Pozz i dobrodosao

Jos jednom da ponovim, ako se odlucis za prsluk obavezno mora da ti bude uz telo. Nosim opremu velicina "L" ali sam prsluk bas iz pomenutog razloga uzeo "M". Ako treba jos info tu sam.

Oblacenjem vodom natopljenog i ocedjenog prsluka prsluka oseti se momentalno prijatna hladnoca i ako se recimo popije kafa na pumpi na kojoj sam natopio prsluk, to znaci da se ta voda u specijalnim vlaknima vec zagrejala i skoro izjednacila sa temperaturom tela i da se vise na oseca ta hladnoca hladne vode na telu. Dejstvo ovog prsluka je slicno ventilatorima koji rasprsuju vodu ili kao vodenim zavesama koje rasprsuju vodu na jako sitne kapi praveci vodenu maglu. To u ovom slucaju radi vazduh u voznji koji kroz otvore na mesh jakni ili lufterima. To rasprsivanje - otparavanje sad vec zagrejane vode temperaturom tela a i spoljne temperature snizava tu temperaturu vode i tako nastaje proces rashladjivanja, tako hladi. Ni u jednom momentu nisi mokar niti je vlazan aktivni ves vec se samo oseca prijatna svezina. Razlika u temperaturi nije velika ali je prijatna i ne moze se zaraditi reuma. Napomenuo bih jos da ovo koristim nekoliko sati dnevno i par dana dok su visoke temperature samo na duzim voznjama par puta u sezoni tako da sam gotovo siguran da nema ni reume.

Koristim ovaj prsluk vec 12 god i extra sam zadovoljan kako funkcionise na visokim temperaturama. Veoma je efikasan u bas prijatnom rashladjivanju tela. Garantovani vek upotrebe uz deklarisane karakteristike minimum 100 ciklusa. Kod odabira velicine treba da se obrati paznja da bude bas uz telo tj uz aktivni ves da bi hladjenje bilo sto efikasnije. Posla natapanja vodom NE SME da se uvija i tako izbaci visak nego samo pravolinijski sakom pritisnuti od gore na dole i istisnuti visak da taj visak ne kaplje i kvasi pantalone. Kod upotrebe prsluka pozeljno je da jakna bude mesh ili sa lufterima kako bi bilo strujanje vazduha na prsluk a samim tim otparavanje vode i rashladjivanje tela. Sad postoji i druga generacija koja moze da se pere u ves masini. Moj je prva generacija i pere se rucno tecnim sapunom ili blagim tecnim praskom. Susenje na vesalici i ne na suncu.Preporucujem slobodno koriscenje bez bojazni od bilo kakve kijavice, prehlade a pogotovo upale pluca. Kod nas ih je prodavao MOTORING. Na njihovom sajtu stoji da ih jos uvek imaju. TECHNICHE HLADNI PRSLUK DELUXE SPORT SILVER WWW.MOTORING.RS HyperKewl Cooling Deluxe Sport Vest PS. Isti ovaj model imam.

Pozdrav i dobrodosao

Aludirajuci na zvucnost odnosno cenu marke opreme si u pravu i apsolutno je tacno ali ovo za SIDI si promasio posto je to naj jeftiniji deo opreme. Naglasak je bio na MESH, na izbor BOJE, na LUFTERE kao i na RASHLADNU opremu. Brend obuce je tu iz navike po automatizmu napisana velikim slovima.Moj akcenat je bio sasvim nesto drugo. Evo ti link za par stvari na koje sam stavio akcenat. Techniche® Evaporative Cooling Deluxe Sport Vests 6530 WWW.TECHNICHE-INTL.COM TechNiche® Evaporative Cooling Deluxe Sport Vest powered by HyperKewl keeps you cool for 5-10 hours TechNiche® Evaporative Cooling Beanies 6522 WWW.TECHNICHE-INTL.COM TechNiche® Evaporative Cooling Beanies powered by HyperKewl keeps you cool for 5-10 hours

Svetlo siva-skoro bela jakna i pantalone sa vise od 80% mesh povrsine. Takodje SIDI kombinacija perforirani nubok- mesh obuca. Ispod jakne klima prsluk (rashladni). Ispod kacige isto klima (rashladna) potkapa. Na rukama letnje mesh rukavice. U zavisnosti od brzine i spoljne temperature ova klima (rashladna) oprema moze da efikasno rashladjuje na otvorenom putu 5-6 sati. Po gradu je manje koristim usled smanjene efikasnosti. Naime po gradu su cesta stajanja na semaforima i kratke i spore relacije a oprema zahteva strujanje vazduha preko nje da bi bila efikasna. Znaci obavezno mora mesh ili maksimalno otvoreni lufteri. Prosle sedmice bez problema vozio 8-9 sati na +34 C.

Nije nista zapuseno, rucica na slavini ti je bila na poziciji ON i kad ti je pao nivo goriva tad ti se motor ugasio. Verovatno nemas ili ti ne radi sijalica za rezervu posto bi se pre tog odavno pocela da se pali- gasi tad jednostavno okrenes na PRI da napuni instalaciju gorivom pa kad upalis motor okreni na RES do prve pumpe. Dopuni gorivom i okreni rucicu na slavini na ON. Vozi uvek na ON posto tad povlaci gorivo iznad nekih 4lit. dati ne povlaci gorivo sa dna rezervoara kad je na poziciji RES. Proveri imas li kontrolnu za nivi rezerve goriva ili da li je ispravna. U svakom slucaju kad motor pocne da se gasi tad prebaci na RES. Ako vozis uvek na RES moze ti se desiti da ostanes potpuno bez goriva jer ces povuci svo gorivo a da pre tog nisi bio obavesten putem kontrolne sijalice (nema je ili neispravna) ili gasenjem motora u voznji.

U Motolendu imas EBC diskova i plocica a u Maxmomentu GALFER diskova i plocica. Proveri ima li za tvoju damu.

Pozz i dobrodosao...

Dobrodosao i pozz

Gume su uzrok...deforisane su,verovatno stari dot.

Dobrodosao i pozz

Pozz

Srecno sutra...

Dobrodosao!

Dobrodosao Zeljko

Pozz Sivi i dobrodosao

Provozaj se do Rume u subotu, prognoza kaze da ce biti lepo i toplo. Imaju solidan izbor zenskih farmerica i moto pantalona. Neki modeli su na snizenju. https://ddmoto.rs/odeca-i-obuca/pantalone/pol-zenski/

Ne treba ...

Ako neko ima u planu voznju ovih dana u tom kraju nije lose znati da ponovo radi trajekt Usije- Moldova. Începând cu 8 aprilie, bacul va opera din nou curse spre Serbia – BAC Moldova Nouă (RO) – Usije (SRB) BAC-AQUACARAS.RO

Od 8. aprila ponovo radi trajekt Usije- Moldova. Începând cu 8 aprilie, bacul va opera din nou curse spre Serbia – BAC Moldova Nouă (RO) – Usije (SRB) BAC-AQUACARAS.RO

Pozdrav Andrej i dobro nam dosao.

Kao sto rece kolega nije to ONA Rununija, potpuno opusteno i sigurno gde god da parkiras ili ostavis motor. Ja cak ne zakljucavam niti stavljam lance ili katance. Stvarno je potpuno bezbedno sto cete se uveriti prvom prilikom.

Apsolutno podrzavam ovaj "vrh"