postoji jedan deo ljudi koji lako dođu do para pa kupuju terence i time pokazuju da su neko ,ali to je nažalost nevezano samo za terence,kupuju i besna kola i brze motore, srećom se nisu dosetili da kupuju i kamione jel tek u njima će biti viđeni.

ok je to što se tehničke ispravnosti tiče,mislim pošto vozim ćerku u tim kolima auto mi je svakako ispravan,sa svojom glavom mogu da se kockam,sa njenom ne. međutim problem je u nečemu drugom.maksimalno poštujem kolege na motorima.kad vozim auto zavidim onima koji su na motoru i pravim mesto da me obiđu,na semaforu ostavljam prostor za kolege može mi se auto mi velik,ali ruku na srce neki od nas se i bukvalno ponašaju ko da je ceo svet njihov.pošto vozam čopere desilo mi se da me kolega na nekom brzincu stigne između dva semafora i isturira ljutu mašinu do idućeg semafora,pa onda još pre nego što se upalilo zeleno čovek polete ko metak,epilog policija čula na izlasku iz srbobrana urlanje motora pa kad sam naišo kod benzinske zaustavljanje,pitanja šta ćeš ti iz Beograda ovde,što luduješ na motoru čuli smo te doovde,itd. mislim da je glavno pitanje u kulturi vožnje.svejedno čime se vozim,desi se i meni da me povuče autoput pa zaboravim na desnu ruku i prija malo brža vožnja ali svakako pokušavam čak i tad da da ne testiram krajnje granice i sebe i motora.možda starim,možda je to došlo rođenjem ćerke ali svakako sad pažljivije vozim ali tema je bila o famoznim terencima. mislim da bi sve bilo lakše kad bi ljudi bili svesniji da to ipak nije putnički auto kojim se lakše manevriše. da ne pričam o terencima koji nemaju servo volane pa su još zabavniji za manevrisanje.

malo, malo pa neko na forumu se ljuti na vozače terenaca.verovatno i s pravom mada...ajd ovako, motore obožavam, vozim od 13god sa nekim prekidima.Pošteno rečeno kad sednem na motor većinu vremena pokušavam da predvidim šta će nekom od vozača da padne napamet da uradi, sečenje, preticanje na santimetar od noge,kamion koji se doseti da te pozdravi vazdušnom sirenom na metar iza leđa,pa traktori koji svetla koriste samo kad ih parkiraju kući,itd itd. za većinu padova sa motora uglavnom sam sam bio kriv,ili precenim svcoje sposobnosti,ili situaciju u kojoj se nađem ili sposobnosti motora koji vozim. e sad, druga ljubav su mi terenci.vozim dugačkog matorog japanca. kočnice su mi ispravne,svetla ispravna sve u svemu sve što se tiče održavanja je ok.i to prvenstveno jel sam svestan kao i večina vozača terenaca voznih karakteristika te vrste vozila i sve što ga prati. znači uđem u bg u svoj auto koji je težak oko 2 tone i vozim ga sa istom pažnjom kao i motor. e sad u zadnijih godinu dana kako nisam u Bg malo se opustim i krenem kući. auto od 2 tone ima malo veći zaustavni put. i onda me ladno pretiče lik na motoru sa desne strane i uleti ispred.stvar koja meni nebi ni u ludilu pala na pamet.sa desne strane se ne pretiće,tu nas niko ne očekuje.znam da smo na motoru brži lakše se provlačimo ali zaboga ljudi jel se vama živi.koja je mogućnost da ja sa mrcinom od kola uspem da zaustavim kako bi neko ispao mangup.pričam o kolima koja su dugačka oko 5m.koja imaju ogromne mrtve uglove i koja prosečan vozač u koje i ja spadam voze tako što očekuju preticanje sa leve a ne desne strane. na povratku me kod kvantaša na semaforu oduševi klinac koji vozi skuter i kucka poruke,kaciga mu posađena na vrh glave ko da je valentino i vozi počasni krug.pazi kad mi za svo ovo vreme provedeno na motoru još nikad nije palo napamet da nekom pošaljem poruku dok vozim tako nešto ne radim ni u kolima.skontam da me vreme pregazilo al svejedno meni se još živi i takve mi egzibicije ne padaju na pamet.Ne tvrdim ja da su svi koji voze pažljivi,većina automobilista nas ni ne vidi a i kad nas vide smatraju nas viškom, ali je istina i da jedan deo nas na motorima ima previsoko mišljenje o svojim mogućnostima i mogućnostima svojih motora.islim da je sve u stvari pitanje svesti i jednih i drugih i svakako ne postoji ni jedan od nas koji poštuje propise u celini ,takav smo mentalitet. ali mi nisu nio jasne kolege motoristi koji bi ljude u terencima tukli kacigom itd itd.

onda se javi ako te put nanese prema subotici, u poverenju ja jesam veterinar al baš i nisam neki pivopija.

nažalost zlatica je problematična za bilo kakvo kombinovanje.hvala u svakom slučaju a daće bog da se ove sezone više vozam pa kad se sretnemo svakako i pivo

zahvalnost svima na informacijama,a bogami i pivo kad se sretnemo.

mislim da automat radi podjednako za obe strane,pošto tebi levi rade normalno a desni trokiraju onda mi to nije logično.što se automata tiče verovatno ih ima i originalnih,ja sam sebi na motor prrivezao automobilski i radi ok.moguće je da ima veze sa sijalicama mada sumnjam ali proveri.i dalje tipujem na neko zezanje prekidača.proveri pa nam javi

hvala u svakom slučaju.

ne znam dali je ovaj oglas za ovu rubriku al aj da probam.elem zaglavio kao veterinar na farmi blizu Subotice.malo mi daleko od kuće pa pošto nas ima sa svih delova a i vozamo se svuda(mislim na bajkere)bilo bi lepo ako neko zna da negde blizu Beograda ima farma koja se izdaje ili je kojim slućajem poseduje,da mi javi ili na forumu ili na tel 0607114038 Pedja,pa bi onda vlasnik farme na kojoj radim dogovorio zakup a moguće i kupovinu.farma bi trebalo da je za bar 150-200 krava.svaka informacija je dobrodošla.pozdrav i hvala.

moguće da te zeza prekidač.najjednostavnije je da ga otvoriš i očistiš kontakte ili da probaš wd-om da naprskaš u njega. meni je to bio problem a pošto kažeš da posle nekog vremena rade normalno reko bi da je i tebi problem u prekidaču

danas se provozao.obično ne volim kad mi je hladno al mi se raspao auto pa sam ubedio stare kosti da sednu na motor.upalio uz malo molbi i obećavanja ipak davno nije vožen.razmišljao sam da menjam lanac ali uvek ima još vremena,e pa neko me rešio izgovora i maznuo mi lanac iz radionice pa je pala kupovina. nasuo novo ulje i uz par kurblanja upalio.provozao se i vratio nazad.ljubimac radi ko da nije zimovao a meni posle dužeg tmurnog perioda danas se vrnuo osmeh na lice.zaboravio na hladnoću i svo sivilo koje me držalo nedeljama.samo par kilometara i sasvim nov čovek.

mislim da je kinroad xq 50 naziv čopera od 50cm. sve ostalo mi nepoznato- prošle godine ih je i bilo po oglasima a u skorije vreme nisam naleteo na neki. nadam se da ti je ovo bar od neke koristi.

polako srećom ide šugavi sneg a i sklapanje u novom ruhu se privodi kraju.motor će u ovoj sezoni izgledati otprilike ovako.još je ostao da se uradi sissy al i to će biti za koji dan.

zavisi od toga šta bi ti hteo da motor ispunjava, vozio sam princa 125,trenutno možeš da ga kupiš za male pare.zezala me struja,ispopravljao sve što sa njega može da otpadne,za jednu sezonu prošo 5000km,zvuk popravljao tako što sam razbušivao auspuhe,mana mu je tromost pogotovo zeznuto kod preticanja,sve ostalo ok.povoljno što bar dok sam ga ja imao bilo delova,i jeftini.nepovoljno sve na njemu od plastike. posle sam sebi pravio čopera pošto nisam mao pametnija posla. nsu 175 68god,zvuk dobar,prerađen skroz,bolji u voznim karakteristikama,ispao baš kakvog sam ga hteo napraviti,brzina isto 80 najprijatnija, možeš za te pare da pazariš regal raptora,izgled dobar,vozne karakteristike ne baš,zvuk kao i kod ostalih 125 jadan,brzina najbolja oko 80,za njega takođe je bilo delova ali nisu tako jeftini. japanske 125 nisam vozio pa ne mogu da savetujem,al zvuk slično jadan,mislim da je za njih malo teže doći do delova. pošto nisam imao pametnija posla sa nsu-om sad to isto radim od kawe gpz 500. koji god motor da naumiš da uzimaš povedi nekog ko se razume, polovni motori japanci znaju da posle donesu velike glavobolje,kineza menjao za kawu 305 a nju dao za smešne pare jer mi se agregat raspao pa je bila umetnost naći delove,još jedna stvar.moraš sesti na svaki od motor koji ti se dopadnu i videti kako tebi odgovaraju,naime na princu sam imao problema sa smeštajem nogu, tj svakako ti ne bi odgovarao neki motor na kome izgledaš smešno zbog dimenzija istog.mislim da za te pare možeš uzeti i 250cm što je već malo ozbiljnije,opet zavisi šta ti je na umu i zašto uzimaš motor. takođe bitno kinezi imaju smešnu cenu ali i za godinu dve će imati istu cenu tj princa sam kupio za 500eur pre tri godine ,sad isto tako može i da se proda, nikako ne idi u izradu čopera jel uložene pare nikad nećeš vratiti, japanac od 125 uložene pare takođe za godinu dve nemožeš da vratiš.ovo sve navodim jer ćeš već iduće sezone svakako hteti veći motor.nadam se da sam ti bar malo pomogao ili da ti bar nisam odmogao.pozdrav

zima zima e pa šta. malo se igralo ovih dana sređivanje pred sezonu ili ... ubacio malo plamenova da ga greju.

jel treba još volan sa endura

inače je motor kako se vidi skroz prerađen.produžene vile za 20tak cm,generalno rađen agregat pre 2000km(septembar 2011),radio ga za sebe ali ko i uvek iskrso jedan gpz od 500 koji čeka da se preradi pa ovaj ide na prodaju,pošto imam fore do maja da gpz bude gotov nisam u nekoj velikoj frci,lakše bi bilo da sa više para krenem u preradu al šta je tu je.nsu je za ovih 2000km kolko je prošo kod mene u ok stanju,agregat odličan,auspuh od prohroma pravljen posebno da bi dobio malo zvuka na većim obrtajima a bio miran na manjim,u vožnji stabilan,dok se ne navikne čovek na njega malo čudan jer je ipak dosta produžen i podignut,uz njega idu i bisage koje nisu ništa posebno al rade posao.akumulator kuplen u junu.to mu je manje više to.

800eur.bg table.

aj kaži na pp kpja je zadnja cena pa da trgujemo

koliko je unutrašnje gazište.hvala

nsu 175 1968god, registrovan do 21. Jula 2012god. Cena do početka Aprila je 600 evra. Dodatne slike i video zapis možete naći u temi: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/50304-nsu-pretis-175-stakakozasto/ Molim da me kontaktirate preko privatnih poruka.

ošlo sve na gomilu .može lock

hard roku odgovor je da jeste razlika 1mm širina vila je 36 na novijem je 37.probaću da ti nađem kod čoveka koji je uzeo od mene vile jer je on njegove slomio.pozdrav

višak su sve plastike,plus još jedan rep sa štopaljkama,komplet ram bez vaze i zadnjeg amorta,ventilator sa hladnjakom i posudom za vodu,instrument tabla zajedno sa sajlom km sata,oba točka sa gumama,prednja loša zadnja dobra,točak prednji sa osovinom bez diska,zadnji točak na kome je danlop guma 130-90-16 bez lančanika a sa kočionim dobošom,rezervar sa bravicom ali nemam ključ još ga traži vlasnik,far koji je sasvim ok sa nosačem,3 original žmigavca,fuzasteri prednji sa sve komandama malo je propala guma,zadnji dobri.auspuh 2 u 1 mislim da nije posebno dobar jer zvecka nešto u njemu a i čovek je preko njega stavio prohrom sa rupicama mislim da je od veš mašine.ima i nešto slika u rubrici prodajem, ako neko ima hladnjak sa en 500 moglo bi se menjati štogod(treba mi uži a duži hladnjak.inače isčitao čitavu temu i ima svega zanimljivog još u fazi pravljenja rama i generalke agregata pa kad ga upalim i probam smaraću vas pitanjima vezanim za ovaj motor,

nažalost taj deo nije na prodaju,inače mislim da ga zovu čizma prednjih vila. svakako ti ne bi odgovarao jer su kod mene vile 36 a na novijim modelima su 37mm,postavljam i slike rezevara i fuzastera.