pa sobzirom da se ozbiljni sm motori dobijaju prepravljanjem bas takmicarskih kros motora, i nije toliki off... ja na zalost nisam imao iskustva sa hard enduro i full cross masinama, ali sam slusao iskustva drugih i pratio malo sta se pise po forumu. Koliko znam i ghostMile je sa R-a nekog presao na CRF450 pa ga je prodao posle nedelju dana i kupio kx125. Mozda bi neki hard enduro poput yamahe wr450f mogao da prodje al bih ja pre probao sa necim od 250 ako bih se odlucio za stokilasa. Ako planiras da ti taj motor sluzi i za voznju po gradu i za oranje onda bolje da trazis nesto poput yamahe ttr(ili neki drugi tt) i xt, honde xr 600 ili 650, eventualno klx650 i ne znam dal sam izostavio jos neki... Zasto? Manje su zahtevni za odrzavanje, veci su servisni intervali, duzi je vek motora(na hard enduro se radi generalna na nekih 80 radnih sati ako se ne varam) i mnogo ce te jeftinije kostati voznja po gradu sa njima. Ako pak odlucis da kupis nesto samo za njivu, mozda bi bolje bila neka 2t masina(kazu da su jeftinije za odrzavanje od 4t)... Vidim da temu prati i gavrolini i jos nekoliko iskudnijih kolega koji su daleko bolje upuceni u sve ovo nego ja pa se nadam da ce ti malo detaljnije objasniti kako stvari stoje kod kros motora, a i da mene isprave ako sam nesto pogresio!