Pozdrav, ako se ne snadjes, verujem da mozes koristiti za akciju moj BMW, ako Ti odgovara starija K verzija, jer ja tesko da cu moci iz zdravstvenih razloga motorom da idem, a i ako budem mogao, bice to skuter dok o teskom BMW-u ne smem ni da razmisljam, bar ne u takve dane. Tako da, ako se ne snadjes, javi se slobodno.

Pozdrav, bio je danas dogovoren dan za sastanak pa je verovatno jos ljudi dalo priloge i prijavilo se za akciju. Videcemo update-ovan spisak. Tesko da ce motoristi razocarati decu, do sada se nije desavalo

Pozdrav, u pitanju je provokacija sve vreme ili mi se samo cini da je svaki put provokacija? Nema smajlija kod ovog pitanja, da ne bude zabune.... Neso, izvini na Off-u.

Pozdrav, da menjamo onda, ja dajem jednog Punta za bilo koju Lanciu isto godiste (mislim da je 2004. ili tako nesto) kad je vec isto

Pozdrav, lepljive teme treba da budu u nacelu one koje bi zatrebale nekome ko prvi put dodje na forum jer su korisne a usled trenutne neaktulenosti mogu da potonu na drugu ili trecu stranicu. Pomenute teme su stalno u vrhu, zavisno od njihove aktuelnosti i frekventnosti postova na njima i dok su atraktivne, dotle su uvrhu bile one lepljive ili ne. Prirodna selekcija.

Pozdrav, ma cuti, ako se sete jos kakvih prepreka iz vojske (jezevi recimo), onda nam ni ovo kukanje nece pomoci Neso, ma znamo svi mi sta je muka, samo je lakse delimo kad drugacije dozivimo istu realnost. Sta da se radi, ne moz' pobediti, samo se nauciti ignorisanju dokle moze...mada, pukne svako ponekad, sasvim normalno.

Pozdrav, Neso, samo bez sekiracije, jos ce toga biti pa se cuvaj i za stare dane Ja napisah sta je bio razlog za tu skalameriju, nigde nisam pominjao opravdanje. Nisi valjda razumeo da ja uzivam da "jasem" preko tih prepreka? Lazic, jel' si meni nesto pisao?

Pozdrav, Neske, bice da su prepreke fortifikacijske pre nego formacijske...za sve drugo, da, veoma neugodno privremeno resenje preko cesljeva, nema sta. Obzirom da sam u neposrednoj blizini, dobro sam izucio onaj u pravcu sajma svojevremeno, ali ruku na srce, zaista nisam video nikakve gomile spojlera, lajsni i branika. Uz svakodnevni prolazak, ponekad i dvaput dnevno, uspeo sam da vidim komad jednog spojlera ali ispred te skalamerije, i dva puta radkapnu sa strane. Ipak, bile gomile ili ne, kod svakog prelaska preko tog mini-monstruma debelo se oseti ma cime prelazio, a da guzve ne pominjem, mislim na guzve specijalno zbog toga.

Pozdrav, u svrhu samog doceka, a postujuci preventivu vezanu za imunitet, meni sasvim odgovara i da se za docek samo vidimo kroz staklo. Bice dana da se nadjemo i izljubimo i ispricamo, a sam docek, sto se mene licno tice, treba da ohrabri Boleta da izdrzi sve dok se ne zavrsi cela avantura sa njegovim zdravljem u celini, te stoga nemam apsolutno nista protiv da se vidimo kroz staklo ako je tako nesto moguce. Sa maskama sad treba da nagadja ko je ko, zima, malko se i ugojilo, pobrkace mozda sve ako budemo imali maske Salim se za maske ali sam ozbiljan za vidjenje kroz neki vid stakla, druga prostorija itd.

Pozdrav, tacno...ali ja i pored toga jos ne videh ono sto ne videh. Uglavnom tacna stavka i uglavnom teoretska stavka. Malo se ljudi prihvata takvih stvari iako svi znaju za ovu stavku Mozda zato sto posle uzimanja brusilice i aparata za varenje u ruke neko pomeri ciklistiku, nesto drugo mora da prebudzi pa to posle predstavlja problem, postoje problemi vezani za skidanje bas svega sa rama i ponovno vracanje istog i slicno. Nekada davno, sredinom i krajem osamdesetih igrao sam se i ja prebudzivanja, u to doba nije se moglo kupovati sve i svasta, pa jos i za male pare kao danas. Prepravljas ono sto imas, onim cime stignes i nema nista sto te odvrati od toga jer nemas alternativu. Da bih dobio chopper za relativno male novce jer ne znam hoce li mi se svideti, pazarim jedan MZ150ts jer on upravo ima zgodan ram i nenormalno ruzan rezervoar. Kako sam ziveo u Splitu tih godina, snalazio sam se za kojesta u tamosnjem Brodogradilistu i Jugoplastici. Imao sam i agregat od 250TS-a na raspolaganju ali na kraju nikako nisam uspeo da ga ubacim u ram na kome sam radio. Posto nije bas uspelo, vratio sam se 150-ki i "okrecio" ceo chopper u broznu za chunkove (opet ce to najpre znati stariji), dok sam sediste i ostatak customizacije uglavnom resio tako da sam bio veoma zadovoljan iako ne bas onoliko koliko moja okolina. Rezervoar sam kompletan drugi stavio i to dosta uspesno, ali masina je na kraju ostala ona koja je bila, samo ispeskirana i sjajna za razliku od prethodnog izdanja. Cela operacija uz svesrdnu pomoc prijatelja trajala je nekih 4-5 meseci, poceo sam je pred sezonu i zavrsio na njenom kraju (mada na moru sezona traje stalno ako nema vetra i nemas kola) ali je stalno ostalo kojecega da me podseca na tu avanturu sa preradom - zveketalo, otpadalo, popravljalo se non-stop. Srecom sam imao sve vreme drugi motor pa sam ovome mogao posvetiti dovoljno paznje, ali sam na kraju sav srecan prodao taj "srebrni chopper" prilicno cvrsto resen da cu sledecu prepravku uraditi bez greske....prvi i jedini MZ koga sam ikako vise kupio bio je ETZ251, samo sto se pojavio i nikad vise nisam kupio nista dvotaktno, to je bio moj definitivni razlaz od dva takta, a prepravku....ni to nikad vise nisam radio sem ulepsavanja, ukrsavanja, dodavanja kojecega za komfor u voznji, stavljanja kofera.... Mladi treba da pokusavaju sve i svasta, za mene je malo kasno sada, ali to ne treba da spreci druge, samo me malko ta melanholija intrigira, mnogo parola a nigde jos ucinka, iako bih rado video da neko to uradi uspesno. Kao sto rekoh, Prince mi deluje kao idealna podloga za takav eksperiment.

Pozdrav, pa, i po meni je ta prica eventualno kozistentna samo mozda kod Princa, sem ako bi i ram morao da se sece, menja kocioni sistem, prenos prednji i zadnji itd. Zvuci kao da ima kompatibilnosti dovoljno da se udje u projekat, a opet...videcemo. Cak i da uspe, uvek ostaje ono kako ce se ponasati plus finansijska racunica.

Pozdrav, iz nekog razloga mi ovo zvuci kao da JOS UVEK nisam nista propustio, odnosno da jos nije vidjeno Poredili smo jednom prilikom ramove i agregati se od cilindara nanize ne razlikuju, kao ni nosaci, rekao bih svi osim gornjeg nosaca u obliku trougla koji se usrafljuje u ram. Na 250 i 125ccm je razlika samo u obliku "trougla", sve ostalo cini se da ide sraf na sraf, a taj trougao sam po sebi i nije neki problem, kad se vec sve ostalo hvata. Uglavnom, u slucaju PT agregata, uacivanje 250ccm umesto 125ccm ima smisla, naravno osim da je cena agregata premasuje cifru koja bi bila potrosena u kupoprodaji. Eventualno u slucaju neispravnosti 125ccm agregata i zamenom iz tih razloga, jer ne verujem da je bitna razlika u ceni, a razlika u voznji nije zanemarljiva. poredjenja jesam video, mnogo proracuna, pa cak i neuspesnih pokusaja sa onim rezervnim agregatom koji se dobija prilikom uvoza na bar deset komada....ali jos uvek nisam video da je neko zaista uklopio i uradio to i da to vozi. Naravno, uvek je moguce da je, ko god, video prethodno i finansijsku konstrukciju sumnjive price (sumnjive po mogucem uspehu) i da zato ja jos nisam video da je neko provozao pomenutu budzevinu. To nikako ne znaci da sam ja sve video, naprotiv, lako je moguce da to neko zaista i jeste uradio, ali zato nas i ima ovoliko na forumu pa mozda na kraju ispadne da neko drugi ipak jeste video to. Ovako, to je to, malo proracuna, procena, premeravanja, prebrojavanja i to je sve

Pozdrav, e ja jos nisam cuo ni video da je neko zaista stavio masinu sa vecom kubikazom na "kineza"....zapravo, i prethodne prepravke "japanaca" su se pre svodile da se menjao oblik i namena motocikla nego da se menjao agregat. To su vrlo slozene stvari za izvesti. Naravno da ima i da je bilo i takvih prerada u smislu zamene agregata ali veoma malo u odnosu na permanentno nezadovoljstvo vlasnika svojim standardnim agregatima, a cak su uglavnom radjene na nekim drugim motociklima, mahom ne dalekoistocnim.

Pozdrav, to je dosta slozena prica sa inostranstvom i nismo je razmatrali za narednu godinu. Postojala su razmisljanja ali je zaista suvise slozeno tako da su samo voznje u Srbiji ostale predvidjene za narednu godinu, posle cemo videti, verovatno cemo imati kapacitet i za inostranstvo.

Pozdrav, sada su i jednodnevne voznje uvrstene u zvanicne aktivnosti, a naredne godine bice i jedna trodnevna, zbog lokacije. Organizacija jednodnevne voznje nije slozena kao organizacija vikend voznje ili Relija, ali nije bas ni tek-tako sesti na motor i odvesti se negde, kao sto to uradimo nas dvoji, trocija, petorica....ima malo i oko toga da se priprema iako stoji da nije tako kompleksna stvar cim nema nocenja. U svakom slucaju, sada smo pokusali da podmirimo sve potrebe, kako su vec i Lalajko i Severian napomenuli, tako da idu i nedelje eksperimentalno naredne godine.

Pozdrav, a mogao si biti i elektricar a ne masinac, ali ko bi to znao sa svojih 14 Dobrodosao nam na forum i nemoj se stideti ako se razocaras, ima to svojih prednosti itekako. Jeftine popravke, ostaje samo nerviranje, da je motor skuplji, bilo bi i sve uz njega skuplje. Ovako, stavis stagod hoces na njega i sve izgleda lepo, na skupom motoru sve osim najskupljeg deluje bas jeftino i bode oci. Na nekom Dragstaru bi adekvatan vizir, komplet bisaga/sissy bag sa nosacima za njih, rol-barovi i eventualno neka ukrasna sitnica mogli kostati otprilike koliko i citav Prince danas...a na njega stavis Louis opremu i sve izgleda skuplje nego sto jeste Gde god ga ostavis, tu ces ga i naci izjutra, sa skupljim ekvivalentom se to ne zna bas uvek (mada chopper i nije neka kradljiva stvar, ali...), servisi vise nerviraju nego sto kostaju ali to uglavnom mozes i sam, a kad jednom savladas lekciju o njihovim prirodnim boljkama, preventiraces to izmenom srafova i detaljnijim pregledom kontakata i uopste zavrsne obrade na motociklu. Naravno, tada moras biti zadovoljan jer protiv jednocilindrasa na toj kubikazi i ne mozes nista drugo nego da budes zadovoljan. Objektivno, iako po premerenim performansama moze da se stekne i drugaciji utisak, tek relativno kvalitetnih 250 ccm u dva cilindra ima smisla i nudi odredjen komfor u voznji. Steta je samo sto to ljudi ne znaju pre zaletanja u 300-400 eura jeftinije masine jer posle je razlika dosta veca osim ako ne kupujes polovno.

Pozdrav, regler? Mislim, smrdi na punjenje na prvi pogled, ali moguce da se i malo isusio kondenzator u automatu.

Pozdrav, u pravu si, u tom smislu je vec preliminarno uradjen kalendar iz domena moto-turizma i trebalo bi da bude objavljen pre NG. Trenutno je jos u fazi "obaranja" (kada jedan projekat nastojimo da oborimo nalazeci mu nedostatke da bi ga uoblicili sto bolje na kraju) pa cim se zavrsi ta faza, bice i objavljen. Datumi su okvirni utoliko da nisu bas fiksirani, ali fleksibilnost im nije bas prevelika zbog veceg broja voznji, odnosno, ono sto se odlozi tesko da se moze narednog vikenda realizovati, vec bi se trazio drugi termin potpuno.

Pozdrav, hajde Bole, sad jos malo dodaj gas da se brzo oporavis

Pozdrav, ono sto je organizovano od strane AMS/BJB ima svoje standarde i sve sto ide uz to, a to su pre svega rukovodilac i redari. Svaka biranja ovog ili onog su stvar neke individualne organizacije, odnosno neke voznje van organizacije o kojoj ovde pricamo. Po pitanju nedelje kao dana za organizaciju jednodnevnih izleta, razmotrena je ta mogucnost sa nekoliko aspekata i za narednu sezonu bi trebalo da se eksperimentalno realizuje u par navrata.

Pozdrav, bogami - ispunjeno obecanje Dobrodosla nam svakako.

Pozdrav, ma nikad nije stos u tome da li je neko bajker ili je sta drugo, vec da je cilj da se savlada kontrola nad motociklom u posebnim uslovima, a nista necemo postici ako bilo ko padne tom prilikom. Uz ovakve uslove zaista postoji ozbiljna verovatnoca da nece cilj biti ispunjen.

Pozdrav, uza svu dobru volju, treba voditi racuna i o nekim objektivnim poteskocama - pre svega vremenske prilike. Naime, na samom kursu se isprobavaju, demonstriraju i uvezbavaju odredjene radnje koje su zasnovane na sigurnom ali dinamicnom menjanju brzine, odnosno pravca kretanja. U takvim uslovima, vlazan asfalt bi bio prepreka kojoj na ovom, osnovnom kursu, tesko da smo dorasli. Hladan asfalt je takodje problem kod kocenja, naglog skretanja i manevrisanja uopste, ali vlazan je nesto sto ne bi trebalo uopste razmatrati. Drugo je kisa u julu mesecu, a sasvim drugo u oktobru. Ona prva se osusi za pola sata, ova se ne susi citav dan.... Mislim da za sada jedino ovaj spisak predstavlja dobru stvar za organizovanje, najvise zbog logistike, a verujem da ce rukovodioci akcije ipak oznaciti neki drugi datum, mozda cak i na pocetku sezone jer ova nam se nekako neocekivano zavrsava izgleda.

Pozdrav, tako je, narucis leve plastike a dobijes desne...pa i to pogresne itd. Oduvek je sa njima tako, ali dobro je dok nisu motori nego delovi problematicni, onda tek bude muka

Pozdrav, ne naravno, mislim na bankarske garancije koje za ovakve poslove "domace" banke izbegavaju da daju jer im ne odgovara sa kineskim izvoznicima aranzman pa ga se uglavnom prihvati neka ne-"domaca" banka. Svejedno je kako dobijes proforma invoice, to je cista tehnika, ali placanje, ako to sad nije vec tako pocelo, uglavnom direktno ne vrsi domaca banka vec nekoj drugoj a ova izvozniku. O tome sam pisao ali time i zalazimo sada u zonu u koju ne treba ulaziti. U svom radnom opusu i uvozim i izvozim, bice da znam ponesto od bas najosnovnijih stvari