Ako ti je lanac pretegnut, znaci previse zategnut, moze doci do pojave otezanog saltanja u voznji.

Probaj da podesis kvacilo, verovatno nema dovoljan hod, dotegni malo sajlu, verovatno ne odvaja bas kako treba.

Svakako da valja malo da spustimo loptu i da razdvojimo smernice na one na osnovu testa i one na osnovu iskustva i utisaka pri eksploataciji. Mozda treba otvoriti novu temu sa nazivom preporuke za odabir guma. Testovi jesu jedan od relevantnih smerova za odabir i ja sam na osnovu njih odabrao gume posto kada sam ih kupovao tek su se pojavile u prodaji i nije bilo iskustva s njima.Realnija je cinjenica ako neko ima vec utiske mada i tada bi trebalo bar da su motori i stil voznje ako ne isti, bar priblizni. Da iznesem ja moje utiske i zapazanja. Prosle god. krajem maja kupio sam komplet Dunlop SPORT SMART. Prvi testovi ove gume radjeni u februaru i martu, dakle nov proizvod i pobednik na testu. Da napomenem, i neki od ucesnika na testu su bili Michelin Power pure, Metzeler Sportec M5 interact, Pirelli Diablo Roso Corsa, Continental Sport Attack.... Metzelera trenutno nije bilo pa sam jos razmisljao o Contintalu mada je konacni izbor bio Dunlop. Posle predjenih 3500 km vise no zadovoljan kako drzanjem po suvom i kisi( plusak 15 min) tako i po potrosnji gume. Guma, ne mogu da kazem da odlicno drzi odmah u prvim krivinama kad je temp. 20C i manja ali zato posle nekoliko km hvata odlicno. Normalno je da se ova i svaka druga sport guma ovako ponasa. Najbolje karakteristike one pokazuju na temp. od 45-50C pa sve do 75-80C mada su na testu na stazi izmerili i znatno vece temp.( test u junu 2010 temp. spolljneg plasta 97C). Ovo me prijatno iznenadilo prosle godine u avgustu kada je spoljna temp.bila 38-39C i oko 550 km ostre voznje po krivinama ( brzina u krivinama 90-190) za razliku od predhodnih Dunlop D208 koje su na vecim temperaturama gubile hvatljivost i sto se vise grejale sve vise proklizavale. Prihvatljivo posto se njihova temperatura, kao svih ostalih sport turing guma, krece od 20-25C pa do negde 50-55C gde im je grip najbolji. Izuzetak od ovog pravila je bio Continental Sport Attac koji je opet kazem na testu pokazao hvatljivost odmah u prvim krivinma i iznenadio test vozace. Samo trosenje gume treba uzeti s rezervom. Kazem da sam presao s njom 3500km i od tog je gore pomenuta km plus ove god oko 250km bilo ostre voznje po krivinama a sve ostalo po dosadnim pravcima Vojvodine. Nekad poteram malo brze po ovim pravcima ali uglavnom spustim na oko 130 da ne poravnam samo sredinu gume. Trenutna dubina sare na zadnjoj gumi je 5mm tako da citiram Charugu i ja cu se jos navozati s ovom gumom. Ako sam nesto propustio ili imate neko pitanje tu sam.

Dobro dosao Darko, pozz

@ Charuga "BT-16 nemoze da se nosi sa njegovim karakterom" Predpostavljam da mislis na zadnju gumu, Ta stara BT 16 je bila odradjana s 5 razlicitih mesavina. Centralni i po dva bocna sloja oko ovog centralnog. Na novoj BT 16 PRO vratili su se ponovo na 3 sloja uz povecanje procenta "silica" u mesavini radi boljeg drzanja na vlaznom putu kao i predjenom putu.

Pronto, tu smo da razmenimo iskusta i misljenja. Svakako da ovi rezultati na testu su samo jedna od smernica pri odabiru. Bilo je i testova isih guma na razlicitim motorima iste klase gde su se te gume razlicito ponasale i trosile tako da svakako stil i nacin voznje pored motora ima svoj doprinos. Da se nadovezem na predhodni post, gde sam naveo da je Avon bio plasiran posle Metzelera, njegovo 1. mesto je bilo na testu trosenja posle 4500km. Ovo navodim posto si naglasio da ti je to prvi kriterijum. Dosta ranije dok ovde nije bilo gotovo nikakvog izbora guma odlazili smo u Trst i montirali iskljucivo Metzeler. Tada je ona bila broj 1 i zaklinjali smo se u nju. Zadnjih par godina se Metzeler ponovo vraca na vrh. Iznesi nam tvoje utiske o toj gumi posle nekog perioda. Citao sam tvoje komentare na raznim temama i vrlo sam zadovoljan tvojim znanjem i iskustvom iznesenim tamo, tako da cu i komentare na Metzeler prihvatiti kao veoma realne i pouzdane. pozdrav

Pronto, moja preporuka bi bila Pirelli Angel ST. Ova Metzeler guma je na MOTORRAD uporednom testu zauzela predposlednje tj. 6 mesto. jedino je Avon bila slabija na testu od ukupno 7 testiranih guma. Pirelli koju sam ti preporucio ubedljivo 1. mesto. Interesantno za ovu Metzeler gumu da se prednja posle 4500km vise istrosila. Drzanje na vlaznom putu je slabo kako za zadnju tako i za prednju. Gewicht: vorn 4,3 kg, hinten 6,2 kg Herstellungsland: Deutschland Infos/Freigaben: Pirelli Deutschland, Telefon 0 89/4 90 80, www.metzelermoto.de Bewertung: Landstrasse: Der Z6 fährt sich zwar neutral über den gesamten Schräglagenbereich, gibt sich aber gegenüber der Konkurrenz insgesamt etwas träge und unhandlich. Dazu kommt ein spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage, welches sich mit stark verschlissenem Vorderreifen nach 4500 Kilometern merklich verstärkt. neu: 119 Punkte | Platz 6; nach 4500 km: 112 Punkte | Platz 7 Nasstest: Rutscher kündigen sich zwar durch den breiten Grenzbereich rechtzeitig an, doch insgesamt fehlt dem Z6 die nötige Haftung in Kurven. Auch das träge Handling lässt die Regenfahrt zum Eiertanz werden. Nur beim Beschleunigen kommt der Z6 ordentlich in Fahrt. 75 Punkte | Platz 6 Verschleiss: Insgesamt durchwachsen. Hinten kann der Metzeler trotz nur einer Laufflächenmischung mit gutem Verschleißbild punkten, vorn ist der Verlust allerdings größer. 90 Punkte | Platz 5 Fazit Die Leistung bleibt in allen Testkapiteln schwach und glanzlos. Das Interact-Update hat wenig gebracht. Gut, dass der Nachfolger in den Startlöchern steht. 396 Punkte | 6. Platz

Acime, procitao sam detaljno test BT 016 pro, zaista je ovog puta Bridgstone uradio jako dobru gumu. Hvala na informacijama. Steta sto u izbor za test nije bila i Dunlop sport smart. Mislim da bi nijanse bile u pitanju izmadju te dve gume. Trenutno je to vrh ponude u toj klasi guma. Kao i Carlos takodje bih se dvoumio izmadju izbora. Ma sta bio izbor nama greske izmedju njih. Savet za sve kolege kada nameravate da menjate gume. Guglajte, trazite testove guma, pitajte drugare,prijatelje poznanike ili ovde postavljajte pitanja, dobicete neku preporuku pa onda tek kod prodavca.

Acime, Nemam test te gume, Bridgestone BT 016 Pro Hypersport. Kako vidim s linka za osnovu je koriscena Stara BT 016 uz naglasak za drzanje,upravljivost,povratne informacije...od BT 003 dok duzi vek odnosno trosenje od BT 023. Verovatno da je dobra guma mada je moje misljenje da ne moze biti bas vrh pa cak ni u vrhu tj. medju prva tri mesta. Dat ce realnu ocenu o toj gumi na uporednom testu pa ce se saznati rezultati. Ona svakako, bar ja tako mislim, nije Hypersport guma kako joj stoji u nazivu, posto je hibrid BT 003 i BT 023. Hypersport jeste BT 003 ali se i ona na uporednim testovima nije pokazala u najboljem svetlu odnosno od testiranih 7 guma zauzela je poslednje mesto. Slicnog sam misljenja kao i Carlos da vec sport gume prevazilaze mogucnosti vecine vozaca dok hypersport, nazalost kod nas, i vecine motorcikala. pozdrav

Sport Smart (licno ih vozim) je svakako bolja ali je ona sport guma i moze se voziti i na stazi uz dobru redukciju pritiska. Medju 8 testiranih guma ubedljivo 1. mesto dok je Brigestone BT016 koju spominje kolega Acim zauzela 6.poziciju. Mana ove gume je brza potrosnja u odnosu na Road Smart koja jeste turing guma i koja je na testu turing guma zauzela 2. odnosno 3. mesto dok su prvo mesto podelile Pirelli Angel i Michelin Pilot road. Na vlaznom testu odnosno po kisi najbolje vreme odn.najbolje je drzao Miselin i to je njena jedina prva pozicija. Na ostalim testovima je bila losije pozicionirana od Pirelija i Dunlopa sam na testu posle 4500km gde je bila ispred Dunlopa tj.manje se istrosila. Ovo 1. mesto na vlaznoj stazi ne znaci da su Pirelli i Dunlop lose gume i da lose drze po kisi vec jednostavno je Michelin po stoperici bio bolji. Znaci ako si odlucio da stavis turing gume onda svakako odluci izmedju ova tri modela koja sam gore pomenuo. Ja licno bih birao izmedju Pirelli i Dunlop. Mozda ipak pre Pirelli za turing gumu. Ne treba da ti 1. mesto Michlena na vlaznom bude vodilja za odabir guma jer neces se voziti samo po kisi. pozdrav

Ljudi zar ne shvatate idiot je bio pijan.Nije on ni registrovao da ide motor, nije taj ni video nista, a ne procenjivao kojom brzinom se priblizava, mnogi to ni trezni ne mogu proceniti. On je jednostavno skrenuo gde je mozda mislio da treba i to vrlo lako moguce bez migavca i znenada ispred momka tako da decko nije imao sanse. To sto cenite da je vozio 200 i vise su samo neargumentovane pretpostavke. Verovatno ste videli kako izgleda auto kad pokupi pesaka sa 80. Neko u temi rece brzina je bila ogromna posto ja pogodio auto gde je najjaci i tako ga unistio. Besmislica, vidite i sami gde je ostao tocak i prednja viljuska. I kod novih automobila, da ga tocak motora pogodi na tom mestu, obavezno dolazi do kidanja tocka automobila. To sto golf tako izgleda kako izgleda nema veze sa brzinom od 200 i vise na sat. Motor svojom masom i brzinom dejstvuje relativno jako malom povrsinom na objekat u koji udara pa stoga pogresno zakljucujete o 200 i vise na sat.

Halooooooo narodeeeee, ne razumem vas ni trunke. Pijani idiot u golfu ubija mladica, sto rece Mile pa da je vozio i 500 a vi meni minuse. Ja opet ponavljam zao mi je mladica i steta je sto momak nije isekao idiota zajedno s golfom na pola, pa ga poslao svetom Petru na ispoved. Razmislite malo sta je uzrok ovoj nesreci.

p.s. slike koje sam okachila nisu sa mesta udesa, vec ispred neke policijske stanice gde su vozila kasnije preneta... Svakako se da zakljuciti po delovima motocikla koji su postavljeni na njega i oko njega. Dvostruka steta . Prva za mladicev zivot a druga sto idiota nije presekao na pola umesto golfa.

Kupio danas jakne. Sta reci? Kolega, jakne su fenomenalne a cena vise no DRUGARSKA. Svaka cast kolegi. LJudi kupujte kacige kome trebaju kolega kao prodavac je za svaku preporuku, mislim pri tom narocito na kvalitet i cenu.:care: pozzz laki13

daj br tel na PP za dogovor

ako torba nije prodata daj neki kontakt tel.

Bravo!! Svaka chast!! Znash da skinesh podbradak, vizir, postavu i operesh sve. Zalepiti temu obavezno, ovo se ne vidja svaki dan :staa2: Hej, cak je i upakovao sve nazad. Zaista se ne vidja ovo svaki dan.:staa2:

Dobrodosao, pozzz

Citao na nekom HR forumu da kolege nose sa tamnim vizirom kad ih zadesi voznja po noci a pri sebi nemaju obican vizir za zamenu. Kazu ljudi da odradjuju stvar. Treba probati.

Hvala na odgovoru. Tako sam nesto i predpostavljao da ce te reci s obzirom da MOTOREX za svoja ulja koristi "ARABIAN LIGHT" predpostavljam najkvalitetnije pored Venecuelanske. POZZZ

veliki pozdrav i jedno pitanje, U svoj motor suzuki rf 600r sipao sam sinteticko ulje MOTOREX power synt 10w50 (motor presao samo 12 500km) interesuje me vase misljenje o ovom ulju kao i preporuka za sledecu zamenu ulja.

U nazad 3 godine, opremu kao i neke potrosne delove(svecice,plocice,filteri) iskljucivo kupujem u Guevara prodavnici.Imam samo reci pohvale za Anu i Soneta. p.s. tamni viziri stigli za vreme sajma kako je i bilo obecano

1. Arakis 2. Dr. Bane 3. Đunta 4. Loshmi Capo 5. Vlada SD 6. Almighty 7. Popsy 8. Zoltan 9. Sasha P 10. Caponord 11. Ja (Scuba) 12. tomerc 13. Nensy 14. Vlajko 15. SaleCS 16. NenadG 17. Dragan66 18. Srdjan73 (umro mu net, pa ja u njegovo ime) 19. ssnupi 20. LENJI 21. Bandolerosi ( Bandolero+ Bandolera) 22. Vlada GS 23. Severian 24. mrle i mrleta 25. thelord 26. Sky 27. alexanto 28. Dule_Pop 29. melcor 30. _AlexA_ ( reche mi da ga upishem) 31. Vuja 32. Nix 33. toske 34. Natasa & Daki 35. Dejan Zemunac (nadam se na mz-u) 36. Kika-Viktorija 37. Brmbrm 38. Don_Jefta +1 (najverovatnije) 39. Black Adder 40. Sasha & Vesna 41. Harry 42. Salez 43. Sinclair 44. Vlada#4 45. Izvidac 46. Pedja Varadero 47. KAWASAKI ZR 500 A (Dejan)+7 clanova Drustva Ljubitelja Vespe Vespasian-Beograd, sve na Vespama Student-Milos Sveta Dača Srle Toma Gery-covek je Kanadjanin Coa 55. BusMan 56. djomla 57.Laki13

hahaha 5.000 stigli do tvoje cene na startu

ma ok druze licitiramo sada 4.500