meni je zaista svejedno da li ce motor da ima menjac ili ne, ali mi najvise prija voznja na maksi skuteru, zbog komfora i sigurnosti. imao sam prilike ovo leto da se vozim, i naucim na CBR 600RR, i kapiram da je to ultra zanimljivo - ali ako si ljubitelj voznje. a u slucaju da ti treba prevozno sredstvo od A do B - maksi skuter mi deluje kao najbolji izbor, zar ne ?

hahah, slobo duvaj ga! nasao vlasnika, dogovorio shtambilj, dakle, prodajem tog runner-a i moj ATX, i ocu da uzmem neki maksi skuter sto moze da ide >90. nadji mi nekog matorog maksi japanca slobo, i sredicu ti neke klaberke za snoshkicu! inace, covek je rekao da ce da udari potpis bez problema, bez ikakve nadoknade, gotivac neki.

aha, jasno. jel u tom slucaju, ukoliko nadjem njega, dovoljan samo njegov stambilj na neki papir, ili je potrebno da on odlazi u kojekakve opstine, sup-ove i zavode ? i, da li postoji neka varijanta "ispod zita" za takve stvari ?

dakle, ova je situacija: komsija kod mene je gastarbajter, i dodje jednom u trista godine u kucu. i skoro, zvao me da mu pomognem oko garaze, a u garazi - Gilera Runner 50, 1999 godiste. i, rece mi da ako ocu mogu da ga uzmem, uz nekakvu bezveze komepnzaciju (mobilni telefon) , ali problem: skuter je poslednji put registrovan 2002, na ime nekog coveka koji je ziveo u zemunu, i dao skuter ovom mom komsiji, i od tad ostao tu. ima SIM osiguranje, i saobracajnu dozvolu, registrovan na zemun tablice jos u 2002, i to je to. tog coveka, pored specificnog prezimena NE uspem da nadjem ama bas nigde, zvao sam i osiguranje, i trazio ga na fejsu, i u belim stranama - nema. e sad - sobizrom da se taj zemunac oprostio od motora, a motor je kod mog komshije, koji bi mi ga dao za jedan mobilni (valjam mobilne) pitanje je: KAKO da ja ovo registrujem na sebe ? jel mi neophodan taj zemunac da ga nadjem ? komsija je imao broj tog coveka jos od 2002, ali je naravno nedostupan, a ulica i broj na kojem je prijavljen po osiguranju vise nisu njegova adresa. jel postoji nacin da registrujem ovo na sebe, bez da nadjem tog coveka ? pitam ovo, zato sto sam ranije po oglasim vidjao - "papiri za taj i taj motor" pa pretpostavljam da sa papirima koje ja vec imam, mogu da registrujem motor na sebe, bez da nalazim prethodnog vlasnika. hvala veliko u napred.

podmazani prevoji - prevoj koji se giba, prilikom pritiskanja, (pa mehanizmom rasiri dobos)na svim starim dobosima ne sme da ostane suv, jer dolazi do kidanja samog mehanizma dobosa, sto je mahom boljka starih motora. nije to bog zna kakav trik, ali primera radi - ljudi sa starim tomosima mahom ostavljaju prevoje suve pod utiskom da "kocnica radi, i necu da je diram dok radi", i kocnice se u vecini slucajeva ne vrate u osnovno stanje kada pustis kocnicu. ti pustis, a prevoj suv, i pokidan i ostane na 20-30% kocenja a samo trenje je povecano tako sto obruc i unutrasnojst dobosa koji su godinama stiskani i sada uglancani, shmirglom uzasno male granulacije za metal (P40) dovedu u "hrapavo" stanje, i veruj mi na rec da daleko bolje koci nego pre. za amortizer ne znam da ti kazem gde sta i kako, samo znam da mi je majstor za motor podigao pritisak. valjda na svakom kraku viljuske ima ventil za to, ne znam zaista. pitacu ga

Tomos ATX na prodaju. uzet od poznanika iz Uba, koji ga nije dirao od 2000. u medjuvremenu, motor je dobio: - nove dizne - nove sajle - nov cilindar, klip i karike, ostavljena kubikaza na fabricku - nove zupcanike celicne, 15 napred, 31 nazad - nova farba - novi migavci - generalni servis, ciscenje svega, sredjen auspuh - nove unutrashnje gume, i nova zadnja spoljna guma - nov tapacirung na sedistu, crni skaj - podmazani prevoji na dobosima sa tovatnom mascu, povecano trenje dobosa - podignut pritisak prednjeg amortizera na fabricki na motoru treba: - dugme migavca (zakazan dejt sa gedzom, ima ali jos nisam uzeo) - zadnje desno staklo migavca - ima ga, ali spojio pistoljem za plastiku pa se vidi rif - kupljena nova sirena, treba da se poveze (drugaciji konektori, ja planiram da uradim) - sajla brzinometra u sustini, sve komplet da se uzme za manje od 1000 dinara. Motor na sebi nema NISTA vareno, i usled cinjenice da sam pre farbe skidao fabricke nalepnice sa svake plastike, pretpostavljam da nikad nije udaren niti cukan jer je zaista na njemu sve kao da je juce izasao iz 1993-4 ispod carsafa. i bez tacne informacije garantujem uzasno malu kilometrazu. Uz motor se dobija i SHIRO SH 40 AIR kaciga. kaciga je poluotvorena, detalji o istoj ovde: http://www.ototop.rs/auto/shiro/air.htm sa ovom kombinacijom zupcanika mene od 90 kila tera 55-60. al to je Tomos ATX te se jako lako da zbudziti na velike brzine. motor nije registrovan trenutno, ali ima sve potrebne papire. CENA: 400 evra sa kacigom, bez kacige 380 evra. note: slike su od juce, sa starim sedistem, stavljen je nov tapacirung

nikako da ga nashtelujem kako valja ... omos ATX - gasi se, pregreva. sta moze da bude razlog ? 1. stavio sam manje dvotaktola ? 2. crkla mi je svecica ? sta jos moze da bude uzrok pregrevanja ?

Ima li neka dobra dusa, da ima Cilindar, koji bi pasovao na ATX, bilo kakav ? Platio sam Alanser za Stila, 140 evra i neam dinara trenutno, a mnogo mi se vozi, lepo je vreme. klip mi je otisao na ATX-u, al majstor mi rece da bi bilo pametno da ne ulazem u obnavljanje starog cilindra, vec da ako uspem da nabavim nekakav cilindar koji je ocuvan, a jaci je od default ATX-ovog. eventualno klip ako ima bilo bi super. i da mi objasnite, meni majstor rece da mi je Klip otisao, al videh na nekoj temi na netu, da klip moze da se polira pa da se vrati u funkcionalno stanje. jel to istina ?

Kupujem KLIP za ATX, ili bilo kakav cilindar koji radi, a moze da pasuje na Tomos ATX. ako bi bio izbusen, to bi jos bilo i ekstra. posto mi je crko Alanser na Stilu i platio sam ga 140 evra, zamolio bih nekog motordziju da mi izadje u susret sa cenom, jer tek ulazim u pricu sa motorima. hvala u napred

napravio sam je. uzeo sam gradjevinsko gvozdje, i iskrivio ga tacno tako da pasuje, sa sve zakrivljenjima za shraf. mrzelo me, potrosih benzina u autu, vise nego sve sto sam platio za sam motor

fat boyOS - presvukao sam Fiat Stilo-a SAM LICNO, sa crnom folijom, tako da niko nema blage da je uopste folija u pitanju, kapirma da imam iskustva stila sam presvlacio sa ortakom i sa fenom, i leglo je savrseno, uputstvo sam skinuo sa youtube-a. kapiram da cu moci i motorche e sad, moje pitanje, sredio sam cilindar, stavio sam mesingani navoj, te sad nema opasnosti od ispadanja svecice. u procesu sam - pokidao sajlu od zadnje kocnice. RadicM - jel mora posebna sajla za ATX ? ona, sto ide od nozice do dobosa, ili moze sa nekog drugog motora .. e to ako ima neko da mi da, bio bih mu prezahvalan, jer u tomosovoj radnji u Radnickoj na padini nema sajle. fatboyOS - imas slucajno ceo cilindar sa glavom ?

da mi je neko reko ... veca nauka skinuti tocak sa ATX-a nego skinuti devojci gace. dakle, moralo je ovako - kad odvrnem shrafove, ne moze vise u napred, pa da opustim lanac, jer je knap. pa sam onda morao da skinem srafove osovine, pa onda zupcanik sa felne, pa onda onu lajsnu sto drzi osovinu u mestu, pa onda zadnju kocnicu, i onda skinem tocak. e sta ti je komunizam bio ... gledam sad bas ovaj ATX, koja je ovo mazga od motora. ako jedna 50ica napravljena u 2000tim bude terala ovako ko i ovaj za 20 godina, sa kolko oces popravki, ja se sechem dole. materijal sve samo gvozdje, sve cvrsto, sve jako, nema "shajbni sto drze plastike" i slicno. sto se tice nekakvog pojacavanja, izgleda da mi ne gine da brusim vuglu i cilindar. nazalos' nema nijedne druge varijante, osim eventualno neke turbo svecice, al ni to ne bi pojacalo za 5%. e sad krece stajling!

veoma glupo pitanje - ocu da zakrpim zadnju gumu na ATX, i pojma neam da skinem tochak kako da ga otkacim sa lanca ? ima drzac zupcanika koji je povezan za felnu sa 4 srafa, al sve nesto mislim da ima jednostavnije resenje, pa ako neko moze jos danas da mi odgovori, evo dodjoh iz garaze samo da bi to pitao.

ovaj vas sa tomos delovima nije bas sam sa sobom ... ceni mi repariranu glavu za ATX 1000 dinara, isto je otiso navoj za svecicu, pa je brusen, a nova je u Radnickoj na padini 700 dinara .. nista, kupujem ja lepo novu vuglu.

glava, dobro izvinjavam se meni to i dalje deluje ko "poklopac" ne mogu naci, ama bas nigde. isao sam na nbgd buvljak al tamo nisam nasao tog nekog sto valja tomos delove. moracu na bubanj potok u subotu, izgleda.

samolepljiva PVC folija velike izdrzljivosti, iz sto manje komada radi sto manej prelaza - moram da vidim kako ce da se ponasa pod Fenom (foliju kad lepih moras da je zagrevas) sobzirom da je rezervoar oblog oblika. e sad, ljudi, treba mi VELIKA pomoc - poklopac cilindra je oblajznuo, ne moze da mi drzi svecicu. moje pitanje je - GDE da nadjem poklopac cilindra za ATX, i od kojih sve motora pasuju, po pitanju srafova, rupe i dihtunga ? gledao sam slike, dosta je slican poklopac cilindra od APN-a, ali ne znam da li pasuje. ima li neko od vas da mi proda ?

imam original. sve na ovom ATX-u je original jer je stojao u garazi nekoj skoro 10 godina. zicane su mi felne.

Jes vala ziljava prednja kocnica. nove paknove mi dade prijatelj jedan sa banovog brda, i stavio sam ih, i opet nemam dovoljno jaku kocnicu da mogu samo rednjom, uvek mora da kombinujem sa zadnjom za neko hitno kocenje. za sada sam popravio menjach, i ogulio plastiku i rezervoar, i kupio foliju, ubi me sto moram da radim ko crnac, u ovoj zemlji da bi imao vise kinte za zezanjcije, izmedju ostalog kao sto je i motor. jel procedura da se mesto dobosa stavi disk komplikovana ? ne znam, pitam, jel mogu na postojecu felnu da metem disk, kako sta ?

e ovako, ovde osuse paljbu po meni, ne znam zasto, drugi ljudi su mi dali korisne savete, i jako brzo sam se naucio oko svega, i nasao dosta resenja za probleme 1. morao sam da dodam menjachko ulje, jer je ona zicica sa plusom lose pokazivala - ceo kanal je bio nauljen, pa dok vadis zicicu, ona od "zida" kanala nagrebe ulja da pokaze na plus. glup problem, ali reseno. bio sam malo manje ispod minimuma, sada sam na plusu 2. vise stvari mi je oslabilo motor, da bi ga pogurao u 5 brzinu - dihtung na glavi nije lepo hvatao, pa sam morao da ga zamenim, ujedno mi je i sajla gasa bila takva da kad navrnem rucicu, opet nemam 100% gasa, te nemam ni obrtaja da ga ubacim u petu. nije pomoglo ni odvrtanje shrafa sajle, pa sam morao da rasklopim rucicu menjaca i da pritegnem sajlu. gas sam zategao, a dihtung zamenio, sad ide ko blesav. 3. sto se tice nekog stajlinga, ovako planiram - - far maska: bez da je shirim previse u odnosu na default ATX-ovu, planiram da je salijem u kalupu, tako da izgleda manje vise kao glava Saurona (: znam da zvuci blesavo, al bavim se dizajnom poslednjih 15 godina, tako da cu napraviti da eventualno izgleda tako da odgovara prirodi cross bike-a male snage, nista invazivno - metal (cevi, kostur): planiram da ga jednostavno "hromiram" tako sto cu da ga prefarbam u heat resistant chrome boju, naravno sa celom procedurom farbanja - smirgla, git, farba - telo (plastika, rezervoar): probao sam u Photoshopu, i savrseno izgleda sa Karbon fiber folijom. ima odlicnih folija u borci za 100din/m2, karbon fiber, i kapiram da ce mi trebati max 3 metra da prescuvem sve te delove. - par modifikacija sedista i repa, za agresivniji izgled. - presvlacenje sedista (nakon modifikacije) u tamno plavi skaj, koji se po mom mishljenju odlicno slaze sa karbon fiber-om. ujedno i par sitnih detalja takodje u tamno plavu boju jos danas se bacam na posao, samo da sredim par tehnickih detalja, poput landaravog menjaca (ima mali luft) i zatezanja kocnica i kvacila na meni odgovarajuce mere.

ljudi, trebam savet, i to veliki! ceo zivot sam vozio automatik skutere, prvo Vivacity, pa onda kinez od 250, nikad seo nisam za brzinac. i, od kako sam se ratosiljao kineza (hvala bogu na vreme, kako im retardirano padaju cene), nisam vozio dvotockasa dve godine. i sad, posto uvozim laptopove iz Kine, javio mi se jedan momak, preko oglasa i reche mi - dam ti ATX za laptopa. ja gledam, cena ide meni u korist, sobzirom da se ATX-ovi danas prodaju po veoma solidnoj ceni (valjda jesu toliko kvalitetni motori) i uzmem ja makinu, i jako mi se svidi. iz prve pohvatam da menjam brzine, jedino me u prvom trenutku OPASNO zezalo da krenem, jer nisam znao da ler ima izmedju svake brzine, hahah, pa sam pokusavao da krenem tako sto ga spustim iz trece u drugu, pa se ugasi, pa ja vratim u trecu, i tako u krug. i sad, prvo par napomena, pa pitanja - motor je, sudeci po mom prijatelju koji zivi u blizini, a motordzija je - u odlicnom stanju, sto se tice ocuvanosti, i delova (on je tu nesto gledao, ne znam sta tacno) na njemu je sve tomosovo, jos od originala, osim potroshnih delova. a nigde nije lomljena maska, niti ima vidljiva ostecenja (za razliku od par ATX-ova koje sam do sad video, i ruine su). 1. kad ga vozim duze od 20ak minuta, iz menjacha dimi. ulje je sipano u motor, na moje ochi, tako da to nije to, a kad zavrsim voznju, vidim da malcice dima krene iz menjaca. sta je razlog tome ? 2. kapiram da ima 50 kubika, ali ja u 4toj mogu da vozim, peta nema teorije. eventualno nizbrdo ima smisla ubaciti u petu. jel do mog motora, ili je jednostavno slab ? 3. tutorijal za topljenje plastike i pravljenje maski, imam alate i struchan sam u topljenju svih vrsti plastika, i znam da pravim kalupe .. ?

nova i poslednja cena - 50 evra.

hahah, uhodis me covece po netu hvala na dobrodoslici ljudi

Prodajem - GREX kacigu (Nolan Group), full face model, R1. velicina - XL62, 1410 grama stanje: mirise na prodavnicu. bukvalno. nije mi odgovarala, jer imam paranoju od full face kaciga, i nosio sam je radi reda da me ne apse zbog kacige. ima dekor, japanska slova, kao neki bundle, posto na nolan sajtu ima samo jednobojne. CENA: 70 evra. http://i56.tinypic.com/1sclmr.jpg http://i51.tinypic.com/2eulyqx.jpg http://i54.tinypic.com/28knfd0.jpg http://i52.tinypic.com/mrv0a0.jpg kontakt na privatnu poruku.

Trebalo je pre da dođeš na ovaj forum, a onda bi saznao da motociklista koristi prednost tako što uspori ili skroz stane ne bi li propustio indijanca koji nema prednost ;D Dobrodošao na forum i razmisli još jednom hocu,sad sam procitao dosta tema, razmishljam se da uzmem i enduro, pa da ga teram po njivama, gge nema indijanaca, osim mozda nekog sa traktorom ;D kacigu cu u svakom slucaju da prodam, jer mi full face ne odgovara, gusim se, i imam trip da mi je vidno polje smanjeno, a vala i prsluk, jer ne planiram vise da jurim motorom preko 120

pozdrav da budem odma iskren - registrovo sam se zbog postavljanja oglasa, jer rasprodajem opremu. elem - do pre 3 godine, bio sam strastveni motorista, vozio prvo Peugeot Vivacity, koji je zakon skuter - ne racunajuci plastiku koju kao da je pravio zoki iz resnika, sa sve dizajnom plastichnih shajbni koje mogu da drze maks jednu sezonu, a onda nakon toga, Kumovu RS125, koju on ima "radi reda" a ja se nisam skidao sa nje. ;D zasto sam odustao - 2007 - vozim skuter. idem pravo - ispred mene auto koci, kao da je sam djavo stao ispred njegove haube. iskreno - gledajuci u suknju, kasno sam ga registrovao, mada sam poprilicno ubedjen da bi pravovremenom reakcijom samo ublazio sudar, jer obilazenje nije bila opcija sobzirom na autobus u drugoj traci. srcha od njegove zadnje shoferke mi se zavukla u usta - praveci mi 7 kopci, te sad na jakom svetlu licim na dzokera iz betmena. opravdanjje je bilo, sobzirom da je stao na stanici, gde su zabranjeno parkiranje i zaustavljanje - da oce da kupi pljuge, pa se setio u sekundi. sudija za prekrsaje je dao i meni i njemu po 4000 din da platimo, bez uzajamne nadoknade stete, jer smo oboje napravili prekrsaj - on zaustavljanje, a ja "odstojanje". 2009 - vozim motor, i sasvim normalno, sa ~45 na sat prolazim raskrsnicom sa mojom prednoscu. dijabola sa novom pezo 308, iz suprotnog smera ulece u krivinu, gde ja vidim bukvalno Reaper-a na haubi, kako zamashe kosom, da mi odrobi glavu. dzaba prednost, dzaba jak far na mom motoru - on chovek negde zuri. skachem sa motora, pritom imam impuls brzine od 45 u trenutku i letim, bukvalno. motor pada pod branik, on ga tera josh nekih 30 metara. ja se dochekam, u parkour stilu, sam sebe odushevim u tom nekom "bullet time-u", kako sam se docekao i napravio kolut, ali avaj - nije ljudsko telo izdrzljivo toliko - ode fibula, i cevanica tugedr. gips 2 meseca. najgrdja stvar - kazem ja njemu - nemoj pandure, video sam da je coveku krivo. resicemo. prodje mesec dana, on dolazi, ja u gipsu - daje mi covek 200 evra!!! i ide kuci, ja mu vicem, da cu mu je*ati mater kad tad. jok - okrene se covek i ode. sva sreca pa ga nisam vise video, zvali smo ga vise puta ja i brat, iskljucio je mobilni. za pishljivih 200 evra, on je promenio broj, pritom je tada vozio nov salonski 208. i tako - odustao sam. zbog beogradskih rupa koje neko izgleda ide i sadi po asfaltu, i bahatih vozaca, ja od sad sedam na motor samo kad je situacija zivota i smrti. te mi je is svega toga ostalo - Kaciga, koju sam platio 150 evra, i prsluk. u slucaju da ja ne mogu da se oglasim - izvinjavam se. u pravilima nisam video uslove za oglasavanje, ukoliko ih neispunjavam - izvinjavam se ponovo.