Mogu ponuditi masku sa dva fara (Polisport)nova 60 e , sutra cu postaviti slicicu

Mose nov , moze i polovan (ispravan) a moze u racun i fuzaster vozaca od ES/ETS 175-250

Po mojim saznanjima , proizvodni pogon cilindara (sada) otkupila je firma koja se nalazi u Poljskoj. Elem, posto svaki privatnik ali i nemci od 1990 su pozeleli da po malo "ustinu" ili ustede na materijalu , radja se cilindar prvi put na modelima ETZ 251 sa vidljivim brezonima

Osnovna misao povecanja precnika klipa , bila je u skladu sa povecanjem obrtnog momenta. Sto znaci : da iz manjih obrtaja , snaznije povlaci ! minimalno povecanje krajnje brzine je kao kolatralna korist .

Moze , ali skoro kao : "moze i sporet od drveta ali samo za jednokratnu upotrebu" tj.moze ali nije preporucljivo jer su opterecenja ne adekvatno rasporedjena.

A otkud to da ETS ima "okruglikast" cilindar !?! Eto posedujem jedan primerak od tih 62 koliko je prodato u SFRJ i mogu reci da to nije istina nego je vise kockastog oblika . Jos bih iskoristio priliku da obnovim potraznju za fuzasterima (vozaca) jer su identicni sa modela ES . A ne bih zeleo da "nabudzim" neke ne originalne . Pa ako neko ima , molio bih da mi se javi

Problem moze da se ispolji kada : neko montira polutke radilice ES modela , pa se lezajevi oslanjaju na samo pola predvidjenog oslonca. Pri istom dogadjaju , konusni deo radilice (za naleganje disk-a kvacila ) pomeren je u levu stranu sto se nadoknadjuje nesto drugacijim dimenzijama duplog zupcanika(sa zakosenim zubcima).

Ako nekom treba reducir za svecicu : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/74079-reducir-za-svecicu/

Letos je jedan nas kolega otisao na more, tamo nesto majstorisao i strada mu navoj za svecicu u glavi cilindra. Obratio mi se za pomoc, pa sam mu poslao celu glavu (cilindra). Evo sad sam u prolici da ponudim jeftinije resenje - ako jos neko ima takav problem ( a nije lose imati ovo za rezervu ). Cena 3 evra .

Da ti ubrzam desavanje ! Da li bi bili interesantni Tockovi (felne) GSX-R , 18" , Par ali bez diskova !?

Naravno , DOBRODOSLA ! E sad i moja je draga imala GSXR-a , na svom imenu , ali osim na zadnjem sedistu , nikad vise od toga !

Nekad je bilo (u doba DM) , koliko ccm , dodas jos jednu nulu i to je cena . Mozda u ovom slucaju 600 + 0 = 6000 e

Gledao i slusao Phil Collins-a u Beogradskoj Areni !! To je bio dozivljaj !!!

Stvarno , sto je mnogo , mogo je ! sa to "nosom" na glavi . Ali interesantan spot !

Heidenau K73 je celogodišnja supermoto guma koja je namenjena za vožnju po putu. Visoke performanse, „H“ brzinski indeks ( 210km/h ) i gazeći sloj ubliku slova V koji obezbeđuje odlično prijanjanje na mokrom. Dizajn gume daje optimalan otpor kotrljanja i udobnu vožnju u svim uslovima vožnje. Biće od Nove godine, a cena će biti 160€ za set. Ja te gume imam na MZ Mastifu vec oko 2000 km i Ok su . Neki su mi govorili da ce kratko trajati , jer su kisne . Ali ne . Traju i po suvom

Ima original (jos ga pravio Pera iz DDR-a )!

Naravno da je bolja sintetika . Samo nje je dovoljno i 2 % !

BRAVO !!!

Ovi se bas priblizili nasim podnevljima ! Vec su 10 dana u Turskoj . Morali bi pod hitno da ih kontaktiramo ako zelimo neku poruku da uputimo svetu ljubitelja MZ motocikala !!!

Ne, ja nisam uzeo za delove , namera je da jos jedan primerak vratim iz supa , na ulice ! DA SE VOZI !!!

Ja kupio jednog takvog (jeftinog) pa ulozih u njega jos 5 puta koliko u startu !!! To postaje opasno uzeti krs pa od njega izvlaciti sve "fleke" i propuste prethodnih vlasnika !!!

Ne bih se složio. Carina je mala za uvoz iz EU i biće sve manja narednih godina i tako do potpunog ukidanja. Drugo, kada se motor izvozi iz neke zemlje, tamo se vraća njihov PDV, što znači da mu dođe na isto. U Norveškoj je porez na motore jedno 100%, pa ti sad vidi šta je otimanje para. Tacno je da u okviru EU nema carina ! ali , ima takse i takse pa mu dodje na isto , samo se drugacije zove !

Kako nema u sta si ti gledao??? 1,5 e kompletan set diktinga za tvoj motor.. (Gaborov katalog) Koliko li te placa da ga reklamiras !!!