Litijum jonska baterija, izdrzava oko 200-250 snimaka, zavisi koliko koristis blic i pregledas snimljene fotografije.

Bitno da si ih potrosio da se ne ubudjaju u dzepu. ;D ;D

Probaj ovde da pitas. http://www.deltad.co.yu/v3/ Svojevremeno je bila reklama da su oni glavni uvoznici.

Mislim, ne tvrdim 100% da je sirina viljuske na GSX 550 i GS 500 ista. Trebalo bi da moze da se uglavi bez mnogo madjijanja tocak od Suzane GS 500. Nadjite neki pogledajte, premerite.

Probaj i ovde: http://www.imus.org.rs/imus.php?id=57&jz=0

Bilo bi lepo kada bi napisao i zasto. Mlad si jos i neiskusan, kada budes vozio i druge motore, shvatices zasto. Bandita sam imao, SV-a probao, Horneta takodje, osim tezine SV je u svakom pogledu u minusu u odnosu na druga dva spomenuta. Hornet jeste malo losiji sa obrtnim momentom u nizim obrtajima, ali Bandit lepo vuce i iz njih. Tek kad budes resio da promenis SV-a i da ga prodas videces sta su muke, treba i o tome razmisljati kada kupujes motor. Pitaj na primer Redorana sta misli o tome.

Tako je Bobane. Bravo Vlado za gest. Mada mislim kada bi probao Bandita i Horneta, zaboravio bi odma na SV i razmisljao bi koji od ta dva da uzme.

Mozes da potrazis u KDM-u i Guevari na Novom Beogradu, mozes da porucis iz Luisa, a ako si iz Dobanovaca ne mogu da verujem da nisi cuo za Dekija Stronsera koji moze da ti pomogne.

Sa SV-om si dva puta srecan, kada ga kupis i kada uspes da ga prodas. Ako hoces da se vencas sa motorom onda uzmes SV, nije on ni toliko los i ako ima samo pola agregata (dva cilindra), u svakom drugom slucaju kupis Horneta.

Hvala, hvala. Stvarno je nabrijan. Jos da je slikao svaju na njemu! Da je slikao svaju na motoru niko motor ne bi ni pogledao, nije Doda naivan. ;D ;D

Napises im poruku preko Ebaya i pitas ih za adresu. ;D

Prestani da stitis interese gazde, kupi motor i vrati se na Ogame. ;D ;D

Svaki antifriz ima neki svoj rok trajanja i menja se. Ovi noviji long life se menjaju na 5 godina ili na 250.000km.

Nije dobro postavio link http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_rvf750_rc45.htm A cena Lalajko, pa kada je nesto napravljeno u samo 200 komada mora da ima i cenu zar ne? Motor koji je radjen za trke, u serijskoj (ulicnoj) varijanti je imao oko 120 ks, a spreman za stazu 175-180 ks.

On je covek penzioner, gde ce on duze da ga vozi na iberu. ;D ;D

Mislim da je ipak RC 30,na slici je rc 45-2004-25000 e Ja sam malo izmesao slike u svojoj glavi, izvinjavam se. Na prvoj slici jeste RC30 koji je proizveden u 3708 primeraka u periodu od 1988-1991.

Koliko to onda kosta prevoz? 200-300€ ???

Nemoj da ti zena ovo procita. ;D

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_RVF750_RC45 Samo 200 ukupno, od toga 50 je zavrsilo u Americi za AMA homologaciju.

Napravljeno je ukupno 200 komada radi homologacije.

Svastiku?

Ova Dane jakna sto je Ribolovac postavio link ekstra izgleda, jos ako moze da se dobije povrat poreza...

Samo sokic od hmelja. ;D

Majstor bio, majstor ostao.

Kad ides Cara Dusana od Kalemegdana, skrenes u Cara Urosa desno i odmah sa desne strane posle 10-15 metara videces izlog (vrata) radnje.