Pozdrav svima, Sačekali smo neko vreme, ali kako nema 20 preliminarno prijavljenih, a imajući u vidu da kada fiksiramo datum i otvorimo uplatu i sa tog spiska uvek neko otpadne, dok je sa druge strane 20 slušalaca minimalan broj koji pokriva troškove organizacije, otkazujemo ovaj septembarski kurs. Sledeći kurs biće u uobičajenom terminu: početkom sledeće moto sezone (dakle, na proleće 2016. godine).

Baš sam i ja pomislio, da nije omrčio Lorenco, mnogo bi sada pisali o iskusnom taktičkom potezu Rosija, bio bi bar 5s iza... A da je pala opet kiša, veličali bi sada obojicu za hrabrost, iskustvo, "cohones" itd...

Jedan srednji lonac za sve, pa odma pare za aparat!!

Misliš na SMita? Čini mi se da on nije menjao motor... Ludlilo...

Markez obuzdan, Rosi zaslepljen (al' srećan), Lorenzo naivan, Baz vizionar... jbmt trku PS: al' Reding! Da nije izleteo, ne bi ovako poleteo

Može slobodno, ako sjebe pravu

Nabavio Peđa aparat! E sada ne škrtari, davaj, davaj... Dočaraj nam "Srednju zemlju"

ako je ponovo " tata " cestitam ako je " Tara " ponovljena, nije ni to loše. Tata... onaj na slici, ponovo .

Ponovo tata, svakako fotografija (jučerašnjeg) dana, sa jedne vožnje letos, na visini zadatka : Živeli!

Kada dođemo do cifre od 20 preliminarno prijavljenih učesnika fiksiraćemo datum, a onda dati rok od nekoliko dana za uplate kotizacije (tako da svi koji uplaćuju znaju tačan datum kursa i u skladu sa tim mogu da planiraju svoje vreme).

Pozdrav svima, Ovoga puta, ako bude dovoljno prijavljenih, organizovaćemo uplatu unapred (kako bi izbegli neprijatne situacije od poslednji put). Dakle, prvi korak je da vidimo ima li dovoljno prijavljenih (najmanje 20-ak), a onda ćemo definitivno potvrditi datum (ovaj gore ili neki vrlo blizu nakon toga), pa će svi prijavljeni uplatiti kotizaciju unapred. Tek na taj način biće potvrđeno mesto na kursu, a sam kurs finalno potvrđen i zakazan. Otkazivanja u poslednji čas (kao što je bilo ranije) nam veoma prave probleme i u tom smislu ovoga puta idemo na opisani način. Hvala na razumevanju!

Jako dugo koristim i jedne i druge, doduše h7 (ali to ne menja ništa). Philips je jednako dugotrajna (i NB i Philips traju oko 10k km na mom motoru, sijalice uvek uključene), jače je svetlo, daje širi snop. Ipak, skuplja je preko 2x, a nije toliko bolja. Ja zato uglavnom koristim NB+, tj. Philips samo kada naletim na neki popust. Obe su značajno bolje od običnih halogenih.

E da, na Meteorama nemoj da se stisneš , već plati ulaznice za manastir(e). Osim što je sevap, prave stvari se vide tek unutra (moji favoriti dva ženska manastira: Rusanu i sv.Stefan, kao i teže dostupni mali manastir sv. Trojice). Dva glavna i najposećenija su ti: veliki Meteoron i Varlam. Za svaki je ulaz 3e po osobi.

Selo Kastraki, ispod samih stena Meteora, mali porodični pansion i taverna "Plakias", pored crkve, traži pogled na stene, popij kafu ujutro na balkonu uz crkvena zvona i taj pogled... Pristojne cene, među jeftinijaima tamo, najbolja taverna u kraju (obavezno probaj maminu musaku, legendarno!), parking za motor, a porodica je sjajna (nas su ove godine više častili, nego nam naplatili ). PS: Kastraki je selo kada od tesalijskog grada Kalapmake kreneš ka Meteorima zapadnim prilazom. Teško može da se promaši. Što se rute tiče, obavezno spavaj na Kastoriji (jezero) i upoznaj peške taj magični grad na brdu. Od Nikija (kada uđeš u Grčku) do Kastorije imaš jedno 3 planinske varijante, ne zna se koja je bolja, uopšte severna Grčka ubija i puno sam je vozio poslednje dve godine (naročito ove). Prepusti se tim planinskim putevima, svaki valja...

Vratila se maski sa đakonijama!

Kojom brzinom je potrebno ici da pustanje gasa prouzrokuje ovo? Ili je ipak zbog klizave pogloge??? Pa sad, pad je bio u prvoj krivini nakon ciljnog pravca, dakle brzine tu ima dovoljno za svaki problem na klizavoj podlozi . Ako se dobro sećam, kada sam gledao snimak, pad nije od puštanja prednjeg dela, pa je on tu kao spašavao. Jasno se vidi, tj. bar meni tako deluje , jer ima jedan kadar baš iz perspektive vozača, da je pad u trenutku puštanja gasa. Deluje da je bilo previše kočenja motorom za klizavu stazu i da je otišao zadnji kraj, pa se to prenelo u vobling napred i ćao. Kočenje motorom se apsolutno šteluje, no ne treba zaboraviti da na treninzima nisu imali kišu, tj. ima šanse da to nije sjajno bilo (nisu imali empirijsku štelu), a i gume jesu već bile preforsirane (8 krugova pred kraj)... No, na stanje guma (u tom trenutku su takve kakve su) i podloge vozač ne može da utiče, na puštanje/davanje gasa i kočenje može, tako da malo je preterao i eto. Na kraju krajeva, ko će ga zaista znati...

Gledajući snimak, meni je delovalo da je ipak naglo puštanje gasa...

Isto to, za popodnevni termin. TD5 17h Voznja Start 14h.pdf TD5 17h Lap times Start 14h.pdf

Evo i vremena, najpre za jutarnji termin. (najbolja vremena po učesniku i svaki krug za svakog učesnika) TD5 13h Voznja Start10h.pdf TD5 13h Lap times Start 10h.pdf

NIko?

Ako neko ima "na stanju" i želi da pomogne, hitno mi trebaju sledeće pločice (Shims) za ventile (bmw r1200gs 2010-2013 god): Debljina 5,55mm, bmw kat. broj: 11347721194 (jedna ili više) Debljina 5,40mm, bmw kat broj: 11347721191 (jedna ili više) U zamenu može kinta, druge pločice, pivo ili kombinacija svega navedenog Pločice mi trebaju u toku sutrašnjeg dana (sub), tj. pre navaka. Kontakt na pp. Unapred hvala.

Realno, ispalo je najbolje moguće za Rosija, u datim ok0olnostima na ovoj trci. Lorenco jeste bio razočaran, ali bio je sporiji, prosto Hondina staza... Biće zanimljivo u Brnu.

Moreee, nisi probao prava mesta... Bez šale je odlično... Npr. Mamaja je kao velika Budva, ali sa npr. plažom Jaz i dva velika slatkovodna jezera! Abhazija kao Luštica cela, oko Sočija je kao Bečići, Zlatni pjasci i Varna bolje od obale oko Soluna, a južno od Burgasa kao npr. Halkidiki, samo sa lepšim plažama. Jedino su turska, gruzijska i ukrajinska obala sranje... Za gradove: KOnstancu ne bi prepoznao koliko je sređena, Varna je ok grad, Burgas je sranje, Samsun fenomenalan, Trabzon sranje, Batumi i Soči spektakl da ne bi verovao, Jalta sjajna, Sevastopolj ružan ali bitan, a Odesa, eh ta Odesa... mnogo upečatljiv grad u svakom pogledu. Znači, džaba lobotomija i spreman sam da se prepiremo oko toga uz više komada piva...

U prvoj polovini septembra nećeš imati problema, osim ako baš nemaš sreće (čitaj: retko).

Moram da posebno izdvojim još jednu lokaciju, nezaobilaznu za sve nas koji se ložimo na velike inženjerske poduhvate (dakle, za pasionirane gledaoce "Mega builders", "Mega constructions" i ostalih tv serija sa prefiksom Mega ): Kraj plovnog toka Dunava i početak kanala Dunav-Crno more. Ovaj kanal je sve promenio i za Rumuniju i za Evropu, mnogo je važan i još više impozantan. Ako ste od sličnih, obavezno svratiti i na miru se diviti: PS: odluci može da pomogne i činjenica da je u blizini i Murfatlar, dom velike i dobre rumunske vinarije. Mnogo dobre . Ko potcenjuje rumunska vina, mnogo greši...