Zna li neko ima li kod nas negdje da se nađe ovaj dodatak za kacigu, ponekad krajnje interesantan i koristan za rastjerivanje budala u saobraćaju? I po kojoj cijeni, naravno? Ili mora da se ganja neko iz Louis-a? Da bi znali o čemu pričam, to je ovo: Hvala. Pozdrav. Djole

Pričaj sa Pablom i Sašom iz Niša (nick je bješe valjda SasaNis). Ako već nisi. Sale je prodavao SP2 prošle godine, ako se dobro sjećam, u odličnom stanju...

Svaka čast momci...

Čestitke Gile. Stavljaj slike kad mašina stigne...

Hvala na informacijama. LP. Djole

Hvala. Dakle ima brojeva 41/42. Kakvi su kalupi za ovaj model? Da li su veći ili manji? I koja je na kraju cijena za nas, tj. mene? Brat mi živi u Zagrebu, pa bi on mogao da skoči do Ljubljane po njih, samo da se nas dvojica dogovorimo... Platio bi (tj. burazer) u kešu u tom slučaju prilikom preuzimanja. A možda se i ja provozam do vas sa njime... Pozdrav. Djole

Kolega, onda sam ja slijep jer ih ne vidim na sajtu... :neznam:

Kolega, šaljem ovih dana. Šaljem ti PM kad pošaljem. Pozdrav. Djole

Michelin Pilot Road 2 2CT set je bio 285 jura kod Majstora Joce, plus još 20 za (de)montažu i balansiranje, iako je po telefonskom dogovoru sve to bilo uračunato u cijenu... Obratiti pažnju na datum - 18.07.2008. godine.

Ne znam za vas, ali meni ovo izgleda nekako nedorečeno. Nema dovoljne razlike da se odvoji od 600/750 klase, a nema dovoljno da se primakne litrama. Kao što rekoh ranije - čardak ni na nebu, ni na zemlji. Po meni, nešto od 750 kubika ili hiljadarka. Ovo jednostavno nije to - nema svoju ličnost, kao da je neko uzeo i izudarao R/FZ1, prepakovao stari motor i napravio ovo. Spojio dva u jedan i napravio - čudovište (u onom manjem, estetskom smislu). Mislim da su trebali da nastave razvoj FZ6, kako u estetskom, tako i u pogonskom smislu. Trebali su da pokrpe nedostatke mehanike - prednja i zadnja viljuška, podešavanja, kočnice, i da unaprede motor - prepraviti motor od nove R6, mislim da ima više smisla od štrojenja pred-pred-prošlogodišnje R1. Taj motor je ionako bio high-rev, a sa ovim štrojenjem nisu ništa puno postigli...

Uživaj! I pametno iskoristi svaki trenutak sa osobom do koje ti je stalo. Cijenićeš to kasnije...

Da li ćete uskoro nabavljati TCX čizme model AirTech Gore Tex? Zainteresovan sam za broj 41/42. Hvala na informaciji. Pozdrav. Djole

Molio bih kolegu indjinma da mi pošalje adresu kako bi mu poslao punjač, ako je još zainteresovan. Ako nije, neka se javi, pa će ga dobiti neko drugi. Hvala. Pozdrav. Djole

Otišlo burazeru kao poklon za rođendan. Pozdrav. Djole

Ajde neki sumarum nakon dve sezone korišćenja. I dalje sam oduševljen i zadovoljan kompletom. Nakon nekoliko pranja sveukupno u ovom vremenskom periodu koliko ga imam, 4 ili 5 puta sam ga oprao, postoje neke stvari koje se regularnim pranjem ne mogu skinuti, a mene mrzi da nosim na hemijsko čišćenje. Uglavnom su to flekice zaljepljenog asfalta ili bitumena pokupljenog i nabačenog od strane guma u vožnji. Takođe, obzirom da je dominantna siva boja, relativno svijetla, na velikom dijelu površine, naročito na donjem dijelu, ako trebate nešto da odradite oko motora (npr. ne daj Bože, pukne vam sajla u toku vožnje, kao meni), obavezno je neophodna krpa, bilo kakva, samo da se brišu ruke. Nikako ne dodirujte odijelo masnim, crnim, rukama, jer sve ostaje. Kao jedinu manu (ali iz dva dijela, jer nijedna nije kompletna) koju sam do sada primjetio za ove 2.5 godine, je to da je na ivici kragne onaj sjajni površinski sloj počeo da se guli. Drugi dio je vezan za glavni rajsfešluš - obzirom da sam ja jaknu navlačio i skidao svaki dan minimum 10 puta, vremenom se ovaj rajsfešlus razlabavio i počeo da preskače prilikom spajanja strana. Jedno vrijeme sam ga lovio, a onda sam popizdio, uzeo klješta i stegao zadnju, tj. donju stranu glave rajsfešlusa i to sada radi kao i prvog dana. Na pojedinim mjestima ima pokoje vlakno da se iskrzalo, ali je to uglavnom vezano za konce na šavovima (baš konac iz šava, a ne vlakno iz tekstila) ili na prišivke čičaka za spajanje, jer nisu savršeno zašiveni. Jedino što ne mogu da sredim jeste rajsfešlus na torbici, hip-bag, on je otišao, tj. otišla je jedna glava. Sva sreća, pa je rajsfešlus dvosmjerni i ima dve glave, pa ne moram još da idem do šnajderke da mi to sredi, ali ću morati na proljeće. Da podvučem. Apsolutno sam zadovoljan izborom. Kompletni protektori. Apsolutno prilagodljivo vremenskim uslovima i nepogodama. Udobno za nošenje, vožnju i kretanje. Jedino je nezgodno preživaljavanje u kompletu sa goretex uloškom u onom proljetnom prelaznom periodu. Barem meni, jer se lako znojim. Dok se vozi, superiška. Kad se siđe - pakao, barem meni. Ali tu na scenu treba da stupi aktivni veš... Ono što mi sada ne da mira - Rallye 3... Ali, šta serem... Imam nešto što ne trebam da mijenjam sto godina...

Ja sam na FZ6 imao Pilot Road 2 i prešao nekih 13000 km od montaže u trenutku kada je otišla iz mojih ruku. I u tom trenutku se još nisu počele kockati... Evo slika guma (motor je nažalost otišao u qrac) sa nekih 16-18000 km: Pretpostavljam da je Aljoša sa njima napravio još tih nekih barem 4000 km ili više, jer je motor kod njega bio od 26.04.2010 do 12.07.2010. kad ga je kreten pokupio. Neka je svaki dan napravio 25 km, pa mu to onda izađe 68*25=1700 km, plus 2*850=1700 km u Grčku i nazad, pa mu je to onda bez nekih dužih tura po Srbiji ukupno oko 13000+1700+1700=16400 km. Koliko je tačno prešao, to može samo on da kaže, a ne vjerujem da je prosjek bio 25 km/dan. Koliko su mogle da pređu, niko ne zna... Odnosno mogu da kažu kolege koje ih voze.

Obzirom da je Z-ekan kupljen 25.05.2010. nema razloga da ovo više stoji otvoreno. Lock!

Pošto mi odgovara za zekana - nije više na prodaju. :D

Obzirom da mi ovo sada odgovara i da nije otišlo u međuvremenu - ostaje mi za zekana... PS: Znam da je tema iskopana iz groba, ali volim da pokupim svoje repove.

Nije bitno kako mu stoje, bitno je kako rade. A koliko sam mogao da vidim, imaju još mekši sloj sa strane u odnosu na Pilot Road 2, tako da će još bolje da drže... Bumo videli, kaj ne? - kako kažu braća...

Ja sam pred servisom na 6000 km i izgleda mi da ove trule Dunlopice neće još dugo da ostanu na motoru. Zašto? Zato što se na zadnjoj gumi već pojavila štrafta, tj. ravan dio po sredini u širini moja tri prsta, odnosno 6-6.5 cm. Tako da ću nedugo nakon servisa, morati da obujem Zeku kako treba. Jutros vidim na komšijskom forumu slike, pa ću i ja tako... Michelin Pilot Road 3 2CT

Bolje 4-u-ništa... :moto3:

Čika-druže Rajko.. Ajde ne premaži se više, skidaj taj gips i u nove radne pobjede u Labos.. :nanana: :zdravo:

Ma kakav ste to "krš" navukli gore?! Šta mu sad fali?

Svaka čast. Vjerujem da si tek sad ispunjen i zadovoljan. Pozdrav. Djole PS: Nama ostaje da vježbamo i slinimo... :moto3: