Svake ih godine gledam na Faaker Zee. To ti je samo Show-bike. Na mestu teško se manevriše, a potrošnja... Pitao sam jednog, koliko troši, a on nikako da odgovori. Pa rečem ''čuo sam da tano oko 28litara na 100km'', tek onda klimne glavom, čuteči. Ali glas -svaka čast.

Sanja..kako je s gumama? Jesu li več na motoru?

Prvi Kawasaki, koji sam vozio (ali samo vozio) bio je Z-900 , otvoreni Marwing -uf, ala je bio glas za bogove... Bilo je MZ, Laverda, pa par BMW, a onda 1997 godine odlučim kupiti VN800Classic. Posle tri godine ga prodam, pa par godina pavza. A onda ER-5, polovan svakako. Bio je to dobar motorčič, ali po dimenzijama premali za dvoje. Mislim, za putovanja. Pa padne odluka: kupit čemo VN900Classic. Več sam od 800 od prilike znao, šta mogu da očekujem. A puno je bolji. Remen, i pozadi dik kočnica, ajnšpric... Več ga imam četvrtu godinu, a nikada u tim godinama nisam pomislio da ga menjam za nešto drugo. Ja sam zadovoljan njim. Znači, moj treči Kawasaki za redom. Ljubav prema marki, možda. Vrag bi ga znao... :moto3:

Lepi su bili motori u osamdesetima, je li... :takoje:

Širnik, Radlje.

I ja bi imao... Lep je, pravi bobber. Uistinu 250ccm...?

Imao kolega istog. Mislim da 2006 godine. Išao u Dolomite, pa se vratio sa sasvim ostruženim osloncima za noge. He-he, čovek navikao sportske vožnje, pa hteo i toga tako voziti... Ali, motor drži ''do ušiju'', kaže. Lep je to motor.

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2008 -VN900Classic 2. Vreme provedeno na motociklu: Znači četvrta godina, kupio novog. 3. Šta mi se dopada: Izgled -a i u realnosti je to veliki motor. Položaj na motoru -kao po mojim merama pravljen. Remen umesto lanca. Mala potrošnja. u Prosjeku 4,5 litara. Rekord sa punim tankom (20 litara) 615 kilometara -skoro do sasvim praznog. Zašto nisam tankao prije? Vrag bi ga znao... 4. Šta je moglo biti bolje: Uf... nemam negativnih kritika.Možda tvorničko naslon, zaštita motora i torbe. Ali to je onda več LT. 5. Moj utisak: Izdusni sistem je tih. To smo več rešili. Položaj na motoru je super, mada bi sedište moglo biti udobnije. I svake godine za zadovoljstvom idem u Austriju na skup Harleya (Faaker see), pa odvozim krug sa skoro svim testnim Harleyima. Jedino Road king i Electra glide su zakon, ostali nisu komotni, kao moj Vulcan900. Tako da ga ne menjam za drugi motor. Slika je sa prve oficielne vožnje ove godine. 1.1.2011. Da prvi dan Nove godine, he-he...

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1997 2. Vreme provedeno na motorciklu: Kupio novog, vozio pune tri godine, 45.000 km. 3. Sta mi se dopada: Izgled -pravi klon Harleya, zvuk (sasvim sam otvorio auspuhe), lagana vožnja,... 4. Sta je moglo biti bolje: Remen umesto lanca, oslonci za noge komotniji, disk straga. -Sve je to rešeno na 900. 5. Moj utisak: Super motor, ne bi ga prodao da nisam trebao pare. U 45hiljada km nije bilo kvara, samo benzin-ulje-svečice i dva kompleta guma. To je to. A potrošnja 4,5-5,5 litara.

Ja sam stavio Dunlop. Bridgestone duplo skuplja... Ima i Metzeler, ali u danom trenutku nije bila moguča izdobava... Cena za komplet guma 250 evra sa montažom.

Glava, volim te. Zato ču ti kupiti kacigu, sa kojom čemo oboje biti zadovoljni. Treba dodati još nešto...?

Hm...malo me zbunjuje nešto. Stavio si VN800, a kupuješ novi motor... 800 je bio poslednji 2006. Sada je 900. Ali nema veze, ja bih se odlučio za VN. Imao sam 800, bio prezadovoljan. Sada je 900, još više zadovoljan. A Triumph je ipak nešto, što nema svako. Da nemam Vulcana, bacio bih oko na Engleza.

Još slika, jer nije išlo prepraviti prijašnji post..

Oko guma ovako... pošto mi je lijepo vse, što bar liči na 50' ili 60', želio sam bele gume. Ali se pojavio problem. Prednja guma može, ali stražnja nema dimenzije 180/70x15 sa belim rubom... Jedino Bridgestone, ali skuuuupo -350 evra samo za stražnju gumu. > Bila jedina alternativa, da se uzme 170/80x15. Bio sam pomalo skeptičan, ali šta je tu je. Namontirana guma nekako lepše izgleda, nego original, a i u vožnji, čini mi se, da motor lepše pada u zavoj. Zadovoljan, koliko se može, pa i više. Cena? Sa montažom 250 evra. Za obe gume. Dunlop, prva Japan, stražnja USA. I još zanimljivost: ja tražio te gume po celoj državi, i našao kod lokalnog vulkanizera. Baš imao na lageru, he-he... Stavit ču sliku ili dvije, samo da ih nadjem. A što se samog motora tiče, ja sam prezadovoljan. Kad ga usporedim sa prijašnjim 800, malo je duži, a održavanja skoro nema -remen. 50 konja je sasvim dosta za normalnu vožnju (ko hoče postavljati brzinske rekorde, neka nabavi sportaka). Aa potrošnja je kod mene oko 4.3 litra na 100 km. U Srbiji i Bosni sam imao prosjek 3.4 (da -tri i po litra), kad je nedeljom popodne bilo zatvorene benzinske..). Vizir mi je super -imam neki Givi. Ne smeta ni malo turbolencije nema. Sa otvorenom kacigom bez problema.

Svi oni okviri od plastike, običan su bull shit. Pukne zub, pločica odleti... Dobro, imam taj plastični okvir, ali je tablica lijepo zapeljena silikonom, i još dva šrafa skroz. Kao što kaluđerica kaže ,,sigurno je sigurno, pa stavi kondom na sveču...'' Ne, na avtu več sam dva put izgubio i opet pronašao tablicu, pa je sad i tamo silokonom zalepljena gore.

VN900Classic, po podacima negde 4.5-5.5 litara na 100km. Moj prosjek bio je 3,8 litara, kada smo išli na Grossglockner. A bila je to vožnja lagana, turistička. Od Velden zee pa do kuče vozio sam u rezervi (upaljena lampica za gorivo), tako da troši kao neki Zippo. A inače, moj prosjek je tako 4-4.5 litara.

Na moto skupovima ima da je rock/blues. Amen.

Louis ima akciju na kacige... Ponekad dobiješ do 70% jeftinije, pa malo čekiraj njihov web sajt.

Grossglockner... Za sada samo jedna, ostale trebam potražiti u arhivu.

Pozdravljeni. Moje je ime Sandi. Slovenj Gradec.Na motoru od 1982 (prvi je bio MZ ETZ250). Uf, ala lete godine.... al šta čemo, takvi smo. Benzin nama je u krvi. Moj sadašnji motor je Kawasaki VN900Classic.