Skoro svaka vilica se može upasat, priuzet moraš od donora vilicu sa mostovima-trokutima, osovina lagera koja ide kroz glavu rame se radi na mjeru. Preuzima se i kompletan kotač i kočioni sustav. Još treba upasati kontakt bravu tako da radi zaključavanje volana, funkcionalnost provjeravaju na tehničkom. Tako je u Njemačkoj Poslato priko Ténéré
Znam da postoji Set za obnovu pumpe, stavlja san ovci link od njega, ja bih tako uradio Fuelpump repair Kit for Mikuni pumps Typ 3LD , TDM850 ; XTZ750 ; WWW.BTS-MOTORRADTEILE.DE Fuelpump repair Kit for Mikuni pumps Typ 3LD , TDM850 ; XTZ750 ; SRZ660 ;XTZ660 ; XJ600S, Geiwiz, 15089571 Gesendet von iPad mit Tapatalk
Meni osobno taj tip sjedala ne paše. Poznato je da nije baš oličenje komfora za dvoje. Za solo vožnje mi smeta stepenica kad želim promijeniti položaj klizanjem prema kraju sjedala. Logo na novoj presvlaki će ti napravit svaki ozbiljniji meštar. Gesendet von iPad mit Tapatalk
Te gumene prirubnice sam kupovao u yamaha online shop u Njemačkoj. Ima ih i kedo de One se jako skupe od starosti, okrate se oko 1cm i nemoguće ih je namontirati. Onu pločicu ispod igle sam nabavio kod kolege Austrijanca na njemačkom tenere forumu. Kod sređivanja karburatora jako lako se priskoči zamjena igle i tube kroz koju ona prolazi, jerbo se sa vremenom potroše i postaju ovalne što se pokaže velikom potrošnjom. Životni vijek im je oko 30 tisuća km. Karburatore treba revidirati samo sa oriđiđi mikuni dijelovima. Totalna revizija kod topham de dođe oko 300-350€, što zvuči puno, ali nije. Skuplje dođe krpljenja kojekakvim dijelovima sumnjive kvalitete i preciznosti. Imam na lageru karbove koje želim poslat na reviziju, trenutno ne mogu u Njemačku zbog glupih covid mjera. Poslato priko Ténéré