Definitivno ima i razlike sto se ucu-a tice. Bar je tako po ovom linku. (predzadnja slika sa tabelom ispod nje) http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/RC36Differences.htm

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85060-vfr-750-rc36-za-svajcarsko-trziste/ Hajde sad budi siguran sta je... :stabre: Dok se nebi bar probao motor moglo bi se samo nagađati. Pitaj ga koliko ga je vozio ili da idem a da ga probam

Vjerovatno je restrikcija negdje na usisu a vjerovatno bi trebalo pogledati i dizne u karburatorima. Star je to motor da bi blokada bila negdje na struji. Nisam ni znao da ih ima sa blokadom. Mislim i da znam na koju tacno mislis. Inace na slikama je ko bomba. Ako nesto treba jos tu sam

Po meni mozes sipati i jedno i drugo. Ja bi pitao bivseg vlasnika koji castrol je sipao pa bi samo nastavio. Power 1 je koliko znam full sinteticko i nece skoditi isto kao sto nece skoditi ni ovo drugo polusinteticko, osim ako iz motora ne izvlacis maximum i deres ga po stazi. Ovo je opet moje mišljene ali sacekaj da jos neko napise koju pametnu.

Provjeri spojeve na granama. Meni se jednom malo popustili sarafi na mjestu gdje se racvaju cijevi za zadnje cilindre.

Kupiti set za reparaciju ili drugi komplet cilinar... pitanje je sad

Ljudi imam jedan problem koji me muci a radi se o zadnjoj kocnici... smrdi mi na cilindar al vidjet cemo. Znaci desava se da kocnica dan -dva radi super onda odjednom nema nikakvog otpora tj propadne kao da nema kapi ulja u njoj a onda sljedeci pritisak na papucicu radi super. E sad svako normalan bi posumljao na zrak u sistemu ali sam ga vise puta pokusao odzraciti. Znaci nabijem crevo na sisicu na klijestima, otvorim posudu sa uljem nalijem je do vrha i pazim da ne dođe do dna. Napumpam kocnicu i drzim pritisnutu, a onda sisicu krarko odvrnem i zavrnem... sigurno 3-4 puta posudicu nadolijem do vrha u toku odzracavanja ali nikakav rezultat ne dobijem? Ulje nigdje ne curi. Da mijenjam cilindar ili nesto drugo?

Mijenjaj oba zajedno sa uljem, nije neka lova a pojedinacno ga ni nemozes kupiti. Litar ulja ti je dovoljan obzirom da po stapu ide 396ml, ja sam sipao silkolene 15w i zadovoljan sam, mada sam mozda mogao i 10w.

I kod mene je od 5 do 8l s tim da gradasku ne mjerim al mislim da je tu negdje. Otvorena moze I ispod 5 ! Ali to je cruising mode ... ortodox nisam ni ja nista tezi, sad mozda nemam ni 70kg

Moj ti je savjet polako u prvo vrijeme dok malo ne upoznas motor. Treba malo vremena dok se naviknes na njegovu tezinu. Moji prvi dani druzenja sa njim su ujedno i bili naj kriticnijii upravo zbog tezine, pogotovo ako si vozio nesto manje. Meni je poslije cb500 bio mozda i prejak i nije se dao bacati kao mali naked, ali kasnije pjesma i uzivanje koje treje i danas dan. Meni je prvu godinu 4-5 puta zavrsio na podu, sreca iz mjesta. Ako ne daj Boze krene padati puštaj ga Neka je sretno

Gorivo ne moze prolaziti slobonim padom prema karburatorima sve dok je pumpa, pa makar i neispravna na motoru. Znaci dok sam vozio bez pumpe samo sam prespojio dva crijeva koja idu na pumpu. Obzirom da znam da mi je tank cist kao suza ja sam i filter skinuo radi boljeg protoka.

Kupljena u Sarajevu firma Japan auto, cijena 89KM sto je oko 45 eura. Ima je i u toj firmi iz Tuzle koja je uvoznik za BiH. Ono sto jos mogu napisati je da sam moram malo rezati unutrasnju plastiku, ali vrlo malo, jer je ova pumpa dosta veca od originalne. Izlazi su 8mm tako da se moze stegnuti originalno crijevo selnom. Pumpa radi na pricipu platina, kao i originalna, malo je bučnija ali nije strasno. Malo sam ga provozao sinoc pa jos ne mogu dati neko misljenje, onako na prvu puno se ljepse vozi na nizim obrtajima i nekako glatko i linearno ubrzava a na konstantnom gasu je miran. Vozio sam zadnji mjesec bez pumpe i mogu potvrditi da se rc36 moze voziti bez pumpe ali nije to to.

A ovo je ostalo od prethodnih Bio sam malo znatizeljan pa je od njih ostalo samo ovo

Evo ako nekog zanima kako izgleda univerzalna pumpa goriva koja moze u vfr-a, africu, cbr... Za sada radi dobro, malo je bucnija i veca od originalne ali dobro...

E a ja ću da se vozim sad Prosle sedmice zamjenjeno ulje i filter, zračni takođe, semerinzi na viljuskama odrađeni, svjećice, zadnje pločice, nova pumpa goriva a pred kraj prosle sezone stavljen i Joškin regler.

meni originalni (onaj bez rebara) izdrzao oko 50.000Km. Sad je gore Joškin ali na mjestu gdje je ovaj na ovim gore slikama. I ja mislim da ti kuleri mogu samo neznatno produziti vijek trajanja

Hvala iske i Biker-boy. Nasuto koliko pise, viljuska sastavljena i vracena na motor. Kratko, ali vrlo kratko probano i cini mi se da je osjetno tvrđi prednji kraj. Nije ni cudo jer je jedan stap poprilicno pustio ulja, a ovo mu je i prva zamjenaod kako je kod mene. Sutra nastavak servisa...

Ljudi koliko je vjerovati podatku sa louis.de sajta o 394ml ulja po stapu viljuske?

Ako je neko radio neka baci neku sliku i koju rijec. I mene bi ovo moglo zanimati

Posaljem ti u privatnoj poruci vezano za ulje, da ne reklamiram javno jer ne znam smije li se. Mislim da nema potrebe za guscim uljem, pogotovo ako vozis vfr-a... ne vidim u potpisu sta vozis.

Iskreno grije ali ne u tolikoj mjeri da mi je uopste zasmetalo... Vozim i na +30 i redovno po preko 100km u komadu ili po 600 ili 700km za dan. Ram bude stvarno vruc ali sjediste nista strasno. Što se rf-a tiče... po meni jako lijep motor iz te old school kategorije motora Edit: Ja sam sa CB-a presao na vfr-a i mogu reci da je ogromna razlika izmđu ta dva motora u svemu...

Molio bih vlasnike ili one koji su ga imali/vozili da napisu par rijeci o intruderu vs800. Pretrazivah forum ali nista konkretno nisam nasao. Znaci interesuje me sve prednosti i mane.

i mene bas zanima zasto ne hiflo? Mislim da nije neka nauka napraviti filter ili mozda jeste?

Hajde da pocnem od ulja... Ja sipam Fuchs silkolene ride 10w-40. Mjenjac radi perfektno svih 5000, ja stvarno ne primjecujem nikakvu razliku kako ulje ide prema tih 5000km i preporucio bih ga svakome za rc36. Ni ja još nisam čuo da rc36 nekome trosi ulje ali sve je moguce, meni stvarno ne trosi ni gram i koliko naspem toliko i istocim. Što se guma tice vozio sam i 170 i 180 i ni tu nisam primjetio nikakvu razliku s tim da sam ja umjeren vozac. Sto se širine tiče 180 jako lijepo izgleda na felgi i jednostavno kao da je za nju pravljena. E sad čuo sam da ni sve 180-ke nisu bas u milimetar iste širine. Sve zavisi od proizvođača. Sigurno da to nije neka drastična razlika i na oko je neprimjetna ali sigurno postoji. Što se mene tiče ja se drzim originala ali u ovom slučaju sam bio znatizeljan pa sam probao 180/55 i mislim da cu ostati na toj dimenziji. Dafi, nije mi trebalo puno da vidim da mi kod tebe na toj zadnjoj felgi nesto ne stima, Jednostavno se vidi da je presiroko.