- istekla registracija.motor odjavljen.samo fj 1100 bez rezervnog agregata na forumu se prodaje za 450eur. - rezervni agregat 200eur. - hepco beker bocni koferi bili u oglasima 140eur.napomena tek kadsam pravio nosace video da su kupljeni dva ista.moguce je ili preraditi kofer, ima fabricki predvidjena rupa za prebacivanje mesta za zakljucavanje ili preraditi nosac .(mislim da je kolega Goran zvao za iste al se lomio tel pa sam izgubio broj oni ostaju na cekanju koji dan akoje jos zainteresovan) - kofer sa fjr1300 crne boje levi nema kljuc i fali plasticni deo koji blokira rucku za otvaranje 35eur - krauser koferi bocni bez kljuca 25eur. - top case hepco becker 52lit.nov 50eur - kompletno preradjen ram od fj 1100 ofarban u zeleno sa air brushem sa custom rezervarem,bocnom tablicom,prednja i zadnja felna ,nogostupi ,far i jos dosta delova sa HD-a sve zajedno 500eur.(mislim da su samo felne i nove gume izisle toliko).iskopacu jos ponesto stvari dadopunim spisak.poruke ovde ili na tel 069684950 Pedja. postavicu nesto slika ovde za jos slika moze na viber ili meil

dok nisu smislili agenciju za budalastine moglo se redovno raditi. i sa ili bez atesta registrovati.od prosle godine nema vise mogucnosti.

mali savet.ako preradjujes u bobera probaj da sto manje seces ram i da ostavis fabricke delove za tehnicki.drukcije za sad je nemoguce registrovati.ja sam se zaigrao pa sad imam veoma skup ukras.

imam sediste

steta.mogu da se rasirim al tesko cu narasti

za kolikog coveka je jakna.ja sam visok 183 i ima me oko 108kg

isti slucaj na fj1100.meni pomogo arakis na tel.konsultacije.iz nekog razloga mi bili zamenjeni kablovi pa je umesto 1-4,2-3 bile vezane 1-3,2-4 mislim na vezu bombine sa cilindrima.isti simptomi kao kod tebe,povezao kako treba i od onda radi.hvala cika Rajko

drago mi je da sam pomogao

pogledaj na kupujem prodajem.mislim da je bio jedan za delove.takodje imas i univerzalne sa aliekspresa. i savet dobronameran navedi u naslovu tacnije sta ti treba.preglednije je i vise forumasa ce otvoriti temu.

pojavili se na limundu koferi sa chelengera.

kolko se ja razumem.vlasnik treba da odjavi tablice i saobracajnu u sup-u.zatim overavas kupoprodajni kod notara.porez placa kupac nakon potpisivanja kupoprodajnog.

nije sigurno da je tako,al kolko me secanje sluzi treba gornji deo da se sabije pa kad ta casa sidje dole ima deo koji drzi gornji kraj amortizera .onda njega oslobodis i skines sve.i kolko se secam to zna da odskoci i da nezgodno odleti.ja to ne bi radio.svakako su ti hromirani delovi zajebani za farbanje jer ne primaju farbu pa bi ih morao prvo peskariti.a sa druge strane ces preterati sa crnom bojom.ja bih ostavio po neki deo da razbija crnilo.ovo zadnje stvar licnih afiniteta.

to su ti koferi sa sprint chelengera.bilo ih je na kp isto tako za nekih 30tak eura.

pravljen .svejedno je puko. nema dovoljno elasticnih cevi koje bi izdrzale vibracije.ako se ne odlomi on odlomice se na mestu varenja za ploce koje ga drze.

mali savet.drugar je imao taj veci syssi bar. od vibracija mu se 2puta lomio u voznji.lepo izgleda al svakako je problematican.posto ces svakako nositi bisage mislim da sa njima,i paktregerom imas dovoljno mesta za sve sto mislis da tovaris.

zanjmljiva ideja za igranje.Sasvim sigurno je da se nece moci registrovati. mali saveti. ukošavanjem zadnjih amortizera na ionako slabom ramu kineza rizikujes da ti pod tezinom ili na nekoj rupi, negde nesto popusti.uglavnom su ranije na boberima ukrućivali zadnje vile tako što su postavljali šipku umesto amortizera.zato su i postavljana sedišta sa oprugama. volan od tomosa sem po obliku nije ni blizu tog na slikama.generalno je malen i izgledače smešno na motoru. ako već juriš rezervar manji od fabričkog mislim da će ti više odgovarati od stare jawe 175. obavezno na zadnjem delu rama koji si isekao navari poprečno ojačanje time ćeš ojacati ram i dobićeš osnovu za postavljanje federa za sedište. samim produžavanjem izduvnih grana ćeš dobiti na estetici mada je i to pitanje pošto su same cevi veoma uske a zvuk koji dobiješ će biti bezvezan. Nemoj zameriti na savetima.pokušavam da ti pomognem u igranju.tako sam i ja poćinjao pa pokušavam da ti uštedim vreme.živce i novce

hvala

da i njegova bas lepo izgleda.primetio sam da njoj ima na prednjem tocku neka plastika kod vila i jos neki delovi koji verovatno imaju veze sa kocnicom.druga koju isto merkam nema taj deo a isto ima tcs,e sad mozda to i nije vezano za isti. na choperima koje vozam ceo zivot nema tih kracenica i sve je jednostavnije,

cuo se sa njim.deluje ok.videcemo. pitanje na nekima ima tcs i abs na nekima ima samo abs.dali to ima veze sa godistem ili.

u sledecih par dana ako sve bude po planu krecem da nabavim pan evropu. iscitao temu .ima li nesto na sta treba da pripazim kod gledanja.ima ih par komada na oglasima pa cemo videti.hvala za svaki savet.

zamenio nazive.u pravu si to je davac pritiska ulja

tesko ces na skinutom agregatu videti sta te zeza.obicno se to proverava tako sto upalis motor pa izmeris pritisak ulja.ne bih znao gde na njemu stoji pumpa.

ili imas problem sa zicama.ili sa termoprekidacem ili ne daj boze sa uljnom pumpom.

suzuki savage zanimljiv,jeftin.falinke, jedan cilindar i dosta prgav za chopera, vn 500 gotivan dva cilindra , shadovka na oko prelepa ali meni gabaritno nije odgovarala. intruder za te pare tesko.taj na oglasu je stranac. vn 750 ekstra.ako je dobro odrzavan dobar i pouzdan motor. za duge puteve obicno se uzimaju jace kubikaze ali i to nije pravilo. batica je sa koreancem od 250 cc, se sit navozao. gledao sam par raptora 125 na oko su to najpriblizniji izgledu chopera ali je za voznju kolko sam cuo ne bas najbolji.ai slabasan je. nazalost choper motori godinama u nazad imaju vece cene od ostalih kategorija motora al tako je kako je. i za kraj moras probati motor da vidis dali ti polozaj sedenja i stil odgovaraju.