Hvala, kolega. Nikako da uhvatimo vremena da uradimo novi foto sešn. Al potrudićemo se da postavimo slike što pre... Zaboravih napomenuti, na njegovom je imenu i registrovan je do jula 2019.

Drug prodaje... Mehanički u perfektnom stanju...

Eh Branko, nemoj mi kvariti premijere...

Danas došao motorom na posao... Počeo mi se opasno sviđati ovaj litra fazon na 4 klipa... Bukvalno ne moram da gledam u kojem sam stepenu prenosa. Snage koliko voliš, bez po muke izvlači iz svih obrtaja... Danas popodne idem do majstora da sređujemo grane auspuha...

TCat mi je jedna od retko lepih ˝trkalica˝. Neka te dobro služi (i zaslužio si, obzirom koliko dugo si bio u potrazi za dobrim primerkom motora)!

...i najlošije ide...

A što diraš osigurače iglica... Zna se, po manualu, stoje na 3. podeoku i to se ne dira... E kad smo već kod karbova.. Primetio sam da ima malo razlike između karoba od 92. god i 95. na 3 vd-u. Razlika je u tome što iz 92. god. šolje karbova se šrafe na samo 2 dijagonalna šrafa, umesto na sva 4. I kod iglica nema one platne između iglice i tela, nego je ta plastikica ispod osigurača iglice posebnog oblika i uklapa se u telo kada se ubaci. Ostalo je sve isto...

Viškove sam ja odmah pobacao pod tezgu...dok ti nisi gledao... Šalim se... 3vd karbove znam napamet...ni ne može da bude ˝viška˝ delova...

A bogte, koja misterija...

Jel levi ili desni bočni vetar? Mene je jebavao levi...

Eeee nagledao sam se 3vd karburatora više desetina puta dok sam imao svoj 3vd... A vi kao da se ne sećate tadašnjih vremena... Svojevremeno sam oborio @bdada -in rekord u rastavljanju motora i skidanju karbova. Ispod 12 minuta bato...

Creva sam uzeo u Delmax prodavnici autodelova. Tražio vakuumska creva, 4 mm unutrašnji prečnik.

@Mirkic došao na jednom cilindru...odvezao se na oba... P.S. a faca na slici mi je kao da prvi put vidim karburatore u životu...

Evo završih radove za danas... Štapovi sređeni i ofarbani, hladnjak takođe ofarban i sređena i reštka hladnjaka. Žmigavci su takođe, novi i čini mi se da su odlično čučnuli...prosudite sami...

Danas smo uspešno remontovali karburatore na @Mirkic -evom TDM-u. Oprali ih, naštelovali...odma druga mašina...

Sređeni štapovi i ofarbani... Sutra je na redu hladnjak... Pa polako sklapanje...

@NIKOLA 1 Srećni kilometri sa novom mašinom, neka te dobro služi!

Medicinski benzin sigurno skida lepak, a neoštećuje farbu... Provereno više puta...

Pregledao sam ležajeve, u dobrom su stanju, lepo podmazani... Za sada ih neću dirati, a i točak se poprilično jednostavno skida, ako budem morao nešto raditi oko njega u skorije vreme... Hvala na savetu, svakako...

Samo mala ispravka, kolega... NA TDM idu DPR8EA-9.

Meni to baš izgleda kao da su svećice nalivene benzinom i da zato neće da upali... Najlakši pristup svećicama imaš kada skineš bočne plastike i odšrafiš hladnjak, tj. odmakneš ga od cilindara. Tada bez problema prilaziš svećicama...

Pa eto ga pored... a i šta će mu točak... Može to i na zadnjaka da se tera...

Da, ovo je baš moćan, pravi muški motor... Fascinira me činjenica da 5. ide 60 na sat totalno opušteno... Hladnjak sam prvo u praonici naprskao akrom, pa ispuškario dobro da sapere bube i ostalu prljavštinu iznutra. Potom sam špijunom ispravio saće (koliko je moglo) pa onda četkicom i razređivačem sve očistio da bude spremno za farbanje. Večeras sledi farbanje (ilisutra popodne, kako posao dozvoli), pa ću okačiti rezultate...

A ja danas nastavio (ipak) sa radovima. Skinuo štapove na proveru i zamenu ulja, čizme su sve oljuštene od farbe i laka, tako da ću i njih da ošmirglam i prefarbam... Hladnjak je, takođe, dobio tretman čišćenja, šmirglanja i biće prefarban termo-otpornom farbom...

Stvarno si me i iskreno oduševio... Hvala još jednom! P.S. svakako ću proveriti dimenzije opruga pre ugradnje...