustu 9,95 plaćena.

Ja sam spreman da dam auto i motor za tog stroma al posto vidim da gazda za to nije zainteresovan nista od mog ponavljanja

Jel te interesuje zamena i da dodaš nešto parica. 0641433382

Ja sam našao gde da pozajmim ipak to treba jako retko .Evo kako izgleda na kraju intervencije.

Registracija za DL oko 17000,a za TDM oko 24000.Potrošnja DL od 4-7 ,a TDM 5-8.TDM je malo uži i lakši za provlačenje kroz grad dok je DL širi i možda malo udobniji na dužim putovanjima,al je to samo možda zato što tu udobnost TDM komprnzuje većom snagom.Znam da ta dva motora nisu klasa al DL 1000 se više nepravi i on je baš baš velik ko i svi u toj klasi.DL ima i manju cenu u nabavci novog i odličnu post prodaju dok TDM ima nešto veću cenu pri kupovini i jako se teško prodaje kao polovan što će se očekujem promeniti kad i ak se uvede registracuja prem K W,a ne ko dosad prema ccm. Sve u svemu DL je više nego dobar motor i ja ću verovatno u neko nadam se skorije vreme posedovati jedan primerak.

Ovako odustao sam od vađenja i premeravanja pločica prevelik mi je posao da bih sve to opet vratio i vozio dok nenađem odgovarajuće pločice.Znam da će neki reći da to treba uraditi al ja to neću na ovaj način stvarno mi je van zdravog razuma da to radim pogotovo što može da se desi da i kad nabavim pločice to više nebudu odgovarajuće.Sve u svemu zazori nisu nešto preterano veći tako da to za posledicu može da ima koliko sam se ja informisao samo manju snagu eventualno lošije sagorevanje i povećanu trajnost motora.Da su zazori manji od propisanih ne bih se dvoumio nego bi menjao ovako ću se potruditi u nekom budućem vremenu da nađem servis koji ima pločice i platiću lepo štelovanje ventila što će biti gotovo za dva sata a ne ko u ovoj varijanjti dve ili više nedelja. Znači serviseri javljajtese ko će to da radi ako ima pločice da se dogovaramo oko dolaska i cene.Koja nije problem para nema .

Smor oko pločica je posebna priča treba ih naručiti pa čekati i koštaju podosta.Što znači ili dosta bez motora ili da ih povadim da vidim koje trebaju pa sve to lepo sklopim pa kad stignu pločice ajd sve nanovo sa nadom da nedobijem drukčije mere kad sledeći put otvorim. Da li neko zna jel odgovaraju možda pločice od nečega što ima lakše da se nabavi neki auto ili sl.

Kako stoje stvari to je sledeći ako ne prevagne TDM900,koga ubi potrošnja i registracija.

Naime rasklopio sam moju Yamahu XJ600s Diversion radi čišćenja karburatora i pregleda ventila. Karburatore sam uspešno očistio.Ali oko ventila ima problem. Ovako po manualu zazor za usisni ventil je 0,10-0,15 a za izduvni 0,20-0,25. Kod mene ja izmerio nešto specifično Usisni Izduvni I cilindar o,15>0,20 0,25,30 II cilindar o,10>0,15 0,25,30 III cilindar o,10>0,15 0,25,30 IV cilindar o,15>0,20 0,25,30 Meni ovo deluje kao da je neko ko je ranije štelovao namerno tako naštelovao za po 0,05 mm veći zazor.Sada me interesuje koliko je to loše šta se sa tim dobilo ,a šta izgubilo.i Najvažnije da li treba tu nešto menjati ili ostaviti jer ipak ako to nije nešto jako strašno nebih se upuštao u nabavku pločica i njihovo menjanje. Hvala na savetima.

Što se mene tiče može.Samo recite kada.

Pa da Kia je bolja

Ja bi samo da dodam da netreba da brineš o onom famoznom finansijskom gubitku u postprodaji jer XC kupiš za mnogo manje para ,a izgubiš za 1 sezonu 200-300e.Bev kupiš za mnogo više para sa više godina u nepoznatom stanju i opet izgubiš 200-300e za sezonu.Tako da ti dodje na isto.Ipak ima još jedna stvar o kojoj se mnogo pisalo na forumu ,a to je da se motor kupuje srcem ,a ne po karakteristikama.Kupi šta ti se više svidja to vozaj svakako ćeš za sezonu ili dve hteti veće kao isvi mi. Sve u svemu i jedan i drugi su dobri i slatko ćeš se navozati ako uzmeš koloko toliko očuvan primerak.

Ja bi u tom izboru uneo malu promenu http://www.milano.co.rs/index.php/skuteri/skuteri-200-500-ccm/new-x-citing-300ri Ovo bi trebalo da ispegla nedostatke u odnosu na italijana i da pruži nešto više.

Meni se bas cini da nema dosta vazduha zbog tog filtera. Probaj malo samo da otvoris kuciste da dobije vise vazduha.

Bila vec tema malo prelistaj imam ja doc file al je velik da ga stavim.