Alo bre XD Kakav crni kinez, austrijanac. Gde si video na kinezu DOHC glavu motora sa 4 ventila. Probao sam motorcic, fali mu samo veca kubikaza ovaj od 250 uff.

uzmes bre klip i radilicu od nekog japanca polovnu i cao , samo nadjes koja pase.

Mislim da pritisak nema veze, nije to 2-tak, ali nisam siguran. Ako je tako onda bi i vakuum auspuh trebao da deluje na 4-taktne masine.

Mogao si i bez auspuha da probas pa da vidis imali razlike u snazi, pa ako nema da ne diras ali jbg sad. Inace auspuh ti je potpuno prazan.

Za qinki ne mogu nista da kazem jer ga nisam vozio ali vam verujem na rec. Keeway exceed 200 me je sluzio solidno. Uz prave gume super je to motorcic.Za sada sam stao na crtu sa kinroad 200 i sachs x road 125 i brzi je od oba. Ovo samo radi poredjenja sa kinroad-om. Presao sam sa njim 3000 km za 3-4 meseca. Najduza relacija iz cuga mi je bila 100 km (motor moze da izdrzi ali ja ne mogu XD ) . Spremam se sledece nedelje da krenem sa njim na put od 700 km u danu pa cemo videti kako ce odreagovati. Inace sto se kineza tice (ne skutera kao sto vidim da ih pominju u ovoj temi) Za pocetak nema boljeg motora. Pre svega trose smesnih 2-3 litre,jeftini delovi, lake masine, jednostavno odrzavanje. Danas na trzistu nema jeftinih motora osim kineza. Da nije njih pola ljudi nikad ne bi ni selo na motor i ne bi znali uopste kakav je osecaj voziti nesto. Vratili su jednostavnost sto su motori nekada imali, bez trunke elektronike . A od svega najbolje je to sto su imaju samo te osnovne komponente za rad motora tako da ako nesto krene na lose mozete sami da cackate i popravljate. A kad se nesto pokvari nadje se deo i od nekog starijeg japanca koji pase pa budu jos bolji. Tako da necu vise da cujem da je neko rekao za kineza da je sranje. Jeste sranje u poredjenju sa kvalitetom i materijalima,ali je zato kralj u svemmu sto sam gore napomenuo.

Sto ne odes kod nekog ko pravi pa ti napravi kakav hoces. I jaci i bolji nego fabricki.

Necu sad da govorim da nema ulaganja,sve perfektno itd kao sto znaju. Naravno da ima ,ali to su sve sitne i vise estetske stvari. Plastike su fabricki krute pa su se malo rasisle na par mesta ali nista strasno. Ne radi dugme za gasenje, I potrebno farbanje auspuha. Ulje je motul i ima jos jedno 1000 km sa njim da se voza. @ uketic Hvala

Odakle si ? Mora se probati jakna

Nova cena 800 e

Jel može neko detaljno da objasni nama iz zadnjeg reda koji smo pobegli sa časa šta je ovo i čemu služi? Sluzi da pomocu izduvnih gasova pokrece kompresor koji zatim pumpa,nabija,puni,siklja vazduh do karburatora

E to sam planirao jednog dana da odradim Zlo i naopako. Ima li neko predstavu koliko kosta jedna takva mala turbinica?

Mislio sam da sacekam jos ovo leto, ali treba mi nesto jace hitno XD

2005. godiste, prva registracija 2006-e. Istice mu registracija sledeceg meseca. 2 nove dunlop trailmax gume.Promenjeni lancanici. Uz njega dobijate komplet lancanika sa kracim prenosom.Stavljen udobniji amortizer. Malo otvoren auspuh. Nastelovani ventili,relativno nova svecica,Nove pakne Ide mnogo bolje od exceed-a sa 125 ccm. Potrosnja ista kao kod 125-ice ,naravno kad se lagano vozi. Trosi od 2 do max 4 litre zavisi od nacina voznje. Max brzina oko 120 km/h,optimalna na kojoj trosi 2.2 litre 80-90 km/h Za pocetnike odlican. Jedina mana su mu vibracije. Cena 860 e

Pozdrav, Zagrejao sam se jako za xt-a ,listao po forumu i naleteo na ovaj topic. Oci mi ispale citajuci sve postove,trebalo mi je 2 dana Ima korisnih informacija a isto toliko i spama ali dobro E sad hteo sam da pitam da li ima neko raspolozem iz beograda ili okoline(ja sam iz zrenjanina) da se nadje samnom da mi pokaze kako treba da se ponasa ispravan motor i sta da gledam kad budem kupovao? Ili jos bolje da idemo zajedno da pogledamo. I hteo sam jos jednu stvar da pitam, koliko ste visoki? Ja imam 174 cm , da mi ne bude previsok motor, a ne bih spustao amortizer, ne svidja mi se kako to izgleda.

A polovan neki?

Ne znam kako bih to nasao, kad ne znam ni koji je ovaj moj tip.

Pre neki dan sa presao preko ispupcenja na putu sa nas 2 na motoru i slomio mi se amortizer. E sad , Nasao sam polovan od GS 500E i sad me zanima da li se to isplati raditi,da li ce odgovarati mom motoru, ili da uzmem opet fabricki? Inace motor je Keeway exceed 200 i fabricki amortizer mu je jako los.

Jel te gume mogu da se stave na sve komponente na motoru? Npr. na nosace motora. Gde se mogu kupiti?

Pozdrav i dobrodosla! Odlicni tekstovi, svaka cast za posvecenost.

Pricao sam sa jednim covekom koji je imao ovaj motor 4 godine, i te vibracije su mu mana ,znaci na svakom je tako. Resenje problema je ubacivanje gumenih platni, izmedju srafa i nosaca motora. Ima li neko ideju gde bih mogao da ih nabavim ?

Ja znam za manje skutere da imaju blokade, u auspuhu, i na usisnoj grani (stoji jedna platna koja smanjuje dotok vazduha) .A da li je tako i na aprili-i Nisam siguran Ako hoces start stavljaju se lakse rolice, a ako hoces max brzinu idu teze.

Zvao sam hiljadu brojeva, Niko se ne javlja, neki su se odselili, a ovi nemaju ono sto mi treba. Sva sreca pa sam nasao neki lanac kod nekog majstora sto pase pa sad samo kozmeticke delove da nadjem a to mislim da nece biti problem

Ne vidim ja tu nista, jbg. :-[ Kad bi mogao neko to da pogleda drugi...

Ja nisam padao. Mozda je pao onaj od koga sam ga kupio. :-\ Jebem li ga.