Ne znam da li znate ali na kp-u ima odeljak za pomoc ljudima koji su izgubili dosta u poplavama

bumper spej iliti sprej za branike

2-3 staze imas, jedna je kao sto kolega reko posle niske banje kad se ide ka sicevu, jedna ovamo camurlija, a treca je bila kolko se secam kod ledene stene ispod pumpe sa desne strane dole, ne znam da li to jos postoji

Kod nas te bas lepo oderu kaznom ako se provlacis kroz kolonu.... Mada marsovci nesto bas i ne obracaju paznju na to jer se i oni uvek provlace pa im dodje normalno, dok ovi klasicni je... samo tako. Inace u VB je dozvoljeno provlacenje, a gospodja je presla van pesackog prelaza tako da je ona kriva ( logicno gledano, kod njih se ipak vise postuje zakon nego kod nas). Inace samo neka preporuka koju vecina vozaca zna ali o5 nebi skodilo da drugi znaju. Ako se provlacite, obratite DOBRO paznju jer ljudi ne ocekuju kod nas toliko da se neko provlaci motorom kroz kolonu, pa u ovim toplijim danima otvore vrata da se rashlade malo i onda on em ostane bez vrata, em se vi polomite, em neko se sigurno opasno povredi, pa 300 cuda... A i desava se da ukljeste kolima jer nas ne jebavaju 2%

kad sam ja pricao da cu motor da izlepim folijama sa slicicama niko nista ima opasne fore da se odrade

Mene samo jedan stariji psovao( citaj sve po spisku, dv a puta majku ) jer je morao da se sagne da vidi. Ali sta ce tablicu da gleda ako vec imamo nalepnice ....Ja sam stavio tablicu ispod repa, sa onim fabrickim metalnim delom, njega nasrafio i tablicu na to. A zmigavce imam u stopki integrisane

kako mislis nosac tablice? onaj ram samo ili komplet konstrukcija? sto se srafi na motor pa tablica na to ? Ako stoji ispod repa, to je prosto od tezine se sabije amortizer i na svaku rupu tresne tablica o tocak ako je podrep..

welcome u sektu E mogu cim se spustim do motora mrzi me da se pecem na sunce ovo danas ubio 100km po suncu izgoreo ko ...

Lik sto ih radi ovde u nisu. Ebemliga.... Videcu nekako da smanjim taj lft al seta sigurno 5-6 mm dovoljno da se posle duzeg vremena pojede sajla..

jesam, ali luft na gore i na dole i dalje ima jeste minoran ali ipak ga ima. Moram da vidim da sredim to. Mada sve mi se cini da su ove sajle golo govno previse mi meke..

Ja zatamnjivao ali folijom. Ipak se stiti od ogrebotina a i jeftinije, cak nekad prodavci daju foliju i dzabe jer je za malu povrsinu inace extra odradjen poso!

proveri samo rucicu kvacila da nema luft gore-dole... Moja ima i jebe mi sajle kvacila evo 2 ove sezone..

jedino da je menjao gume s obzirom da su bile stare 8 god............. Mada iskreno cim je i kais menjao tja je min 25000 ubio Nego gledaj druze, ja sam vozio tog kymca i bio mi je malo previse krut. Ako planiras vise gradsku voznju beverly je keva + zbog velikih tockova ces manje osecati rupe. Inace sto ne gledas i x9 250 on je u tom cenovnom rangu, piaggiov agregat je odlican( ja ga bas dugo imao, imao i 500 cc i jedan i drugi odlicni!!!) A i x9 ti je preudoban, pravi maxi skuter, i lakse bi ga prodao nego kymca

Ako ne nauci da vozi osmoicu, kako ce da nauci malo brze da skrece . NE verujem da je decko tolki tupan da ne zna pravo da vozi, moja devojka sto nikad nije sela na motor, pogotovo ne sa menjacem naucila za sat vremena da vozi pravo i salta

http://www.125ccsportsbikes.com/forums/index.php?showtopic=31334

Motor ce uvek malo da cima, takva je masina. To mozes da resis delimicno IAP modom ( 3 crevca, t racva ako te nesto zanima kako da odradis pitaj) . Evo ti par nekih saveta. Ako hoces da se menjac sto manje cuje i lakse upadne u brzinu, pre nego sto pritines kvacilo blago nogom nategni nozicu menjaca dok ne osetis da joj malo treba da upadne u brzinu, pa tada kvacilo. Nemoj da se plasis previse brzine, neces da ides 100tku odma ali slobodno idi u 3-4 brzinu ( ja nekad cak ubacim motor u 6 brzinu a idem 60ak km/h ) znaci skroz opusteno, trebace ti malo vremena da naviknes ali ne previse. Nego sto za pocetak ne nadjes neki zatovreni stari put ili poligon pa vezbaj lagano tamo, stavi neke flase ako nemas cunjeve pa slalom, osmicu i slicno da vezbas isto zaustavnu, saltanje i slicno? E da i vidi nanetu kako da radis ,,counter steerin``

E i ja sam cuo od druga ali nista zvanicno ne znam. Ako bude nesto i dolazite javite mi ovde obavezno ili pitajte za broj na pm da se nadjemo i popijemo neko pivce

louis. kod nas na kupujemprodajem, iz kine.. ( iz kine dolar ili dva samo 15-30 dana cekanja) .

Menjao sam kociono ulje ali na maxi skuterima . Ali bolje ipak da odradis to kod majstora u sustini trebas da nadjes malu flasicu i crevce. Na kocionim klestima imas jedan da nazovem pipak sa poklopcicem. Njega skines i stavis crevo i sprovedes to crevce u flasu. Pritiskas kocnicu da izbaci svo ulje, zatim dolijes u posudicu gore. PRitiskas kocnicu dok u crevu vise nema mehurica vazduha. Zatim zatvoris daj pipak kada skines crevo i pritiskas kocnicu i to je to. MAda ima i jos jedna fora, sa spricem i crevom. Spricem ubrizgavas ulje direktno u posudu kroz creva, i kocnica je odmah tvrda, ali bolja je prva metoda jer tako izbacis neke necistoce ukoliko ih ima. Filter vazduha nisi morao da kupis, uzmes deterdzent sa sudje i operes par puta

ili kineski oni sto ih svi hvale na sav glas mislim da je sprint i quingqui ili kako se vec zove..

Se meni cini ili je on dosta kraci i nizi od starijih modela?