Interesuje me kako (i da li ) centrirate točkove na svojim motorima. Da li se oslanjate samo na markere na zadnjoj viljušci ili idete malo dalje? Na Suzukijima one pločice koje pokazuju zetegnutost lanca prilično šetaju kada se olabavi zadnja osovina i ne može im se preterano verovati. Sa neta sam pokupio par "štap i kanap" tehnika za centriranje, ali nisam baš oduševljen. Da čujem vaša iskustva...

Juče su se dva marsovca postavila kod mene u kraju, na uglu Dr. Velizara Kosanovića i Paje Jovanovića, okolina doma zdravlja Zvezdara. Mogu da potpišem da od '95, od kada ovde živim, nisam video pandurski motor u kraju. Stajali su tako bar jedno pola sata, napisali jednu kaznu i odmah otišli. Izgleda da su ozbiljno shvatili ovu kampanju.

Dragan farbar? Imao je radnju u Kaluđerici? Pre par godina je vozio gsxr-a 750? Radio mi je auto pre par godina. Pokazao mi je tada svoj svoj motor. Sećam se priče o tvrdoći guma, o tome kako je imao produženu zadnju viljušku, baš je voleo tu mašinu... Nisam se tada još bavio motorima. Pamtim kako sam zinuo kada mi je rekao da je autoput Beograd-Niš pun krivina. Pitam ja - kako to? On kaže - ma nije tebi u kolima, ali pri 200-250 na motoru samo iz krivine u krivinu ideš... Neka im je laka zemlja...

Nisam uspeo da se snađem za šator, idem sutra (u nedelju) ujutro. Ide li još neko iz Beograda?

U zdravlje da ga voziš. Boljeg vlasnika nije mogao da poželi.

Jutros na radiju čujem Andrej, 30 i neka, poginuo, motor otišao 120 i kusur metara... Preseče me, nemam komp u blizini, uzimam telefon da okrenem drugara da proveri... Ubeđujem sebe da sam se izparanoisao, što da ga cimam, nito to sigurno TAJ Andrej... Tek oko pola dvanaest sedam za komp. Jebote! Neko je već rekao - nisam upoznao čoveka, a plačem kao lud... Ovaj gore se sinoć opasno, ali baš opasno zajebao. Moje saučešće porodici Pavlović.

Rekao bih da je termostat crkao, ostao je otvoren. Zameni ga što pre, ovo je kao da stalno voziš sa nezagrejanom mašinom.

Nosim polutvrda (GP) soèiva veæ deceniju i kusur. Da li što sam se srodio sa njima ili šta, ali nemam nikakvih problema sa vožnjom motora. Naravno, dignut vizir i prašina su recept za najgore muke. Sa naoèarima nisam pokušavao da vozim, ali vidim da je to napolju nešto najnormalnije.

Problem je skoro sigurno u releju anlasera. Ne znam gde se nalazi na stromu, ali ako pratiš žicu od anlasera prema akumulatoru, naæi æeš ga.

Svaka èast na tekstu! Stvarno ne znam gde crpiš energiju za ovakve tekstove.

Mikri, èestitam na kupovini! Jesi li uzeo od èoveka ili "concessionario"? Kako si odradio kaparu odavde?

Mislim da je i to predaleko. Možeš da probaš, telefon je 064/385-1275

Èini mi se da nedostaju 3 cifre u ovom broju telefona, 39 - pozivni za Italiju, 349 - pozivni za mobilni i trebalo bi da ima još 7 cifara. I ja sam zainteresovan za kupovinu motora u Italiji. Zbog ovih komplikacija sa papirima više bi mi odgovaralo mi ga donese neko ko se time veæ bavio. Problem je što ovih par ljudi koje sam kontaktirao donose samo iz onih par oblasti na severoistoku zemlje. Znate li nekoga ko bi mi pogledao/doneo motor iz Toskane?

Stvarno, da nemaš problema sa ler gasom ili sauhom? Na koliko ti je ler? Da se nije neko igrao sa lanèanicima?

Ja novembra prošle godine morao da promenim u SCG... Najjaèe je što sam uspeo da pronaðem dve iste slike u pederuši! Pojma nisam imao koliki sam narcis.

Samo mi hvalite to æebence... Gde ja da ga kupim? Našao sam ga u Italiji za 66 eur, ali tip tvrdi da je poštarina do Srbije 100 eur! Ništa nisu pomogla moja ubeðivanja da mi je Hein Gericke slao lanac i lanèanike za 5 eur.

2003 - poslednja serija. 600cc su sa lancem, a 900cc sa kardanom

Nešto se razmišljam da svog Suzukija zamenim ovom mašinom. Na netu nisam pronašao previše korisnih informacija. Poznate su mi tehnièke karakteristike, znam da ima manjak konja u odnosu na masu, ali mi treba neko direktno iskustvo. Šta dobijam, a šta gubim?

Ove "overpants" pantalone su suviše uske. OK su za farmerke, ali mi se èini da bi se pantalone poprilièno izgužvale. Varijanta sa presvlaèenjem je dobra, samo što sam malo preterao kod izbora pantalona. Kupio sam neke Germas Highway, u kojim sa oznojim dok stignem od motora do kancelarije, a i kreæem se kao robokap. @mina: O kojem modelu kombinezona se radi? @dane@: Ovo je prava stvar. Mislio sam da se pravi samo za skutere. Daj neki link. Kako se ovo uopšte zove? Ja ga zovem æebence.

Od kako se temperatura spustila poslednjih nedelju-dve, svako jutro mi se noge smrznu na putu do posla. Uvek nosim jaknu, ali mi je glupo da idem u pantalonama, pa da se presvlaèim na poslu i to sve zbog par kilometara vožnje. Negde sam èuo za pantalone koje se nose preko ovih obiènih "pešaèkih" i nekako jednostavno navlaèe i skidaju. Još bolje mi deluje kombinezon u koji bih ušao potpuno obuèen, nešto kao oni automehanièarski, samo sa par protektora. Nisam uspeo na louis-u i hein gericke da pronaðem ništa interesantno. Ima li neko kakvu ideju?

Neka im je laka zemlja... Nažalost, ovo postaje veæ uobièajena vest. Svaki vikend par ljudi nastrada. Pregledao sam sve vesti o ovoj nesreæi. Slike su uglavnom male, ali mi motor izgleda ceo. Da li se zna kakve su kacige nosili?

Mislim da bio Pink, ali stvarno nisam siguran. Verovatno je još neko video.

Sinoæ sam ne nekoj domaæoj televiziji video reportažu o ovom udesu. U par desetina sekundi, koliko je trajao prilog, stigli su da kažu kako se radi o višestrukom prestupniku, koji je upravo izašao iz zatvora! Kakve to veze ima?! Èovek je vozio sa kacigom na glavi i poginuo je tuðom krivicom! Ne kažem da je ok voziti 100 i kusur u gradu, ali ovakve prièe samo jaèavaju iskrivljenu sliku o motoristima. Neka mu je laka zemlja...

Dobrodošao generacijo! Taèno znam kako je kad uzimaš prvi motor u tim godinama. Mene je ubijao blam što ne znam da vozim. Nisam znao èak ni kako se šalta. O nekakvoj probi nije bilo ni govora. Seæam se kada sam prvi put izašao na ulicu da su me komšije pitale u èemu je problem sa motorom, a ja im onako stidljivo objašnjavao da je sa motorom sve u redu, da je problem u meni... U svakom sluèaju, izbegavaj bilo šta sa oklopom. 500cc dvocilindraš je dobar izbor, znaèi Honda CB500, Kawasaki ER5, GPZ500, Suzuki GS500E. Problem sa ovim mašinama je što ih veæina uzme kao prvi motor koji æe kratko voziti, tako da su mahom padali ili su slabo održavani. Pogledaj po netu šta je sve potrebno proveriti kod polovnog motora ili još bolje povedi nekoga ko se razume u "materiju" . Sreæno!

Zero ... reci da se ipak šališ. Poslušaj savet još jednog poèetnika - uzmi nešto MNOGO SLABIJE. Ja sam krajem prošle sezone kupovao svoj prvi motor i uzeo 500cc. U startu mi je i to bilo suviše. Danas vladam njim kako-tako, ali snage i dalje imam više nego što umem da upotrebim. Vidim da ti kinta nije preterani problem, stavi tu hiljadarku u garažu, mazi je, pazi je, upali je s vremena na vreme, a za uèenje uzmi nešto drugo. Pogledaj nekog MZ-a, matorog japanca, bilo šta èega ti, u krajnjoj liniji, neæe biti žao kada ga prvi put ispustiš.