da, kelena prodaje metzeler i michelin koliko je meni poznato www.kelenayu.com mada im sajt neradi bas najbolje, povremeno izbacuje zbog prezauzetosti

Trenutno na mororu su mi BW501 na prednjem tocku i BW502 na zadnjem, za sledecu sezonu bi trebalo da kupim nove gume, pa me interesuje sta da uzmem. uglavnom vozim po asfaltu, i poneki put van njega. ideja mi je da se sto vise vozikam (putovanja) do mora, evropi, ..., pretpostavljam da ce offroad varijanti biti jako malo ili nikako, mozda samo ako slucajno naletim. unapred hvala.

ja sam radio na sistemu pracenja vozila gps-om, kod motora je problem, sto je taj uredjaj dostupan, pa cak ako uspes da ga zavuces negde, naravno postoje spravice koje ometaju slanje signala. naravno ovime mozes da postignes vecu sigurnost uz alarm, lanac i disk loker. inace taj uredjaj kosta do 20-30e jednokratno i 15-25e mesecno.

po mom skromnom misljenju treba ti i jedno i drugo lanac ti treba kod kuce, u garazi i slicno, a diskloker ti treba za u gradu kada svratis na pice, u kurtoaznu posetu, kada krenes u neku voznju (mozda), i slicno (kako ne bi vukao lanac), ali ako imas gde da stavis lanac ili sajlu onda ih nosi sa sobom.

zamolio bih da se javi mesto i vreme sahrane. hvala :'(

saucesce porodicama, divni ljudi, jedan vikend smo proveli zajedno, bila je to prelepa voznja, ... ostace u secanju, ...

benelli ovde zastupa mass company, ako se nevaram, salon je u mirjevu, pa mozes da odes do njih i da bacis pogled

Saucesce porodici i prijateljima.

goran. 064.6178262

ako imas centralni stender onda je lako. podignes ga na isti, zatim ubacis u neutral ili ti ler, tako da zandji tocak moze sam da se okrece, rukom lagano vrtis tocak, i prskas lanac, pri cemu vodi racuna da neneneses previse spreja, kako ti ne bi sa lanca curelo i bacalo po motoru i tebi kasnije u toku voznje. ako imas nekog drugra onda je najpametnije da se snjim dogovoris da ti pokaze prvi put, a kasnije ces sam. lanac prskas prema potrebi. pogledaj po forumu, mislim da sam naleteo na neki tekst na tu temu gde je to lepo objasnjeno, ima cak i slika.

evo novih isustava i tehnickih detalja: - registracija je nesto ispod 30000din - nakon 12500km (kupio sam ga sa 9000km) lamela crkla, posto je u garanciji, naravno servis se radi u radulovicu, kako se garancija ne bi izgubila. bio kod njih na redovnom servisu na 10000km (tacnije 9500km). i rekli da je sve potpuno u redu i da samo teram i vozim. inace lamela nespada pod garanciju, tako da za zamena iste izlazi 34000din, jer oni menjaju ceo set bez obzira sta je crklo unutra. naravno cekamo da poruce lamelu jer istu nemaju (7 dana rekose). detaljnu specifikaciju racuna, tj. koliko delovi, a koliko ruke bice kasnije dodate dok servis radulovic izda racun. - servis u radulovicu: zamena ulja i filtera i pregled opsteg stanja motora (kocnice, ...) = 6500din

bilo koji od prva dva. probao sma kawasaki 750ccm (ali 94 god), dosta lepa masina, lepo se vozi za nekoga ko nije previse iskusan. pogledaj kako je sa odrzavanjem, u odnosu na GSR ... probao sam ktm, veoma se lako vozi, ali nije za pocetnika (za obuzdavanje snage, tj. doziranje gasa treba iskustva na tom motoru).

u proseku 5.1 L - gradska i van gradska voznja. pri 90km/h --> 3.8 L pri 160km/h --> 5.6-5.8 L na putu, van grada 4.6 - 4.8 L pri normalnoj voznji od 60 km/h do 140 km/h

ja sam vozio F650GS Dakar, jedan cilindar, vrlo pokretljiv, mozes s njim gde hoces, doduse on je malko skuplji, ali imas F650GS koji su jeftiniji. vibracije od jednog cilindra su jako male (sediste je vrhunsko), na duzem putovanju moze da ti zasmeta recimo preko 2h voznje u komadu, i po losem putu (gde imas dosta truckanja), inace odlicna voznja po gradu i na otvorenom. mala potrosnja. vozio sam ktm sm 690, jedan cilindar, ali to mi nije smetalo, tvrd motor, za po gradu extra, za putovanja je previshe otvoren za moj ukus. vetar bije svuda. na duzim relacijama guzi nije prijatno. takodje sam vozio kle 500, 94god. dva cilindra, cenovno odgovara tome sto si ti gore naveo. odlicna masinica. lepo ide, malih gabarita. po gradu mozes lepo da se provlacih. putna brzina je oko 100km (5000 o/min), pri vecim brzinam vozis ga na vishljem broju obrtaja. mada to mozes da regulises zamenom lanca i lancanika za vecim brojem zuba (standardna oprema, nikakvo budzenje) cime ces dobiti da na putu ides 120-130km/h na manjem broju obrtaja oko 4000 - 5000 o/min i naravno smanjujes potrosnju time. sm je motor pravljan za po gradu da ga teras, lagan, brzo poteze, agilan, lako se vozi, ... ti vidi zasta hoces i gde ces ga koristiti vishe, pa onda se daj u kupovinu ...

posto sam skoro uzeo ovaj f800gs, dobrano sma se raspitao oko cena. 10.600 je osnovna varijanta koju nemozes da kupis, nego 11.600, s tim da dobijes ledaljke, grejace rucica, stender(nisam siguran) i bord kompijuter. na to treb ada dodas oko 30000din registracija. moguce da sada daju popust ili slicno ... takodje pogledajte i u delti prekoputa ade (mada mislim da su cene iste).

ja ga tek vozim 3000km, i nisam preterano zahtevan vozac (za sada) na auto putu pri 160km, sa visokim vizirom i koferom pozadi, potrosnja je ispod 6L, cini mi se 5.6-5.8L. na voznji koju si ti za vikend vodio (mackov kamen, soko grad), potrosnja je bila 4.6L ja jos uvek nisam navikao na njega, pa mi je malko sediste tvrdo (standardno sediste), na F650GS dakar mi je bilo udobnije. postoji podesavanje tvrdoce koje jos uvek testiram kako bih nasao najoptimalniju varijantu. jedina mana: po gradu oslobadja predivnu kolicinu toplote tako da ti je na nogama veoma toplo, vise ti treba zastita od tolpote nego od vetra. kocnice, su odlicne, u odnosu na F650 Dakar daleko bolje (mogu da uporedim sa Dakarom, jer sam taj vozio prethodno) kasnije ce bit jos komentara, dok se malo upoznamo, za sada toliko

>> koja valuta je najbolje ide u Bosni? KM nemam. negde hoce da prime i dinare, a kartice ti sigurno rade, ...

potreban pasos i zelena karta?

da li ima voznje na mackov kamen 10-11.07.2010. posto se sva konverzacija odvija pod naslovom za 2009 godinu?

moram da se ispravim, posto sam uradio registraciju F800GS, 2009 godiste. U GSB garazi neznaju gde je broj motora, drugo njihove radno vreme nije kao sto na sajtu pise od 09h-17h. nego od 09h do 15h(16h), pri cemu nemojte da idete tacno na vreme, ostavite bar 30 min iza 09h i bar 45min pre 15h. ja sma isao vise puta. i na kraju sam obavio tehnicki (900din) sa desne strane kada se ide iz pravca NB (blog70) i zelite da izadjete na auto put, neposredno pre izlaska na autoput. tu su praonica, i prodaj polovnih automobila. inace registracija, zeleni karton, tehnicki ~30.000din

sto se tice cenovnika usluga, adrese, radnog vremena, ... http://www.gsp.rs/tehnicki_pregled1.htm

dodao sebe, pa prosledjujem za dalji upis bjb adresar 08.06.2009.zip

Model je "IXS Explorer pro" http://www.ixs.ro/catalog/img/33-48_GB.pdf stari je model i ne znam da li ih još ima, al u svakom slučaju sad može biti samo boljih modela. Dakle - Gore tex i nema brige. A da, cena je bila sitnica - 500 evra sa popustom. mislim da novi modeli su (odgovaraju jedno drugom): pantalone canberra (390e) jakna melburne (590e) cena je malko veca, pa ne bih hteo da omanem. ja sam gledao ovakav komplet da uzmem. ako neko ima iskustva sa ovim modelima ... unapred hvala inace goretex-opremu koristim za skijanje preko 15god i savrsena je.

cao, svima, ja sam nov ovde na forumu. isao bi na ovu turu, kome i do kada treba da se javim. telefonom, email, ili je dovoljno ode da kazem da hocu da idem, i da se pojavim na nekom mestu okupljanja. sugestija: ovde ima vec 9 strana teksta, i kojecega, naporno je pregledati sve stranice da bi se skupile sve potrebne informacije, da li postoji mogucnost da sve potrebene informacije koje se vremenom skupe, mogu da se postave na prvoj strani, a onda idu komentari.