1. Banjaja 2. Martin 3. Bastanini

Ajd sto je Kvartararo najbolji medju japancima, ali bolji od svih Aprilija, pola KTM i Dukatija....

Ponovo Mizano

Yamaha confirms V4 engine plans for MotoGP WWW.CRASH.NET Yamaha is developing a V4 MotoGP engine which ‘could be seen on track during 2025’.

Misli da ce da ometa Banjaju da bi Martin uzeo titulu?

Ja mu manu nisam video. Fabia u firmi, sjasi Kurta uzjasi Murta, gura preko 300 000 bez ikakvog kvara. Potrosnja se prati dugorocno, vrti se oko 6 l.

Argentinac rodjen godine kada je Alonso ostvario prvu pobedu a Britanac kada je Alonso osvojio prvu titulu.

@MrD https://www.xmoto.rs/delovi/proizvodi/113?page=1&limit=15&sort=is_on_sale_desc&brand[]=10&price[min]=100.00&price[max]=40000.00

Zanimljiva trka u Azerbejdžanu.

Valjda i GP vozaci nose koju desetinku. Markez sigurno celu sekundu.

Is Yamaha finally preparing to ditch inline-four in favour of V4 WWW.CRASH.NET Yamaha MotoGP looks set to belatedly retire its inline-four engine in favour of a switch to a brand-new V4 configuration, according to reports

Nije mak na konac, podlezete marketinskim trikovima proizvodjaca. Ali dobro, verujte kad vam kazu ovaj auto je razvijen na iskustvima F1.

Znaci proizvodjaci koji ne ucestvuju u Formuli 1 su strahovito hendikepirani. Toyota, Ford, GM, VAG grupa, BMW, ....

Razvoj bolida F1 i putnickog auta sem marketinga nemaju skoro nikakve veze.

MotoGP kao i Formula 1 na 4 tocka mora da bude najbrzi. Ko zma kakve ugovore DORNA pravi sa prizvodjacima u oba sampionata pa onda mora na neki nacin da obezbedi da GP bude brzi. Kakvo gorivo koristi SBK a GP 2027 prelazi potpuno na ne fosilno...

Ne znam, treba u obzir uzeti i vremenske prilike, temperaturu staze... Ako cu da licitiram, onda ako skinemo aero i ono cudo za visinu recimo da je GP brzi za sekundu. E tu nesto ne stima, tolike pare u razvoj motora , rama, ogibljenja, elektronike, guma a brzi smo sekundu. GP 2019 polpozicija 1.32.265 2020 - 1.31.411 2021 - 1.31.065 Moze li da se izvuce neki zakljucak?

2024 Official Misano MotoGP Test - Combined (Session 1 & Session 2) Rider Nat Team Time 1 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24) 1:30.619s 2 Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24) +0.161s 3 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24) +0.366s 4 Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* +0.433s 5 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1) +0.444s 6 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24) +0.492s 7 Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +0.511s 8 Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23) +0.514s 9 Maverick Vinales SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +0.625s 10 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16) +0.683s 11 Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +0.786s 12 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23) +0.836s 13 Daniel Pedrosa SPA Red Bull KTM (RC16) +0.920s 14 Aleix Espargaro SPA Aprilia Racing (RS-GP24) +1.064s 15 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16) +1.221s 16 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1) +1.332s 17 Miguel Oliveira POR Trackhouse Aprilia (RS-GP24) +1.354s 18 Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V) +1.360s 19 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V) +1.686s 20 Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) +1.873s 21 Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V) +1.883s 22 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V) +1.968s 23 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Racing (RS-GP24) +2.693s 24 Stefan Bradl GER HRC Test Team (RC213V) +3.971s

I nedavnog testa ma Mizanu.

1. Banjaja 2. Martin 3. Akosta