Sta bi jel prodat ?

Evrodizel i napred

Vozio sam dve sezone, motor je odlican, trosio mi je od 6 do 8 i po malo ulja. Obrati paznju na menjac jel ume da bude jako grub tako ako naidjes na takav primerak bolje ga zaobidji. Za putovanje extra

Moze i na PP

Aj stavi sliku sa poklopcem !!!

Motor je prelep, cestitam !!!

Za 40 eura zadnja a prednja 30e nije lose !!! !!!?? jel to polovne? 1000 svedskih kruna je 110 eura, znaci oko 40 e je zadnja naravno nova, imaju i kros gume http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Dack-och-Slang/Crossdack/

Za 40 eura zadnja a prednja 30e nije lose !!!

Trebalo je da mi stignu iz Svedske gume ove: http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Dack-och-Slang/Endurodack/ , taj drugar je odustao od puta pa nista od toga, ali kad bude dolazio donece mi ih. Inace moja voznja je skoro 50% po asfaltu a drugar sa kojim se vozim je prodao KTM 525 i kupio Monster 900 tako da sada uglavnom zujim sam (dok se ne proda Monster i kupi pravi bajk ) a ne ide se u sumu kad si sam, tako da ce mi ove gume posluziti bar neko vreme. Stavicu napred za jedan zub veci lancanik,

Nemojte da mi UFFujete temu

Hvala !!!

Zapalicemo ih !!!

Klasa Moto 2 ( 600 ccm)i dalje ima sekundu vise po krugu u odnosu na GP 250, sto je malo vise od duplo kubika !!!

U Enduro trkama, Rominijak, Erzberg... i slicno pobadjuje 2T oduvek i uvek, a ako to nisu trke po sumi onda neznam koje su !!!! Sa stazu gde se uvoza krug 4t je bolji, ali za nepoznati teren 2t je zakon zbog 10-15 kg manje !!! Ja vozim 2t sve je ok, ali bih itekako kupio 4t kad bi imao dodatnog novca. Nervira me kad stalno moram da nosim dvotaktol....

Kupih ove gume, Metzeler enduro 3 sahara,(Huski 250 2T)pa me zanima ako neko ima iskustvo sa njima, kako se ponasaju na terenu, suma, blato, poljski put... a i na asfaltu, hvala

Ipak ti lepo napisi cenu, pozdrav

Polako, bit ce gipsa i za SIC...

Hvala, uzeo sam veceras polovne gume ! Moze lock !!!

Uskoro ce se Stoner misteriozno razboleti !!!!!!

Taj profil mi je suvise za asfalt, hvala

Nista bez APNa

110 do 140-18. ili 4,00 do 5,00-18 Da je sto bolja. Moze slike na email: zokiirena@yahoo.com

Le Mans, Friday, May 13, 2011 Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 288.5 1'33.782 2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 282.9 1'34.186 0.404 / 0.404 3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 272.8 1'34.478 0.696 / 0.292 4 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 282.6 1'34.652 0.870 / 0.174 5 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 277.5 1'34.659 0.877 / 0.007 6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 282.1 1'34.705 0.923 / 0.046 7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 277.8 1'34.939 1.157 / 0.234 8 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 286.6 1'34.959 1.177 / 0.020 9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 285.5 1'34.966 1.184 / 0.007 10 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 288.9 1'34.976 1.194 / 0.010 11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 283.8 1'34.998 1.216 / 0.022 12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 287.8 1'35.158 1.376 / 0.160 13 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 279.4 1'35.383 1.601 / 0.225 14 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 276.4 1'35.902 2.120 / 0.519 15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 275.6 1'35.992 2.210 / 0.090 16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 275.0 1'36.304 2.522 / 0.312 17 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 278.7 1'36.327 2.545 / 0.023 Weather Conditions: | Track Condition: Dry| Air: 24º| Humidity: 24%| Ground: 43º Records: Fastest Lap: Lap: 13 Casey STONER 1'33.782 160.6 Km/h Circuit Record Lap: 2008 Valentino ROSSI 1'34.215 159.9 Km/h Best Lap: 2008 Dani PEDROSA 1'32.647 162.6 Km/h

Ima Moto Kenac agregat od DR 350 ima ga po oglasima !

U 90% slucajeva curenja semeringa razlog curenja nije los semering nego prljavstina koja se zalepila unutra za stap. Fora iz motocrosa je sledeca, skinuti zastitni semering ili skidac BR 6 i onda uzeti spijun za stelovanje ventila 0,15 ili o,20 gurnuti ga u semering BR 4 i ici u krug oko stapa. Prilikom vadjenja spijuna napolje povuci ga ukoso i videces gomilu prljavstine, insekti, lisce, blato... Posle toga nema vise curanja. Ovo se radi posle svake trke. Eto fore, a vi Fundurasi dodjete pivo kad se vidimo. Izgleda sasavo ali vile vise ne cure !!!