Delta, Centar S.

Jel ima taj motor ler gas ili samo na turi radi?

100€

Mislim da ih imam, samo treba da ih pronadjem po garazi.

VFR uopste nije u nekom problemu sa strujom. Gledas samo da kontakti ne oksidiraju, da uvek imas dobar akumulator i dodaj na regler 8cm ventilator od PC-a da ga dodatno hladi. Ja sam ga povezao da cim se upali pozicija preko prekidaca odmah pali ventilatorcic i nikada nisam imao nikakvih problema sa strujom.

Da nisi ti malo pogresio u dimenziji zadnje gume?? Koliko znam Seven Fifty pozadi nosi 150/70/17 ili ja gresim... Najbolje gume ti je preporucio Vladabajker, samo u malo izmenjenom redosledu, prve Pirelli Angel GT, pa Metzeler Z8, a zatim Michelin Pilot Road 3. Mogle bi tu da se pridodaju i Dunlop Sportmax RoadSmart 2 i recimo Continental Road Attack 2.

Zaista se divim tvojoj bezgranicnoj volji, upornosti, snazi i nacinu na koji prevazilazis nesto gde bi 99% ljudi pokleklo. Kakav si ne bi me cudilo da se prijavis i za let na Mars i da to uspesno zavrsis.

Motor je prodat. Zadovoljnom kupcu zelim puno bezbednih kilometara sa njim i da ga sluzi kao sto je i mene.

CTEK je jedan od najkvalitetnijih punjaca na trzistu pa su sanse da ti je on ostetio akumulator prakticno nikakve. Drugim recima, ako ga CTEK nije "oziveo" i napunio mozes slobodno da ga bacis. Meni su dva CTEK-a crkla u dve godine, toliko o kvalitetu.

Mica zemunac.

Deauville je kao polumrtva krava na autoputu isto kao i Strom 650.

Nema nikakvih decijih bolesti osim zastarelog rama. Na limitu pri velikim brzinama ume da dodje do "speed wobble", ali on nije ni pravljen da se sa njim juri na auto putu pun gas. Masina je legendarna Suzukijeva vazdusara koja prelazi boga oca. Ako je presao samo 18.000 kako ti kazes, onda skoro da nemas sta ni da gledas. Povedi nekog iskusnijeg pa neka ga poslusa i pregleda ukoliko nisi siguran u sebe.

Nikakav problem. Mozes da narucis originalne preko Centra S ili preko Delte.

Jel vozis Kawasaki? Ako ne vozis, nije kaciga za tebe. Za 50-60€ kupices kvalitetniju kacigu u Luisu od ove kineske kopije HJC kacige.

Da, Misko, ako je to vazno. Gde god, cini mi se, bolje je nego u Srbistanu.

Ivane, Jasminko i ti uzmite sve u kompletu pa bratski delite sta kome treba.

Motor sam uvezao iz Svajcarske u novembru 2009 od prvog vlasnika sa 34.019km. Dakle, kod mene je pune cetiri sezone i sada je na satu 48.935km. Na motoru je sve na svom mestu, svaki sraf, svaka plasticna zabica, nema nikakvih budzevina pomocu stapa, zice i kanapa, nema ni vidljivih ni skrivenih mana. Redovno je servisiran po svim propisima. Na 43.000km je uradjen kompletan veliki servis. Ulje koje je trenutno u motoru, promenjeno u martu ove godine, preslo je samo 2200km koliko i motor cele ove sezone, pa nisam hteo da ga menjam jer smatram da moze da se vozi jos 2-2.500km. Uvek je sipan Motorex Top speed i kod prethodnog vlasnika, a i ja sam nastavio da ga koristim. Gume, lanac, lancanici, plocice, sve je u odlicnom stanju. Kada se kaze nema evra ulaganja, osim u benzin, onda to vazi za ovaj motor. Ko zeli bas VFRa ovo je jedna od redjih prilika da ima zaista dobar primerak. Registrovan je do 12.04.2014. Od opreme na motoru su: - turing (povisen Givi) vizir - uticnica od 12V - Bobanovo apsolutno fantasticno preradjeno fabricko sediste sa gelom - slajderi - Robertov karbonski heksagonal auspuh Uz motor idu: - 2 kofera, manji Givi (sa naslonom) za grad i veci Kappa K53 za put - fabricki vizir - fabricki auspuh - DB killer za Robertov auspuh - fabricko sediste - poklopac suvozackog sedista - pravljeni nosac za navigaciju - kompletan Hondin fabricki alat - komplet za popravku guma - dosta novog originalnog potrosnog materijala - fabricko uputstvo - po dva kljuca za svaki od kofera i za motor Cena je 3400€ Kontakt tel. 069/3182 666 Aca Uvek ide ono pitanje, a zasto prodajes motor kad je tako dobar. Odgovor je, iseljavam se u inostranstvo. Motor je apsolutno zadovoljavao sve moje potrebe i verovatno ga nikada ne bih prodavao, ali posto odlazim, glupo je da godinama stoji u garazi, a nekoga moze odlicno da sluzi. Samim tim sto odlazim ne treba mi drugi motor i zamene nisu opcija. Takodje nista ne bih kupusao, nego sve prepustio narednom vlasniku. Nisam neki fotograf i nemam neki profesionalni aparat, iskljocao sam nesto slika kako sam znao i umeo.

Kako si ti zakljucio da je za levu stranu?

Mislim da je to agregat od 885ccm i 108KS radjen za americko trziste.

Po radnjama je verzija od 16GB oko 620 do 640€ Verizja od 32Gb se teze nalazi po radnjama. Ako pogledas oglase gde ljudi uzmu telefon uz paket od operatera i odmah ga prodaju, onda cena za verziju od 16Gb staru jedan dan cena krece od 350€, a za verziju od 32Gb staru jedan dan cena je od 380€ pa na vise. http://mobilnisvet.com/mobilni-malioglasi/6

Proveri prvo da li je kompjuter stradao, ne zaleci se sa kupovinom. Ako bas mora evo na primer da imas neki reper cene: http://www.ebay.com/...ecb3838&vxp=mtr

Kupuj i ne razmisljaj.

Pocivaj u miru i neka ti je laka crna zemlja.

Objasni joj da je to in, ako nemas klinku pozadi nisi u trendu, gubis ugled u drustvu.

Grad od 5.9 - 6.2L, otvoren put od 4.6 - 6.5L. Neki prosek na otvorenom putu je 5.5L (130-150km/h). Sve preko toga znaci da nesto sa motorom nije u redu ili da mu vlasnik vadi dusu.