Mozes staviti SM tockove na bilo koji enduro, samo greota, SM je za decu )))), ovo je dzaba dzaba cena, nov je oko 6500-6700 i kod Rode i kod Platnera

Meni kvacilo lepse odvaja kad je motor hladan sa 10w u odnosu na 15w, imao sam ranije 15w, inace mozes da sipas i yamalube, dobro je ulje, nema potrebe da dajes toliko za 300v, imao sam u motorima oba ulja i sada sam na yamalube

Sipaj 10w-40, 5w ti ne treba, ili vracaj rucicu ;D

sve u svemu svaki tt 600 e-s je belgarda, inace bajk je mnogo dobar

kakvo je ovo naduvavanje sa tim '' profesionalni enduro '' ? pa svaki TT600 E-S od 1993 pa nadalje je belgarda zar nije? samo sto 96-97 ima paljenje na dugme i pored kurble a ovi stariji nemaju, sa tim sto je gore napisano deluje da je to neki posebni TT model sto i nije. to je vise gradski hard enduro

Fault Code: 33 Diagnostic Code: 30 Symptom: Open circuit is detected in the primary lead of the ignition coil (# 1, #4). Probable cause of malfunction: Open circuit in wiring harness. Malfunction in ignition coil. Malfunction in ECU. Malfunction in a component of ignition cut-off circuit system.

Izgleda je "Mirko" ipak budala. Javim ti se ja za 2 god da mi ga das za 1500. A to sto vidjas po oglasima, pa provozaj se malo i obidji te motore ako se razumes, ne znam koliko imas iskustva ali je skroz nebitno ko koliko trazi po oglasima, izlog i ducan nisu uvek isti.

Motor je 2008. i on je budala ako ga da za 4500, osim ako mu nije hica za pare , ili da ja tebi ponudim za 2 god 2500 ili mozda 1500, to bi bilo realno zar ne ? Za 2 god gubiti 2900, ko kaze da je to realno. Imao sam i S1 i S2 i nikad problema nikakvih

bez ljutnje ali mislim da je ovo jaka cena, pa samo far za fazera kosta 500 eur, da ne pricam viljuske a kamoli sto je ram sigurno popio krivinu, i da se namesti sa sve novim delovima nikad nece biti kao ranije

Pa ponisti gresku pa provozaj motor i kad se ugasi proveri ima li koju gresku, ponistis je tako sto prebacis crveno dugme na on, to kada si na 61. poziciji, tamo gde gledas greske, trebalo bi da cujes zujanje i da se ispise 0 umesto gresaka, onda vratis kontakt

Imas 2 greske, greska 30 je da je motor pao i bezbednosni senzor ga je ugasio(znaci ova greska se ne registruje ako motor padne a nije upaljen), greska 21 ti je greska senzora tecnosti za hladjenje (coolant temperature sensor error), zameni taj senzor i motor ti se nece gasiti, gasi se iz bezbednosti jer registruje da je pregrejan jer ti ne valja senzor

Proveri u diagnostici ima li greske i koji je broj greske, vec sam pisao kako se to radi tako da me mrzi opet, proveri samo ima li gresku

Nosac je u dobrom stanju,ima malo ogrebotina sa gornje strane jer je stojao kofer na njemu, ne znam za koji je skuter, meni je dat zajedno sa koferom jer je skuter prodat bez toga, mislim da je za neki kinez, inace je plastika od koje je napravljen dosta jaka i debela cena je 1000 din tel 0638680355

Kao sto pise u naslovu prodaje se ploca za GIVI i KAPPA kofer, ploca je jako dobro ocuvana, ima i srafove za montazu, jedino fali jedna gumica kao sto se vidi na slici gore desno, ali lako se isece i stavi druga Cena 1000 din tel 0638680355

E pa nadam se da ce covek biti ok, a to da nisu vozili brzo je istina jer motor je bio u jednom komadu, zamislite kretena sa floridom!! Uvek kad obilazis nekog kratko mu svirni da zna da si tu

to sam i ja video kad sam se vracao iz Kragujevca, kawa Kle koji je samo obrusio i slomio napred masku, a zuti suzuki ili honda cini mi se iz F serije, e ta je najebala u kanalu ali svi su mrdali, a CBR na kojem su se vozila cini mi se dva momka u maskirnim pantalonama nije pao koliko sam video, mozda gresim

Pitao sam danas jednog momka sto je imao delove za xt-a, prodao je skoro masku za 20e

Ne znam zasto svi insistiraju na tom viziru za FZ6N? ja sam imao dva komada, jedan 2006 a drugi 2009. oba nova iz rodica, navozao sam se sa njima i cesto sam vozio preko 150 i nije mi smetalo uopste !! To je stvarno super motor, mali potrosac a masina nema mane, i realno mislim da ako ne izdvojis minimum 4000 eura neces dobro proci, i jos nesto, obavezno svakom proveri dijagnostiku na njegovom displeju jer taj motor cuva svaku gresku, pa cak se i pad belezi

10, 15, 20. Koliko god da platis uvek je bolje i jeftinije nego da krpis jer je pitanje vremena kada ce ti od vibracija popucati na spoju, pa opet krpljenje i farbanje, to bi moralo da se zalepi bas bas dobro. Imam ja iskustva sa majstorima za plastiku, i to sa tzv najboljima u gradu. Ta plastika sa Xt-a je jaka i zilava i tesko ce ti neko odraditi kako treba. Bolje kupi polovnu makar i za 20, pa nek nije ista boja, farbaces kad skupis pare

Kupi polovnu takvu masku, nemoguce da je skuplja od 10e,to ce biti karabudz, bolje vozi dok ne skupis za polovnu citavu nego da sad trosis pare pa kad ti se pojave pukotine u farbi opet da trosis

Ne diraj boju vec stavi kvalitetnu foliju, to sto si vidjao na kolima je folija, posle mozes uvek da je odlepis, mozes i karbon look da probas

Taj ventilcic ce ti se verovatno zaglavljivati sa vremena na vreme, zahteva paznju ;D. Mene na FZ-u nije mucio ali sam ga otkacio da bi motor bio malo glasniji na nizim obrtajima(skinuo sajle koje ga pokrecu, servo motor koji pomera sajle ne smes vaditi da ne bi prijavljivao greske). Kad se otkacii to nije nikakav problem za motor jer ionako kada se stavlja neki drugi top on kompletno ide napolje. Ako budes radio slicno pazi samo da ga ostavis u skroz otvorenom polozaju kada ga otkacis ;D

EJJJJ pa imas jednu gresku kao sto vidis na 62. poziciji ti je prijavljuje a na 61. pise kod greske tj. 18. OCISTI exup ventil U IZDUVNOM i to je to , lampa ti se pali gasi zato sto se on malo po malo glavi ;D ;D ;D, pocecu da naplacujem ;D ;D ;D ;D

Crveno dugme na off, stisnes oba dugmica zajedno(drzis ih), das kontakt i pustis dugmice kada se na displeju pojavi diag, stisnes opet dugmice zajedno da udjes u diag, ispisace ti 01-prva pozicija, stiskaj jedan dugmic dok ne dodjes do 62. pozicije, na njoj pise broj gresaka(ako nema onda stoji 0), na 61. poziciji pise kod greske ako je ima(nwki broj, na primer 30), na 60. poziciji pise ako ima nekih gresaka sa ubrizgavanjem na nekom cilindru, na primer 01-prvi, 02-drugi i tako

Ne postoji tacan podatak u manualu, za 2 potpuno ista motora ce biti razliciti parametri, ne znam sto imas problema, ja sam na mom promenio fabricke jos pre cetiri godine i nikad problema, mislim da nije do toga, trebas proveriti u dijagnostici da li izbacuje neku gresku