Ahaaa, sad sam te razumeo. u sustini si savrseno u pravu. postoji varijanta da nista ni ne skinem vec da oborim skuter sa strane i da zavarim. jedino sto moj CO2 baca preveliku fleku, a jos nisam vest sa spajanjem takvih stvari.

to sam i ja razmishljao ali se radi o tome sto je navoj pukao tacno tamo gde sraf zavrsava zatezanje, pa onda moram da nareznicom napravim novi navoj preko vara sto onda nece da bude cvrsto a i u tom slucaju MORAM da skinem ceo cilindar sto je na ovim kinezima katastrofalno bolan posao zbog previse plastike a i ne bih da dodjem u situaciju da usled skidanja + sastavljanja pukne jos nesto jer je kinesko. imam ja CO2 i znam da radim sa njim, ali ako napravim nareznicom navoj preko vara, nece da drzi, znam iz iskustva. nedelja je danas, nisam mogao da odem da vidim dal postoji ovakav sraf navoj-na-navoj koji me zanima, zna li iko ?

Sprint F-Vision, dva navoja za povezivanje auspuha: otisao mi dihtung. i ja kupim novi dihtung, zamenim, i krenem da zatezem srafove i naravno - kineski metal od cokolade pukne. navoj duzine nekih 4 cm je pukao i ostalo je 2cm. nazalost nedevoljno da zavrnem sraf. ali rupe na auspuhu su sire od navoja ali uze od srafa 8mm da li mogu ja na navoj 5mm da stavim recimo - navoj 7mm, koji bi onda mogao da se provuce kroz rupu auspuha i da zavrnem drugi sraf ? glupi cilindar od Sprinta ima zavarene navoje i kad pukne navoj jedino resenje je da menjas ceo cilindar sto ja ne bih, pokusao bih prvo da namestim ovo sto sam zamislio samo ne znam dal postoji sraf koji je navoj-na-navoj da bi me skapirali, evo grafika onog sto hocu da postignem: i ako postoje ovakvi srafovi, trebala bi mi sto tanja variajnta, dakle navoj 5mm > navoj 7mm samo da znam - dal postoje ?

morace ovo u servis. Karbuator izgleda kao Optimus Prime, i ne lici ni na jedan karburator iz tutorijala za skidanje karburatora.

Jel zna neko da mi kaze - lanac na tomos motorima NE treba da bude 100% zategnut, ili da .. ? ceo dan se svadjam sa komsijom, on kaze da mora da se zategne, ja covece znam sa bajseva kad pretegnes lanac da jedva okrenes pedale, nema tu nista drugacije isti je princip, lanac bi trebao da bude opusten tako da kad se stisne izmedju dva lancanika, da dodje na pola sirine, bar je tako na bajsevima .. sto bi na motoru bilo drugacije ?

Hvala zorge. proverio sam filter za vazduh - cev je cista, sundjer je u redu (cistio sam ga pred garaziranje za zimu), i proverio sam gas na kraju sajle na karburatoru i on je ispravan. dakle jos samo da ocistim karburator - no ne znam kako otvorim sediste i sta onda - vadim jet-ove jedan po jedan, ili vadim ceo karburator .. ?

dakle, pomagajte! 1. ugusio se: ni prilikom ubrzavanja, ni na nozicama, ni u brzini, nece da izvuce do vrha. maksimalna brzina je 45 na sat, kao da sam povukao na pola gasa, umesto pun gas. e sad - ja kolko se razumem - ili ugusio auspuh, ili karburator, jel ? - mogu li sam da ocistim karburator i jet-ove ? i kako - mogu li sam da ocistim auspuh, to mu manje vise dodje kao sex, jel ? ubodem i dzaram ? - ukoliko nije nesto od ova dva navedena, sta trece moze da bude ? nije sajla gasa, i nije filter vazduha, proverio sam, a radilica "ne lupa" sto bi trebalo da bude dijagnoza lose radilice 2. Imam od nekog posla preko 50 kantica ovog: Nisotec Universal 15W-40 ulja, i sobzirom da na kantici apsolutno ne pise dal je mineralno, polu, ili sinteticko, ne znam dal uopste da ga sipam .. ? Caletov automehanicar za kola, koji inace motorista ceo zivot, kaze da bi za kineze zapravo uvek trebalo sipati Mineralna ulja, sto me je frapiralo i sokiralo, dok covek ima celu teoriju i objasnjenje zasto teba u 4T kineze sipati mineralno 15W-40 i cak i zvuci logicno. jel zna neko sta na NISOTEC uljima znaci UNIVERSAL oznaka, i kakve vrste je to ulje ? U F-Vision inace ide 10-40 ili 15-40 gustina .. jel mogu da koristim ovaj Nisotec, sobizrom da ljudi po internetu mahom i hvale Nisotec kao kvalitetna ulja .. ?

koji su ovo mamlazi covece. "zakon" u ovoj drzavi je dno dna. prijatelju ukradu nov kineski skuter, i odu shmekeri, zamene ulozak brave, i zamene broj sa motora i sasije, posto su svi brojevi na plocici, bar je tako na vecini kineza (metalna plocica duzine pola cigarete) . broj motora je na plocici kod amortizera, broj sasije je negde kod retrovizora, odnosno rucice. i stavili mu broj od nekog kineza sa otpada. i prodaju isti takav skuter preko oglasa, uzmu pare. i mi posle skoro godinu dana vidimo taj skuter, prepoznamo ga po nalepnici koju je drugar zamenio, jer je fabricka bila retardirana, a nije mogla da se skine bez skidanja farbe, pa on nalepio neku Malossi nalepnicu. i iscimamo decka, popricamo sa njim - kupio preko oglasa. pogledamo mi, kad jasno kao dan - zamenjena plocica dole, prelepljena plocica na rucici. i da bude grdje - motor, iako NIJE taj model koji je bio na otpadu, sada je registrovan kao taj sa otpada neki kinezi imaju ugraviran broj sasije, ali je uglavnom na kucistu diferencijala, i kod brendiranih motora, a broj sasije je utisnut na raznim mestima (rucica, noseca plastika), jel moguce da je to jedina identifikacija motora koja postoji ?

Dobro der, nije ni Sprint F-Vision ekskluziva nego je kinez koji imitira maxi skuter sredjujem ga sebi za gusht, ne za sajmove i prodaju

samo sijalicu. nisam jos zamenio, ali je identicna kao i kopcanje default sijalice u Vision-u. sto se tice cena u pancevu, ne dajte se prevariti - kratka i duga svetla za fiat stilo, cene u AP sport (fiat)-u: kratka: 760 dinara duga: 900 dinara maglenke: 820 dinara u pancevu, ISTE takve sijalice, samo drugog (citaj kineskog) proizvodjaca - sve 80 kinti, sve u xeon varijanti 150 kinti. oznake su H1 (kratka) H7 (duga) H11 (maglenke) svasta ima u onom pancevu, od shurikena, do veoma dobrih kopija Piaggio kofera za skuter, od po 2000 din, sa sve elektronikom za stop svetla.

jeste! znaci, on mu dodje isto kao i Majesty (Skyliner) 125/150 - pravio ih je MBK, ali su imali i Yamaha ime. samo sto Thunder nema na Bikez.com hahah show. gledam sad, on ne deluje veci od Runner-a, jel on uopste Maxi, ili je neka upgrade verzija nekog jamahinog 50ccm .. ?

Da li neko zna koje je Yamaha deklarisanje skutera koji se zove Maxster ? ni na jednoj listi nisam video da pise da Yamaha proizvodi Maxster, dok za delove, servis, review imas hiljadu sajtova. mislio sam da je X-MAX, ali je to drugaciji skuter skroz. jel moguce da je to neka MBK varijanta (francuzi pod jamahom) ili nesto drugo .. ?

Mene ne bi dugo, evo nekih iskustava: pogledao sam sve opcije, on je ustrojen na varijatoru, te mu kit ne pomaze, a video sam svojim ocima da je covek komplet zamenio na Jonway Astro (isto sto i F vision) agregat i stavio od Jonway ranger - 250 kubika. dobio je na brzini nekih 20 na sat. daljom istragom i kontaktom sa kinezima (slabije pricam kineski i znam njihove internet zajednice na engleskom) sam cuo i zasto to tako - F-Vision, i njihova kopija GY6 motora je izuzetna. u poredjenju sa ranijim izvedbama tog automatik 4taktnog agregata, ali oni jednostavno NECE da stavljaju bolje materijale. te bi svka voznja ovakve masine dovela trajnost u manje od godinu dana. sklop agregata zaista jeste dobar, ne stedi se na delovima, chak je od kako su Peugeot i drugari prebacili proizvodnju u Kinu, skoro pa da kazes - jednak kvalitet materijala. ali ostatak - maske, kostur, felne, to je losije. i oni nece da budu na glasu da im se proizvod raspada posle kratko vremena. imadoh skoro Malaguti Madison mesec dana (preprodao) , i isao sam sa njim 120 i mogu reci, da za maksi skuter zaista ne treba ici preko 100. nije to R motor koji jednostavno zahteva fokus od 110%, na maksiju opusti se covek i napravi s*anje. e sad, vezano za stajling, konkretno - trenutno sam u procesu, priprema za sezonu - 1. karbon folija 2. ojacanje plastike iznutra (kalup, topljenje, vezivanje) 3. priprema spoljne maske da legne karbon folija 4. promenenjena digitalna tabla i rucice 5. promenjeni amortizeri i filter za vazduh (ceo novi filter sa boljim sundjerom) 6. kseon svetla, iznenadjujuce jeftina iz Panceva (150 dinara odlicna svetiljka, pitaj boga oce da drzi 3 nedelje) palo mi je jos stvari napamet, cim budem bio za desktopom poslacu vam Photoshop verziju kako ce da izgleda, a kad ga i sredim kako zapravo izgleda. F-Vision je odlican maksi skuter kineske proizvodnje. zapravo je od firme Yamasaki, koji je kinski odeljak Huatian-a, koji je iz Hong Kong-a (veci standard, zakoni, propisi) te je i kvalitetniji od ostalih kineza. za te pare zaista toliko i vredi jer se moze naci 2009-2010 za 600 evra, gde se moze kupiti jos jedino 12-13 godina stariji Brand skuter koji je vec ispustio dusu.

jel moze prevod na srpski - Carburetor Jet ... ? sta je to ?

Ako mogu da legnu na Citroen (auto od plastike) mogu i na skuter salu na stranu, vec sam radio na mom Stilo-u metalik srebrnu, i lehla je poliuretanska ko dupe na nosu. vece sezone nema guljenja.

e tu ja stupam na delo - bavim se plastikom vec duze vreme, i imam pistolj za plastiku, i jos gomilu hemije, i alata za to. nisam do sad stigao, ali otprilike vidim gde stra fali, od shajbni te ce plastika da pred sledecu sezonu dozivi: 1. kompletno guljenje, git, farbu (imam jeftino uretanske boje, u poredjenju sa trenutnim akrilnim, ima da sija ko Audi ) 2. redizajn svih shajbni, postavljanje novih 3. otkopcavajuci vizir, sa produzetkom koji ce da zapravo ima funkciju 4. sloj ispod, za cvrstinu (posto vidim da lako puca, jos moram da smislim cim da pojacam plastiku, cini mi da se da je ABS sorte, stavicu neki kompozitni polimer matriks, ima takvih mrezica i zezanjcija za to) znam da deluje uzaludno, ali volim da cackam stvari, a trenutno sam zadovoljan sa ovim skuterom, i nije mi muka da radim takve ludorije, jer imam privilegiju garaze, i zivaca (programer sam, radim od kuce za novce, po sopstvenom radnom vremenu)

oprosti, moj je 2010 godiste, vidim sad da su 2008 jos jeftiniji. valjda se raspadnu polako, od sezone do sezone

hvala djurke na odgovoru. Odlicna je ta Honda, ima je neki moj poznanik. elem, nadjoh nekog struchnjaka, koji mi je manje vise rekao to sto ste mi vi rekli - moguce je napraviti izdrzljivu i kvalitetnu ZVER od F-Vision, ali da uloazis oko 500-600 evra, kolko se polovan Fvision i krece. a to podrazumeva skoro sve zamenjeno osim kostura. zadovoljan sam za sad, aj da kazem da je solidan, u poredjenju sa nekim drugim kinezima. izvikani Keeway nije ni da prismrdi izradi od Yamasaki FVision. sa izuzetkom Speed-a, to je solidan motor. oprah mu filter vadzuha, sundjer, kako je neko na ovom forumu napisao - benzinom, i umalo me shlog strefio - od benzina se sundjer rasiri, i ne moze vise da pasuje u filter. pa sam kupio novi sundjer juce, jeftin je.

Crna gujo - nazalost, resenje sa oprugom je izdrzalo dva tri paljenja. Dihtung - stari je ostao, kapirao sam da nije toliko neophodno da se taj dihtung zameni, nije valjda da je to resenje za moj problem ? nista onda, kupujem dihtung danas. jos cu da probam da prestelujem oprugu, jer je i to ostalo, MUljaz sto rece.

napravio odma da vam kazem - NIKAD TEZE rasiriti feder! znaci, dzaba mi i stega, i klesta, i papagajke, to je nemoguca misija. malo mi je falilo da jednu bocnu stranu federa fiksiram za stegu, a drugu stranu fiksiram za lock kljesta, i da povucem kolima. na kraju sam uspeo rucno, i vratio deklo, kresno kurblu, i polete e sad ostaje da zapushim rupu na filteru vadzuha .. glupi kinezi, shajbna od filtera zalemljena bez baze/potpore, i kad pukne - ostane ti rupa u filteru. pali se pistolj za plastiku! koji sam chnjakstru, eeeee

evo me nazad, iz garaze - ipak je Shumi bio u pravu Muljaze ali hvala na predlogu svakako. naime, oce sve da radi, kad stavim oprugu, ali sam stavio neku prejaku oprugu (sa nameshtaja, uzo pa sam je shirio sad kljestima da bi mogla da legne oko matice bendiksa) te kick mora da bude ekstremno jak da bi kandza uopste dosla do bendiksa. to naravno, nije reshenje, pa teram dalje, samo me zivo zanima gde cu, osim u prodavnici delova, da nadjem feder tih pribliznih dimenzija i snage .. izgleda, moram u radnju, ne gine mi.

hvala na podrsci, nego daj mi reci, dal mogu bilo koju oprugu, ili ta opruga konkretno ima odredjenu jacinu, da dozvoli zalet kurble (skupi se, na konto rada polumeseca kurble) i onda se vrati, da odvoji kandzu i bendiks .. ?

e sad ja malo da se busam znanjem, novostecenim - ne moze jer je kurbla zaglavljena spolja dekle na osigurach

jao covece, sasvim je moguce da je ovaj feder o kome prica Shumi Zmajchek, samo sto ja ne bi znao gde je taj feder sad. Ijaooooo necu ga naci nikad, kapiram da u bilo kojoj radnji (ADJ sport mi najblizi) ima da se kupi .. ? o.O U predgradju zivim, imam garazu, ali do sad bi sigurno primetio feder, jer uvek raspremim patos kad zavrsim posao u garazi. elem, Muljaz tebra, ja mislim da nikako nije do opruge, opruga radi lepo, rekoh kore da svima tako izgleda kad nameste kurblu, ako gresim ispravi me, kako si zakljucio da je do toga ? dosta slika sa stranih foruma o kineskim skuterima sam video, i uvek je tako budjavo iskocila, na funkcionalnoj kurbli. a i ima smisla ovo sto rece acimo i shumi, jer samo to i moze da reze. hajd' sacu da vidim da nadjem feder, a ako ga ne nadjem, pitam - jel bi bilo koja opruga odgovarajuce jacine koja moze da stane u ovo malo, odradila posao ? i, ako bi, to onda znaci da bi ja u sustini morao da oborim suter na stranu, ne bi li ga ushtelovao, jer teshko da cu da nadjem oprugu koja je u milimetar te sirine, da se "zaglavi" dok stavljam. ako moze alternativna opruga to jes, imam svacega po garazi EDIT: nadjo strucne izraze ovo malo srancje sto ga zovem - kandza kurble opruga ispod - opruga kurble polumesec - polumesec kurble opruga koje mi nema - centralna opruga kvacila (**** nije, ovo je nesto drugo***) ovo glavato skroz desno - kvacilo a kolko vidim, svi komplet delovi na mom skuteru su identicni kao na Sprint Max. sprint max je 4t, jel tako ? i dalje ne znam kako se tehnicki kaze feder izmedju kandze, i zupcanika. sestru mu spichim!

Izvinjavam se sto se derem, ali pi*dim uzasno! uvek se oko svega sam ucim, i trudim se da sve ako ne mogu da popravim, pitam onog sa vise znanja, i onda sam nadjem resenje, a ako bas ne nadjem, vidim JEDNOM i skapiram. e, sad pokusavam da vratim deklo nazad na skuter u pitanju je 4T 50ccm skuter, i slomilo se deklo sto drzi kurblu. zavario sam to kod prijatelja sto ima aparat za Alu varenje, i sada sam SVE lepo sastavio i nece. evo slike: unutrasnjost (ne znam kako se zovu ova dva, levo ovaj zupcanik, i desno je valjda varijator, pomoc ?? ) isto to, odozgor: dajte mi objasnite, sta je ovo malo, iznad ovog zupcanika, sto se u opste ni ne hvata na zupcanik ? izvadio sam ga, video da se podize po potrebi, valjda ima mehanizam, al mi nije jasno kako se podize, sobzirom da kad se kais vrti u radu skutera, ovo malo sranjce se povlaci na unutra kurbla iz dekla: apsolutno sam ubedjen da sam ja ovde sve lepo namestio. kad stisnem prstom ovo malo sto treba da legne i da zavrti, i povucem kurblu, sve radi normalno. to sto je opruga ziljava, kapiram da nije problem, jer sam na netu nasao oko 100 slika kurble, i svima stoji tako ziljavo, poenta je da je zategnuta, a dal "leti" levo desno, nije problem e al evo ga problem - kad stavim deklo, sa sve kurblom, nazad - ono krchka. krchka u smislu da kurbla nece nazad, a nesto je sprecava. ujedno i kada se upali motor, krece da reze kao nenormalan (nesto se o nesto otire) sto sam nazalost shvatio na pogresan nacin, ali na svu srecu, svi zubi na svemu su ostali okej, odnosno neoblajznuli. nemam pojma sta je, i zasto sve radi dobro (kais se rola lepo bez dekla, kurbla radi lepo kad se ne stavi deklo) ali kad stavim, ono reze, i nece da radi normalno. jel mozete da mi kazete gde ja to gresim, i da li postoji opcija da je nesto sto nisam uzeo u razmatranje uzrok problema ? (unutar agregata, ili sta vec) hvala u napred, poludecu ako ne namestim ovo danas!