Sipaš rizle i oda ga zakačiš na ražanj i vrtiš, vrtiš vrtiš dok ne očistiš

Nemam dimenzije semeringa jer sam semeringe kupio kod Kawasaki dilera tako da tu nije bilo mnogo mudrolije a u viljuške sam sipao Motul 10W Medium

Ja sam skoro mijenjao ulje u viljuškama i smeninge i mislim da sam sipao motulovo ulje 10sae, ali sutra ću provjeriti pa ću pisati.

Ja sam imao takav isti problem. Riječ je bila o žici koja je pukla na samum ulazu u bravu, malte ne u bravi, na kraju sam je odlemio sa brave i zalemio drugu žicu i sad rada sve bez problema.

MK BIjeljina stiže u četvrtak

Vožen je stalno pod punim gasom, otac i ja smo sa njim išli na more plus stvari tada mu je prsla zadnja felga, auspuhe sam prepravljao više puta i sipao sam automobilsko ulje u njega, a trošio je dosta ulja i na kraju je ostao skroz bez ulja.

Ja sam prešao 18000 sa svojim Yamasakijem 250 i nikad me nigdje nije ostavio. Kupio sam ga novog i na kraju je zaribao, pukao mu je klip, karike se istopile, pukao cilindar i iskrivio se ventil (to je prvi i jedini put da me negdje ostavi) ali to je više bilo zbog mog nemara, a ne zato što je mašina loša.

Maleno je ovo

Dobro si to rekao, idemo kod prijatelja da se družimo i to jeste suština, kakav je to moto skup bez opijanja, turiranja motora, dobre svirke i druženja. I nije mi jasno zašto se ljudi toliko opterećuju ulazom za pješake, pa oni dobijaju samo svirku ne dobijaju ni ručak ni izlet.

Ja verujem da nisu,video sam i vise GS 500tki sa istim oklopima...vrv.su neki popularni after-market koje su ljudi montirali po svabiji ili odakle su vec ti motori dosli... Tako je after-market oklopi prave ste isti i za Hondu cb i Suzuki gs http://www.kitmotorecambios.com/todomoto/carenados/tm_care_lb.htm

moj troši oko 4.5l na 100km

još malooooo

PONESITE KUPAĆE OBAVEZNO JER JE SVIM SVIM UČESNICIMA NA IZLETU OBEZBJEĐEN BESPLATAN ULAZ NA BAZENE U UGLJEVIKU!!!

Ulaz je 5KM ili 2.5€ ili 300din

PETAK 08.08.2014god. - 12h otvaranje kampa i docek gostiju - od 17h vecera za goste i ucesnike - od 20h KONCERTI - Demo bend iz Bijeljine - Kraljevski Apartman SRB - Osmi dan SRB SUBOTA 09.08.2014god. -od 8h dorucak i kafa za ucesnike - OTVARANJE "III Ficijade" - OTVARANJE " I ilzozba OLD TIMER" motocikala -od 11h izlet – obilazenje kulturno istorijskih spomenika Semberije -od 16h rucak za goste i ucesnike -od 17h igre i takmicenja u kampu -od 18h DEFILE -od 19h KONCERTI - Demo bend iz Bijeljine - Prljavi Romeo SRB - YU Grupa SRB - Supermensi SRB NEDELJA 10.08.2014god. -od 8h dorucak za ucesnike - podjela diploma, medalja i zahvalnica -12h zatvaranje kampa

Hehe, kao da slušam samoga sebe. Jedini problem koji sam ikada imao sa ER-5'om, ne računajući zamenu slavine, bili su začepljeni karburatori. To se i danas desi po koji put, ali sam nakon dosta izgubljenih živaca i para razradio metodologiju koja daje rezultate u 80% slučajeva. 1. korak - zagrej dobro motor, a onda naglo navrti 9000 rpm u prvoj ili drugoj brzini, a zatim naglo otpusti potpuno gas, da koči motorom. Ponovi jedno 5-10 puta. 2. korak - ukoliko korak br. 1 ne urodi plodom, kupi MOTUL FUEL SYSTEM CLEAN - onaj za auto, od 300 ml. Ista je formula kao za motocikl - to mi je lično rekao vlasnik MASS-a, čak mi je i preporučio da uzmem taj, jer se dobije više za dat novac. Ne mogu da nabrojim koliko puta mi je FS Clean uštedeo novac za čišćenje karburatora, što nije nimalo jeftina usluga ukoliko ne umeš sam. Otprilike ide 100ml na 10-15 litara goriva. Prvo sipaš FS clean na pumpi, a onda zaliješ benzinom. Ne deluje baš odmah, nekada mu treba i dan dva. Takođe, tokom zimskog sna obavezno sipaj FS clean u rezervoar. Ja čak mislim da mi dizne i nisu bile prljave, nego je jednostavno u pitanju voda u gorivu, nešto od kondenzacije, a nešto i ljubaznošću pumpadžija. Negde sam pročitao da voda padne na dno karburatora i ne mrda odatle, a ometa rad motora. U ovo poslednje stvarno nisam siguran, no u svakom slučaju, MOTUL FS clean vezuje i vodu, između ostalog. Ove zime sam držao FS clean u rezervoaru i problem mi se javio samo jednom, a rešio sam ga napred navedenom metodom pun gas do 9000 rpm, a onda nagli otpust. Nadam se da ćeš rešiti problem! Pozdrav! Probao sam ovu prvu varijantu i proradilo je inače i meni kazaljka goriva laže jedno 4L, tj pokazuje manje

Svjećice sam provjeravao one su dobre, posle malo više vožnje po otvorenom putu sve se vratilo u normalu, jedino osjetim kada stanem da gorivo malo smrdi.

Zaboravio sam reći da nekada kad ga palim po hladnom vremenu dok je čok povučen do kraja motor radi na 1200 obrataja, a kada vratim čok radi na 1000 i hoće da se ugasi kao da ne reaguje na čok.

Pozdrav! Vozim Kawasaki ER 5 2002 godište. Problem mi stvaraju karburatori. Naime motor nekada radi mirno na ler gasu i ide sasvim ok, dok nekada radi nemirno ili se desi da se ler gas zaglavi na 2000-3000 obrtaja, a nakon toga padne na 1000 i motor hoće da se ugasi, na primjer stanem na semafor i motor radi na 2000 obrtaja i zatim krenem i na sledećem semaforu motor radi na 1000 obrtaja i kad krećem imaj onaj zvuk i lupanje kao da hoće da se ugasi, kao da hoće da se prebaci u brzinu manje i kada se to desi obično se osjeti benzin iz auspuha, u glavnom guši se do nekih 3,500 obrtaja i onda prokine i ide ok sve do sledećeg stajanja. Ne znam u čemu je problem, da li je slavine, iglice, vakumi ili nešto sasvim drugo.

Postavio sam kameru isto kao PapaStalin ali mi kamera snima previše nisko. Ima li ko kavu ideju gdje da je postavim i kako da je centriram?

Ove godine je skup na mnogo boljoj lokaciji, u dvorištu Poljoprivredne i medicinske škole, prostor je sa mnogo hlada i lako ga je naći. Nalazi se na samom ulazu u grad, iz pravca Rače i Pavlovića mosta (postaviću i mapu). Parking i kapm biće mnogo bolje organizovani tako da neće biti prolaza kroz masu. Ovaj put organizujemo samostalno, tako da neće u sklopu moto skupa neće biti dani piva.

A najvjerovatnije i ja

Pozdrav svima, ja sam Nikola iz Bijeljine, neki me možda i znaju. Vidimo se negdje