Hm.. imaš Dragstericu sa original izduvima, koji postali malu glasniji...? Verovatno se šališ, da bi utišao taj perfektan sound? Bačene pare, ako misliš to raditi. Imaš dve opcije: čepice u uši ili popravka izduva. Ta vrsta motora ima da bar malo grmi.

Ja sam ove gumi rukohvate skinuo pomoči WD40... Šrafcigerom malo podigneš, poprskaš WD40... Ali je bila jebačina, kad sam stavio druge. Nikako da ne ostaju na svom mestu.. Najpre sam jih zalepio nekim ljepilom. Posle određenog vremena počne gas grif, da se vrti okolo... Nakon toga silikon. Isto... Evo, sada sam stavio neku tanku gumu između. Za sada drži. Novi rukohvati si neka Kineska roba, možda je guma nekog sastava, da ljepilo ne drži.

Sve ovisi od načina vožnje, opterečenja.. Na 800 Classicu bila je prva ugradnja Bridgestone. Menjao na 20.000 km. Stavio Michelin -12.000 km. Kasnije Metzeler- prodao motor, prije nego sam menjao. Ali kažu, da su bile dugog trajanja. Sada, na 900 Classicu imam Dunlop. Motor pod punim opterečenjem (prtljag, saputnica), gume menjam na 12-14 tisuča. Neču ni da probam neke druge -nisu skupe, dobro drže, a imaji i beli rub sa strane...

stari roker..imam i ja nešto slično. Givi, od ... neki univerzalni. Ali ču nabaviti nešto konkretnije, ali je skuupo.... Ja bih ono, kao što ima Road King, da se brzo skida -298 evra. Toliko ne dam. Originaj još više staje. Sada pratim na E-bay, valjda če neko sniženje... Ili makar neki polovni od Harleya...

Ja i još nekoliko naših članova ima onu prvu variantu. Na avtoputu, doduše ne čuješ dobro, dok je za normalno kruzanje dovoljna jačina zvuka. U stvari, jačina tamo negde do pola. Radio svira bez smetnji, šteta što nije RDS, ali za takve pare ni ne očekujem takvo nešto.

..a onda ideš na Faaker see, pa vidiš da brdo ovih Road Kingova stiže tamo Bike shuttlom... Sram ih bilo -vlasnike ovih krstarica. Motor, koji je napravljen za duge vožnje, dotegliti ga tamo teretnjakom...

Mene je nočna vožja umarala, sve blešti.. Sadsa više ne -imam naočare žutim staklom. Čak i kada netko vozi dugim svetlima prema tebi, ne smeta -vidiš puno svetlo, ali ne blešti. A u magli i kiši, nezamenive su. Kao da sije sunce.

Kaciga... Treba ti uči u krv, da je kaciga deo motora.Ja sam se toliko navikao na nju, da sam jednom onako avtomatski, stavio kacigu, kada sam postavljao motor u garažu... Sada ču citirati jednog našeg novinara ''Glava, volim te. Zato ču ti nabaviti kacigu, sa kojom čemo oboje biti sretni''

Imao sam i ja takvog R65LS, isto crvenog.Godište 1983. Možda jedna zanimljivost: dok sam još vozio Laverdu 1200, kolega nabavio je takvog LS-a. Ja sledeče godine prodam Laverdu, pa u potragu za BMW. Nabavim, kod kuče malo gledam, i... serijski su nam brojevi bili jedan za drugim. Za deset godina starog, platio sam tadašnjih 3500 maraka, a za dve godine dobio sam 4200... Za razliku od ''običnog'' R65 imao je 50 konja, crne izduvne cevi, sportskiji volan, alu točkovi su drugčijeg dizajna, dva diska sprijeda, maska ispreda... A original oprema bili su i crno obojene cevi za zaštitu motora. Meni je u prosjeku trošio 4.5 na 100. Nikakvih troškova, osim ulja i svečica nije bilo u tih par godina.

To ti je kao kod dizela: ubaciš u četvrtu in kruzaš. Na menjač možeš zaboraviti, jer u najvišoj vuče skoro od same nule. :moto3:

Da, to je 883. A pošto imaju Tajvanci neke blesave propise za motore iznad 250ccm, nešto je trebao raditi na performansama ili šta ja znam čemu, da je bio legalan za registraciju...

Ah, da... nekog dana možda nabavim jednog Z900. Onako, za dušu. Bio je to prvi ozbiljan motor, koji sam vozio. Stara ljubav ne zardđa...

Meni je na 800Classicu zadnja (Bridgestone Exedra) držala 18.500 km, Michelin Hi-tour 12.500 km... Vozio sam večinom sam. Sada na 900Classicu pa sam gume menjao na 11.500 km (doduše, prednja još je imala 3mm, ali sam menjao komplet). Ali sada na 900 skoro pola kilometara sa dviju osobe i puno opterečeno. :moto3:

Pošto sam prije imao 800Classic, sada imam 900Classic... ja bih rekao VN. Kao što je več ZZ napisao, Dragstar troši malo više, ali je i veči motor. Ni jedan ni drugi nije loš.

Ne sviđa mi se, pošto je za vožnju sasvim neupotrebljivo vozilo. Show-bike, ništa drugo. A ona crnka... to je nešto sasvim drugo. Nju bi se dalo upotrebiti ne nekoliko stvari, he-he...

Nikakvih problema oko vračanja kaiša nije bilo. Vulkanizer, koji je menjao gume, radi samo sa motorima, ima prakse. A i sam sam kod kuče prekontrolisao sve -zategnutost i ravnomernost točka. Sve O.K. A gume sa belim rubom imamo skoro svi u klubu....