Pe, evo, biću vrlo koncizan. Znam da sam okasnio, ali hteo sam da dobro savladam materiju.
Prvi opšti utisak je vrlo povoljan. Pravi traktor. Voziš uz brdo četvrtom 60 km/h, odvrneš gas i odmah vuče kao lud, tako reći iz podruma, može i do 120, ako baš hoćeš. Isto je i s petom, od 70-170.
Ako se ima ambicija da se umesto od kafane do kafane vozi od grada do grada, treba odmah ugraditi vetrobran. Originalna varijanta s quick release-om je samo 600 evra, pa ko voli nek izvoli. Ja sam se poslužio italijanskom zamenom u vidu Givi-ja, koja je možda malo zaobljenija, da kažem ''estetskija'', ali verovatno i manje funkcionalna u odnosu na original. Vredi pomenuti i da je četiri puta jeftinija. Kao i svuda, koliko para, toliko i muzike.
Druga zamerka odnosi se na položaj sedenja koji može biti zamoran na duže vreme, ali to je valjda boljka svih cruiser-a, pošto su noge i ruke postavljene dosta napred, pa se kičmom primaju sve neravnine puta. U tom smislu bilo bi dobro staviti pull back raiser i neki naslanjač, ali o tom potom. Tome se može pridružiti i tvrdo ogibljenje, koje se bez razmišljanja odmah može postaviti na najmekše.
Sve ostalo je ok.
Najbolja stvar je potrošnja. U gradu 5.5 l, van grada 3.8 litara l. Do drugog podatka sam došao na osnovu puta od oko 500 km, na kojem je bilo različitih deonica, od auto-puta, preko naseljenih mesta, do magistralnih puteva. Inače, opšti prosek nakon 4000 km (oko 3000 u gradu i oko 1000 van) je 4.8 l.
Ovo je moje viđenje, ali, naravno, različiti ljudi mogu od istih stvari imati različita očekivanja. Drugim rečima, ovo je krajnje subjektivan sud.
Toliko za sada!