Veljo, čućemo se i izdogovarati sve do polaska pa da idemo zajedno do Ferare pa i na trci da zajedno navijamo Balkan, čujemo se i vidimo se sigurno

Strašno...i to što je čovek poginuo ali i to što si bio svedok događaju. Takve slikee se ne zaboravljaju tako lako :'(

Rosi Lorenco Dovi

Ovo putovanje planiram već duže vreme a sada su se kockice poklopile i definitivno krećemo Prošle godine kada smo bili u Umagu dogovarali smo se o poseti Italiji i nekoj mnogo lepoj vožnji. Kako to i obično biva ekipa koja bi išla se više puta menjala ali smo sada nadam se došli do nekoliko sigurnih putnika. Doduše, ja sam odlučio da na put idem, pa makar vozio sam i makar ceo put razgovarao samo sa svojim motorom Polazak je zakazan za četvrtak 29.05. i prvo spavanje posle dosadnog autoputa imamo u Ljubljani. Nastavak putovanja u petak rano izjutra jer planiram da izbegavamo autoput i da se držimo puteva uz more. U petak treba da preuzmemo akreditacije na stazi Mugelo i da se zatim spustimo do Firence u smeštaj. Firencu bi napustili u ponedeljak 02.06. rano ujutru ali naravno osim posete trci, u planu imamo obilazak grada, odlazak do Pize i još toga što nam se čini interesantnim...a ima dosta toga Dakle, u ponedeljak 02.06. polazimo ka jezeru Garda gde ćemo biti stacionirani narednih 4 dana tj do petka. Sa jezera planiramo svakodnevne vožnje po prelepim putevima i predelima. U petak 06.06. napuštamo jezero Garda i ulazimo u planine na putu ka Cortina d'Ampezzo i plan je da pronađemo smeštaj kada procenimoi da nam je dosta vožnje. U subotu nastavak kroz planinske puteve ka sledećoj destinaciji koja MORA da oduzima dah i polako ka Sloveniji pa ponovo tražimo smeštaj kada nam bude dosta vožnje. U nedelju 08.06. plan je prost...stići do kuće Put bi trajao do 11 dana sa unapred planiranih 8 noćenja i dodatne 2 noći koje ćemo tražiti usput (moramo se uklopiti u jednu nedelju uzetih godišnjih odmora i onaj 1 dan bežanja sa posla (petak) . Ukupno do 3500km vrlo lepih puteva. Ovih dana ću okačiti detaljniji opis i plan puta, za sada samo ovako. Trenutni sigurni putnici su Mladen (Đomla199) i moja malenkost, a skoro siguran je i Bojan (Pasha). Ima još interesenata pa se nadam da ćemo malo proširiti družinu jer uvek je lepše u većem društvu I...da pozdravim Saleta (Lovac73) i da mu poručim da ćemo misliti na njega na ovom putu i da ću mu doneti neki suvenir jer je zaslužio. Nažalost neide sa nama jer mu je neimenovana stoka isekla put i sjebao mu je i motor i sezonu a bogami i bolelo je. Nedaj se Sale, idemo sledeće godine zajedno na neko još lepše putovanje

Rosi Lorenco Markez

Strašno Nek mu je laka crna zemlja...

Pre neki dan sam primetio da mi sat ne pokazuje brzinu i ne vrti kilometre pa sam sa bratom rasklopio motorče i primetio da su zupci na magnetu u pinjonu slomljeni...ustvari zdrobljeni Gledao sam da naručim nov magnet (oko 30eura) kada sam u ovoj temi naleteo na "uradi sam" koji je Lug okačio. Mala konsultacija sa bratom i odlučio sam se da, pošto sam ovih dana ionako slobodan, izmajstorišemo sami i mogu reći da sam rezultatom prilično zadovoljan. Novi deo sam "iskrojio" sinoć a jutros smo sve pažljivo montirali i proverili da li je sve namešteno kako treba. Mala vožnjica i provera je pokazala da je majstorisanje uspelo Lug je zaslužio veliko hvala za ideju i par saveta a ako se sretnemo i

Hmmmm....neznam šta reći. Markezu treba da nakaće neki teg od 100kg da bi trkanje s njim bilo moguće. Skoro sekundu ispred ostalih...tačnije 0.742

Ne znam zašto me ne iznenađuje što je sportklub promenio program i prenose tenis a kvalifikacije posle završetka Penisa. Ko bi da gleda direkt, evo linka http://cricfree.tv/bt-sports-2.php

BluLine ima neku akciju pa je cena ista za sve vrste smeštaja...bez obzira da li je avio sedište ili kabina. Povratna karta izadje 175 eura. Tako pise na sajtu ali ne pise do kada su te cene.

Pošto se bliži datum...kraj maja - početak juna onda da podelim par misli - Novi Sad pa preko Sarajeva i Mostara do Splita. Malo izazovnije za jedan dan ali sasvim izvodljivo - oko 570km. Trošak oko 45 eura za gorivo. U Splitu ukrcavanje na trajekt za Ankonu - trošak oko 90 eura(ako su mi dali tačan info). - Ankona pa do Firence preko Riminija oko 270km sa troškom goriva oko 30 eura (ako je litra u Italiji 1.8 eura). U Firenci planirana 4 noćenja uz rezervisan smeštaj za 285 eura - 4 noći sa doručkom za 3 osobe, smeštaj u centru. (Opcija 2 je smeštaj u Bolonji za 200 eura - 4 noći sa doručkom za 3 osobe). Odatle se može svaki dan napraviti vožnjica i obići se ponešto lepo. - Poslednji dan polazak ka jezeru Garda oko 290km sa troškom goriva oko 30 eura. Na jezeru u mestu Garda rezervisan smeštaj 114 eura (!!!) za 4 noćenja za 3 osobe. Odatle se može svaki dan napraviti fenomenalna vožnjica oko jezera i u Alpe. - Poslednji dan polazak za Srbiju. Opcija 1 je put preko Ljubljane pa Zagreb i nazad u Novi Sad. Opcija 2 je nazad do Ankone pa trajekt za Split i kroz Bosnu nazad kući. Put kući bi svakako trajao dva dana pa je u planu noćenje ili u Ljubljani ili na trajektu. E sad, opcija autoputem ka Ljubljani i dalje podrazumeva dosta, možda i previše autoputa i naplatnih rampi i vinjeta. Opcija preko Bosne i trajektom znači vožnju lepšim putevima. Nisam preterano detaljisao ali to je plan... Šta mislite? I kako teku vaši planovi?

Rosi pedrosa lorenco

Čitam i neverujem... http://www.motogp.com/en/news/2014/Race+Director+explains+Nakagami+disqualification Nakagami je diskvalifikovan odlukom komisije posle trke jer je ustanovljeno da je na motoru imao "neregularan" sistem usisa vazduha. Tokom trke se jasno videlo da nije imao nikakvu prednost zbog ovoga ali odluka stoji jer je sistem bio neregularan tj nije odobren po pravilniku. Ekipa tvrdi da su mislili da će biti odobren a znali su da nije 100% po pravilniku. Prvo bih prebio onoga koji je pomislio da nešto što nije odobreno treba da stavi na motor i time rizikuje diskvalifikaciju a onda bi onako navijački rekao da je pravilo glupost jer time nije nikakvu prednost stekao. Verujem da je Nakagami odlepio...

Rosi Markez Lorenco

Što se mene tiče, sajam u Srbiji je upravo to...sajam u Srbiji. Uvek se ponuda vrti oko iste crte i oscilacije iz godine u godinu su minimalne. Dakle, na sajam idem sa realnim očekivanjima (tj niskim očekivanjima) da bi se promuvao i možda i kupio nešto ako naletim na dobru ponudu, ali ne očekujem ni top cene ni top ponude ni top doživljaj. Ove godine sam išao najviše da bi se klinac slikao na motorima i u autima i taj cilj je apsolutno ispunjen. Moj "motoraški" cilj je bio kupovina akumulatora pošto mi je pre desetak dana moj "izdahnuo" totalno i taj cilj na sajmu nisam ispunio jer ponuda i nije neka. Na par štandova sam čuo da nisu ni donosili akumulatore i da ih ne prodaju, a kod ostalih su cene standardne. Do kraja ću pazariti u NS u standardnoj ponudi...verovatno kod Markonea jer ima dobru ponudu. Ipak, za mene je ovaj sajam na kraju i prevazišao očekivanja jer sam pazario Dunlop Qualifier set (120-60-17 i 160-60-17) za 165 eura i to na 12 rata bez kamate. Moram reći da je ovo bolje i od opcije koju sam imao da za 155 eura dobijem set iz Slovenije jer ide na rate. Dodao bih i da Motoland ima popust na kofere 10% a cene su im inače OK...gume na akciji su im super cene...a danas je Pegaz - Dejv dao 50% popust na neke komade opreme...doduše poslednje komade al popust je ipak bio dobar. Koliko sam video bilo je dosta popusta, ali i nekih standardnih cena. Ipak mislim da se vredi promuvati i pogledati šta ima...jer za 300 dinara koliko je upad na sajam nemožete u nekom BG kafiću popiti ni poštena dva sokića.

Nego da dodam... Od kada sam kupio Skota, prešao sam oko 30 000km. Da li se finansijski isplati? Nemam pojma, nisam računao. Ali sa sigurnošću mogu da kažem da u poređenju sa koriščenjem sprejeva nema nijednu pravu zamerku. Na sledeći motor ću sasvim sigurno staviti neku spravu poput Skota...ili baš njega. Verujem da se i finansijski isplati, ali i bez toga je "smart buy". Godinama unazad smo se Grof i ja vozali i prelazili kilometre i bili smo pošteđeni svih gnjavaža rućnog podmazivanja lanaca zahvaljujući toj investiciji. Ne kažem da je neka nepodnošljiva muka to podmazivanje, ali samo kada se setim pre Skota kako sam se preznojavao na pauzi vožnje kada u full opremi dižem motor i podmazujem lanac...po kiši ili žestokom suncu...neka hvala više. A vozim motorče od "samo" 190kg...kako li je tek onima koji voze teškaše...naprimer Grof sa njegovih tadašnjih skoro 300

Ja imam Scotojlera ovaj V model. Ovaj što se gore hvali, ovaj što se samonaziva Grof ga montirao. Ako izuzmemo mučenje kada ga je četir sata montirao a ja morao da se smaram čekajući i da još platim za to čekanje onda mogu reći da sam zadovoljan korisnik i kupac. A da...kupio sam kod Markonea sa foruma za neke skroz prihvatljive pare. Elem, od kada sam stavio Skota jedinu muku imam za to prljanje felne ali to i nije neka muka. Kada se pere motor opere se felna i to je to. Iskustva sa prljanjem cenjenih delova suvozača i suvozačica nemam jer iste ne preferiram i skoro nikad ih ne koristim. Onaj kraj kapaljke što taj Grof spominje nisam nikada izgubio. Ko zna, možda je moju kapaljku bolje namestio od svoje. Za taj V model bih dao ocenu 9 na skali od 10...dakle vrlo sam zadovoljan. Sipam ulje u onu posudicu, malko naštelujem kapaljku i gotovo. Povremeno bacim pogled jel sve OK i teram dalje. Kada smo prošle godine išli na dužu vožnju od nekih 2500km samo sam sa smeškom gledao drugare koji su svako malo treskali sprejeve i dizali motore da prskaju lance. Onaj jedan diže motor na ćopavu, onaj drugi mota točak i prska lanac a onaj treći stoji pored i deli mudre savete tipa prskaj jače ili prskaj slabije. Hvala lepo, nebih ja više ništa da dižem, da treskam i da prskam ako ne moram ili ako mi barem malo ne prija. Uzdravlje...

Preopteretili ste se Rosijem...a i smoriste

http://www.youtube.com/watch?v=DbzlWxiP9rY Neverovatan finiš trke...

Na ovoj slici...ako sam u pravu idu redom : Svanc, Gardner, Rejni, Lovson i Gariga

Gledam slike i pogadjam ko su vozaci na njima...decembarska razbibriga Napred je Dzon Kocinski a iza je rekao bih Sinici Ito

Ja nisam nigde napisao da zameram "zvaničnom" stavu i propagiranju foruma na ovu temu, već sam napisao da se uopšteno puno pisalo o kočenju i tome da samo neiskusni i početnici greše sa zadnjom. Kada neko napiše "na ovom forumu" onda je jasno da nepiše o pojedincima nego o svim članovima. Poenta i jeste da se koči kombinacijom a ne samo jednom kočnicom. Ne treba biti ni bukvalista. Forum pokriva sve vrste motora, a ne samo jednu na kojoj je "najbolje" kočiti ovako ili onako. Pa ako već pričamo da je doziranje bitno onda je poenta baš u tom doziranju a ne u isključivanju jedne kočnice iz jednačine. I tako...vrtećemo se mi ukrug još podosta izgleda jer se uvek hvatamo za onu jednu reč koja nije napisana a možda bi rečenici dala drugi smisao u glavi čitaoca Elem...da se vratim na temu Komentari o ljudima koji su pali....hmmmm mnogo zajebana tema

Ja sam na forumu toliko puta pročitao, a i uživo sam gomilu puta diskutovao baš po ovom pitanju. Gomile kolega koji voze motore koji su tvdili i zaklinjali se da se koči samo prednjom i isključivo prednjom i da onome koji koči zadnjom istu treba oduzeti i barem noge polomiti. Ubeđivanja na sve strane, a da mi je samo znati od koga je to uverenje krenulo da mu čestitam jer je imao takvu "žvaku" da 50% ljudi veruje da je zadnja kočnica iz pakla izašla Kao što Đunta reče, samo slušajte ove i slične priče i pad će biti teško izbeći. Pitanje stručnjaka u Srbiji je malko diskutabilno jer smo nacija sa najviše takvih, ali ko hoće da nauči nemora ići u školu...može se sve to naučiti uz dosta pažnje i samokontrole. Kreneš od najmanjeg pa polako, godinama ka većem i neće ti trebati nikakav stručnjak da te obučava. Ipak, da ne bude zabune, apsolutno podržavam škole i obuke jer da su prošli barem neku od tih obuka, većina stradalih bi se još vozala sa nama. Isto tako da ne bude zabune...nikakva škola neće spasiti onoga ko previše rizikuje u vožnji ako nešto krene naopako...