Moze samo da mu pomogne a ne obrnuto

Sredjivalo se mesecima Ovako je bilo: Utvrdjeno je da su klip i cilindar u ok stanju,kao i bregasta i radilica. Pustao je ulje na ventil dekli,glavi i cilindru. I to je izgledalo ovako Onda sam proverio "dihtovanje" ventila i saznao da prolazi smesa iz cilindra kao da ih nema. Izgledali su ovako: Evo i kanala. Puni garezi. Porucio sam nove teflone, i odneo glavu na peskarenje. Za to vreme dok sam cekao glavu ocistio sam klip,karburator i dihtunge(posto su novi dihtunzi 90 e nisam imao para da zamenim) Kad mi je stigla glava zatekao sam katastrofu! Specijalac kod kojeg sam odneo da peskari je ispeskario sve,i pored toga sto sam mu milion puta napomenuo samo kanale da uradi. Farbe na glavi vise nije bilo,i leziste za bregastu je takodje bilo hrapavo i odvratno. Uspeo sam finom smirglom da vratim priblizno prvobitnom stanju. Sad mi se stvorio problem oko farbe. Trazio sam da kupim kvalitetnu toplotnu farbu ili farbara koji bi mogao da mi to odradi profesionalno ali bez uspeha. Odlucio sam se da kupim motip-ov srebrni sprej,ko 700 din kosta,navodno drzi temp do 650 stepeni. Boljeg nije bilo nigde. Videcemo kako ce se pokazati. Pre farbanja glavu sam zagrejao u rerni na nekih 50 stepeni 10 min. Posle 20 min od farbanja ,vratio sam u rernu, ovoga puta na 160 stepeni sat vremena. Farba je malo drugacije izgledala posle pecenja. Na red je doslo slajfovanje ventila i poliranje kanala finom smirglom. Ove 2 Slike sam pozajmio sa neta, posto su moje obrisane od strane vrlo bistre osobe,ali isto ovako je izgledalo. Ociscen klip. Sad se vide zarezi za ventile XD Vraceni stari dihtunzi i preko njih sa obe strane crveni silikon. Muke zive vratiti sve na mesto dok je masina na rami. Ugledao je sunce posle duzeg vremena. Pogled iz garaze: Danas je upaljen i vozen. Ubija kako ide! Sa pola auspuha Otvorio sam sa ciljem da ga napravim da bude totalno otvoren. Naleteo sam na jedan povoljni carbonski pa mozda njega turim Ulje ne pusta vise. Pustao je i na cepu za ulje,lemilicom je zakrpljen,videcemo da li ce izdrzati.Zvao sam Rodic u novom sadu 46e za cep Sipao sam motul 5100 15w50 i promenio filter. Stalo oko 3L Htedoh da sipam pravo ulje za njega 20w60 ali bi me kostalo duplo vise,a para nema Sad mi ostaje samo registracija(a mozda i ne XD) i auspuh,pa da se meri potrosnja,koja ce 100 posto biti manja. U planu je i probavanje iridijumske svecice.Videcemo i koliko ce sprej na glavi da drzi. I koliko ce trebati km motulu da se razbije.

pred kraj prosle sezone mi je crkao exide akumulator star 5 godina,i tad sam kupio opet isti.

Uhhh... Meni, da budem iskren, ne odgovara termin za prvo okupljanje, jer sam se već organizovao, a za drugo lokalitet. Previše mi je udaljen Zrenjanin od Zaječara (cca 320km u jednom pravcu), ali to ne znači da onima kome odgovara ne trebaju da se okupe! Tako ti je to kada živiš na kranjem istoku u državi... Ja cu ici verovatno i u bor na moto skup kad bude bio tako da ... Meni je svejedno

Pa naravno, nemam ja te pare da svaki dan krpim gumu i kako cu na pos'o bez gume.

Mozda nisam vozio po njivi posto nemam kramponke,ali sam sigurno silazio sa puta,najvise sam vozio po pruzi i stepenicama

Uuu andreja juris citavih 0 na sat Mogli bi svi u smederevo sad 28. ili 12. maja u zrenjanin

Takodje, nesto mi se ne svidja motul, vec posle 2500km menjac se teze salta, kao da je voda u motoru umesto ulja... Ja cu sad da probam sa 20w60 ako nadjem,bas iz tog razloga razbijanja ulja posle 2500km. 20w70 je idealno za xt-a na ovim prostorima,zbog loseg goriva. Koliko sam shvatio da mu je radna temperatura 70 stepeni. jos uvek se razmisljam da li da sipam sintetiku ili polu.

Kad smo kod ulja. Po 15 put verovatno, sta sipate? Jel probao neko 20w50? Kako se ponasa sa full sintetikom a kako sa polusintetikom?

REkao sam ja da ces se vozati pre mene Dobra kramponka pozadi XD Ajde izmenjaj to pa da se gledamo za skup vukova.

330 e HITNO

Sad malo ja Potrebno mi je farbanje glave ,posto je "majstor" ispeskario kompletnu glavu sa svim onim delom gde naleze bregasta,a ne samo kanale kako sam mu rekao. Sve sam uspeo da sredim ostalo mi samo da ofarbam i tu sam se zakocio i ne znam kako dalje. Da li znate nekog ko moze da mi kvalitetno ofarba da bude kao sto je bilo? Da se raspitam koliko kosta. Ili ako bi farbao sam gde da nadjem kvalitetnu farbu?

Za pocetak nece nista da te kosta da se proveri sta nije ispravno. A posle ces videti i sam koliko koji deo kosta pa ces da kazes dal´ hoces bilo sta da radis,u svakom slucaju jeftinije ces proci nego kod bilo koga drugog i jos dobijes garanciju, bolje od toga nema

16-17 hjiljada je za moj sa novim tablicama. A ovo 12 je verovatno kad vec imas tablice.

Pa ugac mogu i ja da napravim potrosnju od 3.7 i 5 po gradu ali cu odseci masini po' snage. Ako te ne bude mrzelo pogledaj koje su ti dizne na karburatorima. Garantujem da su manje nego sto treba. Meni potrosnja od 4litre do 8 litara. Inace Sad i 3tb ima 20 godina

Doteraj ti to cudo na gradnulicu pa da se to lepo ispita redom sta ne valja. Evo ti moj broj pa se javi, 063/522-253

Ahahahahaha najgori osecaj kad izgubi gas Pa sta je sad mamu t... aaaaa slavina

Ma pusca malo ulja, al ne verujem da cu se usuditi da otvaram masinu da predistujem,dolivacu ovo leto. A dihtunga na dekli ventila nije ni bilo Treba sad skupiti za kanticu novog ulja i ocistiti karburator, i proveriti kompresiju.

boli vas patka Moje je u delovima

A ti andreja sto ne kazes da sam ja, znaju me ljudi ovde Nisam proteklo leto nista ulagalo sem goriva ,cak ni registraciju nisam ulozio A za ovo cemo videti za koju nedelju.

Jok, lepsa mi ona Ovaj bi stavio na hornet kad bi imao

Meni glava ovde deluje ok, i mislim da je ista kao moja samo sto ima ovo sastrane za obrtaljku.

Ovaj far mi se mnogo svidja i hocu da stavim na moj. Jel zna neko gde ima da se kupi, ili da se napravi?

Kompletno restauriran. Dosta truda,para i znoja ulozeno u njega. Na njemu je nov klip,cilindar,tek razradjen. Kupljen odblokiran cdi,nov akumulator,nov varijator,rolnice,kais,sediste. Otvoren i ofarban auspuh. Ofarbane sve plastike, rucno radjen natpis sprint. Prosireni i ispolirani usisni kanali. Max brzina 65km/sat (pravih, kineski satovi znaju da lazu za 10km). Ja sam ga pravio na ubrzanje tako da ubrzava mnogo bolje od ostalih i moze da se nosi sa vecom kilazom. Jedina mana mu je napuklo stop svetlo. Cena 370e

Jel crn dim ide i kad nije na chock-u? Treba proveriti smesu kakva je.