Sto se modela 600 i 650 tice....ovako...poredicu TA XL600v-w model (kao moj) sa 2 diska napred sa ovim novijim XL650v......iskreno ta 3-4 konja vise sto ima 650, ne prave nikakvu razliku, oba motora imaju solidnu zastitu od vetra sami po sebi, mislim na noge, i nabacis gore neki viskoki vizir. Sto se agregata tice ja sam pre za starije, izdrzljive, proverene.....mislim na agregat od XL600v...uglavnom oba motora treba da imaju jos malo konja vise....mada ja sam iskreno zadovoljan onim sto dobijam.....u principu nije ti neka razlika izmedju 600v i 650v osim onog fensi fara koji ima 650, malo drugacijeg agregata i onih fensi brzih oklopa sa strane....a da, imas i merac goriva, iskreno meni je lakse bez njega...ti kako hoces....ako hoces moje misljenje uzimaj dobar 600V i gazi..... Crash barovi ce mene izaci 70 evra ali po mojoj zelji..hehehe malo zakomplikovao....Vizir cu da radim kod Ivana, mislim da ti je to oko 3000. nosace kofera kao covek ili napravi ili naruci iz louisa....to ti je moj predog...pozdrav!
AKO CE SE OSTALI VOZACI TA SLOZITI SAMNOM: AKO HOCES PRAVI TA, ONAJ KOJI JE "USAO U LEGENDU" ONDA UZMI XL600v....650 i 700 su mi se nekako udaljili bas od te reci "Transalp" bez uvrede za vozace 650 i 700, i to su sjajni motori samo mislim da su nekako vise vezani za asfalt od naseg kultnog 600v