CN Europe NT 2016.10

Mislim de je to sindrom kiselo je gozdje

Mislim da je do 2008 godine stari tip grejaca al nemoj da me drzis za rec

Moreces da seces i ako hoces da ti grejaci i danje rade moraces da budes uzasno pazljiv. Ja sam se zajebavao 3 sata sa skidanjem starih rucica. Kad skines gumu skapiraces.Imas dva tipa rucica stari i novi na linkovima imas imas detaljno uputstvo. Na novom tipu guma je lepljena na vise mesta tako da ni vazduh ni podmazivanje ne radi. Ja sam koristio hiruski skalpel i brdo strpljenja .

Imaju dve procedure jedna je za servo assist kocnice a druga je za bez. KOd ovih prvih je malo zajebanije a kod drugih se menja isto kao i kod svih motora. Procedura za Servo abs LINK ka PDF-u Procedura za NON Servo abs LINK

Brembo pravi kocnice za BMW i nisu identicne bar kod r1200gs. Ruku na srce po svim testovima Bermbo su bolje od BMW bremba. Ja sam sjebao nov zadnji disk za SBS na KTM-u i od tada samo Brembo konzumiram. Brembo sinter je malo meksi od OEM BMW-a tako da se malo brze trosi ali i koci bolje.

Ako uzimas Gs gledaj da je 2008-2009 ima dosta ispravljenih bugova, od kardana preko serva,prirubnice zadnjeg tocka itd,za ne DOHC modele to su najbolje serije jer su sve nedostatke predhodnih modela ispravili.

Mala primedba, putarine nisu spustene, ja sam juce platio 370 dindzi od Sida do Bg-a.

Prelepo, tnx Neso za standardno fenomenalan putopis. Pozdrav od Vuka i Marije

Prvi utisci o gore navedenom uredjaju su ekstra. Imao sam pre njega modele 550, 660 i montanu. U poredjenju sa tim uredjajima daleko je brzi. Ja volim da imam maksimalne detalje prikazane na uredjaju i ovo je prvi uredjaj koji kada pomeras odzumiranu mapu ne secka. Kvalitet izrade je ok, uredjaj deluje poprilicno robusno i dosta je veci od prethodna tri koje sam posedovao. Takodje na sd kartici prepoznaje mape koje nisu imenovane kao gmapsup.img tako da je kao i kod modela montana moguce imati vise razlicitih mapa na kartici. Sto se tice mana meni bas nedostaju fizicki dugmici koji su bili u modelu 550 za zoom in i zoom out i audio. Ma koliko napredovali sa touch screen-om dugme je neuporedivo lakse koristiti nego bockati sa rukavicama po ekranu u toku voznje (BMW-ova verzija zuma ima te dugmice al je bezobrazno skupa).Sam ekran je ok, bolja je vidljivost pod suncem od prethodnih modela koje sam koristio. Cena u inostranstvu gde sam uredja kupio je daleko povoljnija nego kod nas + postoji povracaj pdv-a. Nikad mi nece biti jasna poslovna politika uvoznika Garmina za Srbiju al to je njihova stvar .

Znam da se zena ugojila al sta da joj radim

Bem li ga druze. Znam da su meni 2010 dok je bajk bio u garanciji rekli da mi je zazor na granici i da s vremena na vreme uradim klackanje pa ako se zazor poveca da menjam lezajeve. Od tada prodje 40k km i sve osta isto. Verovatno fusare sa kvalitetom lezaja bem li ga al ja klackam tocak na 5-10k

@djunta slika i podaci su sa zvanicnog BMW servisnog dvd-ja koji koriste zvanicni servisi (kupljen u zentrumu u Minhenu). Predpostavljam da se luft smanjuje kako dolazi do grejanja final drive-a zbog toga je i stavljena temperatura FD-a kod merenja lufta. Ako te zanima dvd snimicu ti ga jer se pomalo razlikuje od verzije koja ima da se nadje na netu .

@BMW mudro zboris druze daleko su oni od indijanaca

Delta je cudna firma. Mom drugu su trebli da menjaju flange(prirubnicu za zadnji tocak koja je gore spominjana). Prosuli su mu pricu da ce trebati da se menja ceo final drive za 1700e umesto dela koji kosta 250e. On ih je naravno naduvao i otisao u Solun gde su mu deo zamenili i dali popust od 20% za ruke i 15% za delove. Za svaki ugradjeni i kupljeni deo kod bmw dilera ima 2 godine garancije pa i ako nesto sjebu moze da ih jase . Od dva zla Delta ili Radulovic izabrao bih ovo drugo mada su i oni indijanci sto se mene tice izuzimajuci narucivanje delova koje kod Delte ok funcionise.

za 3 nek jednostavno skine tocak i nek pogleda stanje prirubnice za koju se tocak vezuje, pukotine se javljaju oko srafova koji drze zadnji disk. Takodje nek ispusti ullje i na osnovu boje i kolicine opiljaka ce videti u kakvom mu je stanju kardan(final drive).Kada je tocak montiran nek proveri da li mu se tocak klima kad ga uhvati sa obe ruke gore i dole i proba da ga klacka (mora da ima malo lufta, BMW repair rom kaze da je na 36stepeni max otklon 1mm) .Jos jednu proveru moze da uradi sto se tice kardana a to je da pomeri malo zadnju kocnicu (da cisto vrati malo klipove da ne bi cesali disk). Nek stavi ruku na karadan i zavrti tocak ako ne vibrida i ne melje trebao bi da je u redu.

Problem resen , VELIKO hvala Fibri na popravci i Mrvi na shemi plocice. Inace plocica je lepo izgorela pa se Fibra bavio gimnastikom da sve to opravi

Kleme i masa proverene vise puta. Do plocice je najverovatnije a sumnja se na taj udar prilikom crkavanja .

Hvala za shemu elektronike , kapiram da je to

Elem umro reglel i stavljen novi. Odometar radio najnormalnije pre crkavanja reglera. Sada nece da radi. trip kompijuter proban na drugoj africi i ispravan je a na doticnoj nece da broji ni kilometre ni brzinu. Analogni km sat sljaka ali kao da ne salje impuse za digialni. Ako neko ima ideju sta bi moglo da bude nek podeli. Koliko sam ja skapirao brsteci internet deo u km satu koji treba da salje el impulse ne trip komp je umro. Dajte neke savete kako da se ovo opravi. Hvala

Poz Neso. Prolazio moj drugar iz Finske dva puta u zadnje dve godine. On je odusevljen . Nikakvih problema nije imao. Doduse on je isao van velikih saobracajnica jer se grozi auto-puta. Sto se tice hrane izbegavaj biftek sa zivim jajem jer su njih par fasovali stomacne probleme . Sretan put i da postavis koju sliku.

Ako neko ima i zeli da isto proda nek me kontaktira na pm.

Normalno je. Alarmantno je kada izvadis komadic metala ili kad ti ulje promeni drasticno boju.

Lale ne moze njemu da stane 680 mora da uzme EnerSys Odyssey PC535. Taj prvi je za r1100gs i r1150-ke