Neka joj je laka ugradnja.

Pa ima li neka guma da drži po mokrom kao i po suvom?!

Kupjleno.Može LOCK

Samo polako.....Nešto će već naići

Kupujem poštarski nosač kofera za Piaggio liberty.Ponude na P.P. ili tel.060/1423-246

Evo lepog vremena.........znači sad 'il nikad!!

Žile,izričito bez Sym-a.Mada sam pokušao da sugerišem,ali ne vredi.Cena ti je baš sportska,a skuter ti je već dugo na oglasima....imao sam i je takav problem sa Peugeot TKR. Tindir-e nadam se da će i tvoj skuter naći novog vlasnika. Svetac da se ja pitam Nesiška je majka Mara,međutim rebnuo si cifru,matori ,da glava zaboli.Za Leonarda imam samo reči hvale,ali napominjem još jednom,da ne bi bilo ovoga i onoga u oglasu sam napisao da se traži isključivo Piaggio Liberty 125ccm L.E.A.D.E.R. engine.Hvala svima na ponudama.Ubacite žetone krećemo.

Nemoguće da nema Liberty-a u zemlji Srbiji!?

Drugar bi kupio dobrog liberty-a.Njegov tel.064/8036-528 Slike mu možete slati na:Sasa.fazan@gmail.com

Ova prva se prodaje se već drugu sezonu....da valja otišla bi ona odmah,a cenu neću da komentarišem,ali uopšte.

Piaggio mašina-nema greške!Delova ima i po trafikama(taj fazon).O ukusima ne treba raspravljati(vezano za izgled)

Raspitaj se za Roberta iz Ade,(3Č) čuda čini čovek.

Sve zavisi...za Liberty je od 80 pa na više.E Mare,Vespa ET4-125 ima ovakav zvuk sa serijskim auspuhom Može Robi da ti odradi baš to što ti treba,može i tvoj auspuh da otvori,presvuče ga,denfuje......bruka šta čini od lima!!!

Sve zavisi...za Liberty je od 80 pa na više.

To "usmeno"možeš da okačiš mačku o rep.Sine pa jel vidiš da nas j.....kako im se digne!

Kod modela iz PRC je simptomatično što vizuelno identične modele deli nekoliko brendova,kao npr.Peda OXY=Orion OZIRIS=Jonway Ranger...znači kao jaje jejetu.E sad je fora kome će dati prioritet da probije led sa agregatom od 500ccm,eto od prilike su ga ubacili u tu Pedu,jer se na sva usta laje da je Pedin razvojni centar u Italiji.....ide se na sigurnu kartu.Čak su i na reklami za Peda skutere ubacili par Cigana onako blago karameliziranih sa mini valom i repićima.....ono što se kaže original žabari.Nego prave li Kinezi agregate sa 4 ventila po cilindru!?

Kimkić je i moj prvenac......Prva ljubav nema zaborava,puna bola-puna uzdisaja...

Velvet Vic ili ti ScooterMechanic

Lemi,bra te....šta reći...

Dodaj još i Membrana karburatora+lanac bregaste=100Evrija Ali Libi je sasvim Ok

http://www.youtube.com/watch?v=3nIXzrBUbpM Sve,znači....

Chicha?!Koji je tvoj favorit?Koji god da kupiš-prvenac ti je.Tako da negde moraš što se kaže ''da prokineš''.Ali Ok je....zima je pa kapiram da skupljaš info i iskustva.

Nisam ukapirao da imaš A kategoriju.....na sajtu piaggio.co.rs u oglasima za prodaju ima fantastičan Beverly 250 crvene boje

Moj skuter troši 3.2-3.3L/100Km,imao sam Kymco agility 50ccm 4T ali on je trošio 2.3L/100Km i mogu ti reći da je naspram ostalih ''low budget''(mislim na kineze)išao kao da je 2T.Po meni je baš taj Kymco to što tebi treba,a fantastični primerci se mogu naći za oko 500E.Taj skuter sa serijskim agregatom će svaku uzbrdicu ''videti pre tebe'' ali sa Naraku kit-om od 70-tak ccm on je sasvim drugi baja,dodaj tome isti Naraku vario a možda i kvačilo....šta da ti pričam-dolce vita.Potrošnja ne veća od 3L.Zašto onda kupiti npr.nekog runnera,sr,itd.koji iza sebe imaju 10.000+ Km,7-8 god.starosti i ko zna koliko se guzica izređalo na tim sedištima,reći ću i ko zna koliko puta su propinjani,akani....mozda nisam u pravu ali male su šanse da će neke od gore pomenutih skutera kupiti miran i staložen tip koji će u njima videti kvalitet a ne snagu i obrtni moment.Dakle cena takvih modela nije ispod 850E(i to ako imaš sreće)A pazi sad.Ovih dana mi se po glavi mota sledeće:Agility star 2-3god.sa 5-6 hiljada km.=600E maksimalno+Naraku 89ccm(cil.klip i glava sa ventilima)220-230E+taj Naraku kompletić(vario i kvačilo)80E možda ćeš imati sreće pa će veća dizna moći sve to da ''namiri'',ako ne-nije karburator skuplji od 40-tak Eura,sa majstorom se posavetuješ oko prenosnog odnosa(ako treba da se puca keš za tu stavku onda-jebi ga jer mislim da nije jeftino a možeš da nađeš polovno)e sed bregasta i radilica bi trebali da iznesu sve te komponente ako agregat nije odran,sa boljim ležajevima rešićeš i to,ali suma sumarum za neki evrić preko somića imaš-pa da se ne lažemo regularnu Hondu lead od 100ccm koja neće da troši više od 3.5L/100Km a krstareća brzina će sigurno biti preko 75Km/h.Mislim da je ovo rešenje koje obuhvata većinu segmenata tvojih prioriteta,a meni izgleda kao vrlo interesantno i prihvatljivo.Voleo bi da neko ko ima iskustva u tjuniranju 4T skutera od 50ccm,najbolje neki majstor,da komentar o ovome i jeli je i koliko isplativo.Kao alternativa ostaje trajno registrovana 125-ica.

Kada su se pojavili HiPer2 dvotaktni agregati od 50ccm,mislim da je u pitanju '96god.Piaggio je garantovao da uz propisane servisne intervale,taj isti agregat mora da izgura 60.000km.i stvarno uz knjigu koja se dobija uz skuter nabrojano je šta na kojoj kilometraži fabrika preporučuje da se menja i tako do tih 60.000km.Sad ja neznam u kakvu svrhu kupuješ skuter,i ciljaš li mozda na jaču kubikažu?Imao sam Vespu ET-4 125ccm....pogan skuter,stvarno kao iz praćke da te ispaljuje!Behu mu dobre godine,što znači rastavljanje do zadnjeg šrafa.Možda nije trebalo,al kupila me Vespa istog momenta kad sam seo na nju,pa sam se primio da je sredim.Nisam imao mogućnosti da je rasklapam i majstorišem u hodniku zgrade........Da ne dužim puko sam na nju....sramota me da kažem koliko.Sa tim L.E.A.D.E.R agregatima nema greške,kod vremešnih modela se javlja problem sa membranom karburatora.Tu ne pomaže nikakvo lepljenje silikonom,reparacija....jednostavno mora da se kupi nova i to je to.Cena 7.600din.Bez obzira na točak od 10''neverovatno dobro upija šahtove i pliće rupe.Inetesantno da je filozofija Piaggia da prave modele meko trimovane,čak i NRG koji je sportski nastrojen nema tu krutost i tvrdoću kao npr.Yamaha aerox.Sada imam Libetry 50S 2T 2008god.koji sam kupio od prvog vlasnika,sa 6500km.na satu i sa kompletnom dokumentacijom i servisnom istorijom.Jeste da je Vespa nenadjebiva,ali satisfakcija i miris novog je ogromno rasterećenje.Za sada nema nikakvih problema,delova ima,kako novih tako i polovnih.Vitalni delovi jesu skupi,ali ima dosta aftermarket proizvođača raznih kvaliteta i cena.Ono osnovno za neki veliki servis tipa kais,rolnice,kaiš uljne pumpe,pločice je cenovno korerktno.Tako da je moj savet da kupiš što mlađi skuter od jednog vlasnika sa kompletnom istorijom,obavezno povedi majstora i naravno kupi Piaggo.Srećno!!