@alien Ne znam zašto guraš tigera 800 i dl 1000 u isti koš??? Jedino što imaju točkove istih dimenzija.Ne vidim nijedan drugi zajednički detalj.Jedan ima 800,a drugi 1000 kubika.jedan košta 10 000,a drugi 12 500 eura.Tiger jeste egzotika,ali kod nas je to manje više svaki noviji motor ako gledaš servisnu podršku.Ne bih odustao od kupovine zbog toga. Ne znam koliko troši honda NC i ne zanima me.Ja ti rekoh da je konkurencija stromu transalp,a ne Nc 700.Ljudima kojima je toliko bitna potrošnja neka kupe onaj mali od 500 kubika,cb 500x,on će trošiti još manje od NC 700.Cena novog malog stroma je u Nemačkoj oko 6900 eura,ne znam koliko košta Nc ali razlika nije veća od 500 eura,ma neka bude i 1000,razlika u samim motorima je ogromna. Cena novog stroma 1000 u Srbiji je korektna i skoro ista kao i u Nemačkoj,oko 12000.Ali ti uporno porediš motore koji su ostali nerasprodati,stari 2-3 godine i nove 2014 modele.Pogledaj kolornu šemu one Tenere iz Nemačke što si okačio,pa to je iz 2011 ili 2012.Nova Tenere košta oko 14500-15000.I kod nas ove što se prodaju su modeli pre facelift-a i čiste lagere i zato prave te akcije.I strom će imati bolju cenu kad bude na akciji.

Pretpostavljam da si ovaj čovek sa 12 000 eura zapravo ti i da planiraš šta posle stroma Pošto vozimo isti motor i ja razmišljam šta bih posle. Od ova 3 nabrojana ,ja bih uzeo tigera 800 jer mi se najviše svidja,srce mi zaigra na njega,ima fantastičan triple motor i mislim da je prava zamena za stroma.Malo snage što fali stromu na autoputu,ovaj to ima.Išao sam pre 10 dana u Triumph-ov salon i naravno nemaju nijedan.Pitanje je kakav je kvalitet održavanja kod nas,ali kad ga vidim to je to ,nema dalje.Njegova jedina konkurencija je F800 gs,a ne dl 1000. Tenere je krmača od 260kg,sigurno super motor ali ne vidim potrebu da vozim tako nezgrapan i težak motor. Novog stroma ne bih uopšte gledao. Problem koji ja imam je što moram dati 2 moja stroma za najeftiniji od ovih motora,a dobiti neću sigurno toliko.Imam nekih prioriteta,videćemo. Porediti novog stroma 650 i nc 700 je smešno.Jedina gde Nc pobedjuje je cena.Na tom motoru je se štedelo gde god je moglo,zato i jeste ta cena.Ne kažem da je loš,ali nije na nivou stroma.Transalp je već bio konkurencija.Vozio sam novog malog stroma i veruj da je bolji od staroga koji je odličan i dokazan motor.Da je njegova cena kao nekada bio bi izbor broj 1.

Stari strom je predstavljen daleke 2002 godine,znaci pre skoro 13 godina.U to vreme on je imao ozbiljne performanse ,pa cak i za danas.1000 cm i 100ks,svakome dovoljno i previse.I novi ima otprilike to isto,nista jaci od staroga,verovatno samo ugladjeniji.Izgled je individualna stvar ali meni stari sasvim lepo izgleda i posle svih ovih godina.Capponord je bio njegova konkurencija i varadero,a pogledaj danas kako izgleda novi capponord i sta nudi.Mislim da je Suzuki u teskom kanalu i nije mi zao uopste,jer njihova politika ih je dovela dovde.Nesto sam nacuo da ce cak i Bandita da izbace iz proizvodnje,sta reci??? Cene koje si naveo za Tenere i 990 adv su akcijske,mada nijedan od ova dva ne vidim kao istu klasu kao strom.Tenere je izasao restajl model,a Ktm je izbacio potpuno novi model,pa otuda i snizenja.Strom je tek izbacen ,a na popustu ce i on biti dosta jeftiniji,ali sigurno ne kod nasih prodavaca,nazalost.Ako juris tako nesto i nije ti bitan izgled manekenke imas Versysa1000,oko 9700 eura i ostane jos dosta para da se lepo opremi.

Čuj,strom nastupa u najpopularnijoj i najprodavanijoj klasi motora,gde je konkurencija ogromna i gde su kupci dosta razmaženi.Slazem se da izgled nije presudan ali ne znam cime bi privukao nove kupce?Imao je i vrlo uspesnog i popularnog prethodnika,koji je imao dosta obozavalaca pa sam tim vise iznenadjen ovim zaokretom u dizajnu.Sumnjam da će vlasnici starog modela ostati u sekti i preci na nov model.Ja bih licno pre kupio Versys-a 1000. Cena je takva kakva je.To je nov model i treba vratiti ulaganja i novac ulozen u njega,a to mora u prvih par godina.Za godinu-dve ce biti povoljniji ,a mozda i pre kad vide prodajne rezultate Inače,kod nas mu je cena kao i napolju,ali me iznenadjuje cena malog stroma kod nas.U Nemačkoj ih ima ispod 7000,a kod nas preko 8000???

Kolko prodje od predstavlja,mislio sam da ću se vremenom malo naviknuti na njega ali ne ide i dalje mi je odbojan,da ne kažem ružan Ne sumnjam da su napravili odličan motor i da je bolji od prethodnika ali dizajn brate slatki,jel moze gore od ovoga?Pitam se dal prate oni šta konkurencija izbacuje ? Nadam se da ovaj dizajner vise nije na platnom spisku Suzukija !

1.Kaciga Uvex Carbon Kaciga je odlično očuvana,kako spolja tako i unutrašnjost.Izradjena je od karbona,veoma je lagana.Vizir je blago zatamnjen.Veličina je M,za obim glave 57-58 cm,težina 990 grama.Uz kacigu ide i originalna uvex vreća.Cena je 80 eura. 2.Pantalone A-pro,model OUTLAW Pantalone su NOVE,nenošene,italijanskog proizvodjača A-pro.U pitanju su teksas pantalone sa kevlarskim ojačanjima na zadnjici i butinama.Imaju sertifikovane protektore na kolenima.Spoljna dužina nogavice je 110 cm,a unutrašnja 80 cm.Pantalone su za čoveka otprilike 175-185 cm i 75-80 kg.Cena je 80 eura. To su ove: http://www.maxmoment...aw_jeans-pr-321 Kontakt na pp ili na 063/8255-227 Milan

Biće ovo najbolji putopis ove godine,a i šire.Svaka čast,objasnio si neke stvari!

Neko je pisao da tdm 850 ima fabrički tanke karike koje se vremenom potroše i otanje i javlja se veća potrošnja ulja.Zamenom karika se rešava taj problem.Ima tema negde,pretraži forum. Edit:Evo teme gde je to objašnjeno: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/32062-tdm-srbija/page__st__1020

Još 15-ak dana do ovog okupljanja.Planirao sam da idem na skup ,pa posle da produžim na Tasos ili Krf.Ide li neko iz nase komunice,da se spustimo zajedno do Ohrida ?

To je onaj beli lepotan iz oglasa,jel tako Pričali smo pre neki dan,razmišljam da predjem na novi model,još se lomim.Greota to da prodaješ,nov motor

Prosto je bilo nemoguće da se ne primeti tvoj putopis,jer je išlo odbrojavanje skoro 2 meseca ranije Ja sam ga pročitao ako ti to nešto znači,a mislim i većina ljudi,skroz lepa tura i lep putopis.Ne znam zašto je toliko bitno da se skrene pažnja na to,voziš za sebe,a ne za druge.Ima dosta ljudi koji pročitaju ali slabo komentarišu. Primećujem u zadnje vreme da je krenulo kao neko takmičenje na forumu ko će dalje i više da "dobaci" na nekoj turi??? Sponzori,oprema,reklamiranje,kilometraza,kubici,konjske snage.Imam utisak da se vozi zbog drugih,da se ispadne veći avanturista li šta već,ne znam? Ima tona putopisa na adv forumu gde čovek sam,bez ikoga krene na put po svetu na motorčetu od 300-400 kubika,sa nekom oskudnom opremom.E to je avantura. A za skuter si u pravu,to nije motor Veliki pozdrav

Može,ako kupiš 2 komada Koristi obične kartuše.

Danas gledao da kupim plinski rešo i naletim na ovaj model.Pored gorionika ima i lampu.Čini mi se kao super dodatak za one koji vole da kampuju.Nisam vidjao do sada ovo pa reko možda nekome odgovara.Inače,kupljen u metrou,1140 dinara.

Hvala. Eh fali samo jedan post. Mada on stoji napisan do pola na racunaru i ceka zavrsetak. Pa napiši još tu jednu polovinu i postavi.Mada vidim da ima novih detalja (verenica),pa imaš sigurno prečih stvari

Ne znam kako nisam video ranije ovaj putopis ,ali sada mu posvetih puna 3 sata.Vrhunski si opisao tvoje putešestvije,svaka čast chupakabra Jedan od boljih na forumu,šteta što ga nisi završio!

I carinici arče male stromove,novi model ,kompletno opremljen.Ovaj beli je Na šta li će da liče posle par godina @smedic U tvog stroma bi trebalo da ide 2.1 litar rash.tečnosti.Treba ti litar antifriza i ostatak destil.vode.Sa desne strane dekla imaš šraf za ispuštanje iz sistema.Imaš i par videa na youtubu o zameni.

U servisu znaju koje ulje je sipano.Ja bi nastavio sa istim uljem jedino ako nisi zadovoljan.Ako se odlucis za Motul kupi kod uvoznika.....Filter vazduha se menja po potrebi,ne na odredjenoj kilometraži.Zavisi u kakvim uslovima vozis.Na zadnjem servisu moj vazdušni filter je imao 18000 km i bio je odlican,kao nov. Pretpostavljam i da je tvoj odlican,ali mozes da ga proveriš i izduvaš kompresorom ako imaš vremena,to je pola sata posla....Ako budeš čistio ,od unutrašnje ka spoljašnoj strani i obavezno vrati obodnu gumu. Koliko si platio motor ako nije tajna?

Koliko kilometara je presao i sta je sipano u njega na prvom servisu?? Sintetika je kvalitetnija i bolja od polusintetike,jedino sto je skuplja,mada treba samo 3 litra. Mozes usput u nekom servisu da zamenis,jedino ako ides u Mongoliju pa nema servis.Da je moj ja bih pre puta zamenio i pogledao i filter vazduha jos ako treba da se ocisti.....Ovaj novi ima iridijum svećice,tako da si miran sto se tice toga......Stromovi su dokazani kao pouzdane i kvalitetne masine,ne moras brinuti o kvarovima ni van garancije. Skoro sam vozio ovaj novi model i stvarno je odlican,bolji od staroga,jedino sto ima taj gay izgled Edit: @ Aca Strom Mislio sam na naše Suzuki servise koji sipaju iskljucivo Motul.

Ovaj Castrol iz Louisa je polu-sintetičko ulje. 15w-50 je gušće i bolje je za podneblja gde su veće temperature i kada agregat troši ulje.

Koje ulje si sipao do sada? Tvoj strom beše nov? Ako ti je motor u garanciji,verovatno će ti sipati u servisu Motul,polusintetiku ili sintetiku jer Suzuki preporučuje ovo ulje za svoje motore.....I ja ga lično koristim u svom polu.sintetiku 5100 i nikakvih problema. Možeš sipati i neku drugu marku po svom izboru samo da je kvalitetno i originalno.I ovaj Castrol iz Louisa nema razloga da nije odličan.

Lepa tura i putopis.I tenerka izgleda odlično Pozdrav

Ja sam kupio ovakve kao sa linka.Sad su jos jeftinije,ne placa se postarina,nema carine,led 10w svaka,ima nosač za kačenje.Vidim da su ove sto vi gledate po 30w,mislim da je to prejako. http://m.ebay.com/itm/131022218166?nav=SEARCH

Završavamo sa razgledanjem i idemo ka Naumu. Stižemo brzo i uzimamo čamčić za razgledanje.Posle 15 min vožnje iskrcavamo se na obalu. Gužva, ima dosta restorana sa baštama, muzika trešti, roštilj, suveniri, ma nema čega nema.Veliku posećenost ljudi koriste da bi zaradili, čini se da je dosta iskomercijalizovano. Manastir se nalazi na ogromnoj steni iznad jezera.Podigao ga je Naum. Kao i Kliment i on je bio učenik Kirila i Metodija .Prema verovanjima imao je isceliteljske moći, a neko vreme je ovde bila i bolnica za mentalne bolesti.U sklopu ovog kompleksa je i hotel. Ono što me iznenadilo je da se plaća ulaz u manastire??? Taman po završetku obilaska i vreme počinje da se menja i kreće kišica.Ovde je to redovna pojava, promena vremena je česta.Pakujemo se i idemo do stana da malo odmorimo.Sretosmo gazdu u dvorištu i čovek nam preporuči jedan lep restoran pa smo se uveče spustili do centra da to proverimo . Stromče uživa na trgu sa drugarima, a mi punimo stomake. To je bilo poslednje veče na ovom putovanju. Plan je bio produžiti do Grčke bar 3-4 dana ali nismo imali više slobodnih dana.Ostavićemo to za drugi put, možda već za ovu godinu... I tako sutradan krećemo put kuće, deli nas nešto manje od 700 km.Zatvorili smo naš krug vozeći kroz 4 zemlje, lepo se proveli, videli nove stvari, mesta i ljude. Moglo je još malo više ali biće prilike.....Nadam se da su tekst i fotke bile ok. Pozdrav!

Sledeće jutro opet ranije ustajemo i plan je posetiti manastir Sv. Naum. Do tamo ima nekih 30km.Vreme nas i dalje lepo služi, dan prelep, sunčano i toplo.Lagani doručak i krećemo.Posle nekih 10-ak kilometara nailazimo na muzej na vodi. Stajemo na parking i silazimo da pogledamo ovu atrakciju.Ko dodje u Ohrid, šteta je da ga ne poseti i nalazi se baš na putu za SV.Naum.Naziva se još i uvala kostiju.Tako je nekada izgledalo naselje sa sojenicama, a u sklopu je i muzej.

Popodne smo rešili da se popenjemo do Samuilove tvrdjave i da obidjemo crkve Sv.Jovana i Sv.Klimenta.Pogleda sa tvrdjave je odličan i Ohrid se vidi kao na dlanu. Od centra krećemo pešice kaldrmom, dolazimo do antičkog amfiteatra, slikamo i nastavljamo gore do tvrdjave. Na ulazu kupujemo ulaznice i idemo da razgledamo.Ja i dalje na zemlji, a Mara se penje stepenicama do gore i slika.Naravno pogled odozgo je mnogo bolji od mog. Tvrdjava je srednjevekovna ali dosta dobro očuvana.Sa 3 strane je ogradjena bedemima koji su dugački oko 3 km, a podignuta je na mestu nekog starijeg utvrdjenja. Nemamo mnogo vremena jer uskoro zatvaraju ali ipak dovoljno za par snimaka. Izlazimo poslednji i krećemo prema crkvi Sv. Klimenta. Sazidao ju je Kliment Ohridski.Srušili su je Turci, a obnovljena je 2002 godine. Još malo niže je i crkva Sv.Jovana. Umorni,spuštamo se u centar.Večeramo i vučemo se na spavanje. Dosta smo obišli i prepešačili dosta ali vredelo je. Ohrid je zaista prelep i poseban.