Au lebac ti ražani... Nego, slažem se sa kolegama, GS500, ER5, CB500, ima ih i sa A2 papirima, a mnogo češći i "jeftiniji" za održavanje... Inače, i ja kad sam kupovao motor, išao sam da vidim i jednog bandita 400, iznenađujuće mali motor... ja sa 184-185cm visine sam bio prevelik..

+1 ..kad se pogleda sa razumom - motor za sve. I poprilično gabaritan.

Šta znači normalan? Mehanički zdrav? Da. Nasao sam jedan u PK, ali je pretrpeo tezak pad, i sad se trese ko lud na 70. Plus vidi se da nije dobro ocuvan, i da bi bih se vise nervirao oko njega nego sto bih uzivao. Nasao sam jedan na oglasima, na prvi pogled deluje solidno, ali prefaraban u zuto, sto mi nekako ne uliva poverenje, a i uzasno je ruzan. ...i moj je žut! Ali fabrička boja... šta tome fali? Žuti su najbrži.

Šta znači normalan? Mehanički zdrav? Alekre, gde si uzeo čarape za amorte?

Evo ja ću za prvi... 10 sezona i prešao 8300km... ja u to neću nikad poverovati, pa sve i da ga je vozo po dnevnoj sobi. A ima sva tri sveta grala prodaje polovnog motora ("2005 je ali je prva reg 2008", "Uvežen iz Nemače", "Stoji mi od 2009 u sobi jer nemam dozvolu") Polomljena desna ručica (prednja kočnica), nema fabričke žmigavce napred... Ali ne izgleda loše, čak što više deluje nevožen (što opet ništa ne znači dok ne odeš i ne vidiš tamo, uključiš i provozaš). Cena je inače prevelika!

...možda još bolje rešenje je ventil za gorivo sa bilo kog skutera, na vakum, samo je petljavina izvući crevce sa karbova ali ništa veća muka od izvlačenja žice i osigurača. (ako ne grešim, originalni scootoiler i ima vakum ventil). Naravno, ja imam elektro

Nisam se ja kunuo u svoje znanje, ja sam glup ko tocilo, nego ti kažeš da šteti, pa reko da vidim na osnovu čega... Za ovo se donekle slažem, ali stvaranje naslaga na izduvnoj grani i ventilima je manje štetno (po mom nekom mišljenju) od opterećivanja ležajeva radilice, klipnjača, karika, samih ventila, lanca bregaste, španera lanca visokim obrtijama, a u mašini staroj 12+ godina, kao što su većina naših... Bez ljutnje, forum je tu da diskutujemo, razmenjujemo mišljenja i iskustva, naučimo i pomognemo, a ponekad i pošalimo

...ja se čak tripujem da mi je motor tiši i mirnije radi na bmb95 nego na bmb98... A nisam primetio neku manju potrošnju, motor mi ovako troši od 4.2-5L zavisno od režima. U svakom slučaju mislim da nije vredno 15din po litri. Ovaj sa "aditivima" nisam probao, sledeće punjenje ću, samo se bojim da nije porez za budale ko što često u Srbiji biva.

Evo, imam vremena da pročitam svu literaturu koju mi preporučiš na tu temu "spora vožnja škodi agregatu"... Majko sveta... Nikola9, jel su to fabrički oklopi na ER5? Jako mi se sviđa, nisam nikad do sad video ER5 sa oklopima.

OK, ja nisam Rossi al nisam ni baba, al stvarno ne znam kako vi vozite kad vam troši toliko. El vi znate da on ima 6 brzina?

Meni na otvorenom 4.2, ali opuštene vožnje, sam. NS-JA-NS. Računam uvek 5L ali je manje. Proveri ti te karburatore, verovatno tu ima posla...

Stvarno se ne doznam u satove, ali ovako logički, mislim da nije do sajle, sajla il' radi il' ne, pa zar ne? Ona je samo prenos "informacije". Znači ili je pinjon (u šta sumnjam on je krajnje jednostavan zupčanik i navoj) ili je neki mehanizam u satu što ja mislim da je pre slučaj, al opet, nisam stručnjak za merne instrumente... To je ovako - čisto glasno razmišljam, da ne bude da smo ti iskulirali pitanje.

Odlična ideja da kad kolega Vonabi bude predavao žalbu da se skupi kolona motora! Blokirajmo malo saobraćaj, nek se bar MALO skrene pažnja! I ajde da ne ostane sve u priči.

"Da mu ne upropasti život"?!? Kako ostati miran...? Kako?!

...a da ... cajgeri... najružniji koje sam IKAD video na nejkedu... to jes'.

Dobro došao kolega! Taj motor je izašao 1993. u prodaju, što znači da je dizajniran bar godinu dana pre toga (ako ne i više) i posle 20+ godina on uopšte ne izgleda ružno upravo zato što nije "predizajniran" već minimalistički odrađen. Svi ovi "moderni" će za 10 godina biti jako "zastareli". Sve može da se ubuđži, ali vodi računa da mi imamo 2 amorta, a ne centralni, tako da svakako zadnji kraj deluje zatvorenije i spuštenije.

...sam ti ja lepo kazo da je to nitovano, da sam upravo zato i ja odustao od te ideje kad sam video...

izvini druže, ja 2 dana nisam bio kod kuće, nisam video temu, a probudio sam se upravo sa nekom virozom, temperatura me šiba haos... ako ti nije hitno, izmeriću kad budem mogao do garaže... izvinjavam se.

Nije problem meni da izmerim sajlu, nego otkud znam dal je i moja originalna, nešto sumnjam... To se pravi po bužiru, odeš daš bužir, objasniš da treba da ti napreva malo dužu i to je to....

Ako ti valja bužir, ima u NSu neki baja što pravi sajle, za neke sitne novce, samo odneseš....

Sad sam se setio i ovoga: par dana kasnije, ja ga čuvam i sređujem nešto u garaži, on samo nestao, skontao sam tek posle par minuta i uplašim se, istrčim da vidim gde je i što ga ne čujem, a on

...isto... Često kad ispred zgrade upalim motor i stavljam kacigu, neko od klinaca prilazi i gleda, već sam dosta puta i stavljao neke ispred sebe i provozam ih 2-3 metra... osmeh, sreća... neopisivo. Bratavog sina sam prošlo leto prvi put vozio, imao je 7 godina tada.. Pitao me dal hoću da ga provozam, reko može al da prvo pitamo mamu, i nazvali je na mobilni, i on je pitao a ja slušam "Mama, jel smem da se vozim sa Andrejem motorom... JEEEEE!!!" I isto ga stavio ispred sebe, rekao mu da se drži i obrnuo krug oko ulice... miran kraj grada, nigde nikog... u toj dužoj ulici sam i dao malo gasa drugom do 40-50 na sat, da oseti ubrzanje, ljudi.. vi to oduševljene niste nikad videli! Kad smo stigli u dvorište, spustio sam ga sa motora a on skače od sreće! I trči kod babe i viče "Baba, provozao me je moj stric!" To je bio prvi put od kad ja pamtim da sam "moj" stric... Inače, tada mi je prošlo kroz glavu, i mene je sa 7-8godina prvi put u životu na motor stavio moj deda stric, koji na žalost više nije živ, i još pamtim taj osećaj, i miris 2t mašine i zvuk, i vetar koji me udara po licu te tople letnje večeri... zauvek ću pamtiti taj osećaj... u meni je ostavio neizbrisiv trag.

Zar XTC nije polusintetika? Piše sintetic, a ne full sintetic...

...naši agregati su pravljeni za starija ulja i lošija goriva. Svi kad kupuju ulja gledaju da im je API standard što noviji, a paradoks je u tome što je API ekološki standard koji se odnosi na nivo emisije i jedne grupe fosfornih jedinjenja, i svakim standardom tog jedinjenja je sve manje i manje u ulju jer je standard strožiji, a ono je krucijalno za podmazivanje! I onda umesto da jurimo što "lošije" tj. starije standarde ulja, mi jurimo novije misleći da je ono bolje, te time jurimo veće zlo... A to je žvaka za prodavce i marketing.. (kao megapixeli na mobilnim telefonima.. 8Mpixela kamera a fotografija mutna... samo što je velika! ) Verujem da je ovo iz Louisa dobro ulje, jer verujem da si kod njih miran, jer to što piše na kutiji to mora da bude to. A kod nas... znate i sami..

Ne ubeđujem nikoga... ja samo kažem da je jako velika fama oko tog motula, i saam sam ga koristio u svom motoru cele prošle sezone, oko 7000km, mogu reći da nisam bio zadovoljan. Posle 2500km menjač postane tvrđi, bučnije upada u 1. i 2. na oko 3000km ispustio i opet sipao motul 5100, opet isto.. ispustio sam ga pre 2 nedelje, ni 3000km prešao, al pošto je i prezimelo svakako mu je vreme... sa bardahl-om tih problema nisam imao,.. sad je opet bardahl unutra... Razmišljao sam se da naručujem iz Louisa Castrol, al me mrzelo da čekam, počelo lepo vreme... Kažem, ako vam se čuje lanac a mislite da nije dotrajao, probajte da promenite felu ulja koje je u motoru.. Meni se nije čuo lanac, poznaniku jeste i promena ulja je drastično izmenila stvar. Meni je menjač na 2500km menjao osećaj, kao da je razbijeno ulje. Kad je nov motul unutra, svež, sve radi kako treba, kao i uvek sa novim uljem, ali mi je jako rano počinjao da bude loš osećaj na menjaču. Sa bardahlom od 1 do 5000km uvek isti osećaj - kao puter gladak menjač. Ne kažem da je bardahl bolji, ne ceni se ulje samo po menjaču da se razumemo, ali to je neko moje iskustvo.