Mekano ogibljenje a tvrdo sedište.Blokada skinuta ide do 70-75 po satu,koliko i da li laže proveriću GPS-om.Menjanje brzina je vrlo interesantno.Tečno menjanje brzina bez otpora menjača dobijamo isključivo na niskim obrtajima,ako se krene u izvlačenje,onda menjač bukvalno mora da se ritne ne bi li ušao iz 1. u 2. ili iz 2. u 3. Jeli ovaj menjač tako radi ili mu treba opravka?Prednja guma je bila na 1.1 bar pa je dopumpana 2 ali i dalje ostaje nemiran volan pri malim brzinama.Serviser bi rekao da nije skidana viljuška tako da ustaje sumnja na gumu ili felnu koja je žičana.Filter vazduha je u ''grudima'' tako da kod čišćenja i zamene mora da se skine blatobran,prednja maska,bočne plastike,po njegovim rečima sve od malopre navedenog ali mislim da preteruje.Posle skidanja blokade javlja se knedla,rekao bi negde oko 45-50Km/h,tu bi trebalo čačnuti karburator...Nego muči me meljava pri puštanju gasa,rekao bi u svakoj brzini,prodavac mi reče da se ne sikiram to je opušten lanac,ali po serviseru lanac ima lufta ni malo ni mnogo....summa sumarum otišao sam da mi dupe vidi put,blokada je skinuta,ali ništa više od toga.Sve ovo je mogao da mi kaže i neko ko ima visu par meseci i upoznat je sa redovnim održavanjem.Šta da kažem kad mi je ovlašćeni serviser za Kymco rekao da se u agregat sipa mineralno ulje gradacije 15W50....Ima li kvačilo mogućnost podešavanja?Ima li doktora za OHC motore sa poluautomatskim menjačam?