ja zadnji put kad me zaustaviše zbog svetla (a odma je krenuo i pojas da pominje) odma izvadio 10 i stavio u dokumenta.... nekad se i svadjam pa me puste al sada mi nesto nije bilo do dranja

ja na svom motoru kad zabodem prednju on potone nevidjeno i ako je bas ostro kocenje provalio sam da se ja bez razmisljanja uspravljam i guram dupe unazad.....jbg kad lako ode na prednji....a bogami i zadnja ume da blokira u tim siutacijama a na moto skupu sad na adi na platou zalecu se likovi i jedan na starijem nindzi ( valjda, bio je zelen) lego na kocnicu i prednju i zadnju i kliza pravo u toi toi kabine....ocesao je malo jednu i usao u travu....mogao je da se uneredi samo tako haha, kako je izbegao nije mi ni jasno

Naisao sam kad su devojku ubacivaili u hitnu sa nekim oblogama na skocnom zglobu i video vozaca kako drzi ruku savijenu u laktu....pesaka su vec odvezli Posto sam znao Pekija (Boldor) pitah sta se desilo i mogu li sta pomoci mada realno sve je vec bilo gotovo. Kolona je bila duga boli glava. Lomio sam kljucnu kost u srednjoj skoli.....lezao sam mesec dana sa nekim glupavim zavojem (osmica) ......Prodje to jedino smara mirovanje.....cak me nije ni bolelo, valjda nece ni njega. Brz oporavak.

Ne vole ga jer: 1. Na papiru ne deluje impozantno kao 1000 ccm u 4 klipa tj ima bar 40 konja manje a mladi vole da kazu da im motor ima hiljade konja 2. Poluoklop je pa se ribice slabije loze (mada se to da srediti tj postoje i donji oklopi) 3. Ne vrišti ko 4 cilindra vec je vise ducati zvuk koji je ovdasnjim ljubiteljima pod tackom 1 nejasan 4. Ima neka glasina da je agregat nepouzdan (bregasta) ali ja u to ne verujem 5. Trosi manje od vtr-a ali vise od 4 klipa. Da me ne razumes pogresno ja 2 cilindra hocu da uzmem iduce sezone tj isti ovaj motor ali N verziju. Cinjenica je da po srbiji na 90% puteva nijedan RR ne moze da te prati tj retko ko drzi RR u krivini na 10000 obrtaja) tj poenta je da taj veliki obrtni momenat na 2 cilindra iz niskih obrtaja daje ovom agregatu prednost na krivudavim putevima...... E sad ako naletis na nekog RR manijaka, pusti ga da prodje

Oba. Ja jesam pao jednom kad sam zaboravio na disk lock... a ukucao sam motor bar 3 puta ....stavim gajtan kad ne zaboravim..... ali, sajlu koju imam (neki guard on sajla sa onim prstenovima) ne mogu da nosim tako lako, mada ona po meni jeste vaznija Uglavnom, oba u zbiru kako god okrenes jeftinija nego da ti oteraju motor (mene kostalo 60 eur...)

Sreć i refleksi, nema druge. Budala ima svuda, crnogorci mozda malo prednjace. Ja zato i necu u CG vise na more kolima (a za sad ni avionom haha) , jer su u ulozili u tehniku da mene disciplinuju sto prekoracujem brzinu....npr tivat do jaza relacija uvek ih ima...kazne po celu kolonu degenerici jer vozimo 100 umesto 80.... A svoje kamikaze se ni ne trude da malo ukanališu, valjda po onim brdima jeste normalno da vozis ko pavijan. Sa druge strane, pre neki dan sam dolazio na posao obilaznicom pored kalemegdana ka da dorcolu.... dečko sa nekim golfom (sto vole da gasiraju te golfove to je fenomen) u krivini preko pune usao u moju traku (ja imam dve u tom pravcu ka gradu). Malo sam drzao traku cisto da ga vidim pa otisao u desno, on se malo zaneo, uleteo u svoju i nastavio dalje.... tako da ima kretena i u nas. Doduse, bio je mlad, dvadesetak godina.

"i kako ljudi uspete prvo na glavu da padnete, meni to nikako nije uspelo a padao sam 200 puta" ....pa kad u glavi imas helijum čoveče, vuče ti na gore. Inace, Djarma je najnenasilniji vozac koga znam. S obzirom da je imao povredu kolena, traumu i gomilu materijalne stete sto na motoru sto na opremi (kaciga je nova novcijata bila, odlican sat je oguljen itd....) mislim da treba da trazi naknadu za sve a preko advokata. Devojka treba da plati srecna sto ga nije ubila.... On se malo necka povodom ovoga a ja ga ubedjujem da joj nista ne oprasta.

kakvo je to trkanje kad mi ne daju da ih obidjem

Dobro si prosao. Mogli su da nalepe "Premia" good luck

Moj ktm se nije pokvario ali je uspeo da pokvari tablicu.....od fuckin vibracija odlomilo se parče...... jedna četvrtina.... Gde da nadjem neku tablu debelog lima ili čega već, sam ću da izlepim katerom sečena slova und brojke....a tablica pod sedište Sinoc me sustigao marsovac da me pita sto nemam tablicu pa sam mu sve objasnio...upisao mi podatke na neki papir (nije prijava i sl nego cist papir, nemam pojma koja je poenta, jos me tako nije nikad kaznio....) i zdravo dovidjenja...onda zaustavio dva r-a (tip i neka fina klinkica) bez kaciga, valjda su mu bili zanimljiviji

Plastike sredjene, sad bas nema sta da se radi na motoru Interesenata ko mršavih evnuha. Moze i zamena za sv1000, monster 1000, hornet 900....uz naravno moju doplatu....prilicno veliku kad bolje razmislim

pitanje kako im tako dugo traje slajd ako su svo vreme na kvacilu tj koce motorom.... nemam utisak da usporavaju a zar ne bi trebalo bas to da se desava.... ili imaju toliko ulazne brzine da mogu da prodju 180 stepeni i na kraju se torpeduju iz krivine......

fin motor ko voli taj fazon pocetak sezone i n motora sa ok cenom.....novac nigde niko nema izgleda meni za cbr a za sad nudili apriliu 125 i neki kvad sa doplatama..... da bar neko ponudi noviju 1000 ku.... nego, uzmes ti cbr neko uzme fazer a ja neciji sv 1000 n ili monster 1000s... na primer

Hvala hvala probacu u junu pa ako ne uspe ostavljam ga i pravim naked stunt rock and fall hi octane old school new ludost varijantu.

Prodajem CBR F2, 1994, 56000 km. Kod mene je 3 sezone. Nema ulaganja u smislu da su lanac i lančanici dobri, gume: prednja ok pirelli diablo, zadnja izuzetna metzeler m3. Motor je uzivo atraktivan i po meni je lepsi od fabrickih varijanti (ok, stvar ukusa) Slike su iz raznih perioda, uglavnom vise nemam one traktorske migavce pozadi. Imam crashpad ove by Raja. Trenutno sredjujem gornju levu plastiku (ima pukotinu, imam drugu, originalnu) i levi rep (odlomilo se parče kod drške, standardni problem zbog vibracija). Da kazem nikad padano ne mogu jer je motor kod mene 3 sezone i samo za to vreme mi je 2 puta pao sa copave i jedno blago proklizavanje prosle godine.... uglavnom ja uvek ostanem na nogama . Nisu to nikakvi padovi koji bi uticali na ram i slično.... Motor ide sjajno za 600 (karburatori odradjuju skroz drugacije od ubrizgavanja) ... ja sam ga vozio max 230. Potrosnja koliko sam ispratio oko 6l/100km. Glavni razlog prodaje je sto imam drugi motor i ovaj sve manje vozim Mislim da je sjajan i pouzdan motor za nekoga ko trazi sport varijantu. Registracija ističe u junu 2010. Cena 1900 eur, moze dogovor. Zamene me trenutno ne interesuju Motor je na Novom Beogradu 0648777243

Menjao ja prosle godine crevo za vodu donji deo motora sa leve tj chopave strane na mom starom cbr u I navlacim ja tako crevo, upro ko konj kad odjednom ode motor na drugu stranu..... baaaaaaaaaaaaammmmm.... promasi mi auto za 30 cm Podignem ja to relativno lako (ima nekih 190 ali je eto nisko teziste) a od tada kad nesto ceprkam postaram se da je zid sa druge strane . Jbg nemam stender.... Mislim da bi mi goldwing pao cim bi makli copavu...

vazno da su ga sve ribe videle

Bravo za uspeh. Najavite buduce treninge radio bi pogledao uzivo supermoto znalce. evo powerslide klipa na r ovima, koliko kapiram ovo nije na kvacilu tj na usporavanju tocka vec na zavrtanju gasa... mozda gresim http://www.youtube.com/watch?v=DARsTJkqBXs

to nije 10 zubaca vise na zadnji..... mislio sam da si stavio onaj ko felna zato pitam za sliku...ti si to u stvari vratio ono sto si vec ranije stavljao ako sam te dobro razumeo....nebitno

cekaj, opet si stavljao vece zubcanike... sad si stavio 10 veci ? daj sliku.... bolestan si znaš ? al živ bio

pre ovih kisnih dana na raskrsnici stanem pored starijeg ktm a neka enduro varijanta lc4 tipa 98 ili tako nesto..... mladji momak uvezao na cajgeru 38000 ...tako da eto dokaza da moze da predje bar 30000 moj se slabo kvari mada ga slabo i vozim kaze majstor oticice klipnjaca kad tad al da se popraviiti da ne dramim....uglavnom toliko je zabavno da jbg negde mora da se plati....

nisam siguran da izadje brze.... mislim da je hornet sa semafora mnoooooogoooo dobar....za te gradske brzine http://www.bikepics.com/pictures/1154680/ sa ovako necim bi bio zadovoljan.... mislim na motor, ne na vozača

hvala svima, sad imam jasniju sliku sta me ceka inace, i ja zelim promenu samo iz estetskih razloga + nesto nisam za oklope vise .... fakticki bi hteo da napravim nesto sto podseca na hornet (a da me izadje manje nego solidan hornet )

Opaaaaasni motori.....jednog dana nadam se. A ako ne bude dovoljno love fz1 ne gine (liči malo ) Svaka čast svima na preradama i na entuzijazmu. I ko sto rece neko u 99% slucajeva je do vozača.Amin.

Jos nisam konacno odustao od prodaje cbr f2 ali ako odustanem to ce biti samo zato sto ocenim da je relatvino lako i jeftino preraditi ga (i naravno ne dobijem cenu ispod koje ne prodajem) Pitanje za znalce koliko bi me kostalo sledece: 1. Ravni korman 2. Prihvatljiv far (ne onaj okrugli vec nesto zanimljiviije) i instrumenti dovoljno mali da stanu (brzinomer meni licno i ne treba ali mislim da to moram imati) 3. Skracivanje prenosa (i zadnji i prednji) 4. Retrovizori 5. Ostalo sto sam zaboravio (jbg nikad nisam radio vako nesto) Za koje novce mogu prodati svoj oklop (osim repova) procena ? Osim akom mi ne dune da one donje ostavim (isecem ih interesantno...) Za koji novac mogu prodati svoj fabricki lonac (otvaran je, derinja se, nije truo)