Ako eventualno odustanes od japanskog auta, ja nudim Forda Escorta karavan 97god u zamenu za taj tvoj motor i jos nesto kintice

Evo i od mene malo slika: Izlet na Zasavicu - petak: Petak u kampu: Gevin iz UK i Bojan (Brothersi) Gosti iz Slovacke: Joseph, David (UK), Steve (UK), quasaar Mikica sa lepsom polovinom: Ovu dvojicu do mene nema ko ne zna, suvisno objasnjavanje Koja jedinica mere je veca od hektolitra? Subota: Dusan (ako se ne varam) SLO i Pit: Markone i Djeneral: Helena: Federfufna i Bata: Samuraaj:

Evo juce sam pazario novi lanac i lancanike pa da prikazemo kako se to menja, onima koji jos nisu radili, a mozda bi hteli da se oprobaju. Prvo se stari lanac skine. Da bi se skinuo mora se raznitovati jedan od clanaka lanca. Za to je najbolje koristiti brusilicu i samo skinuti vrhove osovinica, skinuti jednu stranicu clanka, a sa druge strane izvuci ostatak. U krajnjem slucaju, stari lanac se moze i jednostavno preseci bilo gde. Prvo smo promenili prednji lancanik koji je bio dobrano istrosen i zubi su bili malo iskrivljeno potroseni usled cimanja zbog istegnutog lanca. Obratiti paznju pri skidanju starog koja strana lancanika ide na unutrasnju, a koja na spoljasnju stranu! Kada se stavlja zatezac, on se prvo nagura do zljeba, zatim malo zaokrene da se rupe poklope sa lancanikom i onda nabiju do lancanika. Zatim je sledilo vadjenje zadnjeg tocka.Da bi se to uradilo potrebno je popustiti zatezace lanca na obe strane, izvaditi osovinu zadnjeg tocka i otkaciti zadnju kocnicu: , , Zatim zamena lancanika na zadnjem tocku. Malo smo se namucili, posto su srafovi bili dobrano zapekli a nasi imbus kljucevi nisu bili najboljeg kvaliteta pa su proklizavali. Ali sa malo biljim alatom i mnogo dobre volje smo ih popustili. , , Podmazivanje lezaja: Evo kolika je razlika izmedju starog i novog lanca u duzini (skoro dva clanka): Vracanje zadnjeg tocka na mesto, obratiti paznju da se prvo ubaci dobos kocnice, zatim odstojnik, pa se ubaci osovina tocka i samo rukom se navrne matica osovine. Zatim montaza poluge kocnice (prvo opruga, pa se provuce kroz rupu, pa zatim matica). Lanac se provuce, na mestima gde je predvidjeno. Obratiti panju da lanac bude zategnut izmedju dva lancanika. Spoj je najbolje napraviti na zadnjem lancaniku. Sa unurtasnje strane se navuce t.j. provuce slobodni clanak ili spojnica. Obavezno prvo staviti O-ringove. Ja sam u kompletu dobio i mast! Sa druge strane opet O-ringovi. Neko je potrebno da recimo, velikim cekicem drzi kontru, t.j. da na fazon poluge podupre slobodan clanak kako bi se sa spoljasnje strane navukao poslednji deo slobodnog clanka. Osovinice slobodnog clanka, t.j. spojnice u ovom slucaju su imale rupice, pa smo tackasem malo razvalili rupe da se lanac ne bi mogao raspasti, ali smo i za svaki slucaj upotrebljavajuci mikropodesivac t.j. malo ozbiljniji cekic, malo jos razglavili. ZAtim sledi podesavanje lanca kao i redovno podesavanje i u narednih par stotina kilometara obratiti paznju na lanac da se obrati paznja da li je dobro zanitovano i u pocetku malo cesce dotezati do sve ne legne na mesto. Nazalost pri sastavljanju nismo imali slobodne ruke da napravimo par slika, ali nadam se da ce ovo biti dovoljno za nekoga ko zeli da lanac i lancanike zameni sam. Na kraju krajeva nije to nikakva nauka, samo treba biti spreman doooobro zaprljati ruke! PS - onaj ko zazeli moze i malo da ocisti onaj deo kod prednjeg lancanika od nagomilane prljavstine i ulja (sto ja nisam uradio).

Ka se vec prica o rutama... mi smo bas hteli preko Ogulina, ali posto ide sa nama i jedna Jawa verovatno zbog puteva njije najbolje resenje Dajte recite kako bi bilo najbolje Plitvice Rijeka Umag ali BEZ AUTO PUTA I NAPLATNIH RAMPI!!! ako je izvodljivo

Update: cekamo ovih dana da stignu pozivna pisma za madjarsku pa da pokusamo sa tim. Navodno daju multi scengen od 6 meseci do godinu dana.. Krecemo u tu akciju posle Umaga. Sto se tice ostalog, uglavnom je sve spremno... jos samo da se sakupi kinta... od potencijalnih sponzora za sada nikakvog odgovora tako da se cini da ce se dizati neki kredit, ali sta sad! Veci... znaci krecete posle nas 10-ak dana? Spala ekipa na manji broj... nema veze, sigurno cemo se svi lepo provesti, a mi cemo vam slati feedback nasih iskustava, pripremicemo vam i zagrejati skandinavke Ja upravo spremam pozivno pismo za Omara iz Egipta da bi mogao da dodje do Srbije pre polaska. BTW, on je upravo odradio schengensku vizu... kostala ga je samo 700eur !!! ???

Ahoy

za te pare koje imas, ima dosta motora na prodaju i ovde! Pogledaj malo oglase na forumu, ali i na sajtu i sigurno ces naci nesto interesantno

Uhhhhh!!!!!!!!!! Evo malopre stigao kuci. Na skup sam otisao pravo sa DDK u BG-u. Stigao oko 10-11 uvece, pokisao k'o mis, ali dobro drustvo i sank su mi pomogli da se brze osusim (pa ako nista onda bar spolja). Sve pohvale organizatorima... letvica za standard ove godine podignuta je veoma visoko i ostali ce morati dobro da se potrude da proprate ovo. Izleti u petak i subotu su bili pun pogodak... lokacije, voznja, drustvo... izbegnuto prepodnevno dosadjivanje... vetar produvao i oterao maurluk... Sremci odlicno iskontrolisali raskrsnice prilikom izleta... sve u svemu odlicno!!! Petakmi je bio definitivno najbiolji dan i svi koji nisu dosli tada, mogu samo da zale. Uvece svirke i drustvo odlicno!!! Bar koliko se secam... oni slovenci i englezi su strasni... nisam uspeo da propratim njihov tempo pa se poslednjih detalja pred odlazak na spavanje bas ne secam najbolje ;D Veliki pozdra ekipi iz Slovenije (kojih je bilo poprilicno), sjajni momci, drago mi je da sam ih upoznao i nadam se da cemo se uskoro provesti i na njihovom terenu. Takodje veliki pozdrav i englezima, Dave-u, Steve-u i Gevin-u! Drago mi je sto sam video i dosta forumasa. Neke sam vec znao od ranije, neke sam tek sad upoznao, ali smo se lepo proveli. Skup je skoro cista 10-ka, zamalo!!! Jedina zamerka je sto je tu i tamo neko ostao bez paprikasa i pasulja. Malo me je (i mnoge druge) izzvcirao onaj skot u zelenoj majici sto je mucio onaj motor na stolu. Znaci preterao ga je u 3 lepe. U subotu od 2 popodne pa do 10 uvece skoro nista drugo se nije culo na skupu osim tog idiJota. Ali posto znam da toga uvek ima (mada ne u ovolikoj meri) bas i ne mogu da to pripsem kao propust organizatora. Suma sumarum: muzika, pice, hrana, ultra kratko cekanje za sankom (neveovatno kako se skoro nikad nije trebalo cekati bez obzira koliko ljudi je pod satorom), voznje, izleti, okrzenje, sve sve sve odlicno. Hvala momcima iz Srema, sto smo bili primljeni kao voma dragi gosti, sto su nam priredili ovako lep vikend, i nadam se da ce sledece godine biti bar ovako kao ove! I sve cestitke na brojnosti motora... po nekim informacijama vise od 1000 u subotu. Slike sutra kad malo odmorim i odspavam... vreme je posle 4 dana da se malo druzim sa krevetom. ******** PS - bice mnogo onih koji ce reci da im se nije svidjalo, ali sta da im radim kada dodju samo u subotu kada je najkomercijalnije, kada se u amp sjati svako, i bajker i ne bajker, kada je najveca guzva i gungula. Neka dodju dan-dva ranije da vide kako je.

Evo i ja da se javim... tek sam sad stigao posto sam da DDK isao direktno u SM. Drago mi je da smo se okupili u ovakvom broju i sto je akcija protekla odlicno. Mislim da mozemo biti ponosni na ovo sto smo odradili. Pozdrav svima, slike sutra, sad odoh da se odmaram.

Meni i dalje nije jasno! Moze li neko da mi da konkretno objasnjenje zasto je lakse staviti kacigu na lakat nego na vugla? I jos i neko objasnjenje prakticnosti toga? Ocekujem odgovore od onih koji to rade. Ajde shvatam ove sto idu bez icega ili eventualno u brzim cvikama... glupi, lepi, to pali cicke ili sta vec.... zabole ih za policiju i za eventualni pad ili zakucavanje (ustvari to se njima ne desava... cek da pogledam crnu hroniku). Ali ne razumem vugljenje 2 kilograma necega na laktu! Niti je projektovana tako da pase, niti je dobar osecaj. Sposobnost koriscenja kvacila ili kocnice (ko kako vec voli da nosi kacigu) ni ne spominjem. Redovno idem relaciju Temerin-Novi Sad (65km u oba smera ukupno)... kako god bio cist, dok stignem u NS prekriven sam raznoraznim ostacima kojekakvih zivuljki... osetim svaku kada udari u mene... buku kada udari u kacigu..... uhhh................. i onda mi u susret naidje smeker sa 200+km/h sa ili bez cvikera, nakrivljene glave, jedno oko zatvoreno, na drugo skilji... Mozda bube obilaze te bez kacige? Ne znam!!!

Svi koji imaju 50+ godina (pa jos i rade)

Ja i dalje ne razumem zasto je dobro staviti na lakat!!!

Ovo sporazumevanje znacima koristimo u grupnim voznjama vec duze vreme i moram reci da je odlicno. U poslednje vreme se sve vise vozimo u grupama od 8-10 motora i ovo nam mnogo olaksava stvari. Moram da dodam neka svoja iskustva: 1. cik-cak voznja deluje kao ubedljivo najbolja opcija za voznju u grupi van naseljenih mesta. Postoji tu i jedan veoma praktican razlog... van naselja su brzine vece, moze se desiti da neko naidje na nesto na putu (rupa, divljac, ...) i da naglo uspori ili zakoci. U tom slucaju sledeci motor mu nije "u tocku" vec izmaknut u stranu pa se nece desiti sudar, a to daje vise vremena onom sledecem koji je direktno iza, da uspori, stane ili izbegne udarac. 2. U cik-cak voznji je bitno da se svako pridzava svoje pozicije i da se ne prestrojava bez potrebe ili naglo 3. U gradu ili bilo kom naselju je prakticnije grupu svesti na jednu kolonu zbog veceg saobracaja, ukljucenja iz sporednih ulica, nailazenja na biciklove, mopede, pesake uz kolovoz, koje je potrebno obilaziti, a u dve kolone to moze izazvati prelazenje u traku za suprotan smer saobracaja 4. Veoma je bitno da se odredi vodja i redosled vozaca, i da se svi pridrzavaju svoje pozicije i da ne istrcavaju i obilaze 5. Obicno u grupnoj voznji oni sto su napred budu optereceni (bez razloga) da li su svi u grupi prisutni, da nije neko zaostao zbog kvara ili bilo cega. Za to apsolutno nma potrebe a i gubi se mnogo koncentracije da se u retrovizoru stalno roje motori ili farovi. Svako treba da obrati paznju samo na onog sledeceg iza sebe. U slucaju da neko zbog necega stane, onaj ispred njega ce primetiti i stati, zatim sledeci ispred, pa sledeci,... Naravno moze i da se svirne, da se prestigne vodeci i skrene mu se paznja, ali i ako se to ne uradi , onaj prvi ce najkasnije posle par stotina metara uvideti da je grupa zaostala i vratice se ********* mnogo ljudi se plasi voznje u grupi ili smatra to opterecujucim... U poslednje vreme cesto idemo na jednodnevne izlete (u menjim grupama smo bili i na visednevnim voznjama) od par stotina kilmetara. Lep je osecaj i voditi grupu, pa u krivinipogledati u retrovizor i videti far po far kako se pojavljuje iza krivine... Isto tako biti i na sredini ili zacelju pa na nekoj nizbrdici pogledati kako motori jedan za drugim prolaze... Ne znam za ostale, ali meni je jako lep osecaj voziti se u grupi od 10-ak disciplinovanih motora. Nebitno kakvi su motori. Nase voznje dokazuju da u grupi moze da se vozi i skuter, i enduro i R istovremeno. Vozilili smo grupno i preko 100-ke a kada su bile tu neke slabije masine, kao prosli vikend kada smo isli na palic voili smo 80, a bilo je tu svega... i kineza i srada i stroma i zzr-a,... i nikom nije falilo nista. Bitno je samo drzati se dogovora i uzivati u voznji i drustvu. A kada se stigne na cilj to se nagradi dobrom hranom i picem uz razgovor sa prijateljima. ********* Dodatak: prosle godine smo docekivali Eurobiker i sproveli ih do BGa iz Crne Gore a zatim do Sibiu-a u Rumuniji. ada smo prisustvovali najboljem primeru voznje u grupi. 64 motora se podelilo u 8 grupa po 8 motora. Ujutro su kretali u razmacima od par minuta. Vozili smo 100-nak metara ia jedne grupe na Ibarskoj magistrali oko 50-60km. 8 motora se krece, skrece i obilazi kao jedan organizam... bilo je stvarno nadahnjujuce gledati ih, pogotovo kad znate da su to ljudi koji se poznaju svega par dana, a tako znaju da se uklope. Iskustvo i disciplina!

Jedno pitanje za Beogradjane: Kada dolazimo iz NS-a... Metro - OMV - Lakat krivina, penjemo se na auto put idemo prema gazeli, skrecemo prema Topcideru, pa levo --- Hajd park nam ostaje sa desne strane --- ... E samo neka nam neko kaze gde posle Hajd parka da skrenemo? --- samo dajte neki orjentir

OK, svi koji eventualno prolaze kroz Temerin na putu za BG ---- polazak iz Temerina ispred katolicke crkve u centru temerina (preko puta je policija, Wiener Sadtische, banka...) tacno u 8:00 svi koji krecu iz Novog Sada ili okoline --- polazak iz Novog Sada sa Miseluka (na kraju gde su okupljanja) tacno u 9:00 Idemo starim putem, znaci ni brzina nam nece biti prevelika tako da necemo moci cekati nikoga posle ovih vremena. Ko zakasni morace da nas sustigne. Zamolio bih sve koji iz ovih pravaca misle da nam se pridruze, da nam potvrde preko PP-a i da nam napisu i brojeve telefona. Moj tel: 064/8210-619 evo spiska do sada sigurnih: - quasaar (polazak Temerin) - Joseph B. (polazak Temerin) - PeterPan sa lepsom polovinom (polazak Temerin) - joska sa lepsom polovinom (polazak Temerin) - svakak sa lepsom polovinom (polazak Temerin) - RoadGunner (polazak Novi Sad) - brutus (polazak Novi Sad) ide auto putem - grof (polazak Novi Sad) ide auto putem spisak cemo u ovom postu osvezavati kako se budete prijavljivali PS - brzina kretanja 90-110 km/h

Sta reci!? Organizatore treba da je sramota!!! Pricao sam sa vise ljudi na tom nazovi skupu, i svi su bili istog misljenja... "odosmo odavde i zauvek precrtavamo ovo u kalendaru!" Ulaz 350 dinara po glavi.... NE PO MOTORU... PO GLAVI!!! Kada smo pitali za bonove za rucak, dobili smo sledeci odgovor: "bonove su dobili prvih 400 koji su dosli juce". Molim!!! Kasnije kada su najavljivali famozni vojnicki pasulj na 7 jezika, pitali smo ponovo anojing lika za mikrofonom, koji baj d vej, obozava izraz - motorbiciklisti - sta je sa bonovima i dobili smo odgovor da ako nemamo bonove da mozemo po pristupacnoj ceni da platimo suljpa!!! Ha!!! Dovidjenja!!! Cuo sam od nekoga da su i prostor za prodavce hteli deeeebeeeeloooo da naplate ali zbog pobune su im cenu spustili na pola. Sve u svemu za 350 dinkica smo dobili po papirnu narukvicu, koju sam sat vremena kasnije sa zadovoljstvom pocupao sa kormana i bacio. Toliko o susretu!!! Sve sto je vredelo u svemu ovome je bila ekipa sa kojima smo se provozali.... vec ustaljeno drustvo: Joseph, ja, Djeneral, Grof, Samuraj, Bata... a pridruzili su nam se ovoga puta i KrleBDP i jos jedan njihov kolega (kojem nisam zapamtio ime), zatim ZoLee i njegov prijatelj sa lepsim polovinama. A posle defilea nam se prikljucila i Zena za volanom, koju vec duze vreme iscekujemo da nam se pridruzi u voznji. I na kraju, zakljucak: Pizze u centru Subotice su bile odlicne samo malo male, drustvo i vise nego odlicno, lepo smo se provozali, lpo smo se druzili, Djeneral je napokon kupio kisnjak... samo nazalost sve ovo nema veze sa tako lepo najavljivanim drugim medjunarodnim skupom u Palicu, gde je obezbedjen kamp, hrana i dobra zabava. Pozdrav drustvu, i cekam sledecu voznju.

Ajde neka meni ili Josephu posalju PP sa prijavom, oni koji planiraju da idu iz pravca NS, da bismo imali neku predstavu koliko ce nas biti i da smislimo najbolje mesto za sastajanje. Zasad: - quasaar - Joseph B. - PeterPan - farkas (???) - Joska (???) sa lepsom polovinom - svakak (CRO) sa lepsom polovinom - RoaD GunneR sa lepsom polovinom - -

Pozdrav Zorane i dobrodosao! Cestitam jos jednom na prelepoj bembari... na slikama izgleda preterano. Vidimo se 1-og ispred muzeja (skoro pa tacno godinu dana od naseg poslednjeg susreta)

Evo spiska moje opreme: - Podkapa Rukka - ona sa windstopper kragnom (oko 30eur) - Kaciga flip-up Caberg Rhyno (oko 160eur) nije bas najbolji izbor, malo je bucna pri vecim brzinama - Jakna Cycle Spirit vodonepropusna sa uloskom koji se vadi, protektorima (oko 110eur) - nazalost nije okarakterisana kao letnja pa nema ventilacione otvore pa je malo nezgodna po toplijem vremenu kada se stane na semaforu i sl. - Pantalone Cycle Spiritvodonepropusno sa uloskom koji se vadi, ventilacijama, protektorima (oko 80eur) - Cizme ProBiker vodonepropusne, duboke, ne previse krute (oko 70eur) - Rukavice Pro Biker(zimske, vodonepropusne) (oko 25 eur) - OBAVEZNO UZETI I LETNJE OSTO JE U OVIMA UZASNO VRUCE PONEKAD - ako planiras putovanje po hladnijem i vetrovitijim prostorima - windstopper donji ves (to me jos ceka i kosta oko 2x40eur minimum (dvodelni)) - pojas za bubrege, malo siri da lepo pokriva Dainese (oko 25 eur) - Letnja jakna (oko 50eur) Ima tu jos dosta toga ali ovo je ono osnovno sto najvise koristim znaci do sada oko 500-600 eura, i ove sezone treba ovo da dopunim sa jos nesto opreme za neke specificne uslove, za neka specificna putovanja, nesto da zamenim, nesto da dodam, i to bi trebalo da bude jos oko 300-400 eura. Ukoliko nbeces uzimati vodonepropusno odelo, onda obavezno dvodelno kisno odelo koje kosta oko 30eur ovo je neko moje vidjenje minimalne opreme za nekoga ko misli da i putuje negde na duze i u tom slucaju mu ne gine ni malo hladnijeg vremena ponekad, kisa skoro obavezna na duzem putu,...

dobrodosao!!!

He he, ne verujem da cemo za RO pre nordkappa. Isticu nam vize oko 1-majskih praznika a nove cemo vaditi tek posle nordkappa. Ali Rumuniju cemo overavati jos duuuugo!

Pozdrav i dobrodosao, na pravom si mestu! PS ne kaze se star 43g, nego mlad 43g ;D

Prosli vikend kada smo isli u Vrsac na voznju imali smo prasice koji su se ubacili medju nas i umesto da bar pretrce put, oni se zezaju i trce cik-cak pred Grofovim ZZR-om. Juce u Rumuniji, posto sam izasao iz leve krivine, sa moje desne streane sa padine iskocio srndac i pretrcao predamnom. Drugi se na srecu uplasio i pobegao na drugu stranu. Da je iskocio i on verovatno bi mi zavrsio u krilu. Predvece mi je izletela macka, k'o metak iz zdbuna. Video sam je samo u momentu kada je stigla do tocka, krajickom oka. Verovatno je udarila u zvice, posto se cuo gadan zvuk, i katapultirala se nazad odakle je i dosla. Joseph je vozio iza mene i morao je da brise krv sa vizira. Na srecu se motor nije zaneo ni milimetar i nastavili smo istim empom dalje. Nekako mi se cini da je kod tih manjih zivuljki tipa, ptica, macka, manji pas,... u neizbeznoj situaciji bolje dati gas, da se dobije na inerciji nego oduzimati. Ako se previse izgubi na brzini mozda se necemo izvuci cimom ili zaleganjem t.j. kontriranjem. Sto se tice velikih zivuljki, mislim da nema price. Bolje i ne razmisljati o posledicama.

Evo nas na poslu smo i sta pametnije da radimo ponedeljkom, nego da napisemo kraci putopis. Pa evo ga: Prosle godine sam kupio mog Transalpa, ali naravno, nisam imao para pa sam pozajmio od mojih dragih prijatelja iz Rumunije. Sada sam sakupio kinticu i odlucio da je vreme da skinem taj teret sa vrata, a da korist bude veca, odlucio sam se da im licno odnesem i napravim jednu lepu vikend voznjicu od 1200 i kusur kilometara. Kako zabu nije tesko naterati u vodu, tako ni Josepha nije tesko naterati na motor, i on je odmah prisato na voznju. Pokret je bio u petak, 18.04. (bezanje ranije sa posla), u 14:30. Planirano vreme za voznju je biloi 10-ak sati. Planirana ruta: NS - Zrenjanin - S. Crnja - Temisvar - Lugoj - Deva - Sibiu - Fagaras - Brasov. Markone nam se ponudio da nam da Garmina da ga malo testiramo, sto smo prihvatili (naravno ). Prva stanica, znamenitost, spomenik u Zitistu: Kako smo izlazili iz Zitista pocela je kisica, i odmah smo pomislili da se ni ovo putovanje nece razlikovati od prethodnih, medjutim posle samo par kapi uspeli smo da pobegnemo crnim oblacima. Granica, nasa strana: - Uniforma: Kuda? - Mi: u Rumuniju (u Zimbabve, pomislio sam, zar to nije taj granicni prelaz?) - Uniforma: Ihhh, pa sta cete tamo? - Mi: (tisina) Malo zagledanje motora i hvaljanje kako i on vozi milion na sat kroz selo na zadnjem bez ruku sedeci naglavacke unazad na auspuhu, ali na srecu brzo su nam lupili pecate. Na Rumunskoj strani, rutinsko pitanje, kuda idemo, pecat... carinik samo mahnuo da prodjemo i za minut smo bili opet na putu. Izvinjavamo se zbog nedostatka slika sa dela do Brasova, ali taj put smo prosli vec mnogo puta, a i vozili smo uglavnom nocu pa nismo mnogo skljocali. Sve u svemu, rutinski smo prosli Temisvar isto tako rutinski smo stali na OMV-u u Lugoj-u na kaficu i po gorivo.... 100 oktana, motori zadovoljno predu cak i parkirani, cakle im se farovi od srece. Posle kafice, nastavak, starim putem sa malo saobracaja, sada vec po mraku... oko 100km do Deve. Posto sam ja obisao u jednom seocetu par kamiona u susret mi je naislo vozilo policije sa rotacijom i sirenama koje je predvodilo konvoj KFOR kamiona. Joseph ih nije odmah skontao, i dok je obilazio kamione cak im je i ablendovao da se sklone . Deva, kratak odmor za cigaru: Zatim deonica Deva - Sibiu, magistrala sa dosta gustim saobracajem, ali posto je bio petak i jos noc, jedva da je necega bilo na putu. Gorivo za motore i Guarana za nas. Spremni za nastavak. Inace od Sibiu-a krece priblizavanje najvisim vrhovima Karpata, i cim smo izasli iz grada osecao se hladan vazduh koji silazi sa planine. Ubrzo je postalo dosta hladno. Oko 40km pred Brasovom smo stali da udovoljimo zovu prirode. Joseph se tresao od zime posto je bio izvadio ulozak iz jakne i pantalona, i naravno ostavio kod kuce. U sledecem gradu, Fagaras, sam ugledao digitalni termometar iznad jedne banke.... -4 u gradu. Ne smem ni da pomislim koliko je bilo na otvorenom sa 100km/h! Sve u svemu, nocna voznja i hladno vreme su nas dosta usporili i u Brasov smo stili u 3:30 ujutro. Dosta lose prolazno vreme, ali uzimajuci u obzir koliko smo puta stali i nije tako lose. Probudili smo nase prijatelje i narednih 2 sata proveli u caskanju i ispijanju konjaka Alexandrion i kafe. Bilo je vreme za spavanje. Spavali smo skoro 2 sata. Nismo bili bas u najboljem izdanju ali kada smo pogledali kroz prozor odmah smo se osecali bolje i bili smo spremni za voznju t.j. izlet. Prvo smo navratili na groblje, posto se odrzavao pomen Ovijevom ujaku, a zatim do njihove firme da njihov sin, Ioni, malo provoza svoju novu makinu. Mali ima vise smisla za balans i ravnotezu nego mnogi od nas. Motoric ide kao lud, klinac pici, zaleze, counter stearing,... niko mu nista nije objasnio... urodjeno, bice jednom bajker od njega. Ovi je nedavno polomio nogu i ovo je bio njegov najblizi kontakt sa motorom ovaj put: A i mi smo se malo zabavili sa drugim motorom... 125cc, prgav, nervozan, dize se na zadnji i u trecoj brzini: Posto je vreme bilo odlicno, odlucili smo se za voznju od 40-ak km u jednom pravcu do "Muntele Rosu" t.j. Crvene planine. 40 kilometara savrsenog asfalta, 99% saobracaja su motori, nema 100 metara pravca, samo krivine! Poslednjih 3 kolimetra zemlja, voda, makadam,... uzbrdo, krivine,... divota! A gore pogled: Evo i jedne umetnicke Posle kafe i pica, povratak za Brasov: Pre nego sto smo krenuli na put sam na forumu Couchsuring-a pustio topic da cemo biti u Brasovu da, ako neko hoce, mozemo da se nadjemu u subotu u 8 uvece u kaficu "For Sale". Nkoliko ih se prijavilo, i posto smo vecerali, otisli smo do kafica gde se okupila ekipa od 10-ak ljudi. Neki su dosli samo na kratko, na pice, a neki su ostali sa nama do kasno u noc. Lepo smo se ispricali i proveli. Kafic: Radus i Ana-Maria, a ova dvojica ne znam ko su ali imaju dobre majice Posto smo se, kao, naspavali, ujutru je bilo vreme za polazak . Ruta ista kao i u odlasku, s tim da smo imali prelep topao dan. Samo par zaustavljanja da se osvezimo i da rucamo. A ostatak, uglavno odlican, ponegde potpuno nov asfalt... krivinarenje,... ma divota. Imali smo dva bliska susreta. Prvi sa srndacima, jedan je iskocio pred mene i pretrcao put a drugi se, na srecu uplasio i pobegao u drugom pravcu. Da nije, verovatno bih se zakucao u njega. Drugi susret je bio sa mackom, koja mi se zakucala ravno u prednji tocak. Cuo se jako gadan zvuk, ali se motor nije ni zaneo, jedino je Joseph morao da brise krv sa svog vizira, posto je bio iza mene. Malo nam je pokvarilo raspolozenje, dolazak na granicu, naravno na nasu stranu. Uniforma: Gde ste bili? MI: U Rumuniji kod prijatelja. Uniforma: Ihhh u Rumuniji, pa sta cete tamo!? Sta imate? Mi: nista Malo zagledanje motora i hvaljanje kako i on vozi milion na sat kroz selo na zadnjem bez ruku sedeci naglavacke unazad na auspuhu, i bla bla bla bla... Ipak napokon su nas pustili a da nismo morali da se raspakujemo, ali smo morali da malo naturiramo masine i da ih malo navucemo kad krenemo.... kakvi idiJoti!!! Ipak ovo nam je bio mozda najbrzi prolazak, obicno moramo da ih pustimo da oni sednu i da malo turiraju, i onda da konstatuju kako ovo nisu bas dobre masine, posto ne mogu da idu milion na sat. Kafa u S. Crnji u kafani "Mamurni Ljudi" pa paljba kuci preko Zrenjanina. Stigli smo kuci sinoc oko 8 sati posle predjenih 1260km. Imali smo odlicno, suvo vreme, odlicno drustvo,... Motori su se ponasali odlicno, moja prosecna potrosnja nije presla 4.5 litara, a bas nismo stedeli na gasu i obrtajima. Maksimalna brzina po Garminu je bila 145km/h a prosek, kao i uvek, oko 65km/h. Inace Garmin nam je bas jako pomogao par puta u Temisvaru i Brasovu, posto je guzva bila bas velika, pa nismo morali da se koncentrisemo preterano na putokaze, vec smo pratili uputstva, i brzo prosli grad. Za kraj evo jos slicica Karpata iz povratka kuci:

Evo pre par sati stigli kuci. Imali smo prelepo toplo vreme ceo vikend (izuzev one noci u odlasku). Izvestaj sutra sa posla. A sad na spavanj... over & out