;D ;D ;D ;D ;D ;D Tigar.

Svaka voznja brzinom od preko cetrdeset,je neprijatna bez nosenja kacige.

:o Rajo molim te ne iznosi ovakve denzirfomacije za rad motora je presudna moc nosenja sloja maziva koja direktno zavisi od viskoznosti ulja, a s' druge strane ta viskoznost zavisi od temperature maziva pri cemu tempetatuta maziva svakako raste sa opterecenjem motora (10000o/min kod pomenutih R).Promenu viskoznost u uskim granicama sa promenom temperature , a samim tim i moc nosenja sloja maziva ,jedino je moguce odrzati primenom sitentickih ulja ciji je sasatv direktno zavisi od uslova primene maziva. :-\ Slazem se sa ovom konstatacijom a i sa Mikom.Ovo moje sokocalo kad je konstruisano i napravljeno sigurno nije bilo ful sintetic ulja.Ja bas to koristim non stop a od silnog proklizavanja lamela cim naglo pustim kvacilo motor ide na zadnji. Mali i veliki luftovi u R motoru Rajo reci sta si koristio da i mi uzmemo malo,da i nama bude lepo ;D

...

DAJ BRACO BRISITE OVE SLIKE SA TELIMA!!!!! NEK IM JE LAKA ZEMLJA. AAAAAAAUUUUUUUUUU NEDAJ BOZE!!! Sta mislis da ja nisam mogao da okacim fotografije od juce...Pusti to

pa cura je verovatno to našla u kalendaru i ono Cobra - Ada. btw, Laro ili Romano mesto Ada je kod Kikinde, skup je u organizaciji MC "Cobra" poz. Sala,naravno Laro,Ada MC cobra...(Ada mesto izmedju Beceja i Kikinde)

Slazem se. A taj motul iz 87-me je verovatno bio mineralni.

Kada su stariji motori u pitanju tacno je da nije bilo sintetike,ali ne znam zasto treba izbegavati sintetiku.Sto se tice podmazivanja,princip je isti,masina je masina,ne moze nista da im skodi,sigurno. I ja se nekako bolje osecam kad je 300v bez obzira na razliku u ceni,ako je to vec najbitnija stavka za motor,a definitivno jeste. Jos nesto covek je dovezao skoro iz Svajcarske Bmw-K100,87,godiste.Kupljen i vozen tamo.Gledali smo servisnu kjigu od prvog dana,prvog servisa pa na dalje,Motul 15/50 ,na svakih 7500 km,zamena,ovlasceni servis i njihov pecat... motul,motul....Toliko o starijim motorima,i firmi motul.

Nisam mnogo eksperimentisao sa uljima,koristim motul iskljucivo,ima jos dobrih i vrhunskih ulja ali to bi smeo sipati samo kada ne bih kupio ovde kod nas.Motul 300v vozim zadnjih 30 000,normalno menjam na svakih pet do sest,iako nije po manualu(ne preporucuju ni taj SAE ni ful sintetic),ja nikakvih problema nisam imao sa motorom,menjacem,lamelama...U predhodne motore sam pored 300v sipao i 5100 sto je isto po meni dobar izbor.Ranije,pre desetak godina sipao sam RS castrol,dok nije poceo da se pravi u raznim (sumnjivim) varijantama.U to vreme motul na ovim prostorima nije bio bas nesto popularan,a firma inace postoji od pre dvadeset i vise godina.

Kad znas da traje cetiri dana,verovatno znas i gde je

Jeste,to je taj motor.

Evo nisam hteo(mogao)bas danas da otvaram ovu temu u crnoj hronici,a uz to ne volim bas tu nesto ni da pisem...

To je ona djunta sa sitnim nutom...

Ma ajd sto nisu lepi, nego koliko ja znam brzinomer ide samo do 300 km/h.Pa ipak je to masina od preko 200 konja.Sto ne stavise bar 320, da se bar od hiljadarki razlikuje... ??? E vidis u poslednjih par godina nema vise pisanja bilo cega po analognim instrumentima.280 je krajnja i maksimalna cifra koju moze(sme)proizvodjac da napise.,i naravno ona jedna crtica preko,bez obzira na kubikazu i krajnju brzinu motocikla.(trebali su umesto te crte da stave npr.tri tackice )

Problem se javlja obicno u par poslednjih krugova

a? Ha,ha (Ranko amortizer),al za vodu

Vesele,vesele... ;D

Moj skutere

Pozdrav i tebi gio!

Nisam nista rekao da je bolje ili losije osim polozaja koji mi se vise svidja na suzukiju a sto se tice mernih instrumenata tj.satova na kawasakiju .Daleko od neke lepote.

Bolje nas nasao.

Dobrodosao !

Nije to toliko ogromno,takva je fotografija.

U bre jbt....Unuce covece.Brisi,brisiiii!!!! :-[ :-[ :-[ Sta je bre sa ovim ljudima >