lezao 5 nedelja i zaradio 1100e od kojih sam kupio MZ, polozio i kupio kacige bratu i meni sta sve covek prezivi da bi dosao do motora ;D PS samo ti njega tuzi i oderi, ja sam napravio tu gresku sto sam na sudu rekao da ne zelim nikakvu naknadu od optuzenog nemoj i ti napraviti istu

auuuuuuuuuuu koliki kilometri i ona kupis motor star 10+ godina sa 20k na satu :-\ ???

Yamaha je to mora malo da popije, to im je boljka

da ste ostali malo duze jeli bi rostilj ;D

moram reci da su gospoda iz Kulica stvarno ljubazna i hoce da pomognu

lutaj malo po auspuh servisima oni imaju gomnile cevi ili kupis lepo od prohroma i miran si lepo izgleda dugo traje ali i kosta prohromske profile i cevi imas na smederevskom putu (ne znam adresu video iz auta) ili na ledinala ka surcinu, mozda ima jos negde raspitaj se mislim da je mikica imao neke iskustva sa nabavkom prohromskih cevi

kvacilo anlasera, neko to zove i frajlauf nije komplikovan sistem samo ga treba locirati skinuti i videti u cemu je problem(najcesce su to opruge)

sad procitah malo bolje izgleda da je to cena za 50 par :-[ i

evo linka pa se raspitaj http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=4965&trazi=1&ur=1&model=94&m=--Oprema-i-delovi-Tomahawk

mislim da je to jedini proizvodjac koji radi pneumatike u boji iskreno ni ja nikad nisam cuo za njih ali eto za sve postoji prvi put, privukla me cena stvarno je bolesno niska

sta mislite o Tomahawk brendu, 90e par

I ja se pridruzujem cestitkama nema sta extra motor

nije mi jasno da li si F4 dao ili ali ja to ni rodjenom bratu ne bi dao

zavisi kakvo je ulubljenje mozda moze da se naduva i da se sve vrati na svoje mesto

http://vfrworld.com/forums/parts-service-manuals/3161-downloadable-parts-catalogs-service-manuals.html ovde ima ponesto za vfr-a, procesljaj malo vfr forume mozda se iskopa jos nesto korisnije

evo linka za sve FZR modele i neke YZF www.fzrmanuals.nl

tetra-metil i tetra-etil olovo sluze kao adetivi za povecanje oktanskog broja ili ti smanjenje sklonosti goriva ka detonativnom sagorevanju u komori i praksa je pokazala da naslage istog stite sedista ventila i delimicno vodjice ali benzini sa olovnim adetivim zbog lose izduvne emisije ne koriste se na zapadu vec DUGO GODINA I JEDINO IH JE MOGUCE NACI NA NASEM TRZISTU , tako da upotreba bezolovnog goriva definitivno nece skoditi tvom motoru

odlicno opisan rad alternatora koji se srecu kod cetvorotockasa i kod manjeg broja dvotockasa ali sistem punjenja kod vecine dvotockasa odstupa jer nema struju pobude koja je regulisana vec se elektro motorna sila indukuje kretanjem permanentnog magneta tako da napon i struja rastu sa porastom broja obrtaja :-\ moze biti i da akumulator nije u redu i da je zbog nedostatka kiseline doslo do nekog ostecenja

izmeri amperazu. upali motor skini klemu + i izmedju kabla i akumulatora redno vezi ampermetar Regler osim sto ima ulogu da regulise napon on treba da regulise i struju punjenja i takodje da naizmenicni napon pretvori u jednosmerni . Na pocetku kad upalis motor akumulator se isprazni i u tom trenutku struja punjenja je najveca, da bi s' vremenom opadala.

mozda prepunjava ???

Mozes i alternator da ispitas, treba samo da raskacis konektor koji ide u regler i pomicu multimera izmeris voltazu, u manualu imas date vrednosti napona za odredjeni br. obrtaja i to je to. Treba voditi racuna da je unimer podesen za merenje naizmenicnog napona.

Peca za ispravljanje stapova koristi alate od drveta cisto sumnjam da je od alata nastalo neko ostecenje mada

da, ali ti vozis R'00 sa vodenim hladjenjem, a decko gsx 550ef '85 sa uljnim i vazdusnim hladjenjem tako da temperature ulja iznad 100C i nisu preporucljive jer moze doci do tzv. koksovanja ulja sto sledeci put pre zamene ulja ne sipas motulov engine cleaner

ma slobodno pisi a taj konus sluzi upravo da deo formiraog gasnog stuba vrati ka cilindru kako bi se deo sveze smese koja je prestrujila iz radnog prostora u izduv vratio u cilindar preko otvorenog izduvnog kanala (posto se izduvni kanal zatvara nesto kasnije od usisnog) i ova pojava moze se iskoristiti samo na odredjenom broju obrtaja i njena pojava direktno zavisi od duzine izduvnog sistema mereno od izduvnog kanala do famoznog drugog konusa mozda taj konus ne daje maksimalni efekat kao kod novijih sistema ali definitivno sluzi svrsi

ne znam sta da kazem, ali temperature preko 100C su zabrinjavajuce