Da li to sto koristis jesu` Slingshoot` Mikuni BDST 36 SS ` Vergazeri ` od J/K modela ? Poz

Isto jos jedan vrlo Elegantan rucno radjen Motorcikl na bazi Yamaha 550 Agregata + BMW R25 Menjaca Cook Custom USA :

Dobar spot ! ( Samo sto su MZ `starci` jos malo vise zilaviji i zaj....baniji ) Poz Svima

Ovo je po mom misljenju jedan od Najekstrvagantnijih rucno pravljenih Motorcikala ciji su se tockovi okretali po putevima ove nase planete: Graditelj : Isto Kotavuopio (Finska) Chemical Choppers : Omega Neki komentar ili vas predlog ?

[b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b] CB750F - 1981 [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] 5 god(7ooookm) [b]3. Šta mi se dopada:[/b] Robusnost izrade,jednostavnost i cena odrzavanja ,obrtni momenat motora [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] Karburatori,prednja viljuska,razvod motora,vise pogonske snage,kocnice itd.... [b]5. Moj utisak:[/b] Relativno Pouzdan Motorcikl,odlican kvalitet materijala koji je bio posvuda na i u njemu ugradjen,na zalost isuvise tezak i zamarajuci motorcikl za dugu voznju,razvod motora jeste koncepcijski promasen tako da sam morao lance razvoda zameniti na nekih 65oookm(i naravno potpuno rastaviti motor),na tih 65oookm nije bilo znakova Bilo kakvih znacajnih mehanickih istrosenja unutar motora(osim tih raz. lanaca !)Ipak moram reci: Bila je to `slatka` i nezaboravna voznja sa tom Boldor-kom tih dalekih 80`,covek koji je taj bajk negde 89 god kupio od mene isto se dugo vremena zadovoljno vozio njome. Poz

A mene opet nikad nije bilo sramota odgovoriti ili pomoci ! Svako Dobro

Strasilo ne bih da te vise smaram ili da ti odvlacim na stranu ovaj tvoj zaista Sjajan Topic vezan za `ozivljavanje` tog slupanog `Old Skool` GSXR Suzukija ,ali bih dodao samo jos ovo: Generalno se Metodom Poliranja Bregastih osovina(Kao i nekih drugih mehanickih delova i sklopova) ima za cilj povecanja mehanicke idrzljivosti istih kao i celog Agregata i taj postupak nije striktno vezan samo za pripremu Race Agregata nego jeste zgodan i za standardne Agregate kao sto jeste Tvoj,Moj ili bilo ciji drugi SACS Agregat. Poz

Cementacija Ne postoji na tim Bregastim osovinama SACS agregata ! Proveri to Turpijom na nekoj dotrajaloj osovini. Poz

Niko te na to nije uputio na taj postupak jer to niko nikada nije serijski ni radio osim mene i starih Majstora ( tjunera) iz POP Yoshimura radionice na pojedinim Hok - Up Race Agregatima ! za ovaj sam postupak poliranja sklopa Bregastih SACS Agergata saznao od Suzukijevih Ovlastenih Starih Majstora negde ranih 90 ` u Nemackoj u ovlastenom Suzukijevom servisu nakon kupovine svog GSXRJ. Tada je Suzuki mucio muku sa preranim `crkavanjem `Bregastih osovina na J/K modelima pa su se dovijali na razne nacine kako da rese ozbiljan problem,jedno od resenja jeste ovo sto sam ti ranije i napisao. 1-1,5 mikon se odnosi na meru dubinskog ojacavanja neokaljenog materijala osovina postupkom poliranja do visokog sjaja ,Ne na meru koja ce biti `obrusena` postupkom poliranja i koja jeste neuporedivo manja ! Klizeci okrugli Rukavci Bregastih osovinana se inace poliraju samo Jednom ! jer su tu mehanicki najmanje optereceni za razliku od Bregova. Zbog Asimetricnog oblika Bregova osovina najvise jesu optereceni 4 brega usisne Bregaste osovine(Otvara `ostro`-Zatvara `meko `)jkod izduvne osovine jeste suprotno ! Poz

Svrha poliranja kliznih povrsina do nivoa visokog sjaja jeste zbog Znacajnog Produzenje Veka Bregastih osovina i Poluklackalica ! Radi se o tome da se klizne povrsine relativno mekog(neokaljenog)serijskog materijala SACS Bregastih osovina ojacavaju poliranjem povrsinki odnosno dubinski u materijalu osovina za 1-1,5 Mikron. Dok se extra tvrdi klizni Hromirani(Nikasil) sloj na poluklackalicama polira radi znacajnog smanjenja Trenja u dodiru sa Bregovima osovina. Ovaj postupak treba raditi na ovim SACS agretatima otprilike svakih 10 do 15ooo Km,odnosno cim Bregovi osovina dobiju `Mat` boju. Dok se poliranje Poluklackalica vrsi svaki drugi put ! 20-3oooo Km .I Ni Slucajno ne pomesati raspored Poluklackalica nego uvek svaku na svoje prethodno mesto !(na svoj breg) Ovakvom Praksom Bregaste i Klackalice u mom GSXRJ traju vec 6ooooKM !!!,a taj J/K agregat ima cak za 20% vise optercen Bregasti sklop nego ovi raniji SACS modeli,a ti znas zbog cega siguran sam . Poz

Pitanje za Majstor Strasila : Da li si pre sastavljanja Glave Agregata Ispolirao klizne povrsine Bregastih Osovina i Klackalica ? Poz

Welkome to Reality : http://www.youtube.com/watch?v=WzrABAKZT8g

Licno sam ga Uradio od A do S -100%. Kada sam poceo sa remontom tog MZ -a bio je to stari `iznjakani` krsh. Nema te pozicije koja nije odradjena(mehanicke+elektricne) ! El instalaciju sam uradio potpuno novu-,produzio sam zadnje amortizere za nekih 3Cm da bih ga odbio navise od podloge puta jer ga najcesce koristim za Offroad . Treba vremenom jos samo da se pozabavim(izgledom) sa nekim malo boljim prednjim H4 farom,inace sam za sada Prezadovoljan njime ! Poz

025 / 883-570- Miki-Jawa Pozovi i Poslace ti stampane kataloge zasigurno ! Pa biraj,uporedjuj cene,kvalitet i eventualno narucuj sta treba. Poz

Eto i mog MZ (de)modela : Za sada je meni nezamenljiv kada je Banatska `prerija `u pitanju Poz Svima

Moze biti da je i od nekog modela i kasnije ! Mozes tacno po brojevima agregata da proveris ovde :Old Skool Suzuki Imas na tom sajtu i free service manual ako zatreba ! Poz

Hey Strasilo da li si siguran da je taj tvoj Suzukijev agregat iz 88/89 g ? Jer ti ultrakratkog hoda klipa Suzuki agregati imaju sajlu za aktiviranje kvacila-ne hidrauliku , a i precnik cilindara jeste 73mm. Poz

Ima Miki i uradjene kataloge koje po zahtevu salje naruciocu,ako ti treba Mikijev broj tel( fix+mob) poslacu ti na PP,jer ne bih da ispadne da ga ovde javno reklamiram. Inace po potrebi saradjujem sa njime za svoje potrebne delove vec jedno 25 god,i Nikada nije bilo problema ! Lik je OK i inace je i sam stari Biker. Inace Miki prodaje ponekad cak i polovne ali ispravne delove po vrlo prihvatljivim cenama . Poz

Delimicnim pregledom ovog dela sajta nisam naisao da bilo ko ovde pominje Mikija - Jawu, po meni taj covek ima fer cene za MZ delove i nudi relativno dobar kvalitet za iste. Koje je vase Misljenje ? Poz Svima

Nisam procitao pisanija sa tih putesestvija bas do u detalj ali predpostavljam da su im taj novi rezervni MZ zadnji tocak doneli za 48 sati opet sa nekim MZ -om ! Poz

To je tacno Lorde !!! Jer gledao sam ranije po Net-u i nasao uglavnom na podrucju bivseg DDR-u ogromne kolicine NOS(New Old Stock) originalnih MZ delova kojima je cena bila izuzetno racionalna i povoljna ! Ista situacija oko ponude NOS delova jeste tamo i danas,treba samo neko odavde da ozbiljno pocne da trguje i snabdeva nase trziste sa tim originalima a da opet bude dovoljno posten prema MZ klijenteli pa da se ne` ugradjuje` u cene tih delova abnormalno . Sve jedno cak i sa aktuelnom(osrednjom) ponudom i kvalitetom delova MZ tockovi se i dalje Neumorno Okrecu ! Poz Svima

Kacim ovaj vrlo interesantan link koji govori o bracnom paru iz Nemacke koji su napravili podvig presavsi 34ooo KM od Nemacke pa do iza Indije i nazad na dva MZ ETZ250 Motorcikla ! Osim sto je to svojevrsni soferski podvig svakako on i govori o extra kvalitetu i izdrzljivosti MZ-motomehanike. Na zalost tekst na prilozenom linku jeste na Nemackom jeziku:Mz-ima do iza Indije

Kao vlasnik i vozac `old skool` Suzukija ponekad rado posecujem ovaj Britanski sajt :Old Skool Suzuki Ima tu zaista puno korisnih informacija , free service manuala , fotki i projekata . Enjoy

Kod ETZ 250 treba proveriti obavezno tri gumena cepa(zaptivaca) koji se nalaze na desnoj motornoj dekli u prednjem donjem orebljenom delu bloka motora ! Desava se da` Majstori` te cepove ne vrate nazad ili tokom voznje otpadnu tako da prednji tocak tada nabija vlagu i prljavstinu u prostor Alternatora,vidjao sam slucaj kada je kamicak uleteo unutra tacno izmedju Starora i Rotora,tako da je Stator trajno stradao ! Inace ti gumeni cepici pasuju sa bocica i flasica raznih lekova-sa malo namazanog silikona ili Tigar lepka potencijalna opasnost od kvara je resena !

Kupujem za Hondu CB 400/650(SOHC) iz 81-85 god zadnji pogonski lancanik 37 zubaca- nov ili moze cak i polovan ali da je u dobrom stanju !