Brate 4 puta menjane gume a presao 6400km.Pa ne znam sta da mu je radio ne bi toliko guma izmenjao,ne trci pred rudu,kilometraza je vise nego sumnjiva.Motor kao motor je po meni dobar,jedino sto sam dosada vidjao te motore koji su bili stari i po 2g. a palili su iz 25.og puta(mora da su i oni imali 6400km na satu)

I prosli model se proizvodio u Spaniji

Pa bas zato,verovatno nece jos dugo,jebiga ne moze ni Honda vecno

Duse najbolje bi ti upalo kada bi uspeo da se resis i Transalpa i YBR-a,mozda si se vec vezao za Transalpa ali ako su otisli lezajevi radilice ko zna sta ce mozda vec sledece sezone riknuti,ko zna sta je dosada radjeno a sta ne,mozda bi ti bolje bilo da se resis motora makar izgubio dobre pare,kada uspes da prodas oba motora mozda opet budes na nekim parama pa kupis nesto malo mladje

Malo gledaj po netu,pogledaj koji ti se modeli svidjaju,po meni motor mora da ti se svidja i po izgledu i da budes zadovoljan perfomansama,ako ti se Honda CBR600F ne svidja nemoj je ni uzimati bez obzira sto je to Honda

Castor ja sam sipao 300V 10w-40,a po manualu moze i 5100

Neko ceo zivot kupuje polovan motor i uvek dobro prodje,a ti kao i ja kada sam kupio pre 7 godina Hondu od 400ccm,nisam je terao ni 2000km kada sam skontao da ustvari crkava,dao sam je jeftinije nego sto sam je platio a platio sam dobro par intervencija.Od tada sam rekao ili cu kupiti novi makar stedeo 10g. ili cu kupiti od drugara koji je prvi vlasnik ali me niko nece farbati sta je radjeno i koliko je presao.Ja uvek kazem kolika je verovatnoca da motor od 15g ima 30-40000 na satu a takva je vecina u oglasima.Ne secam se koliko si rekao da tvoj ima,mislim da je nesto oko 40000,e tome dodaj bar 50000

Neko ceo zivot kupuje polovan motor i uvek dobro prodje,a ti kao i ja kada sam kupio pre 7 godina Hondu od 400ccm,nisam je terao ni 2000km kada sam skontao da ustvari crkava,dao sam je jeftinije nego sto sam je platio a platio sam dobro par intervencija.Od tada sam rekao ili cu kupiti novi makar stedeo 10g. ili cu kupiti od drugara koji je prvi vlasnik ali me niko nece farbati sta je radjeno i koliko je presao.Ja uvek kazem kolika je verovatnoca da motor od 15g ima 30-40000 na satu a takva je vecina u oglasima

Veljo podatak u tutomotu za fejzera je 11.3s ,ne znam gde iskopas te cifre ili ne znas da za 2007. imas FZ sa 78ks da bi favorizovali model S2 koji je ostao sa 98ks,mora da ga je terao neki matorac ako je to model sa 98ks cim ima takvo vreme

Nemas potrebe da menjas svecice jos uvek,ja ulje menjam na 5000km a sipao sam MOTUL 300V 10w-40 (16e litar).Ja sam sam menjao ulje i filter ulja (napatices se da skines filter),ako i ti budes radio sam dovoljno ti je 3L ulja posto se prilikom zamene ulja i filtera sipa oko 2.8L (pise u manualu pa proveri).Inace u Rodicu ce te servis izaci oko 90e,toliko je mene izasao kada sam isao na prvi servis a samo to su mi i radili

Ja sam ti rekao da je motor neverovatan,sto se tice lampica provericu veceras na mojim motorima pa cu ti javiti,jos kad bi znao kakve sve cake imaju na tom motoru,mozes da vidis da li imas neku gresku na elektronici,mozes da vidis kolika je spoljna temperatura,mozes da vidis da li je motor padao(ne mora da znaci da je lupan,ima neki senzor koji kad se motor nadje na strani pod odredjenim uglom zapise u diagnostici da je motor pao)

jel izvodljivo da se nadjem sa tim tvojim ortakom da pogledam F650ST interesuje me kako izgleda uzivo (ako je u beogradu naravno) Ja sam iz NS-a,u BG-u sam vidjao crvenog F650 u 29.Novembra kod nekog zavoda za zastitu zdravlja ili tako nesto.Po meni je jedina mana u izgledu tog motora far koji je kockast,skini slike sa neta pa vidi,a u sekciji prodajem imas jednog

Bas je lep motor,sa srecom

Kupi nekog TT-a ili KLE-a,za te pare mozes naci dobre,najbolje je da ih probas zbog visine.Mozda bi mogao da nadjes za te pare i Bmw F650ST-on ima dosta nisko sediste samo nije bas za voznju van puta zbog manjeg prednjeg tocka kako kaze moj drug koji ga ima

Kada su stariji motori u pitanju tacno je da nije bilo sintetike,ali ne znam zasto treba izbegavati sintetiku.Sto se tice podmazivanja,princip je isti,masina je masina,ne moze nista da im skodi,sigurno. I ja se nekako bolje osecam kad je 300v bez obzira na razliku u ceni,ako je to vec najbitnija stavka za motor,a definitivno jeste. Jos nesto covek je dovezao skoro iz Svajcarske Bmw-K100,87,godiste.Kupljen i vozen tamo.Gledali smo servisnu kjigu od prvog dana,prvog servisa pa na dalje,Motul 15/50 ,na svakih 7500 km,zamena,ovlasceni servis i njihov pecat... motul,motul....Toliko o starijim motorima,i firmi motul. Taj Motul 15/50 ima i obican 5100 i 300v -pitanje je koji je koristen za taj Bmw,ja samo kazem da nije fabrika dzabe navela da ne valja koristiti hvalitetnija ulja od preporucenih.Lepo pise 'In order to prevent clutch slipage(since the engine oil also lubricates the clutch) do not mix any chemical additives.Do not use oils with a diesel specification of "CD" or oils with a HIGHER quality than specified Ovo sam samo naveo onima koji nisu sigurni sta da sipaju da znaju da ne znaci uvek da je najskuplje ulje uvek najbolje za motor

Ti sto su napisali da je Aprilia dresh moguce da su imali losa iskustva sa Apriliom ali je pitanje koji su bili vlasnici po redu i da li je neko od njih imao novu Apriliu,ja licno mislim da ima jos motora u tom segmentu koje bi mogao da uzmes u obzir

ajmo redom ! prvo ulje za novije masine novijih datuma koje vrte preko1000 [crveno polje] traze sisntetiku ali i u segmmentu sintetike postoji vise podvrsta .O cemu se radi pojedina sinteticka ulja koja se mogu kupiti kod nas a ima ih hvala Bogu su namenjena ISKLJUCIVO za trke . zasto : jer su poboljsana ne samo u sferi podmazivanja vec imaju manju razgradivost na visim temperaturama manje proklizavanje lameme i da vec nenabrajam ,,,,,,,,veliki spisak .Sta se desava kada se to ulje sipa koje namenjeno za iskljucivo trkacke motore a koje fabrika nudi takodje i za siroko trziste naravno zbog prodaje i zarade ! motor je tada bucniji vise se greje mislim tu na ppovecanu radnu temperaturu neprecizniji enjac u smislu da je jako tvrd i bucan. Ako obratite paznju recimo do 1985g a kod nekih proizvodjaca cak i do 1992g islo se fabricki sa polusintetikom i mineralnim uljima. Nemojte se povoditi za bucnim reklamama i majstorima koji su po nekim bagatelnim cenama nabavili za prestojecu sezonu ta visoko kvalitetna ulja i koe im je naravno cilj da sto pre prodaju ili pak na nagovor kupca da je to BAS to jer to ulje se vozi i na trkama ! pa onda je naravno i za vas motor najbolje a sad..........sto je mozda nas motor starija generacija i nije cak ni predvidjen fabricki za full sintetiku to njima nije bitno jer profit je mnogo bitniji !. Ovo je Srbenda odgovorio Stefanu na pitanje Ulje za Suzuki SV650 Covek je potpuno u pravu a evo i zasto,ja sam u moja dva motora stavio Motul 300v jer to koriste u Rodicu,citajuci malo manual video sam da pise da ne bi proklizavalo kvacilo ne treba koristiti ulja koja su hvalitetnija od preporucenih a preporucena su navedena kao API- SE,SF,SG ili higher (i za XT i za FZ) .300v ima gradaciju SL a obican 5100 SG,iako SL spada u preporucena ulja posto je SL higher od SG gledajuci na Motulovom sajtu karakteristike 300v vidim da je to ulje za ekstremne uslove,znaci visoki obrtaji,visoka temperatura jednostavno ulje sa kojim mozete na trke.Zasto davati 16e po litri umesto 10e ako ne vozite u ekstremnim uslovima,ja sam uvek bio za to da treba koristiti sto hvalitetnija ulja medjutim sama fabrika kaze da to ne treba tako.Tako da je najbolje da se raspitate ako nemate manual koje gradacije koristiti za vas motor umesto 'ma to ulje kosta 20e,sigurno je najbolje'.Na sledecem servisu moji motorcici ce dobiti 5100 i siguran sam da ta odluka nece biti na njihovu stetu

U pravu je Nenad,ako hoces da bude tvrdji menjaj opruge

Naravno da su metzeler dobre gume,imam na XT-u fabricke,naucices na menjac ne brini,a videces da i trosi malo

motor je preteran videces i sam,neverovatno je elastican. Imam jedno pitanje,jesu te metzeler fabricke gume ili su fabricke zamenjene posto moj ima bridgestone(imam 5500 km na satu) i kupljen je u Rodicu i pise mi u manualu da fabricke idu Dunlop i Metzeler

Pocivaj u miru moj dragi sugradjanine :'(

Moj drugar ima MDS kacigu i po meni kaciga nije losa,mnogo je bolja od kineskih a nije puno gora od nekih markiranih,cak je on njegovu platio oko 5000 din(full face) al ne znam koji je model

Enduro masine ako se dobro odrzavaju sigurno mogu da predju bar 100 000,mog druga je prevod za KLE '93 ispao oko 200-300e ali se prvo raspitaj gde treba da budes siguran,da imas jos malo da dodas za onu '94,ipak je razlika 7g.

Vi koji ste stavili teflone kako ste zadovoljni sa kocenjem?

Pa moras povesti sa sobom nekog ko se razume,da pogleda kakav je ram,kakve su vile,da li ima znakova nekog jaceg udarca,onaj ko se dobro razume ce sigurno znati da prepozna tako nesto,ako su brzine lose sigurno se to oseti prilikom voznje motora,ako je motor skroz u redu ja bi pre kupio stranca jer oni uglavnom bolje odrzavaju motore mada ne mora da znaci