@Andrej_Hotstepper slazem se da je bolje na 5, ali nije lepo da me prave budalom Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Pazi sve je meni jasno, nije to jedan sat jednog servisera, nego opštih troškova, garaže, zemljišta, poreza, alata, zarade itd itd. Meni smeta što piše u uputstvu 6, a kažu na 5. A čak ne ni 1, 6, 11, nego bi 1, 5, 10 itd. to je jedan ekstra servis do 20 hiljada km.

Imam račun crno na belo. Slikaću kad dođem kući pa ću da okačim. Meni deluje poskupo, ali aj sad.

@Andrej_Hotstepper Servisni interval je 1000, pa na svakih 6000 (7,13,19 itd prema 'srpskom' uputstvu i bordu). Meni u Nautici rekli da je na 1000, 5, 10 itd, i bili u fazonu šta si ti mislio. Taj pristup mi se nije dopao. Moraću da ih zovem da mi pošalju zvaničan mail na koliko su servisi. Stvar je i u parama ali mnogo više u načinu komunikacije. inače, servis je 14000rsd, radni sat 7500rsd. Kada bude imao 90ks na točku onda možemo da pričamo o kraćim intervalima.

Ja bih voleo da se u Srbiji dobija neki vid A1 dozvole za voznju skutera, ali mozda ne 18godina. Ili tipa imas samo polaganje za a1 uz b kategoriju (bez casova i ovoga ostalog). U Beogradu bi to prepolovilo saobracaj, uvelo dosta interesovanja za dvotockase, a onda kad nas je vise, mozemo i da trazimo neka prava. U BG ja ne bih seo na 49ccm i vozio, osim do prodavnice u kraju. Da se razumemo, ja sam relativno skoro polagao za A, forsirao sam casove, iako mi je instruktor izmedju redova rekao da ne moramo da vozimo. Ono sto 'naucis' na casovima je skoro samo da krenes i da stanes, iako malo i osetis motor i kako se ponasa. Dok je full A i A2 motor ozbiljna prica, skuter od 125ccm moze da vozi svako ko zna da vozi bajs, da se ne lazemo. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Nemojte se raspravljati iz prve ruke vam kazem da motor ide kao da ima izmedju 70 i 80ks. [emoji16] Dakle ide dobro, ali sam siguran da moze bar 10% bolje. Mozda drugi lanac i lancanici, ali to tek tamo kasnije. Tacno je osecaj kao da je oko 50% jaci od cb500x/TA600. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Eto, mora ecu i izduv i bice to na 90ak na tocku Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Meni se ovo ne čuje kao 49ccm na ovom snimku. Dosta dublji zvuk.

@živke dakar nisu za ladno (tako sam cuo - tvrdji miks za izdrzljivost i vruce vreme) ali sudeci po tome gde si sve vozio verujem da znas 3x bolje od mene [emoji1787] Sent from my SM-A556B using Tapatalk

@OgiBG ja sam prilično zadovoljan, s tim da je porasla potrošnja posle prvog servisa naravno pun gas sad. Vešanje je omekšalo, pa je sad onako baš prijatno. Mislim da ću se malo poigrati sa podešavanjem vešanja kad ponovo budem išao van asfalta. Išao sam pre neki dan po blatu, i vrlo je zajebano . Nemam zaista zamerki za motor, sve radi kao prvog dana evo sad će skoro 2000km (što znam da nije pokazatelj za bilo šta, osim za kvalitet plastika i montaže). Ono što me i dalje nervira je on off na prvih 5-10% gasa. Namestio sam i kameru, radi bez problema samo malo jebade oko podešavanja, ali ništa mnogo komplikovano. Ako budete podešavali kameru, kartica mora da se formatira preko Rufusa, a kada se budete povezivali na wifi motora, treba da se odabere mt022, i šifra bi trebalo da je 12345678 ili 88888888. Dakle ne wifi VOGE. Potvrdio sam lično da je agregat neki derivat CP2 sudeći po glavi motora i unutrašnjem sklopu. Na kraju uputstva ima link ka video tutorijalima za kompletno održavanje svakog dela motora i samog agregata, što mi uliva poverenje. Mislim da je motor prilično uštrojen i da sa remapom i decatom može da se dobije još minimum 10-15% snage, ali o tom po tom. Servisi po uputstvu i samom obaveštenju na motoru (maintenance reminder) se rade na 6000km (1, 7, 13k itd) a mene u atv ubeđuju da je 1, 5, 10. Moraću to sa njima da rešim. Nije problem da se radi češće servis (ionako sam i ja radio inače na 5k) ali njihov pristup je problem, jer si uslovljen garancijom. Mali servis je 14k i fakturiše se 1 radni sat od 7k plus delovi. Uz godišnju registraciju od oko 40k bez tehničkog, to bude 500e godišnje bez da voziš. Stavio sam onaj manji deflektor na vrh vizira i sada je na 110-120kmh vrlo udobno odnosno nema turbulencije uopšte, a i dosta je tiše. Motor tu brzinu ne oseća (na nekih 5-6 hiljada obrtaja u 6. to je 130-140 po njegovom satu koji inače laže). Voleo bih da nađem neke lepše (manje) poluge kvačila i prednje kočnice. Vozio u mx čizmama i ima dosta prostora da između fuzastera i polugice menjača. Video sam da ljudi stavljaju alu mreže na šuspleh, kako bi bolje zaštitili potpuno nenormalno postavljenu posudu za rashladnu tečnost. Grejanje dupeta, a pogotovo ruku je fenomenalna stvar, ko nije probao ne zna šta propušta. Svetla su perfektna za noćnu vožnju, sve se vrlo lepo vidi. Nadam se skorijem updateu interfejsa jer ne može da se koristi ništa od podešavanja (tcs, abs, muzika, pozivi) dok se motor kreće, što mi je prilično retardirano, s obzirom da ni tcs ni abs ne možeš 'slučajno' da isključiš. Inače ako mi se nešto ne sviđa, to je taj displej koji je onako meh. Dosta je lepo organizovan, i dobro se vidi i po suncu, ali eto sam prikaz boja deluje ružno i osvežavanje mu je na nekih 10-15hz.

@alexanto Vec?! Hvala svima na druzenju i novim poznanstvima. Na kraju smo se ipak popeli! Sent from my SM-A556B using Tapatalk

@zec 11011 za beograd, ali to ti je 50-50 da ce da izadju, zavisi za gde zoves. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Jel smem ja sa vamaod omva? [emoji23] Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Idem szenom [emoji965][emoji1212] Sent from my SM-A556B using Tapatalk

@slobasuper9 jel te imalo stid?!