01. Gremlin 02. Gremlinka 03. Lancia88 04. MaybeMira 05. scuba 06. tetkascuba 07. zlajabgd 08. cecabgd 09. VuleTigar 10. Floyd 11. Dosja 12. six 13. sixica 14. Misa-pei 15. Ljilja-pei 16. djole 17. thelord 18. dimac

Svaka cast! :o Vise nema prepreka ;D

Tebi i ne vredi motorno kocenje, 2t motori ga nemaju ;D

Daj malo vise informacija ako ga znas, jel sa foruma?

Tamo cesto prolazim i znam da je asfalt idealan tako da ovoga puta put nije kriv

Jel to na Ibarskoj ili prema Rudniku?

Pa da, ustvari sve zavisi na kolikoj razdaljini ispred izleti prepreka ili koliko je iznenadna. Ako predvidis da ce da izleti i pocnes naglo da kocis onda moze bez problema. A ako je bas iznenadno izletanje i ako je blizu onda nema nista od ranije navedenog.

Pri kocenju i saltanju u nizu uvek koristi medju gas tj. uskladjuj obrtaje i nemas brige. Sto se tice ABS-a znam da je to dobra stvar ali ne volim da imam nikakvu dodatnu elektroniku ni na kolima a ni na motoru. Cek ako sam dobro razumeo ti si kocio i prednjom i zadnjom i saltao brzine u nize bez kvacila (uz dodavanje medjugasa da bi to uspelo). Nije li malo komplikovano za rizicne situacije? Kako ti je uspelo uopste, sviras bubanj ili vozis helikopter s'vremena na vreme? ;D Nisi me razumeo ili ja nisam dobro napisao ali kvacilo se tu podrazumeva Ja nisam razumeo, tj. zaboravio sam sta si procitao. ;D Skontao sam da je bilo saltanje tipa 5-4-3-2-1 , a ustvari si samo spustio za jednu nize na pocetku kocenja. Ipak sam za varijantu stisnutog kvacila. Manje destabilizuje motor i vise ostavlja koncentracije na samo kocenje ili eventualno neke manevre izbegavanja. Motor uvek treba da bude u brzini jer tesko da bih mogao da manevrisem ako nije u brzini jer bi pao ako ne dodas gas kad bude potrebno. Na kocenju vracas 6-5-4-3-2-1 uz prisustvo kvacila pri saltanju u svaku nizu brzinu i dodavanje medju gasa kako ne bi doslo do blokiranja tocka. Ovo je jako bitno za naglo kocenje pred krivinu da motor ostavis u vecim obrtajima kako bi mogao gasom da ispravljas motor posle krivine.

Pri kocenju i saltanju u nizu uvek koristi medju gas tj. uskladjuj obrtaje i nemas brige. Sto se tice ABS-a znam da je to dobra stvar ali ne volim da imam nikakvu dodatnu elektroniku ni na kolima a ni na motoru. Cek ako sam dobro razumeo ti si kocio i prednjom i zadnjom i saltao brzine u nize bez kvacila (uz dodavanje medjugasa da bi to uspelo). Nije li malo komplikovano za rizicne situacije? Kako ti je uspelo uopste, sviras bubanj ili vozis helikopter s'vremena na vreme? ;D Nisi me razumeo ili ja nisam dobro napisao ali kvacilo se tu podrazumeva

Eto vidis da bez piva nema nista PS. Navijamo za tebe na batajnici!

Loodaci ste nema sta, uzivao sam dok sam citao i gledao! SVAKA CAST!

Ja planiram da pravim karting na zimu kad bude bilo vise vremena i para. Crtao sam karting i ovako bi trebalo da izgleda. Nasao sam i masinu od RGV250, samo da je ovaj ne proda dok ne budem skuio pare. ;D Ovako bi trebalo da izgleda, nije zavrsen jos...

Po onim snimcima koje sam gledao ono ostrvo je raj za motocikliste ;D. Dok ne odem ne mogu ni da zamislim kako je uzivo.

Ja imam 2006, 2007 i 2008. Je l' si mislio na poslednjih 10 sezona ili trka? Nikako ne mogu da nadjem starije trke od 2005 godine, naj vise me interesuju sezone dok su vozili Joey Dunlop i David Jefferies.

Bice vise informacija kad budem pricao sa njim. Ono sto sada znam je da je svestan i da se operacija dobro zavrsila, postavili su mu fiksatore. U ponedeljak ili utorak cemo ici u posetu pa cu posle napisati sve detalje.

To je moj drug i nas clan sa foruma, vozi zuti Ducati 748. Uspeo sam da saznam da ima otvoren prelom noge.

Pri kocenju i saltanju u nizu uvek koristi medju gas tj. uskladjuj obrtaje i nemas brige. Sto se tice ABS-a znam da je to dobra stvar ali ne volim da imam nikakvu dodatnu elektroniku ni na kolima a ni na motoru.

Za ovo sam vec citao u nekim temama i uvek kad je moguce koristim i zadnju kocnicu pri kocenju. Na nizbrdici se koci lagano zadnjom, niakako prednjom, barem su meni tako pricali stariji, a sto se tice vezbanja kocenja tu si u pravu, jer ko sto mi Mikulanac rece zimus dok sam vezbao voznju na VLD-ovom KLE-u i moja baba moze na ravnom da vozi koliko hoces Posto ja imam ABS, kod mene je drugacija prica, ja samo zabadam kocnice do kraja, motor lagano poskakuje-vibrira al se bezbedno zaustavlja bez da me neki tocak pretice, tako da ABS vredi svake pare kojom je placen Sve zavisi kolika je nizbrdica jer ako je tako onda nikad ne bi uspeo da stanes na nizbrdici ako koristis samo zadnju kocnicu. Ja koristim iskljucivo zadnju nizbrdo kad je mokar asfalt ili kad je sljunak po asfaltu, i naravno kad je makadam izbegavam da koristim prednju kocnicu.

Tu si donekle u pravu, problem je i u tome ako bude na 100km/h u sestoj brzini ne bi pomoglo saltanje u nizu jer bi bili i suvise niski obrtaji i ne bi pomoglo motorno kocenje. Ovo mi se vec desavalo kod naglog i iznenadnog usporavanja, bili su i suvise niski obrtaji tako da nije imalo efekta motornog kocenja. I na kolima i na motoru sam uvek sa kocenje koristio i motorno kocenje dodatno ali nekoliko puta mi se desilo da nisam ni imao vremena da saltam tako da si ipak skroz u pravu ;D Nisam znao ni gde cu ni sta cu, samo sam uzeo motor i otisao jer za vikend necu biti kuci. Rece mi Dzo da ste se skuterima vozali, tako da i da sam zvao tesko da bih s vama ;D

Ovaj asfalt je bas takav kako si rekao: crn, nov... Prednji nije ni malo proklizao ali je zato zadnji poceo da seta po malo levo desno jer se odigo. Desilo mi se da u Pozarevcu na onoj nizbrdici pored zatvora prednji prokliza tri puta za redom pri brzini od nekih 30 km/h sa daleko slabijim kocenjem od ranije pomenutog ali sam nekako uz popustanje kocnice ipak ostao na motoru, ko je prolazio tuda zna kako je uglacan asfalt.

Znaci oko 70m bi bila realna razdaljina. Vazno je da se vezba, pogotovu sada kad pocela sezona pa se neki jos uvek nisu uvozali.

Snazno kocenje sa brzim saltanjem u nizu brzinu. Kao sto rekoh kocenje je bilo u odlicnim uslovima tako da je i zadnji kraj poceo da se odize...

Svi mi gledamo da do toga nikada ne dodje ali mora da se vezba kako bi bilo bar malo spremni ako do toga dodje. U svako vozilo koje sednem ja moram da probam granice kocenja kako bi znao sta me ceka a i da proverim kocnice. Ljudi ovo je saobracaj, moras na sve da budes spreman pa i na jako kocenje. A sto se tice razdaljine onda mi je za 100km/h trebalo 40m zato sto su to bile bandere sa telefonskim kablovima...

Danas krenuh na Kosmaj pa mi pade na pamet da iz nekoliko pokusaja kocenja izmerim razdaljinu koja mi treba da se potpuno zaustavim sa 100km/h. Asfalt je bio cist, ravan relativno nov sto bi se reklo gotovo idealni uslovi. Iz tri puta primetio sam da je razdaljina ista kao i razdaljina betonskih bandera koje su bile pored puta jer sam njih koristio kao referentno telo, sto znaci da je zaustavni put nekih 50m. Interesuju me vasa iskustva i koliko vama i vasim motorima treba da se potpuno zaustavite sa 100km/h? A da, cale mi je rekao da je standardna razdaljina izmedju bandera 50m, da li je bio u pravu?

Sa ovim se ne bih bas slozio, kod 2t motora auspuh je veoma vazna stvar jer sve zavisi od njega. 2t motor bez auspuha prakticno i ne moze da radi. Kod 4t motora je skroz druga prica, auspuhom se ne dobija skoro nista kod malih kubikaza tipa 50ccm.