Ako je motor u krvi ni strah ni pad ne mogu te odvoje od njega. Svako ima razlicit strah po pitanju motora, ja sam se npr plasio da guram motor u nazad imao sam osecaj da cu da se okliznem i padnem, mnogi imaju strah da im kvacilo ne ispadne dok polaze... Imao sam priliku da drzim par casova na poligonu pocetnicima i kad se oslobode svog straha sve ide lagano a do tad i ne slusaju i gledaju kroz tebe dok pricas. Slazem se sa mnogim metodama koje su kolege sa foruma navele jer nista ne moze da steti ucenju i bolje proci kroz milion situacija pa i ako to oduzme dosta vremena. Ali se nikako ne slazem da treba pocetnika prvo uciti na skuteru pa tek onda na motoru. Prvo puno se lakse pada sa skutera, manji su tockovi, ne sedi se isto,motor je iza, rezervoar iza, noge ispred i skupljene tako da je to sa ravnotezom diskutabilno. Motor koji preporucujem za pocetnike je apn6,yamaha ybr 125, keeway 125. Ja sam radio sa keeway 125.

Ja se slazem. Nepotrebno je bilo sta vise reci.

Nisi ga razumeo. Valjda zato sto pise iz Amerike.

Nije ni moje ni tvoje da brinemo sta ljudi voze. A voze sta moraju. Ja ne patim sto ce moj neki sugradjanin, drug da vozi bolji motor od mene a platio ga je duplo jeftinije, negova stvar. On time sto vozi takav motor nije osteto ni mene ni tebe ni drzavu Srbiju. A to sto je taj koji mu je dao motor za male pare i prijavio kao kradju da bi uzeo pare od osiguranja ostetio tamo neku osiguravajucu kucu u tamo nekoj drzavi, to je njemu na savesti. A to sto idu price kako takvi motori obaraju cene legalnima, to i nije u potpunosti istina. Cene obaraju i motori koji su havarisani pa sastavljani iz cega se stiglo.

Ona prica radi preko pa kupi npr nekog japanca i onda tamo ne moze da se kurci jer svi imaju vise a on dodje u Srbiju da se malo izivljava i bas kad mu je najlepse prodje brat Srbin na MV-u i pokupi mu publiku.

Ovo je stvarno tema za brisanje, covek isproziva BJB i sajtove koji se bave oglasavanjem. Pa sto je otisao u Ameriku kad se ovde vozi MV augusta za male pare? Vrati se ovde, mnogo njih ce se ponuditi da ti kupe MV, svi vole takve koji odu preko pa pljuju po svojoj drzavi javno.

Jel ovo fabricki enterijer od ove alfe ili je ubacen od druge?

Ja mislim da ih voze :lol:

Jel neko zainteresovan za zte, ja razmisljam da uzmem nokiu?

Stavljanje blokade ne iskljucuje mogucnost padanja tako da ta stvar sa blokadom i ne moze puno da ti pomogne. Ako nisi dovoljno iskusan i siguran u sebe i tih 30 konja je dovoljno da napravis stetu. Ako ga ne vozis pun gas, tih 97 ks ne bi trebalo da bude nikakav problem.

Druuze, ni malo lako pitanje. O kom autu je rec? U kakvom je stanju? U kakvom je stanju motor za koji bi menjao? Stavi auto ovde na forumu u oglase u razno i vidi da li mozes da ga prodas i kakvi su komentari. Moje misljenje je da ces auto dosta lakse prodati od quingquia, ako je u voznom stanju.

Pre puta servis obavezno, i ponesi sa sobom dodatnu bocu ulja(za svaki slucaj),alat,rezervne sijalice, koliko znam quingqi ima vadusno hladjenje,moras praviti pauze i zbog sebe a i zbog motora, znaci brzina oko 70km/h-80km/h ako vas je dvoje na motoru to je dodatno opterecenje tako da ce se vise i grejati.

Mene nije srmota da priznam da bi me skupljali na cetvrtoj krivini na ovakvom motoru. Mada mi se i druga cini ostra.

Ja sam imao 2 motora koji su podmladjeni na carini,kod dosta se motora iz uvoza tako radi I sta si time postigao sto si podmladio te motore? Sta znaci da pise da je mladji kada je ocigledno da nije. Ili prodas taj motor kao da je mladji a kupac tek kasnije provali da si ga zavrnuo.

Sto se mene tice nije ni bitno gde se sta proizvodi. Ako se redovno servisira i upotrebljava za ono za sta je predvidjeno za te pare koje su ulozene isplatice se. Jer ne mozes da kupis kineza za 1500e i da ga vozis pun gas kao da je KTM.

Druze, nije moguce da je ovaj motor 1986 godiste. Moguce da je doslo do greske u saobracajnoj, ako jeste to treba ispraviti.To sto je takva situacija sa godistem to ti dodatno otezava prodaju. Na oklopima, felnama, skoro svim delovima motora imas utisnute godine proizvodnje, potrazi te datume da utvrdis tacno godiste motora. Znaci maksimalno moze biti godinu dana mladji nego sto pise na tim datumima. Ovaj model se proizvodio tek od 1991. @Bishke- nisu mogli na uvozu da menjaju godiste motora jer motor ima u prethodnoj saobracajnoj i svim svojim papirima godinu proizvodnje. savetujem te da se cujes sa osobom od koje si kupio motor ili sa osobom koja ga je uvezla.

Sa oklopom nema ni jedan u oglasima. Pogledaj na motoberza.com i polovniautomobili.Ima i verzija od 250ccm bez oklopa. Ja sam moj bez oklopa 2008 godine prodao za 950e. Ali bio je ne registrovan, meni je bilo hitno, padano je sa njega ali nista strasno i bio je 2003 god. evo slike kako je izgledao.

Imao sam 2008 godine gt125comet,agregat je isti samo sto R ima oklop, solidan motor, malo trosi, masivan je,ne lici na jeftinu kopiju nekog motora kao pojedini kinezi.Ali mislim da je bolje uzeti verziju bez oklopa, mislim i da je dosta jeftinija.

http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/kawasaki-ninja-250r-special-edition-oglas-35446/ U zadnje 3 godine cene su opasno pale a prodaja motora je u haosu, nista ne mozes prodati. Ne znam na osnovu cega si zakljucio da su cene pale? Cene su u odnosu na trziste manje vise realne, neke cak i previsoke. Npr. ono sto sam ja gledao i drugar. Kawasaki zx10r 2004 4500-5000e 8 godina star. Kawasaki zx10r 2009 8500e- 3 godine star. Suzuki Gsxr 600 k7 5000-6000e 5godina star. Suzuki Gsxr 1000 k9 9500e 3godine star . Yamaha YzfR1 2003 9 godina stara 2800-3500e. yamaha yzfR1 2009 9000e-11000e 3 godine stara. Honda CBR1000 2008 8700-9500e 4 godine stara . KTM Lc4 2005-2006 3800-4600-5000e 6-7 godina staro. Cene su naravno opale od pre dve godine ili od pre 5 godina za neke motore ali to je sasvim normalno. Jer su za taj period izasli novi modeli a ovi sto se prodaju su presli kilometre.

Posto vidim da ova rasprava ide u nedogled, bolje da neko zastane i vrati se na temu. Zakljucak je(moj zakljucak je): U kineske motore se ne ugradjuju agregati suzukija i honde Motor-Japanac star 12 godina mozda jeste primamljivija prilika od nekog koreanca - kineza starog 5-6 godina za nekih 1200e-1700e ali u tog Japanca ima ulaganja od 300e do 500e(farbanje,servis, delovi koji su zbog vremena i kilometraze dotrajali). Sto je i normalno ocekivati od motora starog 12 godina. Tomos, nov ne kosta 3000e vec 1800e do 2400e a mozda ima i za manje. Milioni ljudi milion razlicitih stavova. Pa ko sta vise voli nek i kupi.

Mislim da je mala ninja oko 4000, to i nije neka razlika. A od supermoto motora ima siroki izbor kod japanaca, za manje od 4000 Za 4000e moze da se uzme Ninja od 600ccm 2006 god. A ne, to je staro i preslo je bezbroj kilometara, vjerovatno ce da se raspadne, ipak je to Kawasaki. Bolje uzet novi Tomos Izvini a kome sam ja predlagao da uzme novi Tomos?! Kome sam predlagao da uzme Tomos uopste? To sto si se ti uvredio sto sam ja rekao da je bolje uzeti Hyosung 250r 2007 godiste nego suzuki od 500ccm 2000god a ti kojim sucajem izgleda i vozis to, to je tvoja stvar! I jos si nabedjen da je presao ispod 50000km Jedno je Hyosung 250 od 1700e a totalno drugo Ninja 250 koja je troduplo skuplja.

Mislim da je mala ninja oko 4000, to i nije neka razlika. A od supermoto motora ima siroki izbor kod japanaca, za manje od 4000 Za 4000e moze da se uzme Ninja od 600ccm 2006 god.

Pa ne verujte svemu sto pise na internetu. 3000e Cena prosle godine je bila od 1800e do 2400e, zavisi od prodavca. A to gde ima, snadjite se. Moj brat prodaje ovde na forumu svoj(onaj sa slika koje sam postavio) za 1300e+ ulozeno je u njega da bi lepse izgledao a presao samo 7100km, da sam ga platio 3000e+ulozeno sigurno bih ga vise sad cenio.