Када мериш компресију са пуним гасом онда мотор усисава ваздух без сметње а када мериш без гаса онда нема ваздуха па нема ни компресије. Сва возила са карбуратором или убризгавањем са клапном када мере компресију требало би дати гас до даске. ! Пробај овако и онако и понекад је разлика 3 до 4 бара
Operi i detaljno ocisti, produvaj karburator ako vec nisi. A svecicu stavi koja ide a ne koju imas. meri kompresiju na hladno sa gasom do daske bez sauga. Bar treba da ima 8 do 9 bara minimum a ako nema onda nemoj da ga gasis !!!!
V agregat u Moto GPu je nezgodna stvar , zbog ziroskopskog efekta. Ducati kad je odustao od L 90 onda je i napredovao.... sta li ce biti sa KTMom videcemo
Moj drugar prodaje GSa sve sto je napisao je tacno !!Vozili smo se zajedno , motor korektan. Verovatno bi ga dao za 800e.
http://www.polovniautomobili.com/motori/7256601/suzuki-gs-500-hitno