Evo i mene kuci, stigosmo Aca i ja u jednom komadu!;-) Bilo je lepo i opustajuce u povratku, Aca je vec sve lepo napisao. Samo da dodam da dok su neki brijali gume po krivinama, neki smo malo vozili i off-road pored krivina... Hvala svima na jos jednom lepom vikendu, hvala Ruski na gostoprimstvu i organizaciji, i veliki pozdrav za moje cimere koji su me jutros uspavali kao bebu! Do sledeceg prasinarenja!

Dobra ti je marsuta. Iz Raske preko Trnave, Kuti, Odvracenica pa Golijska reka. To je ukupno 50 km od Raske. Srecan put! Hvala puno! A, bas sam se pitao da li moram do Novog Pazara ili i od Raske idu neki putici u planinu...

Pozdrav svima! Ide li neko od vas sutra ranom zorom? Ja krecem iz Cuprije, pa preko Krusevca, Aleksandrovca, Baljevca i Raske. Ako ima jos neko da prolazi tuda, ne bi bilo lose da udruzimo snage. P.S. Je l je ovo dobar plan puta? Nikad nisam bio u tom kraju, ako ima bolja opcija do Golije (mozda preko Brusa, Brzeca?), pricajte, da na vreme menjam marsrutu!

Podesava se na 0.6 - 0.8 (kazu, idealno 0.7) i usisni i izduvni. A, mozes i da sacekas nekog od iskusnijih da potvrde ovo, mada sam to procitao na ovoj temi.:-)

Trebalo bi da se vrsi kontrola zazora ventila na svakih 5000 km, a u zavisnosti od rezultata eventualno se izvrsi i podesavanje. (informacija sa Mychinamoto.com)

1. Sinclair 2. Gale 3. dacha654321 4. Dejan080 5. kuglica14 6. bmilojkovic

Evo, sad imamo odgovor.

Ok, nadam se da cu uspeti sam to da izvedem, u suprotnom moracu da dajem pare pljackasima u ovlascenom servisu! Hvala jos jednom!

Hvala, Blackbite! Upravo sam izvukao oko 90ml viska spricem i crevom za infuziju! Mnogo bezbedniji nacin od ispustanja na karteru... Reci mi samo ukratko, ako ti nije tesko, kako najlakse da nastelujem tvrdocu? Da li da skinem sediste, pa da pridjem odozgo ili je mozda lakse sa strane? Vidim da ima dva srafa koji mogu da se zaokrenu, da li okrecem oba ili...?

E, bre Rolle, bas nemas srece, jbg... Sad si se pridruzio ranjenicima sa Grze! Ajde da se sto pre oporavis i odmah na !

E, Jefto, taj problem sa odlomljenim delicem je odavno sredjen, daj resi mi ovu novu muku sa viskom ulja i amortizerom!:-)

Sta je ovo niko nista ne pise? Izgleda da nam motori rade kao sat, a svaki trenutak se koristi za voznju! E, pa da onda ja razbijem monotoniju - juce mi u servisu prilikom zamene ulja nalili malo vise nego sto treba i sada je celo ono oko ispunjeno uljem i tek kad se motor malo nagne u levo pojavi se nivo! Da li je i koliko opasan taj visak, da li da ispustam ili moze da se tera do sledece zamene? I jos jedna stvar, da li na zadnjem amortizeru moze da se podesava tvrdoca / hod? Imam utisak da je sediste malo "sleglo", tj. ne vraca ga amortizer lepo skroz do kraja...

Drustvo, meni je ovo bila prva ozbiljnija voznja van asfalta i mislim da sam se vec navukao na blato i prasinu! Vratio sam se kuci sa fantasticnim osecajem i utiscima, nikad prljaviji ali i nikad zadovoljniji posle neke voznje! Druzenje i zezanje je bilo odlicno, organizacija takodje. Veliki pozdrav Aci, highlander-u Bori, narodnom heroju Johanu ;-) i celoj "sporoj" grupi! Do sledece voznje!

Samo da i ovde objavim svoj "first time" dolazak u subotu i da odmah rezervisem mesto u sporijoj grupi. Nesto me zeza turbina na motoru, inace bih opusteno predvodio ovu brzu grupu... Da napomenem organizatoru da mi nije potreban smestaj za spavanje posto sam tu iz komsiluka, a i ne ide da zauzimam mesto ljudima sto predjose pola Srbije do Grze... Do subote, pozdrav svima!

@expendable: Hvala vam puno na odgovoru! Planiram uskoro po ovim vrelim danima jednu turu do crnogorskog primorja, tako da ce pred put biti sipano neko malo gusce ulje. Hvala jos jednom i pozdrav!

Da malo oživim ovu vrlo korisnu temu... Vozim Sprint Pulser 200 (koji postoji kod nas i u varijanti Qingqi QM200GY - B(A)), prešao 3000 km, u servisu sipaju Motex 4T-x 10w-40. Da li je ovo ulje adekvatno za moj motor, a ako nije šta preporučujete? Pre toga sam sipao mineralno Motul SAE 20w-50 i imam utisak da je kvačilo bilo mekše, a motor nešto tiši, mada to je samo moj subjektivni osećaj... P.S. Agregat je isti kao i na Suzukiju DR 200, ako će to olakšati posao.

Posto mi je prekjuce hitno zatrebao motor, a drugi prevoz nisam imao, samo sam zavio cep i nalio ulje. Ako je vec delic metala "zarobljen" izmedju cepa i mrezice, onda mu nece smetati da saceka sledecu zamenu ulja. Ako je uopste i ostao unutra, prethodnu zamenu ulja su mi radili u servisu, moguce da se parce odlomilo i tada... P.S. @ DoN_Tigar: Hajde polako kreni sa citanjem od prve strane...

@ boki94 & Troublemaker: OK, hvala, to mi je bilo bitno da znam! Danas nisam stigao, nadam se da cu sutra uspeti to da odradim.

Manual na portugalskom Manual na engleskom Ovaj na portugalskom ima dosta bolje slike, mada malo smara sto stalno mora da radi Google translate...

Jeste, ima i treći šraf, ceo taj trouglasti deo može da se skine (video u service manual-u). Samo što nisam siguran da neću onda nešto unutra da otkačim/razdrndam još više! Jbg, šta ću kad sam amater...

Danas sam rešio da zamenim ulje u motoru i primetim da je navoj na koji se šrafi čep za ispuštanje ulja oštećen! Odlomio se komadić i verovatno je ostao unutra pošto sa uljem nije izašao van (procedio sam ulje da vidim). E, ja sam to slikao da bi vi tacno videli kako to izgleda, pa da mi neko kaže šta mi je dalje činiti... Pošto se odmah iznad otvora, u unutrašnjosti, nalazi filter-mrežica, da li je taj odlomljeni deo ostao zarobljen tu, a ja mogu slobodno da sipam ulje i vozim? Ili da ipak svratim do majstora...?

@ Zille-nbg: proverio sam i ove svecice iz manuala uopste ne mogu na nas motor, imaju drugaciji navoj. Verovatno zbog toga sto je manual koji imam za Qlink (americko trziste)...:-) A, da li je moguce da svecica pocrni zbog rastelovanih ventila? Ili je obicno uzrok lose nastelovana smesa u karburatoru?

Danas sam skinuo svecicu (NGK DR8E) da je proverim i eventualno ocistim (posle prvih 1500km) i vidim da je potpuno crna od gareza! Resim da je zamenim, pogledam u manualu (koji sam skinuo ovde sa teme) i kaze da ukoliko je svecica crna i masna treba je zameniti drugim tipom: NGK CR7E. E, ono sto mene zbunjuje je to sto ova svecica koja je na motoru nema identicnu oznaku koja stoji u manualu (u njemu pise da je standardna svecica NGK CR8E)! Koju sad svecicu ja da kupim? Da li prvo ovu standardnu koja je u manualu? Koje vi koristite i sta preporucijete?

E, a kako to rade majstori? Moze li, recimo, vulkanizer da uradi fino podesavanje zadnjeg tocka, nesto poput reglaze (milera) tockova na automobilu? I ima li uopste potrebe za tim? Pitam ovo jer sam i ja pre par dana zatezao lanac i onda tom odokativnom metodom stelovao tocak...

Pozadi mozes da prosiris jos malo, ali najbolje je ne dirati, a napred ide 110/70 - 17. Odlicno pase i 100/80-17 za prednju. Komplet dobrih, a jeftinih guma za nase motore je Continental ContiTwist SM (i SM Sport) u dimenzijama 130/70-17 zadnja i 110/80-17 prednja. Komplet ceo je oko 90e-100e za obe gume. Kad vec pominjes Conti Twist, znas li mozda koja je i kolika razlika izmedju SM i SM Sport? Na njihovom sajtu sam nasao samo "Available in two different compounds for the street or street and track rider", a nisam naisao ni na neki kvalitetniji review...