Nisam porucivao, ali sam za prethodni motor radio kod Baban Sajle, odneo moje kao uzorak koje su mi vratili citavo i poslali novo teflonsko, kostalo me je oko 20€ (duzina je bila oko 90cm ako se dobro secam). Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Desava se i najboljima Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Ako se ne varam, ovo je Exo 500 a ne Exo 510...

Dobro dosao u BUS kategoriju Nek je sa srecom!

BMW-a prodaje moj drugar, clan je MK Crna Reka, juce sam bas na Bozicnoj voznji video motor, fino ocuvan BMW. Nama je spominjao cenu od 2.700 evra kao zadnju, al treba proveriti. Sediste je radio Boban. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Sto se tice TDM-a 850 iz Vladimiraca, prodaje ga Denis, motor sam licno video kad je tek stigao na prikolici. Sto se tice boje, meni je odvratan, nisam ga nesto mnogo zagledao tacnije u detalje ipak sam bio na poslu pa nisam imao vremena, ali sam primetio da je masina izuzetno ocuvana, da nema nekih ostecenja i ogrebotina, veoma ocuvan primerak! U vezi TDM-a 900, kolega je kupio od Denisa TDM-a 850 a pre toga smo isli da gledamo TDM-a 900, ista je cena bila u pitanju (ispod realne cene), motor je bio ocaj itd itd, hocu da kazem, vodi racuna oko TDM-a 900 jer dobar model ne moze da se uzme bez 3.000+ a ovaj iz Nisa mi je Puzzle Edition Kolega je, mislim, nizi od tebe ali bez problema vlada sa motorom, oko 2/3 ako ne i vise se oslanja na stopala. P.S. Kod Denisa je stigao FJR 1300 2001 presao je oko 41.000km, nema bocne kofere cena mu je oko 3.400 evra - 3.500 evra, kaze da kofere moze nabaviti za nekih 200-300 evra.

Ako naletis na crnu javi mi, posto mi je to trazio jos jedan kolega sa foruma. Ja imam bele redovno, cale mi se bavi usluznim pecenjem, ali nigde ne mogu da nadjem crnu!? Retko ko u Macvi ima te crne brdske ovce... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

To je individualno, najveci problem na prvoj generaciji FJR je grejanje rezervoara, nema izolaciju ispod (ove zime sam resio i to, termo pena sa alu folijom) i kad vozis 500 600km na sporetu pocinje sve da ti smeta. Sediste je generalno udobno i jedino sto meni smeta jeste nagib, pri tome sam krupan 100kg+ i klizam ka rezorvoar a volim i da vozim duge rute pa kad se sve to sabere dosao sam do zakljucka da sebi a i saputnici uradim sire i udobnije sediste... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Posle iskustva i saveta koje sam dobio ovde na forumu, poceo sam da citam i strane forume i dosao sam do zakljucka Boban ili Stiv, najbolje i "najjeftinije" resenje je sediste od memo pene, gel nikako bas iz razloga koje si ti naveo... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Da li si mislio na ovo racvanje, bukvalno je na pola puta gledano iz smera Boveca? Sto se tice Bohinjskog jezera i to sam razmatrao jer je relativno blizu od Bleda, imam jos vremena pa cu detaljno uklopiti i iskombinovati sta obici koji dan i gde nociti. Ono sto me najvise interesuje, jeste do kad je put zatvoren i da li ici krajem maja pocetkom juna ili? Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Pre par dana u dopisivanju sa @e-mayl jako sam se zainteresovao za slicnu rutu, Bled - Krajnjska Gora - Mangart - Travisio i samo sto bi ja onda otisao ka Vilahu i Gracu pa kuci.... i posle ovog tvog putopisa, definitvno se Mangart upisuje u godisnji odmor Ja moju Milicu nisam prosio na tolikoj nadmorskoj visini, ali je ipak bila litica i jezero ispod Nek je sa srecom kolega uz kasnjenje

Neko da ih kupi preko i da ih posalje po auto prevoznicama, castiti njih i to je to. U mom slucaju je tako bilo za skoro sve delove, gume i opremu. Pre par nedelja sam online kupio na snizenju Exo 1200 na FC-Moto sa adresom dostave u Irsku kod kuma, nema troskova dostave preko 150 evra za IE i nema carine, a kum uskoro dolazi pa ce je poneti...posto drugar iz Berlina nije bio u mogucnosti.

Upravo takav tip jakne planiram da kupim, ali tvoja mi mala

Mislim da je to ozbiljno cimanje, kako sihronizovati sve to itd...ali naravno to je samo moje misljenje Na prethodnom motoru sam dobio bolje perfomanse i mirniji rad na nizim obrtajima posle kvalitetnog ribanja i stelovanja karburatora, K&N filtera, Torque Cones-a i drugog para auspuha (slip-on). Nisam imao prilike da bilo sta radim kod Bokilica, ali posle reci hvale sto na forumu sto ovako, verujem da treba poslusati savet kolege @drumskalisica, mozda ima neko jednostavnije resenje za tebe! P.S. Kod nas ljudi u velikom broju slucajeva tune up rade polovicno, bez iskustva nekog, a tek kad se uglibe onda shvate da nije bas to tako, stavi izvadi i gotovo

Prvi motor mi je bio bas Prince 125, kupljen nov i vozio sam ga dve godine, presao sa njim oko 13.000km, sa agregatom nikakvih problema nije bilo, jedini problem je bio lanac, jako je loseg kvaliteta i pukao mi je u toku voznje, na moju srecu samo je izleteo, nije bilo posledica ni po motor ni po mene. Za pocetnika odnosno za prvi motor od mene preporuka. Slazem se sa prethodnim postom, Challenger 250 je jos bolji izbor!

Nisam stigao danas zbog svojih obaveza da odem do servisa jednog, potrudicu se sutra ako ne onda u ponedeljak!

Ako sam dobro razumeo, izvrnuo ti se Pilot Screw, sraf za stelovanje smese (vazduha i goriva)!? Potrazi po ovlascenim servisima, a pitacu i ja sutra na dva mesta u Sapcu pa ti javljam na PP, samo mi potvrdi da li je to ta dizna!

Koliko sam upucen, razlog mokre svecice moze biti kao sto je napisao @abarth_maniac ili je problem u karburatoru, posto i sam kazes da je bio zapusten vrlo moguce da je i to problem, desava se da plovak vrisne, preliva karb itd...

Pozzzzzz, dobro dosao!

Cesto sam na netu gledao preradjevine classic motora u bobbere, uglavnom XJ i CB, veoma cesto ih upropaste, ovo je retko lepa prerada i sa ukusom uradjena! Svaka pohvala!

Za svoj motor sam uzeo Dulnop Roadsmart III po preporuci iskusnijih i koji su pregazili po 100.000km na tourer motorima, posto je moj motor veoma tezak i ima kardan, svi su mi preporucili pomenutu gumu, manje se trosi od Michelina Pilot Road 4, neosporno je da je Michelin kvalitetnija guma za kisu i meksa ali bi je moj motor sazvakao za nekih 10.000km (to su reci iskusnijih), a meni se ne ispalti da svake sezone dajem 145 evra za zadnju gumu. Posto tvoj motor nije toliko tezak, ja bi ti onda savetovao Pilot Road 4 ili stariju verziju 3, al opet moj savet je baziran na tudjim iskustvima, a verovatno ce se neko od iskusnijih javiti u temi...

Za prethodne motore sam se snalazio, kako iz Amerike tako iz Zapadne Evrope jer su ovde preterivali sa cenama, spreman sam da platim bilo sta ako je skuplje za nekih 10%, ali dranje, evo npr. izvrne mi se Pilot Screw na Spiritu 1100, (sraf od 23mm duzine, M4, i na vrhu ima iglicu, uz njega ide mala opruga i O ring gumica) u ovlascenom Hondinom servisu i to sa popustom preko drugara su mi trazili 50 evra po komadu, sva sreca burazer krenuo iz Kalifornije za Srbiju pa pitao trebali sta, doneo mi DVA komada u kompletu a platio ih 23$, tadasnjih 17-8evra! Razumem i trgovce, ipak kosta zakup lokala, carina robe itd itd ali kao sto neko preko uzima robu iz veleprodaje ili direktno iz fabrike tako i oni, sve u svemu ne treba biti pohlepan! Maxmoment, Motoring i Motoland su umeli da me iznenade sa popustima, bas sam skoro isao u Motoland da pogledam HJC RPHA 70, kod njih je bila na akciji 300evra sto je bilo za 40evra jeftinije od FC Moto.de, ali na moju zalost nisu imali moj velicinu (felna 18)

Drugar mi je u Berlinu kupio za moj motor gume Dunlop Roadsmart III 120/70-17 i 180/55-17 za 253 evra i poslao mi ih po busu, castio sam vozaca nesto simbolicno. Kod nas te iste gume, najjeftinija ponuda 305 evra a prva sledeca 345 evra. http://www.reifendiscount.de/de/motorrad-reifen