Prihvataju naš zeleni sertifikat

1. Sinclair 2. Gale 3. dacha654321 4. Dejan080 5. kuglica14 6. bmilojkovic 7. kgb ( samo ako bude mesta za 2 put) 8. vanjus 9. Doktor Mabuze 10. ssnupi 11. Laki13

veliki pozdrav dobro dosao

Nije mi bas pregledno na crtezu oko tog gorionika, creva i boce. To bih morao da pogledam "uzivo" pa da dam konacnu ocenu ima li svrhe ili ne. Cinjenica je pri promeni pritiska imamo i promenu temperature u ovom slucaju kod ekspanzije imamo obaranje temperature. Ako ovaj primus predgreva gasnu fazu onda od tog nema neke velike koristi zbog tog sto ce se predgrevanjem gasa podici i pritisak koji ce ici na gorionik ali i nazad u bocu gde ce ponovo pasti na pritisak koji vlada u boci u zavisnosti od spoljne temperature. Naime taj poviseni pritsak ce pod uticajem pritiska i temperature tecne faze u boci neznatno podici na moment pritisak da bi se potom deo gasa hladjenjem u boci cak utecnio. Tecna i gasna faza uvek moraju zauzeti ravnotezno stanje u zavisnosti od pritiska i temperature. Postoji tacan dijagram ovog stanja sa kriticnim tackama temperature i kriticnim tackama pritiska iznad kojih ondnosno ispod kojih gas moze bit samo u tecnoj ili samo u gasnoj fazi. Ja kupio u gori ovaj gorionik http://www.gora-i.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=502&category_id=335&option=com_virtuemart&Itemid=161 staje u saku, ima i svoju kutijicu naravno, kad se rasiri precnik nosaca posude je oko 120-130mm, podesavanje plamena fenomenalno i odgovara prikljucak za sve male boce s navojem.

za tu vrecu jednostavno NO COMENT vredi sigurno za sve pare... namera mi je bila da informisem ljude koji ne mogu da odvoje toliko novca za vrecu... mislim da ce i ova "MARS" pruziti sasvim solidnu zastitu i svakako sto je naj vaznije za mnogostruko manje novca http://open-air.com/products/details/26&tid=10

telefoni: Pancevo 013/ 21 900 33 Novi Sad 021/21 006 77 Subotica 024/ 41 501 61

Aktuelno danas do 22h. Ako nocas neko nije video nek pogleda moj prethodni post.

Ako nekome treba nesto od kamp opreme po jako povoljnim cenama moze naci u JYSK prodavnicama u Pancevu, Novom Sadu i Subotici (http://www.jysk.rs). Akcijske cene su i do 50% snizene. Nazalost videh tek veceras (prodavnice rade do 22h) a za neke artikle ponuda vazi jos sutra. Na sajtu nije sve azurirano, tako da se ne vide satori (http://open-air.com) i oni su na snizenju 30-50%. Vreca ima odlicnih za male pare od 600-2000 din. ova od 2000 din je bas za zestoke uslove, komforna do -5 a ekstremno do -17 . Takodje imaju podloga za spavanje, ima i onih za naduvavanje razlicitih debljina kao i vazdusnih kreveta razlicitih dimenzija. Videh i pumpe za naduvavanje podloga i kreveta, opet ima rucnih i elektricnih (12v DC 220v AC kombinovano sa 12v DC). Ne znam da li sam sto propustio ovde sam na forumu pa pitajte. p.s. Lalajko, zalio si se da ti je bilo hladno u Bugarskoj, evo ti sad vreca u kojoj sigurno nema zime i to jos za smesne pare.

dobrodosao pozz

Lalajko, bio je set u guevari, mislim da je bila cena oko 700 din, proveri da li imaju jos uvek. Set je VICMA i kvalitetan je .

na zalost ne odgovara mi, da je bar "L" kupio bih ga, prodaces ga brzo, cena je OK, pozz

koja je velicina-broj

dobrodosao

Evo ovako stoje stvari za gume koje si pitao. Oba modela, znaci Kod Michelin-a i kod Pirelli-a su turing gume. Razlika se jedino odnosi na index-u max. brzine. Tu je u prednosti Michelin sa oznakom W (max.270 km/h) u odnosu na H (max. 210 km/h) kod Pirelli . Pirellijev model je osnovni model u Diablo programu sto bi znacilo neka economy klasa pa otuda ta razlika u ceni. Moje licno misljenje je da je Michelin malo precenjen za tu klasu gume. Za istu cenu mozes kupiti Metzeler Sportec M5 Interact ( prednja 101,10 zadnja 126,00) koja je sport ili street-race guma kako jos zovu ove gume, sto znaci skalu vise a po karakteristikama jednostavno nema poredjenja ( svakako mislim u korist Metzeler-a). Gore navedene cene su svakako u Nemackoj. Sam znas kakav ti je stil voznje, da li ti je imperativ predjena kilometraza, vozis li suvozaca i natovaren motor itd... pa po tom odluci turing ili sport gume. Turing imaju prednost po broju predjenih km. dok je sve ostalo na strani sport guma. Jos jedna napomena, kod vas u NS ne mogu da se setim imena firme, postoji zastupnik Contintal-a. Prosle godine nije bilo Sport Attac za koji sam pitao. Raspitaj se za taj model ili za turing model Road Attac RA II . Ovaj zadnji model je tad imao pristojnu cenu. pozz

Dobrodosao Igore pozz

Pozdrav i dobrodosla bravo za izbor motora

Ako ti je lanac pretegnut, znaci previse zategnut, moze doci do pojave otezanog saltanja u voznji.

Probaj da podesis kvacilo, verovatno nema dovoljan hod, dotegni malo sajlu, verovatno ne odvaja bas kako treba.

Svakako da valja malo da spustimo loptu i da razdvojimo smernice na one na osnovu testa i one na osnovu iskustva i utisaka pri eksploataciji. Mozda treba otvoriti novu temu sa nazivom preporuke za odabir guma. Testovi jesu jedan od relevantnih smerova za odabir i ja sam na osnovu njih odabrao gume posto kada sam ih kupovao tek su se pojavile u prodaji i nije bilo iskustva s njima.Realnija je cinjenica ako neko ima vec utiske mada i tada bi trebalo bar da su motori i stil voznje ako ne isti, bar priblizni. Da iznesem ja moje utiske i zapazanja. Prosle god. krajem maja kupio sam komplet Dunlop SPORT SMART. Prvi testovi ove gume radjeni u februaru i martu, dakle nov proizvod i pobednik na testu. Da napomenem, i neki od ucesnika na testu su bili Michelin Power pure, Metzeler Sportec M5 interact, Pirelli Diablo Roso Corsa, Continental Sport Attack.... Metzelera trenutno nije bilo pa sam jos razmisljao o Contintalu mada je konacni izbor bio Dunlop. Posle predjenih 3500 km vise no zadovoljan kako drzanjem po suvom i kisi( plusak 15 min) tako i po potrosnji gume. Guma, ne mogu da kazem da odlicno drzi odmah u prvim krivinama kad je temp. 20C i manja ali zato posle nekoliko km hvata odlicno. Normalno je da se ova i svaka druga sport guma ovako ponasa. Najbolje karakteristike one pokazuju na temp. od 45-50C pa sve do 75-80C mada su na testu na stazi izmerili i znatno vece temp.( test u junu 2010 temp. spolljneg plasta 97C). Ovo me prijatno iznenadilo prosle godine u avgustu kada je spoljna temp.bila 38-39C i oko 550 km ostre voznje po krivinama ( brzina u krivinama 90-190) za razliku od predhodnih Dunlop D208 koje su na vecim temperaturama gubile hvatljivost i sto se vise grejale sve vise proklizavale. Prihvatljivo posto se njihova temperatura, kao svih ostalih sport turing guma, krece od 20-25C pa do negde 50-55C gde im je grip najbolji. Izuzetak od ovog pravila je bio Continental Sport Attac koji je opet kazem na testu pokazao hvatljivost odmah u prvim krivinma i iznenadio test vozace. Samo trosenje gume treba uzeti s rezervom. Kazem da sam presao s njom 3500km i od tog je gore pomenuta km plus ove god oko 250km bilo ostre voznje po krivinama a sve ostalo po dosadnim pravcima Vojvodine. Nekad poteram malo brze po ovim pravcima ali uglavnom spustim na oko 130 da ne poravnam samo sredinu gume. Trenutna dubina sare na zadnjoj gumi je 5mm tako da citiram Charugu i ja cu se jos navozati s ovom gumom. Ako sam nesto propustio ili imate neko pitanje tu sam.

Dobro dosao Darko, pozz

@ Charuga "BT-16 nemoze da se nosi sa njegovim karakterom" Predpostavljam da mislis na zadnju gumu, Ta stara BT 16 je bila odradjana s 5 razlicitih mesavina. Centralni i po dva bocna sloja oko ovog centralnog. Na novoj BT 16 PRO vratili su se ponovo na 3 sloja uz povecanje procenta "silica" u mesavini radi boljeg drzanja na vlaznom putu kao i predjenom putu.

Pronto, tu smo da razmenimo iskusta i misljenja. Svakako da ovi rezultati na testu su samo jedna od smernica pri odabiru. Bilo je i testova isih guma na razlicitim motorima iste klase gde su se te gume razlicito ponasale i trosile tako da svakako stil i nacin voznje pored motora ima svoj doprinos. Da se nadovezem na predhodni post, gde sam naveo da je Avon bio plasiran posle Metzelera, njegovo 1. mesto je bilo na testu trosenja posle 4500km. Ovo navodim posto si naglasio da ti je to prvi kriterijum. Dosta ranije dok ovde nije bilo gotovo nikakvog izbora guma odlazili smo u Trst i montirali iskljucivo Metzeler. Tada je ona bila broj 1 i zaklinjali smo se u nju. Zadnjih par godina se Metzeler ponovo vraca na vrh. Iznesi nam tvoje utiske o toj gumi posle nekog perioda. Citao sam tvoje komentare na raznim temama i vrlo sam zadovoljan tvojim znanjem i iskustvom iznesenim tamo, tako da cu i komentare na Metzeler prihvatiti kao veoma realne i pouzdane. pozdrav

Pronto, moja preporuka bi bila Pirelli Angel ST. Ova Metzeler guma je na MOTORRAD uporednom testu zauzela predposlednje tj. 6 mesto. jedino je Avon bila slabija na testu od ukupno 7 testiranih guma. Pirelli koju sam ti preporucio ubedljivo 1. mesto. Interesantno za ovu Metzeler gumu da se prednja posle 4500km vise istrosila. Drzanje na vlaznom putu je slabo kako za zadnju tako i za prednju. Gewicht: vorn 4,3 kg, hinten 6,2 kg Herstellungsland: Deutschland Infos/Freigaben: Pirelli Deutschland, Telefon 0 89/4 90 80, www.metzelermoto.de Bewertung: Landstrasse: Der Z6 fährt sich zwar neutral über den gesamten Schräglagenbereich, gibt sich aber gegenüber der Konkurrenz insgesamt etwas träge und unhandlich. Dazu kommt ein spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage, welches sich mit stark verschlissenem Vorderreifen nach 4500 Kilometern merklich verstärkt. neu: 119 Punkte | Platz 6; nach 4500 km: 112 Punkte | Platz 7 Nasstest: Rutscher kündigen sich zwar durch den breiten Grenzbereich rechtzeitig an, doch insgesamt fehlt dem Z6 die nötige Haftung in Kurven. Auch das träge Handling lässt die Regenfahrt zum Eiertanz werden. Nur beim Beschleunigen kommt der Z6 ordentlich in Fahrt. 75 Punkte | Platz 6 Verschleiss: Insgesamt durchwachsen. Hinten kann der Metzeler trotz nur einer Laufflächenmischung mit gutem Verschleißbild punkten, vorn ist der Verlust allerdings größer. 90 Punkte | Platz 5 Fazit Die Leistung bleibt in allen Testkapiteln schwach und glanzlos. Das Interact-Update hat wenig gebracht. Gut, dass der Nachfolger in den Startlöchern steht. 396 Punkte | 6. Platz

Acime, procitao sam detaljno test BT 016 pro, zaista je ovog puta Bridgstone uradio jako dobru gumu. Hvala na informacijama. Steta sto u izbor za test nije bila i Dunlop sport smart. Mislim da bi nijanse bile u pitanju izmadju te dve gume. Trenutno je to vrh ponude u toj klasi guma. Kao i Carlos takodje bih se dvoumio izmadju izbora. Ma sta bio izbor nama greske izmedju njih. Savet za sve kolege kada nameravate da menjate gume. Guglajte, trazite testove guma, pitajte drugare,prijatelje poznanike ili ovde postavljajte pitanja, dobicete neku preporuku pa onda tek kod prodavca.