Ne znam zašto me ne iznenađuje što je sportklub promenio program i prenose tenis a kvalifikacije posle završetka Penisa. Ko bi da gleda direkt, evo linka http://cricfree.tv/bt-sports-2.php

BluLine ima neku akciju pa je cena ista za sve vrste smeštaja...bez obzira da li je avio sedište ili kabina. Povratna karta izadje 175 eura. Tako pise na sajtu ali ne pise do kada su te cene.

Pošto se bliži datum...kraj maja - početak juna onda da podelim par misli - Novi Sad pa preko Sarajeva i Mostara do Splita. Malo izazovnije za jedan dan ali sasvim izvodljivo - oko 570km. Trošak oko 45 eura za gorivo. U Splitu ukrcavanje na trajekt za Ankonu - trošak oko 90 eura(ako su mi dali tačan info). - Ankona pa do Firence preko Riminija oko 270km sa troškom goriva oko 30 eura (ako je litra u Italiji 1.8 eura). U Firenci planirana 4 noćenja uz rezervisan smeštaj za 285 eura - 4 noći sa doručkom za 3 osobe, smeštaj u centru. (Opcija 2 je smeštaj u Bolonji za 200 eura - 4 noći sa doručkom za 3 osobe). Odatle se može svaki dan napraviti vožnjica i obići se ponešto lepo. - Poslednji dan polazak ka jezeru Garda oko 290km sa troškom goriva oko 30 eura. Na jezeru u mestu Garda rezervisan smeštaj 114 eura (!!!) za 4 noćenja za 3 osobe. Odatle se može svaki dan napraviti fenomenalna vožnjica oko jezera i u Alpe. - Poslednji dan polazak za Srbiju. Opcija 1 je put preko Ljubljane pa Zagreb i nazad u Novi Sad. Opcija 2 je nazad do Ankone pa trajekt za Split i kroz Bosnu nazad kući. Put kući bi svakako trajao dva dana pa je u planu noćenje ili u Ljubljani ili na trajektu. E sad, opcija autoputem ka Ljubljani i dalje podrazumeva dosta, možda i previše autoputa i naplatnih rampi i vinjeta. Opcija preko Bosne i trajektom znači vožnju lepšim putevima. Nisam preterano detaljisao ali to je plan... Šta mislite? I kako teku vaši planovi?

Rosi pedrosa lorenco

Čitam i neverujem... http://www.motogp.com/en/news/2014/Race+Director+explains+Nakagami+disqualification Nakagami je diskvalifikovan odlukom komisije posle trke jer je ustanovljeno da je na motoru imao "neregularan" sistem usisa vazduha. Tokom trke se jasno videlo da nije imao nikakvu prednost zbog ovoga ali odluka stoji jer je sistem bio neregularan tj nije odobren po pravilniku. Ekipa tvrdi da su mislili da će biti odobren a znali su da nije 100% po pravilniku. Prvo bih prebio onoga koji je pomislio da nešto što nije odobreno treba da stavi na motor i time rizikuje diskvalifikaciju a onda bi onako navijački rekao da je pravilo glupost jer time nije nikakvu prednost stekao. Verujem da je Nakagami odlepio...

Rosi Markez Lorenco

Što se mene tiče, sajam u Srbiji je upravo to...sajam u Srbiji. Uvek se ponuda vrti oko iste crte i oscilacije iz godine u godinu su minimalne. Dakle, na sajam idem sa realnim očekivanjima (tj niskim očekivanjima) da bi se promuvao i možda i kupio nešto ako naletim na dobru ponudu, ali ne očekujem ni top cene ni top ponude ni top doživljaj. Ove godine sam išao najviše da bi se klinac slikao na motorima i u autima i taj cilj je apsolutno ispunjen. Moj "motoraški" cilj je bio kupovina akumulatora pošto mi je pre desetak dana moj "izdahnuo" totalno i taj cilj na sajmu nisam ispunio jer ponuda i nije neka. Na par štandova sam čuo da nisu ni donosili akumulatore i da ih ne prodaju, a kod ostalih su cene standardne. Do kraja ću pazariti u NS u standardnoj ponudi...verovatno kod Markonea jer ima dobru ponudu. Ipak, za mene je ovaj sajam na kraju i prevazišao očekivanja jer sam pazario Dunlop Qualifier set (120-60-17 i 160-60-17) za 165 eura i to na 12 rata bez kamate. Moram reći da je ovo bolje i od opcije koju sam imao da za 155 eura dobijem set iz Slovenije jer ide na rate. Dodao bih i da Motoland ima popust na kofere 10% a cene su im inače OK...gume na akciji su im super cene...a danas je Pegaz - Dejv dao 50% popust na neke komade opreme...doduše poslednje komade al popust je ipak bio dobar. Koliko sam video bilo je dosta popusta, ali i nekih standardnih cena. Ipak mislim da se vredi promuvati i pogledati šta ima...jer za 300 dinara koliko je upad na sajam nemožete u nekom BG kafiću popiti ni poštena dva sokića.

Nego da dodam... Od kada sam kupio Skota, prešao sam oko 30 000km. Da li se finansijski isplati? Nemam pojma, nisam računao. Ali sa sigurnošću mogu da kažem da u poređenju sa koriščenjem sprejeva nema nijednu pravu zamerku. Na sledeći motor ću sasvim sigurno staviti neku spravu poput Skota...ili baš njega. Verujem da se i finansijski isplati, ali i bez toga je "smart buy". Godinama unazad smo se Grof i ja vozali i prelazili kilometre i bili smo pošteđeni svih gnjavaža rućnog podmazivanja lanaca zahvaljujući toj investiciji. Ne kažem da je neka nepodnošljiva muka to podmazivanje, ali samo kada se setim pre Skota kako sam se preznojavao na pauzi vožnje kada u full opremi dižem motor i podmazujem lanac...po kiši ili žestokom suncu...neka hvala više. A vozim motorče od "samo" 190kg...kako li je tek onima koji voze teškaše...naprimer Grof sa njegovih tadašnjih skoro 300

Ja imam Scotojlera ovaj V model. Ovaj što se gore hvali, ovaj što se samonaziva Grof ga montirao. Ako izuzmemo mučenje kada ga je četir sata montirao a ja morao da se smaram čekajući i da još platim za to čekanje onda mogu reći da sam zadovoljan korisnik i kupac. A da...kupio sam kod Markonea sa foruma za neke skroz prihvatljive pare. Elem, od kada sam stavio Skota jedinu muku imam za to prljanje felne ali to i nije neka muka. Kada se pere motor opere se felna i to je to. Iskustva sa prljanjem cenjenih delova suvozača i suvozačica nemam jer iste ne preferiram i skoro nikad ih ne koristim. Onaj kraj kapaljke što taj Grof spominje nisam nikada izgubio. Ko zna, možda je moju kapaljku bolje namestio od svoje. Za taj V model bih dao ocenu 9 na skali od 10...dakle vrlo sam zadovoljan. Sipam ulje u onu posudicu, malko naštelujem kapaljku i gotovo. Povremeno bacim pogled jel sve OK i teram dalje. Kada smo prošle godine išli na dužu vožnju od nekih 2500km samo sam sa smeškom gledao drugare koji su svako malo treskali sprejeve i dizali motore da prskaju lance. Onaj jedan diže motor na ćopavu, onaj drugi mota točak i prska lanac a onaj treći stoji pored i deli mudre savete tipa prskaj jače ili prskaj slabije. Hvala lepo, nebih ja više ništa da dižem, da treskam i da prskam ako ne moram ili ako mi barem malo ne prija. Uzdravlje...

Preopteretili ste se Rosijem...a i smoriste

http://www.youtube.com/watch?v=DbzlWxiP9rY Neverovatan finiš trke...

Na ovoj slici...ako sam u pravu idu redom : Svanc, Gardner, Rejni, Lovson i Gariga

Gledam slike i pogadjam ko su vozaci na njima...decembarska razbibriga Napred je Dzon Kocinski a iza je rekao bih Sinici Ito

Ja nisam nigde napisao da zameram "zvaničnom" stavu i propagiranju foruma na ovu temu, već sam napisao da se uopšteno puno pisalo o kočenju i tome da samo neiskusni i početnici greše sa zadnjom. Kada neko napiše "na ovom forumu" onda je jasno da nepiše o pojedincima nego o svim članovima. Poenta i jeste da se koči kombinacijom a ne samo jednom kočnicom. Ne treba biti ni bukvalista. Forum pokriva sve vrste motora, a ne samo jednu na kojoj je "najbolje" kočiti ovako ili onako. Pa ako već pričamo da je doziranje bitno onda je poenta baš u tom doziranju a ne u isključivanju jedne kočnice iz jednačine. I tako...vrtećemo se mi ukrug još podosta izgleda jer se uvek hvatamo za onu jednu reč koja nije napisana a možda bi rečenici dala drugi smisao u glavi čitaoca Elem...da se vratim na temu Komentari o ljudima koji su pali....hmmmm mnogo zajebana tema

Ja sam na forumu toliko puta pročitao, a i uživo sam gomilu puta diskutovao baš po ovom pitanju. Gomile kolega koji voze motore koji su tvdili i zaklinjali se da se koči samo prednjom i isključivo prednjom i da onome koji koči zadnjom istu treba oduzeti i barem noge polomiti. Ubeđivanja na sve strane, a da mi je samo znati od koga je to uverenje krenulo da mu čestitam jer je imao takvu "žvaku" da 50% ljudi veruje da je zadnja kočnica iz pakla izašla Kao što Đunta reče, samo slušajte ove i slične priče i pad će biti teško izbeći. Pitanje stručnjaka u Srbiji je malko diskutabilno jer smo nacija sa najviše takvih, ali ko hoće da nauči nemora ići u školu...može se sve to naučiti uz dosta pažnje i samokontrole. Kreneš od najmanjeg pa polako, godinama ka većem i neće ti trebati nikakav stručnjak da te obučava. Ipak, da ne bude zabune, apsolutno podržavam škole i obuke jer da su prošli barem neku od tih obuka, većina stradalih bi se još vozala sa nama. Isto tako da ne bude zabune...nikakva škola neće spasiti onoga ko previše rizikuje u vožnji ako nešto krene naopako...

Kvalifikacije Motegi, Saturday, October 26, 2013 Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 293.8 1'53.471 2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 301.5 1'54.129 0.658 / 0.658 3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 293.7 1'54.539 1.068 / 0.410 4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 300.8 1'54.542 1.071 / 0.003 5 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 295.8 1'54.732 1.261 / 0.190 6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 295.8 1'55.036 1.565 / 0.304 7 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 299.6 1'55.135 1.664 / 0.099 8 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 299.0 1'55.610 2.139 / 0.475 9 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 288.7 1'55.719 2.248 / 0.109 10 68 Yonny HERNANDEZ COL Ignite Pramac Racing Ducati 294.2 1'55.998 2.527 / 0.279

Kada su idioti komentatori rekli da su sigurni da je Simonceli "spasao" od pogibije ove u Moto2 kada su popadali...došlo mi je da razbijem i TV i još da sebe nekako kaznim za najgluplju odluku ikad da ostavim zvuk uključen. Znači ako sam ikada pomislio da nisu debili...sada su me u potpunosti uverili u suprotno

Mene je za vikend posebno oduševio jedan biser... Čini mi se u subotu, u MOto3 klasi kamere pokazuju motor od Folgera u boksu a komentator priča : "evo ga motor od Helmuta Bradla koji nema mnogo šansi ovog vikenda zbog povrede". Pomislio sam da je lapsus, ali posle par sekundi on kreće dalje sa pričom kako je Bradl pao i povredio se ali i kako ove sezone nije ispunio očekivanja...??? U par minuta je nekoliko puta napomenuo da je u pitanju Bradl!? Ajd lapsus, ali ovolike greške u imenu vozača ukazuju da mu je pažnja bila na nekom drugom mestu

Odlična trka Moto2...a sreća, sreća koju je DeAngelis imao...uh...

Ha haa haaaaaaaaaaa haahaaahaaaaaaaaa

Prosto neznam kako da se ne divim biserima koje ovde čitam... Devetostruki prvak sveta koji ipak i pored svega i dalje završava na podijumima i pobeđuje a biseri piskaraju kako bi on trebao u penziju. Siguran sam da bi isti ti biseri otrčali u penziju u istoj situaciji Ah da...pa to je razlika između "velikih" i onih koji to nikada neće postati. Odustajanje ili bežanje čim nešto neide kako bi želeli je jedino što gubitnici umeju. Pravim navijačima Rossija nije toliko bitno da li će uzeti titulu ili ne...navijamo i kad pobeđuje ali i kada završava na 12. mestu i nije bitno ni koji motor vozi ni da li je uspeo na Dukatiju ili nije uspeo. A vi možete samo da ga mrzite i da lupate kojekakve gluposti po tastaturama i po forumima jer za bolje i niste

Rossi Crutchlow Marquez

Dokaz Rosijevog talenta i jeste u tome što ima toliko navijača i kad ne pobeđuje. A ovi su samo ljubomorni...nema tu puno nauke