Stvar se dodatno izkomplikovala - ni u Dunavu neće da mi odrade procenu štete! Prvo su mi tražili nekakav papir iz SUPa, kao dokaz da je došlo do saobraćajke. Onda mi je u SUPu rečeno da ne mogu dobiti ništa dok se ne zatvori zapisnik; zatim su, na moje insistiranje, oni kontaktirali Dunav i iz Dunava mi je potvrđeno da ne rade nikakvu procenu dok se ne utvrdi krivica! Ljudi, ovo je kao u Orvelovom romanu. Ja tražim da mi neko uradi procenu štete na MOM vozilu za MOJE pare i nemam gde to da obavim. Kao da mi u kafani proveravaju krvnu sliku, pre nego što mi prodaju pljeskavicu...

Ima li neko iskustva sa uslužnom procenom štete? Proverio sam kod AMS-a, DDOR-a, Delta Generali-a, Triglava (bivši Kopaonik) i svi rade procenu samo za sopstvene osiguranike i to navodno besplatno! Meni je motor osiguran kod Dunava i oni mi za procenu traže 4000-5000 + PDV. Zar ta uslužna procena nije nešto što se radi za pare i kakve onda veze ima gde je motor osiguran? Da li je još negde moguće odraditi procenu? Stvarno mi se ne daju pare ovima iz Dunava...

Bio sam prošle nedelje u SUPu da vidim šta se dešava. Rekli su mi da su kontaktirali vlasnika bmwa i da je on auto prodao nekome ko ga vozi na ovlašćenje. Pravog vlasnika nisu uspeli da pronađu i ne znaju gde je. Predpostavlja se da je on upravljao autom. Nisu umeli da mi kažu koliko ovakvo stanje može da potraje, ali koliko sam shvatio ja ništa ne mogu da uradim dok on ne da izjavu. Šta se dešava ako bude tvrdio da nije on vozio ili da kontakta nije ni bilo (pošto je do sada sigurno sve sredio) mogu samo da zamišljam. Mogu li ja u ovoj situaciji da naplatim štetu od osiguranja ili da tužim formalnog vlasnika (na koga se auto vodi)? Šta biste vi radili na mom mestu? U svakom slučaju, ovih dana radim uslužnu procenu štete i krećem sa sređivanjem, pa šta mi Bog da...

Danas je tačno 3 nedelje od saobraćajke, a zapisnik još nije stigao u Dunav. Ima li neko ideju koliko bi ovo još moglo da potraje?

Ovde se radi o tužbi po službenoj dužnosti? Za koje je krivično delo tačno osuđen?

Kako je ovo stiglo u Off? Fantastičan dokumentarac, obavezno pogledati. Momak sa početka filma, Ivan, treba da je svakome od nas pred očima... Strašno je poginuti, ali da te otac živog oplakuje, da te majka gaji kao biljku, može li gore od toga? Svaka čast ekipi koja je napravila film. Uspeli su da u nepunih pola sata kažu sve što je potrebno, da naprave jedan presek realnosti, a opet nekako provedu gledaoca od tame do svetla. Još jednom, obavezno pogledati!

Jezivo! Hvala Bogu što se auto našao pored tebe. Nadam se da putnici iz auta nisu prošli gore od tebe. Želim ti brz oporavak. Ako možeš, navedi par detalja o tužbi koju planiraš da podigneš, može i na PP.

Pre nedelju dana, u petak 05.10. , na raskrsnici ulica Mite Ružića i Milana Rakića u Beogradu, oboren sam sa motora. Nešto pre deset uveče, išao sam od Bulevara ka Mirijevu, semafor je bio otvoren i ja sam produžio ka Vitezova Karađorđeve zvezde. U tom trenutku sam pravo ispred sebe snimio crnog BMWa koji je obilazio kolonu na semaforu i išao u mene. Nije bilo ni vremena, ni mesta za izbegavanje. Stisnuo sam prednju, legao na bok, uspeo da izbegnem čeoni, ali sam se odbio o njegovu levu stranu i završio na desnom ivičnjaku, par metara ispod raskrsnice. Dok sam se ja podigao na noge, auto je već nestao. Niko od vozača koje sam zaustavio nije mu video tablice. U startu sam pomislio da šteta nije velika, a onda sam snimio da je prednji točak stigao izduvnu granu i da su štapovi u qrcu. Ne mogu da vam opišem taj osećaj besa i nemoći. Dosta ljudi je stalo da mi pomogne. Motociklista Goran na enduru mi je pomogao da podignem motor - još jednom hvala ako ovo čitaš. Većina me je ubeđivala da ne zovem policiju pošto ne znam ko me je udario. Kao retko kad u životu, isplatila mi se moja tvrdoglavost - naime, neko je ispratio junačinu u bembari i prijavio ceo slučaj policiji. Kada su mi preko telefona rekli da već imaju prijavu o nesreći, počeo sam da skačem okolo, koliko sam mogao. Na sebi sam imao kacigu, jaknu, obične rukavice, farmerke i šunjalice. Kaciga je ostala neogrebana, protektori na jakni su odradili fantastičan posao, rukavice su takođe pomogle. Farmerke i šunjalice definitivno nisu deo moto opreme. Ja sam završio sa odranim kolenom, modricom na kuku i laktu i bolom u ramenima. Kako je moglo da bude, prošao sam odlično. Evo slike jakne: Molio bih sve koji mogu da pomognu da bace pogled na temu Vasa iskustva sa naplacivanjem preko osiguranja.

Kataloška cena je merodavna u ovakvim stvarima. Moj gsxf je '01, izašao me je preko 4000, a kataloška je nešto preko 3000. S ovime sam se pomirio. Kako samo procenjuju koji deo ove vrednosti će ti isplatiti? @Nemanja: Koje osiguravajuće društvo je u pitanju?

Veoma korisna tema. Predlažem za sticky! Šta se radi u slučaju kada je krivac formalno nepoznat? Tip me je udario kolima i pobegao. Nisam stigao da vidim table, ali ga je neko pratio i javio broj tablica policiji. Da li treba da uradim procenu štete ili da čekam zapisnik? Druga stvar - kako uopšte ide procena štete kod motocikala? Obe viljuške su sasvim iskrivljene, točak je stigao izduvnu granu. Šta se radi sa štetom koju nije moguće proceniti odokativno - trouglovi, ležaj volana, ram, točak, diskovi...

Polukružno na ovom delu Vojislava Ilića... matori je zreo za lobotomiju. Brz oporavak Marku!

To sa zvukom izduva je sasvim tačno. Moj ker redovno laje na bučnija vozila. Ipak, na gsxf-u imam fabrički izduv koji je prilično tih. Mislim da su onaj dan bili nervozni zbog promene vremena. Nakon ovog uspešnog napada bila su još tri odvojena pokušaja. To je već bilo na pravcu i uredno sam mahao nogom. Negde sam ranije pročitao da treba naizmenično ubrzavati i usporavati, jer ih to zbunjuje. Naravno, kada je moguće. Nisam uspeo u petak da dobijem službu komunalne zoohigijene veterinarske stanice Beograd - http://www.beograd.org.yu/cms/view.php?id=2235. Predpostavljam da se njima treba obratiti.

Radi se o sport touring mašini - znači 90 i kusur konja i 211 kilograma, vešanje podesivo napred i pozadi, jako udobno sedište i sasvim pristojne kočnice. Motor je proverena uljara izvedena iz prvobitnog GSXR-a. Ja sam mog uzeo krajem maja i mogu reći da je fantastičan za put, ali je težak za grad i zahteva dosta pažnje na gasu, pošto je te kilograme potrebno zaustaviti. Vožnja udvoje je sasvim prijatna. http://www.katriders.com/ - ovde možeš saznati mnogo više Ovaj sa oglasa je ceo farban i nema fabrički izduv, znači bio je lepo olupan. To bi mogao da bude razlog ovako niske cene. Ako se dobro sećam, prodavac je Cvele, čovek od koga sam i ja kupio svog GSXF-a. Po meni, prilično je korektan.

Preciznije - ja sam bio na motoru, a ker pešaka... Uglavnom, pre tri dana, u Medakoviću III, tamo gde se spajaju Borivoja Stevanovića, Braće Srnić, Milošev kladenac i ona mala bezimena što se strmo spušta dole pojuri me jedno 4-5 kerova. Zbog svog glupavog ubeđenja da psi ne napadaju bez razloga i činjenice da nisam mogao da dam gas i zbrišem, jedan od njih me je baš lepo dohvatio za list. Fokusirao sam se da ne padnem, lepo sišao sa motora i pojurio gamad da makar jednog dohvatim svojom moćnom sajlom. Ova stoka se razbeži i pobegne kod lokalnih obožavatelja lutalica. Tu se našla jedna žena koja mi je objasnila da su to veoma mirni i umiljati psi, ali da "eto, umeju da ujedu". Naravno, nisam uspeo nijednog da stignem i mirno sam otišao da primim svoje injekcije. Šta ovde raditi? Vredi li prijavljivati nešto veterinarskoj stanici? Nemam ja ništa protiv životinja, imam i ja kera i par mačaka, ali zna se gde im je mesto. Ovi će pre ili kasnije skinuti nekoga sa motora, skutera, bicikla. Glupo je to čekati da bi se reagovalo.

Priznajte slobodno. Nije sramota.

Svaka čast vujadine! Mali dodatak od mene - točkove je moguće balansirati i na motoru. Na zadnjem samo skinem lanac i ponovo pritegnem osovinu. Mislim da je ovaj postupak možda i precizniji, zato što je osovina fiksirana i zato što se lančanik i ceo onaj set guma na njemu takođe ovime balansira. Ne koristim tegiće za pecanje nego odmah idem sa vulkanizerskim. Odokativno odredim neku početnu masu, pa dodajem po 5g. Tegiće je moguće ponovo koristiti i odlično se hvataju Oho lepkom. Naravno, pre toga treba očistiti i teg i felnu. Prednji još nisam probao ovako. Sigurno bi trebalo malo vratiti klipove na čeljustima ili samo skinuti pločice. 'Ajmo ostali. Da li balansirate gume redovno ili samo prilikom montaže?

Ljudi, koliko često balansirate točkove? Samo kod promene guma ili češće? I kako ih posle centrirate?

Interesuje me kako (i da li ) centrirate točkove na svojim motorima. Da li se oslanjate samo na markere na zadnjoj viljušci ili idete malo dalje? Na Suzukijima one pločice koje pokazuju zetegnutost lanca prilično šetaju kada se olabavi zadnja osovina i ne može im se preterano verovati. Sa neta sam pokupio par "štap i kanap" tehnika za centriranje, ali nisam baš oduševljen. Da čujem vaša iskustva...

Juče su se dva marsovca postavila kod mene u kraju, na uglu Dr. Velizara Kosanovića i Paje Jovanovića, okolina doma zdravlja Zvezdara. Mogu da potpišem da od '95, od kada ovde živim, nisam video pandurski motor u kraju. Stajali su tako bar jedno pola sata, napisali jednu kaznu i odmah otišli. Izgleda da su ozbiljno shvatili ovu kampanju.

Dragan farbar? Imao je radnju u Kaluđerici? Pre par godina je vozio gsxr-a 750? Radio mi je auto pre par godina. Pokazao mi je tada svoj svoj motor. Sećam se priče o tvrdoći guma, o tome kako je imao produženu zadnju viljušku, baš je voleo tu mašinu... Nisam se tada još bavio motorima. Pamtim kako sam zinuo kada mi je rekao da je autoput Beograd-Niš pun krivina. Pitam ja - kako to? On kaže - ma nije tebi u kolima, ali pri 200-250 na motoru samo iz krivine u krivinu ideš... Neka im je laka zemlja...

Nisam uspeo da se snađem za šator, idem sutra (u nedelju) ujutro. Ide li još neko iz Beograda?

U zdravlje da ga voziš. Boljeg vlasnika nije mogao da poželi.

Jutros na radiju čujem Andrej, 30 i neka, poginuo, motor otišao 120 i kusur metara... Preseče me, nemam komp u blizini, uzimam telefon da okrenem drugara da proveri... Ubeđujem sebe da sam se izparanoisao, što da ga cimam, nito to sigurno TAJ Andrej... Tek oko pola dvanaest sedam za komp. Jebote! Neko je već rekao - nisam upoznao čoveka, a plačem kao lud... Ovaj gore se sinoć opasno, ali baš opasno zajebao. Moje saučešće porodici Pavlović.

Rekao bih da je termostat crkao, ostao je otvoren. Zameni ga što pre, ovo je kao da stalno voziš sa nezagrejanom mašinom.

Nosim polutvrda (GP) soèiva veæ deceniju i kusur. Da li što sam se srodio sa njima ili šta, ali nemam nikakvih problema sa vožnjom motora. Naravno, dignut vizir i prašina su recept za najgore muke. Sa naoèarima nisam pokušavao da vozim, ali vidim da je to napolju nešto najnormalnije.